Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

где – коэффициенты месячной неравномерности в t-м году; – среднесуточные размеры грузового движения в t-м году.

Коэффициент

, (2.2)

где – размеры движения в месяц максимальных перевозок; – среднемесячные размеры движения.

Суточный вагонопоток определяется для каждого фронта погрузки, выгрузки отдельно по прибытию и отправлению на основе годовых объемов погрузки, выгрузки. Расчет выполняется по следующей формуле, ваг/сутки:

, (2.3)

– годовой объем i-го пути необщего пользования по выгрузке (погрузке), ваг/год; – коэффициент неравномерности поступления вагонов на станцию в течение года; – число дней в году. Величина коэффициента принимается на основании [4].

Для расчета среднесуточных вагонопотоков выбраны шесть путей необщего пользования и один путь общего пользования. Расчет приведен в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Расчет среднесуточных вагонопотоков

2.3 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на станции

Новый Ургал

На основе суточного вагонопотока по прибытию грузов на станцию Новый Ургал и отправлению грузов со станции Новый Ургал составлена балансовая таблица, по которой определена потребность порожних вагонов и избыток их (табл. 2.4). Баланс порожних вагонов по каждому типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет излишек (отправление) порожних вагонов, если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов.

На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков (рис. 2.4). На диаграмме показывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов.

Вагонопоток на станции Новый Ургал складывается из вагонов, прибывающих в адрес клиентуры под выгрузку на пути необщего пользования, а также порожних вагонов под погрузку грузов и погруженных вагонов на пути необщего пользования.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту определяется в результате составления размеров выгрузки и погрузки.

Правильность подсчета в целом по грузовому двору определяется выполнением равенств:

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

, (2.7)

где – количество погруженных вагонов; – избыток порожних вагонов; – недостаток порожних вагонов; – количество выгруженных вагонов.

вагонов,

вагонов.

Подсчет по станции Новый Ургал выполнен верно. Общая погрузка составит вагона, общая выгрузка составит вагонов.

24

Таблица 2.4

Балансовая таблица

Наименование грузового пункта	Выгрузка				Погрузка					Избыток					Недостаток
	пв	кр	пл	Цс	пв	кр	пл	цс	пв		кр	пл	цс	пв		кр	пл	цс
Грузовой двор
Контейнерная площадка			1									1
Тяжеловесная площадка	1								1
Всего	1		1						1			1
Железнодорожные пути необщего пользования
Склад топлива				2									2
Мостотряд	4								4
БАМЭнерго	3								3
П.М.С					4									4
Криводуб	1								1
Локомотивное депо	6								6
Всего
Итого	14			2	4				14				2	4

25

3 Организация работы грузового двора

3.1 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами

Технология работы тяжеловесной площадки определяет порядок выполнения операций, обеспечивающий безусловное выполнение требований правил перевозок грузов, технических условий погрузки и крепления грузов, наилучшее использование перерабатывающей способности технических средств, максимальное повышение производительности труда, своевременную переработку грузов, соблюдение правил техники безопасности и производственной санитарии при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

На тяжеловесной площадке производится переработка штучных грузов, железобетонных изделий, сортового металлопроката, оборудования, кабельной, канатной продукции и других грузов.

Раскредитование перевозочных документов на прибываемые грузы производит грузовладелец или по его доверенности, согласно договора, работники механизированной дистанции. Если прибываемый или отправляемый груз таможенный, то таможенное оформление и оформление перевозочных документов производит грузовладелец. Погрузочно-разгрузочные операции производятся на тяжеловесной площадке с использованием крана грузоподъемностью 12,5 тонн.

Выгрузочные и погрузочные работы выполняются комплексными бригадами, в состав которой входят: один машинист автокрана, два стропальщика. Руководит работой комплексной бригадой приемосдатчик.

Расстановку вагонов под погрузку и выгрузку производит маневровая бригада станции Новый Ургал по распоряжению дежурного по станции, согласно наряда, выдаваемого приемосдатчиками.

Режим работы тяжеловесной площадки с 8-00 до 20-00 местного времени, перерыв на обед с 12-00 до 13-00 часов.

При выгрузке железобетонные изделия укладываются на площадку в заранее отведенном участке:

- фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой 2,6 м;

- стеновые блоки - в штабель в два яруса;

- ригели и колонны - в штабель до 2 метров;

- плиты перекрытия - в штабель до 2,5 метров.

Укладку грузов производить равномерно без нарушений установленных для складирования и без загромождения проходов и проездов.

После укладки стропальщик освобождает груз от строп. Запрещается снимать стропы с груза или крюка до надежной укладки.

Погрузка на автотранспорт осуществляется по 2 вариантам: первый вариант - вагон-автомобиль; второй вариант - площадка-автомобиль.

Технологический график выполнения операций при погрузке в вагон железобетонных изделий при выгрузке из вагона на площадку сортового металлопроката представлен на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Технологический график выполнения операций при выгрузке из вагона на площадку сортового металлопроката

3.2 Организация грузовой работы с крупнотоннажными контейнерами

Технология работы контейнерной площадки направлена на решение основных задач [8]:

- обеспечение погрузки местных контейнеров, завоза-вывоза контейнеров грузовладельцам с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов;

Характеристики

Список файлов ВКР