Антиплагиат Сергеева (1197579), страница 7
Текст из файла (страница 7)
(3.6)t ос 0, 06 64 4 мин.Технологическое время на 106 расформирование состава рассчитывается поформуле (3.1)Т 32 рф 6 5 3 19 4 37 мин.Технологическое время на окончание формирования одногруппногосостава 32 рассчитывается по формулеТ 32 оф Т птэ Т подт, (3.7)где Т птэ - технологическое время на 69 расстановку вагонов 11 для устранениянесовпадения продольных осей автосцепки и постановку вагонов прикрытияв 11 соответствие требованиям ПТЭ. Определяется по формулеТ 32 птэ В Е m ф, (3.8)где В, Е - нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа 29расцепок в 60 местах несовпадения продольных осей автосцепок и постановки 11прикрытия, необходимых для 7 расстановки вагонов в составе по ПТЭ, 11 табл. 5[3]; m ф - среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав; Т 23 подт - 69технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путейдля ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, 23 определяется поформулеТ подт 0, 08 m ф, (3.9)30где 0,08 - затраты локомотиво - минут на подтягивание одного вагона.
22Время на формирование одногруппного состава рассчитывается поформулам (3.7), (3.8), (3.9)Т птэ 1, 6 0, 1 64 8 мин.Т подт 0, 08 64 5 мин.Т оф 8 5 13 мин.Время на расформирование-формирование составитТ 37 13 50 мин.Технологическое время окончания формирования двухгруппного составас использованием двух путей для накопления вагонов 23 рассчитывается поформулеТ 73 оф Т птэ гол Т птэ хв Т подт .
(3.10)Время расстановки вагонов 69 переставляемой на другой путьрассчитывается по формулеТ 106 птэ Ж И m ф, (3.11)где Ж, И - нормативные коэффициенты, зависящие от 7 числа расцепоквагонов и 7 времени перестановки хвостовой части состава на путь сборки, 11табл. 5[3]. ( Ж 2, 9, И 0, 44 ).Время на формирование двухгруппного состава рассчитывается поформулам (3.10), (3.11).Т птэ гол Т птэ 1, 6 0, 1 64 8мин.Т птэ хв 2, 9 0, 44 64 31мин.Т оф 8 31 5 44мин.Технологическое время окончания формирования многогруппного(сборного) состава, накапливаемого на одном пути, 73 рассчитывается поформулеТ оф Т с Т 73 сб, (3.12)31где Т с - время на сортировку вагонов по группам, мин.; Т сб - время насборку групп вагонов, определяется по формуле, мин.Т сб 1, 8 p 0, 3 m сб, (3.13)где p - число путей, с которых 69 вагоны переставляют на путь сборки, p k - 1; m 11 сб - 70 число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемогосостава, 101 мин.,(-1)kmkmфсб(3.14)где k - число 69 групп в 101 формируемом составе, k 5 ; m ф - число вагонов вформируемом составе, m ф 64 101ваг.Время на формирование многогруппного состава рассчитывается поформулам (3.12), (3.13), (3.14).Т счет t рчет 22мин.Т снеч t рнеч 17мин.52564 ( 5 - 1 )m сб ваг.Т сб 1, 8 4 0, 3 52 23 мин.Т офчет 22 23 45мин.Т офнеч 17 23 40мин.Технологическое время на перестановку составов ( 11 групп вагонов) с 103 путина путь определяется по формулеТ 23 пер А пер В пер n, (3.15)где А пер,В пер- нормативные коэффициенты, значения которых 69рассчитываются 7 суммированием отдельных нормативов времени а, в,соответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке.
6932 69Значение а, в берутся из табл. 6 [3]; n - среднее число вагонов впереставляемом составе.Т пер 3, 64 0, 056 64 7 мин.Технологическая норма на отцепку и прицепку от транзитных поездоввагонов с техническими или коммерческими неисправностями 47 определяетсяпо формулеТ 91 тр Л У q тр Т д, (3.16)где Л, У - нормативные коэффициенты, зависящие от 91 числа вагонов,переставляемых при отцепке вагонов с техническими или коммерческиминеисправностями. Значения этих коэффициентов приведены в табл. 7 [3];q тр - количество групп вагонов, отцепляемых от транзитного состава.
В 77среднем на один состав 77 составляет 5 вагонов; Т д - продолжительностьвыполнения конкретного случая. Определяется индивидуально с учетомместных условий, в данном случае принимаем равным 15 мин.Т тр 2, 79 0, 42 5 15 19мин.Количество и расписание подач вагонов в грузовые районы определенона основании договоров между дорогой и клиентами, в зависимости отвремени прибытия поездов с местными вагонами, числа грузовых операций,периода их производства в течение суток и времени нахождения вагонов подгрузовыми операциями.Время на подборку t подб, подачу t под, расстановку - сборку t сб, уборкуt уб, вагонов определено по каждому грузовому району хронометражныминаблюдениями.
Время на подачу включает в себя и время на подборкувагонов перед подачей. Время на уборку включает в себя время на сборкувагонов. Нормы времени на подачу и уборку вагонов представлены в табл.3.1.Таблица 3.1Нормы времени на подачу - уборку вагонов33Грузовой пункт Среднее время на подачу или уборку, минГрузовой двор 45Пути общего пользования 38Сахарный завод 50ТЭК 45ВЧД 20ППЖТ 30Северные тупики 30343.3 Организация развоза местного груза по путям 26 необщего пользованияМестная работа на станции 26 включает в себя:- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, 51грузосортировку;- выполнение грузовых операций на местах общего пользования, 47грузосортировочных платформах, а также на примыкающих к станции путяхнеобщего пользования 28 контрагентов.Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов осуществляетманевровый диспетчер (ДСЦ), который совместно со старшимприемосдатчиком шестого разряда (дежурным за графиком) контролируетвыполнение сменного задания-плана погрузки и выгрузки.Руководство местной работой ДСЦ осуществляет на основании:- сменного плана- задания;- внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочныхпунктов станции и путей необщего пользования промышленныхпредприятий;- учета наличия, расположения и состояния 6 вагонов по фронтам 6 погрузки,выгрузки из АСУОЦ.При вступлении на дежурство ДСЦ 1 знакомится со сменным планом,наличием местных вагонов на путях станции и грузовых 3 пунктах, 2 ходомпогрузочно-разгрузочных работ, состоянием грузовых фронтов, наличием наместах работников и подготовленностью механизмов.
Затем он 3 составляетплан подачи вагонов на двух-трех часовой период и доводит его доисполнителей. Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку(погрузку) данными непрерывного учета наличия, расположения и состояниявагонов (погружен - выгружен) на 5 станционных и 18 путях необщегопользования 28 ДСЦ планирует маневровую работу по подаче и уборке вагоновс 3 учетом обеспечения равномерной грузовой работы в течении суток, 1935минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки и 19рационального использования локомотивов.Организацию сменной грузовой и коммерческой работы по подаче,расстановке, погрузке и выгрузке вагонов осуществляет дежурный заграфиком, который также осуществляет непрерывный контроль за наличием 3местных вагонов на грузовых фронтах и их состоянием, 3 используяинформацию из АСУОЦ и согласовывая свою работу с диспетчерамитранспортных цехов промышленных предприятий или представителямипутей необщего пользования.
51Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов 51производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобыобеспечить 51 наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу,расстановку и уборку вагонов с пунктов погрузки и выгрузки.Подборку вагонов с мелкими отправками и контейнерами, расстановку ихна сортировочной платформе и 3 контейнерном пункте составитель поездовпроизводит в соответствии со специализацией участков грузосортировочнойплатформы и 3 контейнерного пункта, руководствуясь при этом нарядомприемосдатчика 3 или старшего приемосдатчика контейнерного пункта.Об 51 окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операциисоставитель поездов 5 по 1 радиосвязи или по телефону докладывает ДСЦ,который делает об этом отметку на графике исполняемой работы.На погруженные вагоны приемосдатчик, после удаления старой меловойразметки, наносит меловую разметку в соответствии с назначением вагона иотмечает время окончания грузовых операций в памятке.На основании полученного уведомления и сведений из АСУОЦ ДСЦ даетуказания составителю поездов об уборке вагонов и извещаетприемосдатчиков груза и 47 ветвевладельцев пути необщего пользования опредстоящем заезде маневрового локомотива.
Уборку вагонов с местпогрузки-выгрузки 51 составитель 51 производит после окончания грузовыхопераций. 5136 51При уборке вагонов с путей необщего пользования в ночное времясоставитель поездов обязан осмотреть вагоны в коммерческом отношении всвязи с отсутствием приемосдатчиков, которые работают только в дневноевремя.По мере обработки мест погрузки-выгрузки составитель передаточныхлокомотивов производят сбор погруженных и порожних вагонов и выводятих на пути станции маневровыми передачами - выводками по указанию ДСЦ.Номера вагонов, выводимых с мест погрузки-выгрузки, списываются впорядке их расположения операторами по списыванию вагонов на путяхстанции и 3 передаются в СТЦ.Оператор СТЦ на основании полученных из товарной конторыперевозочных документов производит разметку списанных вагонов исоставляет сортировочный листок для расформирования 3 выводки.Вагоны назначением для предприятий, обслуживаемых ППЖТ и ТЭК,под выгрузку накапливаются в четном парке на 12 пути, в нечетном парке на21 пути и по мере накопления «восточной» выводки передаются маневровымпорядком в четный парк.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
