Антиплагиат Сергеева (1197579), страница 17
Текст из файла (страница 17)
П.С.Грунтова. - М.:Тра 14 нспорт, 1994.17. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции[ 16 Текст]. - М.: Транспо 50 рт, 1996.18. 10. Каликина, Т.Н., Комарова, В.В. Эконо мические методы вуправлении эксплуат 10 ационной работой [Текст]. Изд-во ДВГУП 10 С, 2008г.19. 11. Кобылицкий, А.Н. Экономическое обоснование эффективностипроектов по совершенствованию технологии перевозочных процессов иреконструктивных мероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А.Михеева.
- Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. - 119 с.20. 12. Единичные и укрупненные расходные ставки для использования вэкономических задачах ОАО “РЖД”. Актуальные по состоянию на 1 января2016 года, 2016. - 8 с.21. 13. ГМС ЛИВГИДРОМАШ, продажа насосного оборудования. Режимдоступа: http://www.hms-livgidromash.ru/catalog/, 2017.ПРИЛОЖЕНИЕ АТаблица А.1Ведомость парков и путей станции Уссурийск 6102Noпутей Назначение путиСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонахот домеждупредельными 6столбикамиполезная3Приемоотп равочный пассажирскихпоезд 22 ов обоих направлений.
Дляпропуска одиночных локомотивов вдепо и из деп о75 2 58 428 418 26/14IIАГлавный. Прием и отправлениепассажирских и грузовых поездовобоих направ 22 лений. Пропуск ч 14 етныхгрузовых поездо в6 28 5 56 561 542 35/19IАГлавный. Прием и отправлениепассажирских и грузовых поездовобоих направле 22 ний. Пропуск нечетныхгрузовых поездо 28 в61 42 - 717 47/265Приемоотправочный для грузовыхпоезд 2 ов обоих направлени 2 й.
Прием,отправление нечетных почтовобагажных поезд ов53 46 874 856 577Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направл 2 ений53 48 - 840 5 14 69 27Приемоотправочный для нечетныхгрузовых поездов51 52 861 836 56 2811Приемоотправочный для нечетныхгрузовых поездов39 54 887 863 58Сор 1 тировочно-отправочные пути1 3Приемоотправочный и сорт 2 ировочноотправочный для нечетных грузовыхпоездов41 54 - 822 55 2103Продолжение прил.
А 2Про должение табл. А.1Noпутей Наз 18 начение путиСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах 46от домеждупредельны 15 мистолбикамиполезная15 2Сортировочно-отправочныйдля нечетных грузовых поездов47 60 849 844 5617Сортировочно-отправочный для 2нечетных грузовых поездов43 62 787 780 5219 2Сортировочно-отправочный длянечетных грузовых поездов43 64 743 738 4921 2Сортировочно-отправочный длянечетных грузовых поездов45 76 652 644 4223Сортировочно-отправочный длян 2 ечетных грузовых поездов, натепловозной тяге45 78 621 614 4025Сортировочно-отправочный длянечетных грузовых поездов, натепловозной тяге49 84 483 468 2943 Вытяжной 15 упора - 949 663АДля отст 17 оя вагонов (пассажирских,хлебораз возок, товарораздаток)72 упора 222 215 15/83БДля отст 17 оя вагонов (пассажирских,хлеборазво зок, товарораздаток)58уупора66 64 4/23ВДля отсто 17 я вагонов, пассажирских ипочтово-багажных вагонов75 упора 122 118 8/4Соединительные участки путей31/51 Соединительный 31 51 - 94 619/57 Соединительный 19 57 348 325 2340/66 Соединительный 40 66 - 224 1638/60 Соединительный 38 60 - 139 958/72 Соединительный 58 72 81 74 5Продолжение прил.
А104Продолжение табл. А.1No 18путей Назначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах 46от домеждупредельнымистолбиками 15полезная18/40 Соединительный 18 40 - 205 1414/44 Соединительный 14 44 343 324 2329/61 Соединительный 29 61 478 323 1516/42 Соединительный 16 42 298 196 1426/36 Соединительный 26 36 - 83 5Четный парк БПрием оотправочные путиIБГлавный. 41 Пропуск нечетныхпассажирских и грузовых поездов2 130 - 1395 96/55 67IIБГлавный. Прием и отправление грузо 39 вых поездов обоих направлений ипассажирских на Гродеково.
Пропускчетных грузовых и пассажирскихп оездов176 109 1072 911 61/344Приемоотправочный для груз 2 овыхпоездов обоих направлений.Погрузочно-выг рузочный153 174 1209 1195 816Приемоотправочный для груз 2 овыхпоездов обоих н 1 аправлений. Прием а,отправления почтово-багажныхпоездов обоих направлений174 1 50 37 - 2 821 558Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений160 137 50 892 2 863 5810Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений176 135 50 857 2 852 5738Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений180 139 1237 1219 83Продолжение пр 2 ил.
А 18105Продолжение табл. А.1No 18путей Назначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах 46от домежду 15предельнымистолбикам 2 иполезная12Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений180 11 50 5 12 2 34 1200 8214Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений178 11 50 7 12 2 82 1248 8516Приемоотправочный для грузовыхпоездов обоих направлений122 11 50 7 12 2 57 1246 8518Приемоотправочный для грузовыхпоез 1 дов обоих направлений.Сортировочный142 151 896 889 5920Приемоотправочный для 2 грузовыхпоездов обоих направлений тепловозной тягой.
Отправочный для четныхгрузовых поездов электровознойтягой. Сортировочный144 151 847 83 6 56Сортировочно-отправочные 2 пути3 27 4Сортировочно-отправочный длячетных грузовых поездов166 141 868 8 2 65 583 27 6Сортировочно-отправочный длячетных грузовых поездов166 141 866 8 2 55 5722Сортировочно-отправочный дл 2 я грузовых поездов обоих направлений, тепловозной тягой. Отправочный для четных грузовых поездов электровознойтягой.Погрузочно-выгрузочный144 149 878 862 57IВП СоединительныйН ЧМ1ВНЧМ1В1394 1394 96118 Вытяжной 126 упора - 373 25107 Предохранительный тупик 17 107 упора 70 70 5101 Для отстоя вагонов и локомотивов 10 6 1 упора 132 72 6 5103 Для отстоя вагонов 103 упора 26 26 1Продо лжение прил.
А 18106Продолжение т 18 абл. А.1Noпутей Назначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах 46о 6 т домеждупредельнымистолбикамиполезная153Для отстоя вагонов. Технологическийпуть дистанции сигнализации и связи153 упора 54 5454 Для стоянки пожарного поезда 198 упора 224 169 12Соединительные участки путей18/105 Соединительный 18 105 - 234 166/109 Соединительный 6 109 - 132 9105/149Соединительный 105 149 - 183 13116/136Соединительный 116 136 577 549 39111/8 Соединительный 111 8 - 150 10118/120Соединительный 118 120 - 174 1244Выгрузочный.
Углеразгрузочнаяэстакада96 упора 493 443 31110/172Соединительный ПО 172 552 524 37102/124Соединительный102 124 780 754 53112/128Соединительный112 128 714 700 6 5018а Для отстоя вагонов 96 упора 151 116 848 Ходово й 150 31 - 219 1556 Весовой 125 3 269 105 7 658 Погрузочно-вы грузочный 201 упора 460 310 22Грузовой двор72 Погрузочно-выгрузочный 244 упора 373 373 2673 6 Погрузочно-выгрузочный 244 упора 166 166 1174 Сортировочный 240 упора 325 325 2375 Сортировочный 248 упора 180 180 12Окончание прил. АОкончание табл. А.110776Весовой. Стоянки весовой мастерской,ве сопроверочной платформы 66250 упора 213 213 1577 Для отстоя вагонов 250 упора 137 137 66 978 Для стоянки во сстановительного поезда 204 упора 325 170 66 1279 Для стоянки восстановительного поезда 242 упора 220 170 12ПРИЛОЖЕНИЕ БТабли ца Б.1Ведомость парков и путей Уссурийск IINoпутейНазначение п 18 утиСтрелки,ограничивающиеп утьДлина в метрах Вмести- 22мость вусловныхот до вагонахмеждупредельнымисто 22 лбиками 41полезная1АГлавный.
Прием, отправлениеи пропуск пассажирских игрузовых поездов обоихнаправлений122 8 1239 1224 783329Главный. Прием, отправлениеи пропуск г 28 рузовых поездовобоих направлений106 4 - 1161 67 79Сортировочно-отправочный парк321Сортировочно-отправ 7 очныйд 28 ля грузовых поездов обоих 27направлений. Для приеманечетных грузовых поездовтепл 2 овозной тягой124 113 916 909 61322Сортировочно-отправ 7 очныйд 28 ля грузовых поездов обоих 27направлений. Для приеманечетных грузовых поездовтепл 2 овозной тягой124 113 916 908 61323Сортировочно-отправ 7 очныйд 28 ля грузовых поездов обоих 27направлений. Для приеманечетных грузовых поезд овтепловозно 2 й тягой116 115 1016 1014 68 7108324Сортировочно-отправ 7 очныйд 28 ля грузовых поездов обоих 27направлений.
Для приеманечетных грузовых поездовтепловозной тягой12 2 6 115 9 27 21 916 61325Сортировочно-отправочныйдля четных грузовых поездов12 2 8 109 946 941 63326 Со 27 ртировочно-отправочныйдля четных грузовых поездов130 109 900 89 0 60 18109Окончание прил. БОкончание табл. Б.1No 18 путей Назначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах 46от домеждупредельнымис 2 толбика 27 миполезная327Сортировочно-отправочныйдля четных грузовыхпоездов 2130 107 901 892 60328 27Сортировочно-отправочныйдля четных гр узовыхпоездов120 107 2 1045 1042 70Парк приема305Приемоотправочный длягрузовых поездов обоихн 50 апра 2 влений24 11 1256 1050 71306Приемоотправочный длягрузовых поездов обоихн 50 апра 2 влений22 13 1189 1145 78307Приемоотправочный длягрузовых поездов обоих 50направлений22 9 1246 1198 82308Приемоотправочный для 2грузовых поездов обоихнаправлений12 9 - 1180 80IГлавный.
Прием,отправление и пропускпассажирских 41 и грузовыхпоездов обоих направлений26 5 - 988 671 16 ВП Соединительныйчнм1Внчм1В1394 1394 9610/26 Соединительный 10 26 346 225 16Приложение 41 ВТаб лица В.1Балансовая таблица ваго 15 нопотоков110зовой пунктВыгрузка Погрузка Избыток Недоскр пв пл цс пр кр пв пл цс пр кр пв пл цс пр кр пв пморский сахар 7 - - - - 5 - - - - 2 - - - - - кал - - - 10 - - - - - - - 10 - - - - сервис - - - 5 - - - - - - - - - 5 - - Ч-5 - - - - - - 2 - - - - - - - - - К----5----7------тоотряд - - - 3 - - - - - - - - - 3 - - пр - 1 - - - - - - - - - 1 - - - - морнефтепродут - - - 8 - - - - - - - - - 8 - - аллобаза - 2 - - - - 1 - - - - 1 - - - - К-3---------3----ОГ О 7 6 - 26 5 5 3 - - 7 2 15 - 16 - - ПРИЛОЖЕНИЕ ГТаб 2 лица Г.1Простой вагонов по прибытииГрузовой пунктКоличествовагоновВремяпр 39 ибытияВремя началагрузовыхоперацийВремяпростояВаг.часыпростояТЭК 7 1:20 8:35 7,15 50,05Итого: 50,05Байкал 10 14:20 17:40 3,20 32,0Итого: 32,0Мостоотряд 3 19:50 4:00 8,10 24,3Итого: 24,3МЖК 3 13:20 17:30 4,10 12,3Итого: 12,3Приморнефтепродукт 8 13:20 21:00 7,40 81,4Итого: 81,4111111Рефсервис2 20:12 2:50 6,38 12,763 13:20 21:00 7,40 22,20Итого: 35,36Приморскийсахар7 13:20 17:40 4,20 29,4Итого: 29,4НГЧ-5 23:20 4:28 1,08 1,0810:08 11:10 1,02 1,02Итого: 2,10Металлобаза 2 2:10 8:08 5,48 11,36Итого: 11,36Днепр 1 20:20 2:05 5 ,45 5,45Итого: 5,45Всего: 283,72 2112ПРИЛОЖЕНИЕ ДТаблица Д.1Прос 2 той вагонов под грузовыми 39 операц иямиГрузовой пунктКоличествовагоновВремяподачиВремяокончанияг 39 рузовыхоперацийВремяпростояВагоночасыпростояТЭК 5 8:35 15:30 7,05 35,25Итого: 35,25Байкал 10 17:40 8:20 14,40 144,0Итого: 144,0Мостоотряд 3 4:00 13:70 9,40 28,20Итого: 28,20МЖК 3 17:30 1:34 8,04 24,12Итого: 24,12Приморнефтепродукт421:009:05 12,05 48,207 17:40 20,05 80,20Итого: 128,40Рефсервис2 2:50 4:50 2,00 4,03 20:20 23:20 3,00 9,0Итого: 13,0Приморский сахар 7 17:40 12:45 19,05 133,35Итого: 133,35НГЧ-5 24:28 10:40 6,12 12,2411:10 12:10 1,00 2,0Итого: 14,24Металлобаза 2 8:089:08 1 2,021:32 13,24 24,48Итого: 28,48Днепр 1 2:05 2:32 0 ,27 0,27Итого: 0,27Всего: 2 549, 31 2113ПРИЛОЖЕНИЕ ЕТаблица 2 Е.1Простой вагонов при отправленииГрузовой пунктКоличествовагоновВремяокончаниягрузовыхоперацийВ 39 ремяотправленияВремяпростояВагоночасыпростояТЭК 5 15:30 21:2 6,12 31,0Итого: 31,0Байкал 10 8:20 19:22 11,02 110,2Итого: 110,2Мостоотряд 3 13:40 10:32 21,52 64,56Итого: 64,56МЖК 3 1:34 16:40 15,06 45,18Итого: 45,18Приморнефтепродукт4 9:05 10:35 1,30 6,004 17:40 20:40 3,00 12,0Итого: 18,0Рефсервис2 4:50 6:50 2,00 4,003 23:20 6:50 7,30 21,30Итого: 25,30Приморский сахар512:4515:42 2,57 12,852 16:30 3,45 6,9Итого: 20,55НГЧ-5 210:406:406,00 18,012:10 4,30 9,0Итого: 27,0Металлобаза 29:08 11:10 2,02 4,0421:32 1:17 3,45 7,3Итого: 11,07Днепр 1 2:32 4:28 1,56 1,56114Итого: 1,56Всего: 354,49ПРИЛОЖЕНИЕ ЖТаблица Ж.1Вагоно-часы п ростоя по I вариантуЭлементы простоя Число вагоновВагоно-часыпростоя 15Средний про стойодного вагонаОт прибытия до подачиот грузов, операции43 263,32 6,1Под грузовымиоперациями43 541,51 12,6От окончания грузовыхопераций до 6 отправления43 334,59 7,8 57Общий про стой вагоновна стан 39 ции43 1140,22 26,5Таблица Ж.2Вагоно-часы пр остоя по II вариантуЭлементы простоя Число вагоновВагоно-часыпростоя 15Средний про стойодного вагонаОт прибытия доподачи от грузов,операции43 263,32 6,1Под грузовымиоперациями43 501,51 11,6От окончаниягрузовых операций до 6отправления43 325,39 7,6 57Общий простойвагонов на станции43 1090,62 25,4115ПРИЛОЖЕНИЕ ЗТаблица З.1Показатели оценки эффективностиНаименованиеСуществующееоборудованиеитехнологический процесс1 вариант:существующееоборудованиеи 2 смены2 вариант:новоекомпрессорноеоборудованиеПАО «Приморнефтепродукт»Перерабатывающая способность выгрузочнойэстакады, ваг/сут.488Время, необходимое для переработки вагоновс нефтепродуктами, мин485 630,5 474,5Общий годовой фонд заработной платы, тыс.руб.1961,00 3707,00 1961,00Мощность освещения, кВт/час 15 15 15Мощность компрессорного оборудования,кВт/час285,5 285,5 320Средняя продолжительность работыосвещения, час/сут11,5 11,5 11,5Затраты на электроэнергию освещения, тыс.руб.228,00 228,00 228,00Средняя продолжительность работыкомпрессорного оборудования, час.7 9,1 7,9Затраты на электроэнергию компрессорногооборудования, тыс.
руб.1801,00 2342,00 2625,00Капитальные вложения, тыс. руб. - - 2388,00 122Годовые эксплуатационные затраты, тыс. руб 122 . - 14308,63 5494,40Срок окупаемости, месяцев - - 3СтанцияВагоны-часы простоя - 1187,52 1097,12116Экономия вагоно-часов простоя - - 90,4Экономия от сокращения вагоно-часов, тыс.руб.- - 100,9.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
