Антиплагиат Сергеева (1197579), страница 14
Текст из файла (страница 14)
8.3.Таблица 8.3Общий годовой фонд заработной платы работающих в первую сменуПроведем аналогичный расчет для работающих 2 смены (ночной). Сведемрасчет в табл. 8.4 и 8.5.Должность Зарплата, руб.ЧисленностьсменыЗарплата годовая, руб.Сливщик 32776,03 3 1179937,0Слесарь 31377,05 2 753049,2Маш. ком. уст.
30977,34 1 371728,1Оператор 27979,54 1 335754,5Мастер слива 37972,23 1 455666,8Всего по 1 смене - 8 3096136,0(8.10)81Таблица 8.4Среднемесячная заработная плата рабочих второй сменыДолжностьмЗ Д пр П Д нс ркДЗСливщик 13754,68 453,90 6877,34 4126,40 7563,699 32776,03Слесарь 13167,59 434,53 6583,80 3950,28 7240,858 31377,05Маш.ком.уст.
12999,85 429,00 6499,93 3899,96 7148,618 30977,34Оператор 11741,8 387,48 5870,90 3522,54 6456,816 27979,54Мастер слива 15935,3 525,86 7967,65 4780,59 8762,821 37972,23Таблица 8.5Общий годовой фонд заработной платы, работающих во вторую сменуДолжность Зарплата, руб.ЧисленностьсменыЗарплата годовая, руб.Сливщик 32776,03 3 1179937,0Слесарь 31377,05 1 376524,6Маш. ком. уст. 30977,34 1 371728,1Оператор 27979,54 1 335754,5Мастер слива 37972,23 1 455666,8Всего по 2 смене - 7 2719611,0Общий годовой фонд заработной платы двух смен:ФЗП 3096136, 0 2719611, 0 5815, 747 тыс.
руб.Отчисления во внебюджетные фонды двух смен (30,4%):5815, 747 0, 304 1767, 987соц . от .С тыс. руб.8.7.2 Затраты на электроэнергию при существующем оборудовании(I вариант)Суммарная мощность потребляемой электроэнергии на выгрузочном82комплексе равна: для компрессорного оборудования Р ко 285,5 кВт/ч иосвещения Р ос 15 кВт/ч. Расчет кВт ч взят из нормативных документовПАО «Приморнефтепродукт» и технических паспортов установленногооборудования.Средняя продолжительность работы освещения и оборудования в суткиопределяется следующим образом, час:2тлtтзtсрt,гдетзt - темное время суток в зимний период (с 18.00 до 8.00);тлt - темноевремя суток в летний период (с 21.00 до 6.00);11, 5214 9срt час.Затраты на освещениеосЭ определяются по формуле:ЦсрtосРосЭ 365,где Ц - цена за один кВт ч, Ц 2, 97 руб.
(по станции Уссурийск).Подставив значения в формулу 8.11 определим сумму затрат наэлектроэнергию освещения:365 15 11, 5 2, 97 186998, 633 187, 99осЭ тыс. руб.Рассчитаем продолжительность работы компрессорного оборудования,при условии, что время слива составляет 7 час на 4 вагона по утвержденномутехнологическому графику.По утвержденному технологическому графику время слива на количествовагонов большее 5 увеличивается на 10% на каждый вагон.
Таким образом,для 8 вагонов время слива увеличивается на 30%. Что составит: 7 1,3 9,1час. Это и есть время работы компрессора.Затраты электроэнергии на существующее компрессорное оборудованиеопределяются следующим образом, руб.:(8.11)(8.12)83ЦрtкоРкомЭ 249,гдеt р - продолжительность работы компрессорного оборудования для 8вагоновПодставив значения в эту формулу, получим сумму затрат наэлектроэнергию компрессорного оборудования:249 285, 5 9, 1 2, 97 1921335, 92 1921, 33комЭтыс. руб.Годовые эксплуатационные расходы складываются из суммы общейгодовой заработной платы двух смен, затрат электроэнергии на освещение икомпрессорное оборудование, а также на непредвиденные расходы, которыесоставляют 10% от всей суммы эксплуатационных расходов. Окончательныйрасчет эксплуатационных расходов выгрузочного комплекса сведен в табл.8.6.Таблица 8.6Общий годовой фонд эксплуатационных расходовСтатья расходов Фонд, тыс. руб.Зарплата двух смен, З ог 5815,47Отчисления двух смен,соц .
от .С 1767,98Затраты на освещение, Э ос 187,99Затраты на насосное оборудование, Э ком 1921,33Эксплуатационные расходы, С э 9692,77Прочие расходы, А(10% от С э ) 969,27Всего 10662,048.7.3 Затраты на электроэнергию при новом оборудовании (2вариант)Этот расчет аналогичен, проведенному в пункте 8.7.2. Отличие в том, что(8.13)84в нем меняется время слива 6, 5нcлt час (рассчитано в пункте 8.5.3) имощность компрессорного оборудования 320коР кВт/ч (для 2 новыхкомпрессоров).Затраты электроэнергии на компрессорное оборудование определяютсяпо формуле 8.13. Подставив значения в эту формулу, получим сумму затратна электроэнергию нового компрессорного оборудования:249 320 9, 1 2, 97 2153511, 23 2 153, 51комЭтыс.
руб.Амортизационные отчисления на основные фонды представляют собойсумму амортизационных отчислений на полное восстановление, котороерассчитываются исходя из стоимости основных фондов и утвержденныхнорм амортизационных отчислений.,компNаОФНаморСгде ОФ - стоимость основных средств (стоимость одного компрессорногоагрегата, ОФ ≈ 995000руб.
[13]);компN - количество компрессорныхагрегатов (компN = 2 ед.);аН - норма амортизационных отчислений (10 %аН ).Амортизационные отчисления составят:9950000 0, 1 2 199000аморС руб.Годовые эксплуатационные расходы складываются из суммы общейгодовой заработной платы одной смены, затрат электроэнергии на освещениеи новое компрессорное оборудование, а также на непредвиденные расходы,которые составляют 10% от всей суммы эксплуатационных расходов.Окончательный расчет эксплуатационных расходов выгрузочногокомплекса при новом компрессорном оборудовании сведен в табл.
8.7.Таблица 8.7Общий годовой фонд эксплуатационных расходов при новом(8.15)85оборудованииСтатья расходов Фонд, тыс. руб.Зарплата одной смены 3096,13Затраты на освещение, Э ос 187,00Затраты на насосное оборудование, Э ком 2154,00Окончание табл.8.7Амортизационные отчисления,амор .С 199,00Эксплуатационные расходы, С э 5636,13Непредвиденные расходы, А (10% от С э ) 563,61Всего 6199,748.8 Расчет срока окупаемостиОпределим сокращение расходов за счет замены технологическогооборудования с переводом работы предприятия в одну смену по формуле:нэСэСдэС,Подставим найденные значения, получим:10662, 04 6199, 74 4462, 3дэС тыс.
руб.Найдем срок окупаемости нового оборудованияокТ за счет экономииэксплуатационных расходов, который определяется отношениемкапиталовложениями на новое оборудование и сокращения расходов:дэСКокТ,Подставив числовые значения в формулу 8.17, получим срококупаемости:0 544462 32388 0,,,окТ года(8.16)(8.17)86Рассмотренный вариант с внедрением более производительныхкомпрессорных агрегатов в количестве двух единиц на ПАО“Приморнефтепродукт” показал, что эксплуатационные расходысокращаются, за счет уменьшения расход на электроэнергии, а такжеотпадает необходимости в приеме дополнительного штата сотрудников иорганизации второй смены работ в ночное время. Окупаемость капитальныхвложений при замене оборудования произойдет в течение 7 месяцев за счетэкономии эксплуатационных расходов.8.9 Расчёт экономии от снижения вагоно-часов простоя на путяхпредприятия ПАО “Приморнефтепродукт”Расчёт экономии от снижения ваг оно-часов простоя на пути необщегопользования определ 6 яется по формуле∆Эnt= ∆Σnt Сnt 365,где Σnt - вагоно-часы простоя вагонов за сутки; Сnt - стоимость одноговагоно-часа простоя на пути необщего пользования ПАО“Приморнефтепродукт” составляет 10 руб.
(из данных финансовойотчетности предприятия ПАО “Приморнефтепродукт”).Вагоно-часы простоя по первому варианту суточного план-графикасоставили 1187,52 ваг.-час. Вагоно-часы простоя по второму вариантусуточного план-графика составили 1097,12 ваг.-часа.Сокращение вагоно-часов по второму варианту суточного план-графикасоставляет:∆Σnt = 1187,52-1097,12 = 90,4 ваг.-час.Экономия от сокращения вагоно-часов простоя на путях предприятияПАО “Приморнефтепродукт”составят:∆Эnt = 9 0, 4 10 365 329960 руб.В результате того, что на предприятии было введено новое оборудование,вагоны стали высвобождаться быстрее, соответственно это ведёт к(8.19)87сокращению простоев вагонов на путях предприятия ПАО“Приморнефтепродукт” в ожидании подачи и в ожидании выгрузкинефтепродуктов.По результатам произведённых расчётов делаем вывод, чтопредложенное мероприятие по замене насосного оборудования являетсяэкономически эффективным для предприятия ПАО «Приморнефтепродукт».9 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ на станции Уссурийск9.1 Условия труда на железнодорожной станции УссурийскЖелезнодорожный транспорт – одна из важнейших частей единойтранспортной системы РФ, который является предприятием непрерывногопроизводства.
Железнодорожный транспорт входит в число отраслей, вкоторых особо остро ощущается специфичность труда и его повышеннаяопасность. Рабочие места и рабочие зоны железнодорожников многихпрофессий расположены в непосредственной близост 19 и от движущегося, 90 илиготового к движению подвижного состава. Для выполнения рядатехнологических операций работники вынуждены соприкасаться сподвижным составом. Условия труда усложняются тем, что железные дорогиработают круглосуточно, в любое время года и при любой погоде.
90Обеспечение требований охраны тру да работников при погрузо 1 чноразгрузочных работах, коммерческом 1 осмотре 1 поездов, вагонов,контейнеров, очистке и обработке вагонов от остатков грузов, эксплуатациии техническом обслуживании весового хозяйства проводиться всоответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации,Межотраслевыми правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочныхработах и размещении грузов, 55 другими нормативными правовыми актами,содержащими требования охраны труда, Правилами, стандартами системыстандартов безопасности труда и нормативными документами ОАО88«РЖД».Погрузочно-разгрузочные работы выполняются, как правило, 40механизированным способом при помощи подъемно-транспортногооборудования и средств малой механизации.
40 Основные опасности,возникающие при эксплуатации подъемно- транспортных машин иустройств:- падение груза с высоты вследствие разрыва грузового каната илинеисправности грузозахватного устройства;- 48 разрушение металлоконструкции крана (тягового органа — вконвейерных установках);- потеря устойчивости и падение стреловых самоходных кранов;- спадание каната или цепи с блока особенно при подъеме груза, крометого при раскачке блока возможно соскальзывание каната или цепи с крюка;- самопроизвольное опускание груза при использовании ручных лебедок,при этом может иметь место травмирование как самим грузом, так иприводными рукоятками;- срыв винтовых, реечных и гидравлических домкратов, если ониустановлены на неустойчивом и непрочном основании или не вертикально (снаклоном), а также самопроизвольное опускание;- ручные безрельсовые тележки могут являться источником травм припогрузке и разгрузке крупногабаритного груза;- 52 падения стропольщиков и грузчиков.Подъемно-транспортные машины содержат большое количестворазнообразных механизмов, обладающих комплексом механическихопасностей, перечисленных выше.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
