плагиат (1197644), страница 7
Текст из файла (страница 7)
10При выполнении расчетов, связанных с определением размеров суточноговагонооборота, необходимо знать среднесуточный грузопоток, представленныйв табл. 4.4.Таблица 4.4Планируемый среднесуточный грузопотокГрузовой фронт Наименование груза Выгрузка, т Погрузка, тФГУП «ЦЭНКИ»техника 38 0грузы в контейнерах40 футов24 0ТШГ 340 0Длинномерные грузы 852 0металлоконструкции 710 0Общего назначения 680 0Продовольственные инепродовольственныетовары476 0Стройматериалы 272 043Комплектующиеизделия142 0МУЖЭП ЗАТО«Углегорск»ЖБИ 49 0тарно-штучные 40 0ФГУП ГУСС«Дальспецстрой»пиломатериалы 52 0ЖБИ 147 0строительныематериалы57 0мазут топочный 58 0ПМС-46реконструкциястанциистроительныематериалы171 0Всего по станции 4108 0Среднесуточный вагонопоток рассчитывается по формулам (4.1) и (4.2) наФГУП «ЦЭНКИ»:- техника- грузы в контейнерах-ТШГ- Длинномерные грузы- Металлоконструкции- Общего назначения44- Продовольственные и непродовольственные товары- Стройматериалы- Комплектующие изделияМУЖЭП ЗАТО «Углегорск»:- ЖБИ- тарно-штучныеФГУП ГУСС «Дальспецстрой»:- пиломатериалы- ЖБИ- строительные материалы- мазут топочныйПМС-46 реконструкция станции:45Результаты расчётов приведены в табл.
4.5.Таблица 4.5Планируемый среднесуточный вагонопотокГрузовой фронт Наименование грузаСредняястатическаянагрузка,т/ 27 вагВыгрузка, ваг Погрузка, ваг 27ФГУП «ЦЭНКИ»техника 40 1 0грузы вконтейнерах 40 футов25 1 0ТШГ 68 5 0Длинномерные грузы 71 12 0металлоконструкции 71 10 0Общего назначения 68 10 0Продовольственные инепродовольственныетовары68 7 0Стройматериалы 68 4 0Комплектующиеизделия71 2 0МУЖЭП ЗАТО«Углегорск»ЖБИ 50 1 0тарно-штучные 45 1 0ФГУП ГУСС«Дальспецстрой»пиломатериалы 55 1 0ЖБИ 50 3 0строительныематериалы58 1 0мазут топочный 60 1 0ПМС-46реконструкциястанциистроительныематериалы58 3 0Всего по станции 63 0464.2.2 Расчёт баланса порожних вагонов и определение планируемого объёмаработы станцииДля определения избытка или недостатка порожних вагонов 14 на 10 станциисоставляется 6 балансовая таблица (табл. 4.6).На основе балансовой 10 таблицы ( 14 см.
табл.4.6) рассчитываются показателиработы станции по формулам (4.3) – (4.7) и 14 строится диаграмма перспективныхвнутристанционных вагонопотоков (рис.4.2).ваг, 2 ваг,ваг,ваг,ваг,ваг 247 2Таблица 4.6Балансовая таблица 2 перспективных вагонопотоковГрузовойфронтНаименование грузаТип вагоновВыгрузка Погрузка Избыток Недостаток 13кр пл пв цситого 15кр пл пв цс 15итогоКр пл пв цс 15итогокр пл пв цс 15итогоФГУП«ЦЭНКИ»Техника - 1 - - 1 - 1 - - 1 - 1 - - 1 - - - - грузы в контейнерах40 футов-1--1------1--1----ТШГ(11.25) 5 - - - 5 - - - - - 5 - - - 17 - - - - Длинномерные грузы - 12 - - 12 - - - - - - 12 - - 30 - - - - металлоконструкции - 10 - - 10 - - - - - - 10 - - 27 - - - - Общего назначения 10 - - - 10 - - - - - 10 - - 27 - - - - Продовольственные инепродовольственныетовары7 - - - 7 - - - - - 7 - - - 21 - - - - Стройматериалы 4 - - - 4 - - - - - 4 - - - 13 - - - - -Комплектующиеизделия- - 2 - 2 - - - - - - - 2 - 11 - - - - 48Итого 26 24 2 - 52 - 2 - - 2 26 24 2 - 52 - - - - МУЖЭПЗАТО«Углегорск»ЖБИ - 1 - - 1 - - - - - - 1 - - 1 - - - - тарно-штучные 1 - - - 1 - - - - - 1 - - - 1 - - - - Итого 1 1 - - 2 - - - - - 1 1 - - 2 - - - - ФГУП ГУСС«ДальспецстроПиломатериалы - - 1 - 1 - - - - - - - 1 - 1 - - - - ЖБИ - 3 - - 3 - - - - - - 3 - - 3 - - - - строительныематериалы--1-1-------1-1----мазут топочный - - - 1 1 - - - - - - - - 1 1 - - - - итого - 3 2 1 6 - - - - - - 3 2 1 6 - - - - ПМС-46реконструкциястанциистроительныематериалы3---3-----3---3----Итого 3 - - - 3 - - - - - 3 - - - 3 - - - - Итого постанции30 28 4 1 63 - 2 - - 2 30 28 4 1 63 - - - - 4149Рис.
4.2. Диаграмма перспективных местных вагонопотоков:- платформы, - крытые, - полувагоны, - цистерны.4149505 Технология обслуживания Промышленной Строительно- ЭкипировочнойБазы Космодрома Восточный.5.1 Порядок подачи и уборки вагонов со станции Ледяная на путиПромышленной Строительно-Эксплуатационной Базы.Вагоны, поступающие в адрес Предприятия, прибывают в составесборных поездов на приемо-отправочные пути станции Ледяная. Всоответствии с техническими условиями Забайкальской железной дорогиNo1196 НГ от 27.08.2010 года, выставка вагонов, следующих на путинеобщего пользования, производится на приемо-отправочные пути No7 илиNo9 станции Ледяная.Исходя из того, что максимальное суточное прибытие вагонов на путинеобщего пользования не превышает 57 условных вагонов (пункт 5.3.1Технических условий Забайкальской ж.д.) и вагоны прибывают в двухсборных поездах, в среднем за сутки на пути необщего пользованияпроизводится две подачи по 30 вагонов в каждой.Обслуживание железнодорожных путей предприятия предусматриваетсядвумя собственными маневровыми тепловозами ЧМЭ-3.Согласно выполненным тяговым расчетам, вес состава, рассчитанный изусловия движения с равномерной скоростью на расчетном подъеме,составляющий 27.5‰, составит 670 тонн.
При среднем весе груза в вагоне 50т и веса тары вагона 22 т, величина подачи одним локомотивом составит 9вагонов, двойной тягой – 18 вагонов. Общее количество подач в суткисоставит: одним локомотивом – 8 подач, двойной тягой – 4 подачи.Подача вагонов со станции Ледяная производится локомотивом в головесостава с включенными тормозами.Выводка вагонов с путей предприятия, после производства погрузочновыгрузочных операций, производится локомотивом в голове состава свключенными тормозами на свободные приемо-отправочные пути No7 или No951станции Ледяная.5.2 Организация работы с вагонами на территории ПромышленнойСтроительно-Эксплуатационной Базы.Для организации приема, отправления и погрузочно-выгрузочныхопераций с вагонами, поступающими в адрес промышленной строительноэксплуатационной базы космодрома Восточный, проектом предусмотреноустройство 30 внутриплощадочных железнодорожных путей:- шести ходовых путей;- трех приемо-отправочных путей;- трех сортировочных путей;- пятнадцати погрузочно-выгрузочных путей;- одного вытяжного пути;- одного выставочного пути;- одного отстойного пути.Пути No2-9 и 13 функционально выполняют роль промышленной станции.В соответствии с технологией работы промышленной строительноэксплуатационной базы, на территории Предприятия предусмотреноустройство 15 погрузочно-выгрузочных путей:Путь No10 – к площадке для тяжеловесных длинномерных грузов,оборудованной козловым краном;Пути NoNo11, 27, 28, 29 – к крытым прирельсовым складам, для выгрузкитарно-штучных грузов;Пути No12 – к сливной эстакаде, для выгрузки ГСМ;Путь No15 – к складу металлоконструкций и к складу готовых сборныхЖБИ, оборудованных козловыми кранами;Путь No18 – к складу цемента и минерального порошка, оборудованныхприемными бункерами;Путь No19 – повышенный путь для выгрузки инертных материалов;52Путь No20 – к складу битума, оборудован сливной эстакадой;Пути NoNo21, 22, 24, 25, 29 – к площадке общего назначения для выгрузкиконтейнеров и других грузов, оборудованной козловым краном.Технология работы грузовых устройств и механизация погрузочновыгрузочных разрабатывается в проекте «Создание промышленнойстроительно-эксплуатационной базы космодрома».
Для организацияманевровой работы на внутриплощадочных путях предприятия следующаяпредусматривается следующая технология.Вагоны, следующие со станции Ледяная принимаются на свободныеприемо- отправочные пути NoNo6, 7, 8 или 9 Предприятия. После отцепкилокомотива, производится подборка групп вагонов по грузовым местам.Сортировка вагонов производится на сортировочных путях NoNo2-5 а присвободности и на приемо-отправочных путях NoNo6-9. Для маневровойработы по подборки вагонов используется вытяжной путь No13.Одна часть вагонов непосредственно подаются под выгрузку на путиNo10, 11 и 12. Другая часть подобранных под выгрузку вагонов, следующихна пути NoNo15-30, объединяются в подачу и следует к выгрузочным фронтамобратным заездом через один из свободных путей NoNo1-3 станцииРодниковая.
Выезда на пути станции Родниковая, оборудованныеустройствами СЦБ выполняется по согласованию с дежурным по станцииРодниковая.После выгрузки, порожние вагоны выставляются на свободные приемоотправочные пути и после выполнения приемо-сдаточных операций иприцепки локомотива выводятся на станцию Ледяная. Выводка вагоновпроизводится локомотивом в голове состава с включенными тормозами.Работа двух локомотивов на территории Предприятия осуществляетсяпараллельно и разделена на маневровые районы.Первый тепловоз производит подачу и уборку вагонов на станциюЛедяная и подачу вагонов по грузовым фронтам. Второй тепловоз выполняетманевровую работу по подборке прибывающих на предприятие вагонов по53местам грузовой работы и формированию состава по отправлению настанцию Ледяная.
При этом работа локомотивов может быть абсолютновзаимозаменяемой.В соответствии с технологией работы промышленной строительноэксплуатационной базы, на территории Предприятия предусмотреноустройство 15 погрузочно-выгрузочных путей:Путь No10 – к площадке для тяжеловесных длинномерных грузов,оборудованнойкозловым краном;Пути NoNo11, 27, 28, 29 – к крытым прирельсовым складам, для выгрузкитарно-штучных грузов;Пути No12 – к сливной эстакаде, для выгрузки ГСМ;Путь No15 – к складу металлоконструкций и к складу готовых сборныхЖБИ, оборудованных козловыми кранами;Путь No18 – к складу цемента и минерального порошка, оборудованныхприемными бункерами;Путь No19 – повышенный путь для выгрузки инертных материалов;Путь No20 – к складу битума, оборудован сливной эстакадой;Пути NoNo21, 22, 24, 25, 29 – к площадке общего назначения для выгрузкиконтейнеров и других грузов, оборудованной козловым краном.Технология работы грузовых устройств и механизация погрузочновыгрузочных разрабатывается в проекте «Создание промышленнойстроительно-эксплуатационной базы космодрома».6 Разработка суточного плана- графика работы станции 28 ледяная и расчетаего показателей.6.1 28 Построение 84 суточного плана-графика работы станции 2954 29Суточный план – график работы станции является графическимотображением технологических процессов обработки поездов и вагонов.
Онотражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространствеосновных технологических операций, составляется с целью согласованияработы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению кминимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболеезагруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графикаможно определить степень неравномерности в работе станции, проверитьусловия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативытехнологического процесса. 23Основными исходными данными для построения суточного плана-графикаявляются: схема станции, 14 её техническое оснащение, объём и 12 структурагрузопотока, характеристика грузовых фронтов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
