ДП Сергеева (1197580), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Время на подачу включает в себя и время на подборку вагонов передподачей. Время на уборку включает в себя время на сборку вагонов. Нормывремени на подачу и уборку вагонов представлены в табл. 3.1.Таблица 3.1Нормы времени на подачу - уборку вагоновГрузовой пунктСреднее время на подачу или уборку, минГрузовой двор45Пути общего пользования38Сахарный завод50ТЭК45ВЧД20ППЖТ30Северные тупики30363.3 Организация развоза местного груза по путям необщего пользованияМестная работа на станции включает в себя:- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку,грузосортировку;- выполнение грузовых операций на местах общего пользования, грузосортировочных платформах, а также на примыкающих к станции путях необщегопользования контрагентов.Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов осуществляет маневровый диспетчер (ДСЦ), который совместно со старшим приемосдатчикомшестого разряда (дежурным за графиком) контролирует выполнение сменногозадания-плана погрузки и выгрузки.Руководство местной работой ДСЦ осуществляет на основании:- сменного плана- задания;- внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочных пунктовстанции и путей необщего пользования промышленных предприятий;- учета наличия, расположения и состояния вагонов по фронтам погрузки,выгрузки из АСУОЦ.При вступлении на дежурство ДСЦ знакомится со сменным планом, наличием местных вагонов на путях станции и грузовых пунктах, ходом погрузочно-разгрузочных работ, состоянием грузовых фронтов, наличием на местах работников и подготовленностью механизмов.

Затем он составляет план подачивагонов на двух-трех часовой период и доводит его до исполнителей. Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку (погрузку) данныминепрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов (погружен выгружен) на станционных и путях необщего пользования ДСЦ планирует маневровую работу по подаче и уборке вагонов с учетом обеспечения равномерной грузовой работы в течении суток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки и рационального использования локомотивов.37Организацию сменной грузовой и коммерческой работы по подаче, расстановке, погрузке и выгрузке вагонов осуществляет дежурный за графиком, который также осуществляет непрерывный контроль за наличием местных вагоновна грузовых фронтах и их состоянием, используя информацию из АСУОЦ и согласовывая свою работу с диспетчерами транспортных цехов промышленныхпредприятий или представителями путей необщего пользования.Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечить наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с пунктов погрузки и выгрузки.Подборку вагонов с мелкими отправками и контейнерами, расстановку ихна сортировочной платформе и контейнерном пункте составитель поездов производит в соответствии со специализацией участков грузосортировочной платформы и контейнерного пункта, руководствуясь при этом нарядом приемосдатчика или старшего приемосдатчика контейнерного пункта.Об окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операции составитель поездов по радиосвязи или по телефону докладывает ДСЦ, который делает об этом отметку на графике исполняемой работы.На погруженные вагоны приемосдатчик, после удаления старой меловойразметки, наносит меловую разметку в соответствии с назначением вагона иотмечает время окончания грузовых операций в памятке.На основании полученного уведомления и сведений из АСУОЦ ДСЦ даетуказания составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчиковгруза и ветвевладельцев пути необщего пользования о предстоящем заезде маневрового локомотива.

Уборку вагонов с мест погрузки-выгрузки составительпроизводит после окончания грузовых операций.При уборке вагонов с путей необщего пользования в ночное время составитель поездов обязан осмотреть вагоны в коммерческом отношении в связи с отсутствием приемосдатчиков, которые работают только в дневное время.По мере обработки мест погрузки-выгрузки составитель передаточных ло-38комотивов производят сбор погруженных и порожних вагонов и выводят их напути станции маневровыми передачами - выводками по указанию ДСЦ.Номера вагонов, выводимых с мест погрузки-выгрузки, списываются в порядке их расположения операторами по списыванию вагонов на путях станциии передаются в СТЦ.Оператор СТЦ на основании полученных из товарной конторы перевозочных документов производит разметку списанных вагонов и составляет сортировочный листок для расформирования выводки.Вагоны назначением для предприятий, обслуживаемых ППЖТ и ТЭК, подвыгрузку накапливаются в четном парке на 12 пути, в нечетном парке на 21пути и по мере накопления «восточной» выводки передаются маневровым порядком в четный парк.

По мере накопления вагонов накоплением на УссурийскII, вагоны передаются седьмым локомотивом маневровым порядком на станцию.Местные вагоны с путей необщего пользования района Сахарного комбината формируются в передачу в процессе обработки этих путей необщего пользования и отправляются на станцию Уссурийск с путевого поста 1875 км. Пятымманевровым локомотивом поездным порядком по согласованию в каждом случае с ДСП, ДСЦ и поездным диспетчером (ДНЦ).3.4 Расчет потребного числа маневровых локомотивов для подачи местныхвагонов на грузовые фронтыОптимальное число маневровых локомотивов для грузовых станций определяется исходя из условий обеспечения своевременной переработки с учетомнеравномерного прибытия, отправления вагонов и производства грузовых операций, а также времени ожидания производства маневровых передвижений приподаче и уборке вагонов к фронтам погрузке-выгрузке на путях общего пользования и путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивами станции.Расчет производится согласно «Типовых норм времени на маневровые работы,39выполняемые на железнодорожном транспорте».Количество маневровых локомотивов для подачи по грузовым фронтам рассчитываются по формулеN ман =К н ⋅ ∑ Ni− (Т тех + Т эк + Т см ) ,1440где К н - коэффициент неравномерности, К н = 1,25 ;∑ Ni(3.17)- среднесуточныйобъем работы, мин; Т тех - время технологических перерывов в работе локомотива (60-120 мин); Т эк - время на экипировку маневрового локомотива в течение суток, Т эк = 33 мин; Т см - время на смену локомотивных бригад в течениесуток, Т см = 60 мин.N ман =1,25 ⋅ 2831− (90 + 33 + 60) = 2,82 ≈ 3 лок.1440404 Организация грузовой и коммерческой работы станции Уссурийск4.1 Организация работы товарной конторыОформлениегрузовыхдокументовнапогруженныевагоны,раскредитование документов на выгруженные вагоны и все расчеты поперевозкам производятся агентами станции в системе ЭТРАН.Визированиенакладныхипредоставлениевагоновподпогрузкупроизводится с разрешения ДТЦФТО (дорожный территориальный центрфирменно транспортного обслуживания) начальником станции.

На станцииУссурийск право визирования имеет также заместитель начальника станции погрузовой работе, начальник товарной конторы.НакладнуюгрузоотправительпредъявляетагентуСФТО,которыйпроверяет: наличие плана и правильность заполнения накладной; правильноенаименование станции и дороги назначения в соответствии с тарифнымруководством; открыта ли эта станция для перевозки груза, указанного внакладной; правильно ли указаны наименование и код отправителя, получателяи их адреса; нет ли конвенционного запрещения.Убедившись в наличии всех необходимых условий для осуществленияданной перевозки, Агент визирует накладную по системе ЭТРАН. В случаесогласия агента СФТО на прием груза к перевозке ЭВМ присваивает даннойотправке номер визы, который переносится товарным кассиром в накладную.Под этим номером сведения о данной отправке сохраняются в памяти ЭВМ длядальнейшегоиспользования.Завизированнаянакладнаяпередаетсягрузоотправителю, по которой сдает груз к перевозке приемосдатчику.

Затемзавизированная накладная возвращается агенту СФТО - для таксировки.Производится расчет провозной платы и выдача перевозочных документов(дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция в приемегруза). После чего Агент переносит с накладной все необходимые отметки,штемпели и подписывает комплект перевозочных документов, квитанция оприеме груза к отправлению выдается грузоотправителю после расчета,41корешок дорожной ведомости прилагается к отчету формы ГУ-3 для отправки вДЦФТО отдел «Учета первичной документации», накладную, дорожнуюведомость, вагонный лист передают в СТЦ.4.2 Организация работы контейнерной площадкиКонтейнерный пункт находится в ведении Владивостокской дистанциипогрузо-разгрузочных работ МЧ-3 и расположен на станции Уссурийск в паркеУссурийск II. По схеме действующих пунктов контейнерный пункт МЧ-3станции Уссурийск ограничен с южной стороны контейнерным пунктомстанции Первая Речка и станции Артем-1, с северной стороны - контейнернымпунктом станции Сибирцево.Общая площадь пункта составляет 112500 кв.м.

На контейнерном пунктеосуществляется: погрузка, выгрузка местных и сортировка транзитныхконтейнеров;кратковременноехранение,завоз-вывоз,техническийикоммерческий осмотры, а также текущий ремонт контейнеров; исправлениекоммерческих браков; погрузка, выгрузка, сортировка тяжеловесов; креплениеавтомашинв 20перевозочныхии40футовыхконтейнерах;транспортно-экспидиционыхоформлениедокументов;грузовыхинформациягрузополучателей и другие операции, обеспечивающие сохранность грузов иконтейнеров (охрана, осмотры, проверка ЗПУ).Расчетная ежесуточная перерабатывающая способность контейнерногопункта составляет 140 контейнеров в 20 футовом эквиваленте.

Работа потранспортно-экспедиционному обслуживанию обеспечивается собственнымисилами и средствами.Оформление приема, выдачи и расчетов по перевозкам выполняютработники товарной конторы.Оформление, составление, расследованиекоммерческих актов, розыск контейнеров ведут работники актового стола приемосдатчики. Оперативное задание на смену составляется заведующимконтейнерным пунктом.42Руководство всей работой контейнерного пункта осуществляет заведующийгрузового района. В его подчинении находятся заведующий контейнернымпунктом, старший Агент, актовый стол.В плане предусматриваются: задания на погрузку, выгрузку, сортировкуконтейнеров,работасвагонами,объемтранспортно-экспедиционногообслуживания, использование автотранспорта.Вагоны,подлежащиеподаченаТЭК(транспортно-экспедиционнаяконтора), осматриваются приемосдатчиком станции и осмотрщиком вагонов втехническом и коммерческом отношении с записью в книгу ВУ-14, наосновании этого выдается справка-выписка из книги ВУ-14 о годности вагоновс указанием фамилий, осуществивших осмотр вагонов.

Характеристики

Список файлов ВКР