Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ Новый ургал

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 157

Студент Ю.В. Овчар

Руководитель

(ст.преподаватель) Е.А. Велиева

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

(Институт интегрированных форм обучения)

(наименование УСП)

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

(название кафедры)

Направление (специальность) 23.03.01 «Технология транспортных процессов»

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

д.т.н. профессор Балалаев А.С.

_______________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

_______________________________Овчар Юлии Викторовны_________________

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема ВКР «Организация работы станции Новый Ургал во взаимодействии с путем необщего пользования » _____________

утверждена приказом по университету от «__24__»____января__ 2017___г. №__41а____

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «__10___»____февраля______ 2017____

3.Исходные данные к работе: Технологический процесс работы станции. Статистические данные по объемам работы.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей необщего пользования. Анализ грузопотоков и существующей технологии работы. Разработка мероприятий по совершенствованию работы станции во взаимодействии с путем необщего пользования. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

Схема станции, диаграмма вагонопотоков, суточный план-график работы, объемы переработки грузов.

6. Дата выдачи задания_______________________________________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента________Овчар Ю.В.______________________________________

(фамилия, инициалы)

Института Интегрированных форм обучения ____________________ ДВГУПС.

(наименование УСП)

ВКР содержит пояснительную записку на ___48___ страницах, ___1____ графиков, ___3___чертежей, _______ приложений.

В представленной ВКР Овчар Ю.В. отражена одна из актуальных тем на данное время – развитие контейнерных перевозок, путем переоснащения контейнерных площадок, внедрения современной техники, реконструкции контейнерных площадок. Автором дано четкое и аргументированное обоснование актуальности выбранной темы. Автором проанализирован большой объем материала, касающегося работы станции Новый Ургал. Целью ВКР является совершенствование работы контейнерного терминала. Овчар Ю.В. для написания ВКР использовались теоретические и практические знания. Для достижения поставленной задачи были произведены необходимые расчеты. Весь собранный материал изложен четко, последовательно. Таким образом, содержание ВКР полностью соответствует первоначальному заданию и отвечает всем необходимым требованиям. Выбранная проблематика раскрыта полностью и всесторонне, цель достигнута, задачи решены, выводы правильны и обоснованы. При успешной защите, ВКР заслуживает высокой оценки.

Руководитель ВКР___________ /Велиева Е.А./ «____» ______ 20___

In the final qualifying work is one of the topical issues at present, namely the construction of the third phase of coal complex in Vostochny port. Given a clear and reasoned rationale for the relevance of the chosen topic. The purpose of final qualifying work is to improve freight station the Find-East in collaboration with the port for increasing the volume of coal processing and increasing processing capacity.

In the work analyzed a large volume of theoretical material concerning the work of the station and the sea port, for writing used both theoretical and practical knowledge. To achieve this goal were made the necessary calculations, proposed measures to improve the work station and the port. All the collected material is presented clearly, consistently.

Thus, the content of this final qualifying work is fully consistent with the original job and meets all the necessary requirements. Selected issues are disclosed fully and comprehensively, the goal is achieved, problems are solved, the conclusions correct and justified.

Содержание

Введение 6

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей общего и 8

необщего пользования 8

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Новый Ургал 8

1.2 Характеристика путей общего и необщего пользования 13

2 Анализ и прогнозирование объемов работы станции Новый Ургал и 22

грузового двора 22

2.1 Анализ объемов работы станции 22

2.2 Определение среднесуточных вагонопотоков 23

3 Организация работы грузового двора 28

3.1 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами 28

3.2 Организация грузовой работы с крупнотоннажными контейнерами 30

3.3 Обоснование целесообразности технического переоснащения площадки грузового двора 39

3.4 Определение перерабатывающей способности контейнерной площадки 40

4 Разработка суточного плана-графика работы станции 46

Заключение 52

Список использованных источников 53

Введение

В настоящее время удовлетворение потребности в перевозках постоянно растущих объемов грузов является весьма актуальной проблемой. В частности, эта проблема тесно связана с железнодорожным транспортом, а точнее, с организацией его работы. Необходимо, чтобы вся инфраструктура рационально использовалась и, при необходимости, совершенствовалась. Важнейшими направлениями работы железнодорожного транспорта в условиях структурной реформы являются переход на более экономичные и прогрессивные технологии, соответствующие требованиям рынка, значительное повышение эффективности производства и приведение технического потенциала отрасли в соответствие с потребностями экономики в перевозках.

На сегодняшний день основная часть грузов перевозится в крупнотоннажных контейнерах, обеспечивающих сохранность перевозимых грузов, ускоренную доставку в связи с повышением производительности труда при погрузочно-разгрузочных работах. Поэтому для эффективной переработки поступающих контейнеропотоков необходимо своевременно проводить модернизацию и различные мероприятия, направленные на улучшение работы контейнерных терминалов.

В качестве таких мероприятий могут выступать: строительство новых контейнерных площадок, замена устаревших подъемно-транспортных машин более мощными и современными, внесение изменений в технологию работы контейнерных пунктов.

В ВКР рассмотрен грузовой двор станции Новый Ургал, имеющий контейнерное отделение для переработки 20-футовых контейнеров и предложены мероприятия для совершенствования его работы и увеличения перерабатывающей способности.

В ВКР рассматриваются следующие задачи:

- анализ и прогноз существующих объемов переработки крупнотоннажных контейнеров на грузовом дворе;

- разработка мероприятий по совершенствованию переработки перспективных объемов переработки крупнотоннажных контейнеров на грузовом дворе;

- обоснование целесообразности проведения предложенных мероприятий по улучшению работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами;

- Целью дипломного проекта является совершенствование работы грузового двора станции Новый Ургал с крупнотоннажными контейнерами.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей общего и

необщего пользования

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Новый Ургал

Станция Новый Ургал является узловой участковой станцией, работающей на три направления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал – Комсомольск, Чегдомын. По объему выполняемой работы отнесена ко 2 классу

В четном направлении к станции примыкают два однопутных перегона:

– Новый Ургал (парк Разъезд-3) – Ургал-I – оборудован двусторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов на тепловозной тяге;

– Новый Ургал (ЦПУ) – Ургал-I – оборудован двусторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов.

В нечетном направлении к станции примыкают два однопутных перегона:

– Новый Ургал (ПКУ) – Дубликан – оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС с системой контроля свободности перегона (ЭССО) для движения пассажирских и грузовых поездов;

– Новый Ургал (ПКУ) – Буреинский – оборудован двусторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов.

Внутриузловые соединения:

– перегон ПКУ – парк Разъезд-3 – однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на тепловозной тяге.

Станционные пути узла станции Новый Ургал включают в себя четыре парка: приемоотправочный (ПО), сортировочно-отправочный (СО), разъезд-3, кодового управления. Перечень путей в парках и их характеристики приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Параметры путевого развития станции Новый Ургал

Номер пути	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, условные вагоны
Приемоотправочный парк (ПО)
II	Главный –прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1091	74/70
3	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1162	79/75
6	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1122	76/72
7	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1099	74/71
8	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1131	77/73
10	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1195	81/78
11	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1244	85/81
12	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1338	91/88
18	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	2073	144/140
19	Для отстоя локомотивов	61	4
20	Для отстоя локомотивов	50	3
21	Для отстоя локомотивов	43	3
23	Для стоянки путевых машин	85	6
24	Предохранительный тупик	55	3
25	Погрузочно-выгрузочный.	157	11
28	Предохранительный тупик	21	1
102у	Главный –прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	225	12/8
120у	Главный –прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	336	20/16
138у	Соединительный	240	17
144у	Соединительный	266	19
146у	Соединительный	160	11
156	Для отстоя локомотивов	67	4
130у	Вытяжной	235	16
Сортировочно-отправочный парк (СО)
21	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1132	77/73
22	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1134	77/73

Продолжение табл.1.1

Номер пути	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, условные вагоны
23	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1136	77/73
24	Сортировочно-отправочный грузовых поездов	1165	79/75
25	Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов	1175	80/76
26	Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов	1165	79/75
27	Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов	1172	80/76
28	Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов	1172	80/76
31	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1121	76/72
32	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1114	75/72
35	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1124	76/73
36	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений	1124	76/73
51	Ходовой	1320	90/87
52гл.	Главный – пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1634	113/109
71	Для отстоя вагонов	294	21
72гл.	Главный – пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	681	45/41
73	Вытяжной	331	22
137у	Выставочный	1216	86
137	Вытяжной	277	18
218	Предохранительный тупик	55	3
74у	Соединительный	507	36
97у	Соединительный	308	22
Разъезд-3
I	Главный – прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	675	44/25
3	Приемоотправочный – для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	999	67/38
4	Приемоотправочный– для грузовых поездов обоих направлений	1005	68/38
5	Приемоотправочный – для грузовых поездов обоих направлений	1007	68/38
6	Для стоянки восстановительного поезда	693	49
10	Соединительный	227	17
11гл.	Главный – прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	629	41/23
12	Приемоотправочный – для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	610	39/23

Окончание табл.1.1

Номер пути	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, условные вагоны
14 "а"	Для отстоя служебных вагонов. Для отстоя путеизмерительного вагона	113	8/4
14 "б"	Для отстоя служебных вагонов и рельсошлифовального поезда	136	9/5
15	Для отстоя локомотивов	42	3
18	Вытяжной	345	41
19	Погрузочно-выгрузочный	127	9
21	Погрузочно-выгрузочный	276	19
20	Для отстоя вагонов, восстановительного поезда	86	6
Пост кодового управления
61гл.	Главный – прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1050	71/67
62	Приемоотправочный – для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	945	63/60
63	Приемоотправочный– для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	781	52/48
81гл.	Главный – Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1499	103/99
82	Приемоотправочный – для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1387	95/91
83	Приемоотправочный– для пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	714	47/43
1	Предохранительный тупик	36	2
3	Предохранительный тупик	52	3
4	Предохранительный тупик	27	1
5	Предохранительный тупик	53	3

Для расформирования составов поездов на станции используется горка малой мощности с одной ручной тормозной позицией.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР