Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Стрелочные переводы на всех путях укладываются из новых рельсов типа Р65 на железобетонных брусьях марки 1/9. За стрелочными переводами предусмотрено устройство переходных звеньев из новых рельсов Р65 на железобетонных шпалах с эпюрой 2000 шп/км.

В конце тупиковых путей предусмотрено устройство типовых металлических путевых упоров. Балласт на всех путях - щебеночный, толщиной под шпалой – 0.25 м.

3.3 Характеристика подкрановых путей

На площадке ПСЭБ запроектированы пять крановых путей, которые показаны в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Таблица подкрановых путей

№	Обозначение на плане путевого развития	Наименование площадки	Тип рельсов	Подрельсовое расстояние	Длинна, м
1	1-5	Общего назначения	Р65	ж.б. балки	733
2	3-2	Металлоконструкций	Р65	ж.б. полушпалы, 2000 шпал/км.	141
3	6-5	Сборных ЖБИ	Р65	ж.б. полушпалы, 2000 шпал/км.	141
4	1-6	Длинномерных	Р65	ж.б. полушпалы, 2000 шпал/км.	320
5	4-2	Древесины	Р65	ж.б. полушпалы, 2000 шпал/км.	119

Конструкция верхнего строения крановых путей в части эпюры шпал, толщины балластного слоя под шпалой принимается аналогично конструкции ВСП железнодорожных путей. Крановые пути размещаются на площадке с железнодорожными путями и имеет общую с ними систему водоотводов и подушку замены грунта. Рельсовая нитка кранового пути, расположенная отдельно от железнодорожного пути, имеет отдельные подушку из дренирующего грунта и дренаж. Планово-высотное положение направляющих крановых путей приведено на плане путевого развития и в поперечных профилях железнодорожного пути.

Наименование зданий и сооружений ПСЭБ

1. База производственно-технологической комплектации и логистики.

1-1. Склад продовольственных товаров.

Здание состоит:

- Основной складской корпус;

- Площадка;

- Рампа.

1-2. Склад непродовольственных товаров.

Склад непродовольственных товаров состоит:

- Основное здание;

- Одноэтажная пристройка;

- 2х-3х этажная пристройка;

- Рампа с навесом.

1-3. Склад строительных материалов.

- Основной корпус;

- Одноэтажные пристройки технических помещений;

- 2-х-3-х этажная пристройка административно-бытовых помещений;

- Погрузочно- разгрузочная железнодорожная рампа с навесом;

1-4. Склад тарного хранения красок, присадок, добавок, масел и резинотехнических изделий.

- Здание склада тарного хранения;

- Одноэтажная пристройка технических помещений;

- 2-х-3-х этажная пристройка административно-бытовых помещений;

2. Автотранспортное хозяйство.

Автотранспортное хозяйство состоит:

- Корпус №1. Закрытая автостоянка.

- Корпус №2. АБК.

- Корпус №3. Станция технического обслуживания автомобилей.

3. Участок металлокострукций:

- Производственно-складской корпус металлоконструкций;

- Площадки;

- Пристроенная часть- 2 этажное каркасное здание;

4. Участок производства комплектующих изделий:

4.1. Производственно-складской корпус комплектующих изделий.

- Основной корпус;

- Одноэтажная пристройка технических помещений;

- 2-х-3-х этажная пристройка административно-бытовых помещений;

- Погрузочно-разгрузочная железнодорожная рампа с навесом.

5. Топливозаправочный участок:

- Прирельсовая сливная топливная эстакада;

- Насосная;

- Прирельсовый склад нефтепродуктов;

- Автомобильный узел налива;

- Автозаправочная станция на 6 колонок.

6. Участок производства ж/бетонных конструкций:

- Пункт приема инертных заполнителей для бетоно-смесительного цеха и участка производства асфальта;

- Автоматизированный прирельсовый склад цемента;

- Бетонораспределительный узел;

- Производственно-складской корпус сборных ЖБИ.

7. Участок производства асфальта:

- Прирельсовое битумохранилище;

- Прирельсовый склад минерального порошка;

- Асфальтосмесительная установка;

- Компрессорная;

- Прирельсовая сливная эстакада;

8. Административно-хозяйственный корпус и столовая.

9. Водозаборные сооружения.

10. Энергокомплекс:

- Котельные 7 МВт, 15 МВт, 12 МВт;

- Трансформаторная подстанция 35х10 кВ;

- Трансформаторная подстанция 10х0,4 кВ.

11. Общие здания и сооружения:

- КПП №1, №2, №3, №4;

4 Организация вагонопотоков и объемы работы станции

4.1 Существующие вагонопотоки и объёмы работы станции

4.1.1 Определение среднесуточных вагонопотоков

Основными показателями работы станции и железнодорожных путей необщего пользования, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки.

При выполнении расчетов, связанных с определением размеров суточного вагонооборота, необходимо знать среднесуточный грузопоток, представленный в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Среднесуточный грузопоток

Грузовой фронт	Наименование груза	Выгрузка, т	Погрузка, т
ФГУП «ЦЭНКИ»	Техника	38	0
	грузы в контейнерах 40 футов	22	0
МУЖЭП ЗАТО «Углегорск»	ЖБИ	49	0
	тарно-штучные	40	0
ФГУП ГУСС «Дальспецстрой»	Пиломатериалы	52	0
	ЖБИ	147	0
	строительные материалы	57	0
	мазут топочный	58	0
ПМС-46 реконструкция станции	строительные материалы	171	0
Всего по станции		634	0

Суточный вагонопоток определяется для всех заданных грузов отдельно по прибытии и отправлении, исходя из суточного грузопотока, и технической нормы загрузки вагона.

Суточное прибытие (выгрузка) рассчитывается по формуле

(4.1)

Суточное отправление (погрузка) рассчитывается по формуле

(4.2)

где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;

- средняя статическая нагрузка, т/ваг.

По формулам (4.1) и (4.2) рассчитывается среднесуточный вагонопоток на

ФГУП «ЦЭНКИ»:

- техника

- грузы в контейнерах

МУЖЭП ЗАТО «Углегорск»:

- ЖБИ

- тарно-штучные

ФГУП ГУСС «Дальспецстрой»:

- пиломатериалы

- ЖБИ

- строительные материалы

- мазут топочный

ПМС-46 реконструкция станции:

Результаты расчётов представлены в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Среднесуточный вагонопоток

Грузовой фронт	Наименование груза	Средняя статическая нагрузка, т/ваг	Выгрузка, ваг	Погрузка, ваг
ФГУП «ЦЭНКИ»	Техника	40	1	0
	грузы в контейнерах 40 футов	25	1	0
МУЖЭП ЗАТО «Углегорск»	ЖБИ	50	1	0
	тарно-штучные	45	1	0
ФГУП ГУСС «Дальспецстрой»	пиломатериалы	55	1	0
	ЖБИ	50	3	0
	строительные материалы	58	1	0
	мазут топочный	Окончание табл. 4.2 60	1	0
ПМС-46 реконструкция станции	строительные материалы	58	3	0
Всего по станции			13	0

4.1.2 Расчёт баланса порожних вагонов и определение объёма работы станции

Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами, освободившимися после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом физических свойств грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности, а также принадлежности вагонов.

Для определения избытка или недостатка порожних вагонов на станции составляется балансовая таблица (табл. 4.3). Баланс порожних вагонов (по каждому роду груза, типу вагона) по грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на станции будет излишек порожних вагонов, если выгрузка меньше погрузки – недостаток.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

- общая выгрузка, ваг/сутки- ;

- общая погрузка, ваг/сутки- ;

Характеристики

Список файлов ВКР