Диплом Прихоько финал (1197637), страница 6
Текст из файла (страница 6)
4.2 Перспективные объемы станции Ледяная
На развитие станции Ледяная непосредственное влияние оказывает её близкое расположение к будущему космодрому «Восточный». Создание космодрома «Восточный» осуществляется в соответствии с указом президента Российской Федерации№ 1473с от 6 ноября 2007 года «О космодроме «Восточный» и распоряжением правительства Российской Федерации от 14 января 2009 года.
Космодром «Восточный» - это один из самых перспективных проектов Федерального космического агентства России, основанный на самых передовых технологиях, разработанных как ФГУП «ЦЭНКИ», так и другими предприятиями космической отрасли нашей страны.
Указом Президента Российской Федерации от 06.11.2007 года определены следующие основные сроки создания космодрома «Восточный»:
- проведение в 2008-2010 годах конструкторских и проектно-изыскательских работ;
- строительство и ввод в эксплуатацию в 2015 году объектов первой очереди, обеспечивающих подготовку и запуск космических аппаратов научного, социально-экономического, двойного и коммерческого назначения, транспортных грузовых кораблей и модулей орбитальных станций (платформ);
- строительство и ввод в эксплуатацию в 2018 году объектов второй очереди, обеспечивающих выполнение программ пилотируемых космических полетов.
На рисунке 4.1 представлена Диаграмма существующих местных вагонопотоков:
Рис. 4.1. Диаграмма существующих местных вагонопотоков:
- крытые вагоны,
- платформы, 
- полувагоны, 
- цистерны, 
- порожние вагоны
Так как станция «Ледяная» находится в непосредственной близости от космодрома, то её ожидает значительное увеличение грузопотоков, связанное, прежде всего со строительством, а в дальнейшем и обслуживанием, как самого космодрома, так и жилого города при нём, с населением около тридцати тысяч человек. Планируемый объем выгрузки на 2018 год составит около 257 тысяч тонн.
4.2.1 Определение планируемых среднесуточных вагонопотоков
Основными показателями работы станции и железнодорожных путей необщего пользования, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки.
При выполнении расчетов, связанных с определением размеров суточного вагонооборота, необходимо знать среднесуточный грузопоток, представленный в табл. 4.4.
Таблица 4.4
Планируемый среднесуточный грузопоток
| Грузовой фронт | Наименование груза | Выгрузка, т | Погрузка, т | |
| ФГУП «ЦЭНКИ» | техника | 38 | 0 | |
| грузы в контейнерах 40 футов | 24 | 0 | ||
| ТШГ | 340 | 0 | ||
| Длинномерные грузы | 852 | 0 | ||
| металлоконструкции | 710 | 0 | ||
| Общего назначения | 680 | 0 | ||
| Продовольственные и непродовольственные товары | 476 | 0 | ||
|
Окончание табл. 4.4 Комплектующие изделия | 142 | 0 | ||
| МУЖЭП ЗАТО «Углегорск» | ЖБИ | 49 | 0 | |
| тарно-штучные | 40 | 0 | ||
| ФГУП ГУСС «Дальспецстрой» | пиломатериалы | 52 | 0 | |
| ЖБИ | 147 | 0 | ||
| строительные материалы | 57 | 0 | ||
| мазут топочный | 58 | 0 | ||
| ПМС-46 реконструкция станции | строительные материалы | 171 | 0 | |
| Всего по станции | 4108 | 0 | ||
Среднесуточный вагонопоток рассчитывается по формулам (4.1) и (4.2) на
ФГУП «ЦЭНКИ»:
- техника
- грузы в контейнерах
-ТШГ
- Длинномерные грузы
- Металлоконструкции
- Общего назначения
- Продовольственные и непродовольственные товары
- Стройматериалы
- Комплектующие изделия
МУЖЭП ЗАТО «Углегорск»:
- ЖБИ
- тарно-штучные
ФГУП ГУСС «Дальспецстрой»:
- пиломатериалы
- ЖБИ
- строительные материалы
- мазут топочный
ПМС-46 реконструкция станции:
Результаты расчётов приведены в табл. 4.5.
Таблица 4.5
Планируемый среднесуточный вагонопоток
| Грузовой фронт | Наименование груза | Средняя статическая нагрузка, т/ваг | Выгрузка, ваг | Погрузка, ваг |
| ФГУП «ЦЭНКИ» | техника | 40 | 1 | 0 |
| грузы в контейнерах 40 футов | 25 | 1 | 0 | |
| ТШГ | 68 | 5 | 0 | |
| Длинномерные грузы | 71 | 12 | 0 | |
| металлоконструкции | 71 | 10 | 0 | |
| Общего назначения | 68 | 10 | 0 | |
| Продовольственные и непродовольственные товары | 68 | 7 | 0 | |
| Стройматериалы | 68 | 4 | 0 | |
| Комплектующие изделия | 71 | 2 | 0 | |
| МУЖЭП ЗАТО «Углегорск» | ЖБИ | 50 | 1 | 0 |
| тарно-штучные | 45 | 1 | 0 | |
| ФГУП ГУСС «Дальспецстрой» | пиломатериалы | 55 | 1 | 0 |
| ЖБИ | 50 | 3 | 0 | |
| строительные материалы |
Окончание табл. 4.5 58 | 1 | 0 | |
| мазут топочный | 60 | 1 | 0 | |
| ПМС-46 реконструкция станции | строительные материалы | 58 | 3 | 0 |
| Всего по станции | 63 | 0 | ||
4.2.2 Расчёт баланса порожних вагонов и определение планируемого объёма работы станции
Для определения избытка или недостатка порожних вагонов на станции составляется балансовая таблица (табл. 4.6).
На основе балансовой таблицы (см. табл.4.6) рассчитываются показатели работы станции по формулам (4.3) – (4.7) и строится диаграмма перспективных внутристанционных вагонопотоков (рис.4.2).
ваг, 
ваг,
ваг,
ваг,
ваг,
ваг,
Таблица 4.6
Балансовая таблица перспективных вагонопотоков
| Грузовой фронт | Наименование груза | Тип вагонов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| кр | пл | пв | цс | итого | кр | пл | пв | цс | итого | Кр | пл | пв | цс | итого | кр | пл | пв | цс | итого | ||||||||||||||||||||
| ФГУП «ЦЭНКИ» | Техника | - | 1 | - | - | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
| грузы в контейнерах 40 футов | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| ТШГ(11.25) | 5 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 17 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Длинномерные грузы | - | 12 | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 30 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Металлоконструкции | - | 10 | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 27 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Общего назначения | 10 | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 27 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||
| Продовольственные и непродовольственные товары | 7 | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | 21 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Стройматериалы | 4 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Комплектующие изделия | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 11 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Итого | 26 | 24 | 2 | - | 52 | - | 2 | - | - | 2 | 26 | 24 | 2 | - | 52 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| МУЖЭП ЗАТО «Углегорск» | ЖБИ | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
| тарно-штучные | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Итого | 1 | 1 | - | - | 2 | - | - | - | - | - |
Окончание табл. 4.6 1 | 1 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| ФГУП ГУСС «Дальспецстро | Пиломатериалы | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
| ЖБИ | - | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| строительные материалы | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| мазут топочный | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| итого | - | 3 | 2 | 1 | 6 | - | - | - | - | - | - | 3 | 2 | 1 | 6 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| ПМС-46 реконструкция станции | строительные материалы | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
| Итого | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Итого по станции | 30 | 28 | 4 | 1 | 63 | - | 2 | - | - | 2 | 30 | 28 | 4 | 1 | 63 | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
