Антиплагиат Сергеева (1197579), страница 3
Текст из файла (страница 3)
On thebasis of data on time of unloading of one car with oil products technological schedulesof processing of giving of cars of oil products with use of four compressorinstallations and the technological schedule in terms of replacement on more advancedtwo pump installations are developed.The economic assessment of replacement of compressor installations on an accessroad of JSC “Primornefteprodukt” for the purpose of increase in the front ofunloading, reduction of idle time of cars with oil products, increases in total amount oftransportations and increase in the additional income and profit of the client and theroad was given; volumes of capital investments are determined and operational costsare calculated on replacement of compressor installations. The payback period is alsocalculated. Respectively, the economy of expenses at the expense of reduction of costof cars of freight car-hour of idle time was calculated, the additional profit and theincome of the client and are expensive in terms of replacement.СодержаниеВведение..........................................................................................
91 Анализ технического оснащения станции 18 Уссурийск.............................1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 18 Уссурийск ..........10101.2 Расположение и специализация станционных путей ......................... 111.3 Грузовые устройства ................................................................. 131.4 Характеристика эксплуатационной работы ..................................... 171.5 Анализ объемов работы станции и путей необщего пользования ........... 192 38 Технология работы станции 1 Уссурийск .............................................. 212.1 Организация работы СТЦ..........................................................
212.2 Технология обработки транзитных поездов без переработки ............. 232.3 Технология обработки поезда, поступившего в 6 переработку ............ 252.4 Технология обработки поезда своего формирования 13 ....................... 263 Технология маневровой работы ........................................................ 29 1143.1 Организация 1 маневровой работы 1 .................................................. 293.2 Расчет времени на маневровые 26 операции ......................................... 303.3 Организация развоза местного 26 груза по путям необщего пользования ..
373.4 1 Расчет потребного числа маневровых локомотивов для 6 подачи местныхвагонов на 3 грузовые фронты .......................................................394 Организация грузовой и коммерческой работы 1 станции Уссурийск ........... 414.1 Организация работы товарной конторы ......................................... 414.2 Организация работы контейнерной площадки ..................................
424.3 Организация работы пункта коммерческого осмотра ........................ 434.4 Организация работы по прибытию, выгрузке и выдаче грузов ............... 454.5 Операции по отправлению 1 грузов ................................................. 465 Организация вагонопотоков на станции 51 ...............................................
495.1 Анализ объемов работы станции................................................... 495.2 Определение среднесуточных вагонопотоков .................................... 525.3 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам. 526 Организация работы станции 2 Уссурийск во взаимодействии с путяминеобщего пользования ...................................................................556.1 Общая характеристика основных грузовых фронтов на станцииУссурийск..............................................................................556.2 Общая характеристика пути необщего пользования ПАО«Уссурийское ППЖТ» ..............................................................596.3 Особенности нефтепродуктов.
Характеристика наливных грузов ....... 606.4 Подвижной состав и его подготовка под 2 налив 20 ................................ 616.5 Комплексная механизация и автоматизация погрузочных работ искладских операций 2 на нефтебазе ПАО «Приморнефтепродукт»........636.6 Приемосдаточные и технологические операции при передачевагонов на ПАО «Приморнефтепродукт»......................................677 Построение вариантов суточных планов-графиков работы станции 1 вовзаимодействии с путями необщего пользования и 1 расчет их показателей..698 Экономическая оценка эффективности работы станции Уссурийск с15наливными грузами ......................................................................
718.1 Общая часть ......................................................................... 718.2 Расчет численности персонала................................................... 718.3 Архитектурное решение .......................................................... 728.4 Эксплуатационные расходы выгрузочного комплекса ..................... 728.5 Расчет перерабатывающей способности выгрузочной эстакады всутки при существующем компрессорном оборудовании.................738.5.1 Планируемая перерабатывающая способность эстакады........... 748.5.2 Расчет необходимого количества времени для переработкиперспективной выгрузки при существующих технологическомпроцессе и оборудовании...................................................748.5.3 Расчет необходимого количества времени для переработкиперспективной выгрузки при замене существующегооборудования на более производительное..............................758.6 Эксплуатационные расходы выгрузочного комплекса при вводенового оборудования..............................................................788.6.1 Расчет заработной платы ..........................................................
798.6.2 Затраты на электроэнергию при существующем оборудовании(I вариант)....................................................................818.6.3 Расчет затрат на капиталовложения при новом оборудовании.... 838.6.4 Затраты на электроэнергию при новом оборудовании(2 вариант)....................................................................848.6.5 Расчёт экономии от снижения вагоно-часов простоя................ 869 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ на станции Уссурийск ............................................................................889.1 Условия труда на железнодорожной станции Уссурийск.................... 889.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов действующихпри погрузочно-разгрузочных работах..........................................909.3 Мероприятия по повышению безопасности и улучшению условий16труда .....................................................................................
929.4 Расчёт устойчивости козлового крана............................................ 95Заключение..................................................................................... 100Список использованных источников..................................................... 101 65ПРИЛОЖЕНИЕ А............................................................................ 103ПРИЛОЖЕНИЕ Б............................................................................ 109ПРИЛОЖЕНИЕ В............................................................................ 111ПРИЛОЖЕНИЕ Г............................................................................
112ПРИЛОЖЕНИЕ Д............................................................................ 113ПРИЛОЖЕНИЕ Е............................................................................ 114ПРИЛОЖЕНИЕ Ж........................................................................... 115ПРИЛОЖЕНИЕ 53 З............................................................................. 116Введение 57Более 50% всех грузов, перевозимых в стране, составляют нефтепродукты:бензин, мазут, дизтопливо, керосин, и др. Они являются источниками энергии исырья для промышленности и перевозятся регулярно во все периоды года.
Отсвоевременной доставки этих грузов зависит ритм работы тепловыхэлектростанций и промышленных, сельхоз, и автомобильных предприятий.Используемые для их перевозки цистерны; оборудованные универсальнымнижним прибором, позволяющим сливать все нефтепродукты. Наливают исливают грузы, перевозимые в цистернах на подъездных путях, складах ипунктах не общего пользования. Только в исключительных случаях сразрешения начальника отделения дороги налив и слив цистерн возможны наместах общества пользования из тары или в тару грузовладельца. Наливныегрузы перевозит в цистернах, принадлежащих отправителям, получателем илиарендованных ими у железных дорог.Значительная часть нефтепродуктов поступают на многочисленные мелкиебазы небольшими партиями: своевременное и бесперебойное снабжение этих17баз имеет важное народнохозяйственное значение, так как они, как правило,обслуживают сельское хозяйство.
Перерабатывающаяся способность фронтаслива исчисляется количеством цистерн, которое может быть слито в суткипри имеющемся оборудовании. Она зависит от мощности сливного устройства,времени занятия фронта одной подачи и количества вагонов в ней.В дипломном проекте широко рассматривается вопрос, связанный спроблемой слива нефтепродуктов на пути необщего пользования ПАО«Приморнефтепродукта». Актуальность проблемы заключается в раскачиваниицистерн в малых подачах на путь необщего пользования, что не позволяетделать подачи в полном объёме и вагоны вынуждены простаивать на путяхстанции.
Целью данного проекта является - рассмотрение замены старогонасосного устройства на более мощное с целью увеличения фронта выгрузки исокращения простоя цистерн с нефтепродуктами.1 Анализ технического оснащения станции 18 Уссурийск1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 18 УссурийскУссурийск по характеру работы является узловой сортировочной,внеклассной станцией с выполнением большого объема грузовой ипассажирской работы. К станции примыкают два двухпутных направления:Уссурийск-Владивосток, Уссурийск - Хабаровск и одно однопутное Уссурийск-Гродеково. Вид связи по движению поездов на прилегающих перегонах:перегоны Уссурийск-Дубининский и Уссурийск-Блок-пост 1875км оборудованодносторонней автоблокировкой.Соединительный путь между постами станции Уссурийск и паркомУссурийск II оборудован увязкой при разграничении зон управления по пути свыполнением требований, предъявляемых к однопутной кодовой двустороннейавтоблокировки без перегонных светофоров.Станция Уссурийск имеет три парка:1) нечетный, в который входит 18 путей;2) четный, в который входит 28 путей;18- путь IВП - соединительный путь между четным парком и паркомУссурийск II;- грузовой двор, имеющий 8 путей;3) парк Уссурийск II имеет два парка:- сортировочно-отправочный парк: 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328,322А ходовой;- парк приема;- главные пути;- пути общего пользования ТЭК.Вид поездной тяги на прилегающих участках обращения локомотивов:Уссурийск-Владивосток, Уссурийск-Губерово, Уссурийск - Находка Восточная- электровозы ВЛ-80Р, ВЛ-80С, ВЛ-80Т, 3ЭС5К, 2ЭС5К; Уссурийск-Гродеково- тепловозы серии 2ТЭ10В, 2ТЭ19М, 3ТЭ10М, ТЭП70; Уссурийск-Хасан тепловозы серии 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ТЭП70.Станция Уссурийск разбита на четыре маневровых района.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
