ДП Сергеева (1197580), страница 7
Текст из файла (страница 7)
При обнаружениикоммерческого брака работники станции принимают меры к его устранению,составляют акт общей формы и другой необходимый для расследованияматериал. Исправление коммерческого брака, либо проверка задержанныхвагонов с контейнерами производится только при наличии актов общей формыстанции Уссурийск.Для устранения коммерческих неисправностей вагоны с тяжеловеснымигрузами и лесоматериалами должны подаваться на путь под козловой кран КК12,5 и на 3 путь под козловой кран К305Н.Исправление вагонов с коммерческими браками производится на основаниизаявки, предоставленнойстанцией Уссурийск, копии акта общей формыстанции Уссурийск и наряда на выполнение работ ФТУ-14. Исправлениедолжно быть произведено в двухсуточный срок, затраты на исправлениекоммерческого брака несет виновная в расстройстве погрузки сторона.4.3 Организация работы пункта коммерческого осмотраКоммерческий осмотр на станции производят приемосдатчики груза ибагажа и работники, прошедшие соответствующее обучение со сдачейэкзамена, на которых возложены эти обязанности.43Коммерческому осмотру подлежат поездасвоего формирования ипоступающие в расформирование, а также местные вагоны после отцепки оттранзитных поездов до подачи под грузовые операции.После закрепления и ограждения состав предъявляется к техническомуосмотру (ТО) и коммерческому осмотру (КО).
Приемосдатчик производитсвоевременный и качественный осмотр всех вагонов, обеспечивая безопасностьдвижения поездов и сохранность перевозимых грузов. При обнаружениивагонов и контейнеров с признаками хищения он должен немедленно сообщитьобэтомработникамлинейногоотделавнутреннихдел(ЛОВД)ивоенизированной охране (ВОХР).При невозможности устранения коммерческого брака приемосдатчиксообщает дежурному по станции номера вагонов с неисправностями, которыене могут быть устранены на путях станции (перевеска, перегруз, устранениетечи и т.д.) для принятия мер.
При отцепке вагонов с ценными грузамиприемосдатчик сдает их под охрану ВОХР.На вагоны с коммерческими неисправностями, которые не обеспечиваютцелостности, сохранности груза и угрожают безопасности движения поездов,приемосдатчик оформляет акт общей формы ГУ-28. Бланки актов должны бытьпронумерованы и прошнурованы в пачки по 25-30 номеров и на них проставленстрочный штемпель станции, количество номеров заверяет ДС, ДСЗустановленным порядком. Каждый акт составляется в трех экземплярах. Всеэкземпляры должны быть под одним номером. Акт общей формы составляет иподписывает приемосдатчик,составительманевровоголокомотиваиликондуктор вывозного поезда, производившие КО, но не менее чем два лица.Если вагон находился под охраной стрелка ВОХР, то он тоже подписывает акт.Об окончании осмотра и готовности поезда в коммерческом отношенииприемосдатчик докладывает ДСП и заверяет готовность подписью в журналеформы ГУ-98 по прибытию и в журнале формы ВУ-14 по отправлению.Коммерческий осмотр поездов и вагонов приемосдатчик производит ссоблюдением Правил техники личной безопасности.44При отправлении со станции груженых транспортеров производитсякомиссионный осмотр.
В состав комиссии входят ДС или его заместитель(председатель комиссии) и представители дистанции пути и пункта ТО вагонов.По результатам комиссионной проверки составляется акт в двух экземплярах:один - следует с грузовыми документами, второй - остается в делах станции ихранится шесть месяцев.Ответственность за безопасность движения прицепляемых вагонов настанции несут приемосдатчики грузов или другие работники, на которыхвозложена в порядке совмещения обязанность КО вагонов, утверждаетсяначальником станции и вкладывается в документацию ДСП, как приложение кТРА станции.4.4 Организация работы по прибытию, выгрузке и выдаче грузовПри получении из АСОУП информации о прибытии вагонов на станциюназначения, система ЭТРАН автоматически формирует для станции назначенияреестротправок,покоторымтребуетсяпроизвестиинформированиегрузополучателей о прибытии груза.
Приняв документы из СТЦ, Агентинформирует грузополучателей о прибытии груза и вводит в систему ЭТРАНдля соответствующей отправки груза дату, время информирования и фамилиюработника грузополучателя, принявшего информацию о прибытии.Грузополучатель, получив информацию о прибытии груза, должен прийти втоварную контору для раскредитования документов и получения груза. Поприбытии представителя грузополучателя Агент получает из системы ЭТРАНинформацию о возможности раскредитования документов.При отсутствии сведений в системе ЭТРАН о полномочиях прибывшего дляраскредитования перевозочных документов представителя грузополучателя, онпредъявляет агенту СФТО оформленную доверенность.Агент на основании предъявленного документа вводит в систему ЭТРАНэлектронныйзапроснаоформлениеполномочийпредставителя45грузополучателя в системе ЭТРАН.При раскредитовании документов автоматически формируется отчет формыФДУ-91 о прибывших грузах.
В конце отчетных суток агент формирует ивыдает на печать отчет формы ФДУ-91 и к этому документу подбираетдорожные ведомости, которые пересылает в ТЕХПД (технологический центр пообработке перевозочных документов). Кроме этого автоматически формируется«Книга прибытия грузов» формы ГУ-42.Приёмосдатчик производит выгрузку по вагонным листам. Перед выгрузкойпроизводит тщательный осмотр вагона в коммерческом отношении, а поокончании смены сдаёт вагонные листы в товарную контору. О предстоящейподачевагоновподвыгрузкунаподъездномпутиприёмосдатчикзаблаговременно извещает грузополучателя с указанием времени подачи.Выгруженные вагоны приёмосдатчик записывает в книгу выгрузки грузовформы ГУ-44.
После выгрузки вагонов приёмосдатчик проверяет исправность иочистку их от остатков груза, оформляет памятку приёмосдатчика и вагонныйлист, докладывает маневровому диспетчеру о готовности вагонов к уборке.4.5 Операции по отправлению грузовГрузоотправитель при наличии клиентской части системы ЭТРАНоформляет накладную по режиму «Накладная», а при отсутствии ее накладнуюоформляет в товарной конторе. Агент производит визирование. Привизировании накладной Агент проверяет наличие плана на погрузку, а такжеплатёжеспособность клиента.Каждойэлектроннойнакладной,предъявляемойнавизирование,автоматически присваивается идентификатор, состоящий из номера заявки,даты подачи.
Принятые на визирование электронные накладные автоматическирегистрируются в базе данных ЭТРАН с идентификатором накладной и датойприёма электронной накладной на визирование.Каждой электронной накладной, предъявляемой на визирование без заявки,46автоматически присваиваетсяидентификатор. Завизированную накладнуювозвращают грузоотправителю для сдачи груза через склад станции илинепосредственно в вагон.При отправлении груза с мест общего пользования отправитель ввозит грузв назначенный день на склад станции и предъявляет груз приёмосдатчику,который принимает его по накладной и вносит дату приёма груза котправлению в накладную.
Затем накладная передаётся в товарную контору.Если вагон погружен на подъездном пути, то вместе с накладной втоварную контору пересылают памятку приёмосдатчика формы ГУ-45 ивагонный лист, в которых указано время подачи вагона, окончания погрузки ивремя уборки вагона.Получивнакладную,Агентосуществляеттаксировкуспечатьюперевозочных документов (дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости,квитанция о приёме груза) по командам «Оформление накладной после сдачигруза», «Провозная плата» и «Печать документов».После приёма вагонного листа на погрузку груза в вагон, Агентподтверждает отправление груза и документу будет присвоено состояние «Грузв пути». Коммерческий агент производит подборку документов (накладная,дорожная ведомость) к вагонному листу и передаёт в СТЦ под роспись.Для учета перевозочных документов в системе ЭТРАН формируется отчетформы ГУ-3, ГУ-4.
Агент имеет возможность формировать отчет в любое времядля предварительного просмотра. Формирование и печать производится наотчетный час по команде «Отчет ГУ-3», который формируется в зависимостиот вида сообщения, вида отправки и типа расчета за текущие сутки. Для учетаприема грузов к отправлению в системе ЭТРАН формируется форма ГУ-34(книга приёма грузов к отправлению) по команде «Печать списка и выбора ГУ34 ВЦ».Старший Агент на каждую отправку сдаёт в ТЕХПД корешок дорожнойведомости и отчет формы ГУ-3/4 о принятых грузах к отправлению.Подача вагонов под погрузку производится составителями поездов по47меловой разметке приёмосдатчика, который проверяет годность вагона вкоммерческом отношении и даёт указание грузоотправителю на погрузку груза.До начала погрузки грузоотправитель предъявляет накладную приёмосдатчику,который проверяет наличие разрешения на погрузку груза, записывает впамятку приёмосдатчика номер вагона и время начала погрузки.
Затемгрузоотправитель приступает к погрузке груза в вагон. Время начала иокончания погрузки грузоотправитель удостоверяет подписью в памяткеприёмосдатчика. После проверки правильности размещения и крепления грузовприёмосдатчик вносит необходимые отметки в накладную и оформляетвагонный лист, который передаётся вместе с накладной и одним экземпляромпамятки приёмосдатчика в товарную контору.485 Организация вагонопотоков на станции5.1 Анализ объемов работы станцииСреднесуточная погрузка и выгрузка представлена в табл.
5.1.Таблица 5.1Среднесуточная погрузка и выгрузка на станцииГрузовой пунктГрузТипп/сТЭКконтейнерапл145203Приморскийсахаркрупа,сахаркр457,8327Мостоотряддиз.топливоцс171-НГЧ-5ЖБИпв-67,6МЖКугольпв192-% отобщейвыгр.% отобщейпогр.297,131,765,422,551,1578,4-52-10,6649,4424,16,6Выгрузка, Погрузка,Назначение из/на РстттНаходка УссурийскХабаровск –Уссурийск,Уссурийск ВостокХабаровск УссурийскУссурийск РужиноСибирцево Уссурийск-Металлобазастальпв8442Хабаровск Уссурийск,Уссурийск ГродековоПриморнефтепродуктдиз.топливо,бензинцс463-Хабаровск Уссурийск5922,7-Днепругольпв60-Новошахтинск Уссурийск642,9-Рефсервисдиз.топливоцс286-Хабаровск Уссурийск5914,0-Байкалтехникапл180-Дальнереченск Уссурийск188,8-2038,8639,6100,0100,0Всего по станции за суткиНа рис.
5.1 представлена структура погрузки и выгрузки на станции по наименованию грузовых пунктов и по родам груза.49ПОГРУЗКА6,610,631,751,1ВЫГРУЗКА7,122,722,5148,48,82,94,19,4Рис. 5.1. Диаграммы погрузки и выгрузки грузов на метах необщего пользования (%):- ТЭК,- МЖК,- Приморский сахар,- Металлобаза,- НГЧ-5,- Днепр,- Металлобаза,- Байкал,- Мостоотряд,- Рефсервис,- ПриморнефтепродуктАнализ работы станции показывает, что наибольшая доля по погрузке приходится на пути необщего пользования Приморский сахар и пути необщегопользования ТЭК, по выгрузке - на пути необщего пользования ПАО Приморнефтепродукт, а также пути необщего пользования Приморский сахар.Преобладающими грузами в погрузке и выгрузке являются: сахар в мешках,сахар-сырец, контейнеры и жидкое топливо - бензин и дизельное топливо.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
