Файл ОТЧЁТА АНТИПЛАГИАТ (1197546), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Строительство разъездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=127/5006.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 07-10-002 Полная длина приемо-отправочных путей 1 350 м, 2 стрелочных переводаИзмеритель: 1 разъезд01группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу II88 068,69Таким образом, капитальные влож ения для строительства 8 разъездов на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амурерассчитываются по формуле (5.1):КВ=8*88 068,69*1*1*1,09*1,055+18229.43=956032,33 тыс.руб.На каж дом разъезде необходимо построить пост ЭЦ.Показатели ОНЦСЖ отдела 6 «Отдельные здания и сооруж ения инфраструктуры ж елезнодорож ного транспорта» учитываютстоимость всего комплекса строительно-монтаж ных работ по объекту.
Включая затраты на земляные работы по отсыпке ипланировке территории строительства, сооруж ение основного здания (капитального или модульного типа), прокладкувнутренних инж енерных сетей, монтаж и стоимость типового инж енерного и технологического оборудования, мебели иинвентаря, а такж е внутриплощ адочные работы по прокладке наруж ных инж енерных сетей и благоустройству территории.В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства зданиякапитального типа с основными конструктивными э лементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочнымиработами.Показатели норматива ц ены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующ ей номенклатуре:Пост ЭЦ (пост э лектрической ц ентрализац ии), площ адью до 120 м:здание капитального типа;э лектроосвещ ение, монтаж силового и спец иализированного оборудования;внутренние сети водопровода, канализац ии, вентиляц ии и теплоснабж ения;охранно-пож арная сигнализац ия и системы пож аротушения.Нормативные ц ены строительства зданий и сооруж ений объектов инфраструктуры приведены в таблиц е 5.3.Таблиц а 5.3Отраслевые укрупненные нормативы ц ены строительстваОНЦСЖ 81-02-072015Номера расц енокНаименование и характеристика строительных работ и конструкц ий, единиц а измеренийНорматив ц ены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб.Отдел 6.
Раздел 16. Отдельные здания и сооруж ения объектов инфраструктуры ж елезнодорож ного транспортаТаблиц а 07-16-003 Пост э лектрической ц ентрализац ии (пост ЭЦ) – здание капитального типаИзмеритель: 1 сооруж ение01Пост э лектрической ц ентрализац ии28 310,32Таким образом, капитальные влож ения для строительства 8 постов ЭЦ на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амурерассчитываются по формуле(5.1):КВ=8*28310,32*1*1*1,09*1,055+5859.98=307323,46 тыс.руб.Итого по второму варианту увеличения пропускной способности на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре(строительство 8 разъездов) капитальные влож ения составят:КВ"=956032,33+307323,46=1263355,79 тыс.руб.1162359,3 тыс.руб.<1263355,79 тыс.руб.При сравнении капитальных влож ений для проведения мероприятий по увеличению пропускной способности на участкеВолочаевка-II Комсомольск-на-Амуре видно, что выгоднее выбрать первый вариант, а именно – построить 8 двухпутных.5.1.3 Капитальные влож ения при удлинении приемо-отправочных путейДля пропуска поездов массой 6300 тонн на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре полезная длина приемоотправочных путей станц ий долж на быть 1250 м (80 условный вагон).В связи с э тим на 20 станц иях требуется удлинить приемо-отправочные пути на 300 м.Нормативные ц ены с использованием единичных норм и расц енок приведены в таблиц е 5.4.Таблиц а 5.4Расчет капитальных влож ений при удлинении ПОПНомера расц енокНаименование и характеристика строительных работ и конструкц ий, единиц а измеренийНорматив ц ены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб.Отдел 1.
Новая однопутная ж елезнодороож ная линия на автономной тягеРаздел 1. Грунты 1-2 группыТаблиц а 07-01-001 Устройство новой однопутной ж елезнодорож ной линии на автономной тяге с сооруж ением земляногополотна "насыпи из карьера до 100%"Измеритель: 1 км03категория местности по рельефу I, категория линии 3, звеньевой путь87510,58Таким образом, капитальные влож ения для удлинения приёмо-отправочных путей на участке Волочаевка-II – Комсомольск-наАмуре рассчитываются по формуле (5.1):КВ=87510,58*6*1*1,09*1,055+108683,415=712480,16 тыс.руб.Суммарные капитальные влож ения для освоения требуемых объёмов перевозки на участке Волочаевка-II – Комсомольск-наАмуре составят:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=128/5006.06.2016АнтиплагиатКВ=1162359,3+712480,16=1874839,46 тыс.руб.5.2 Оц енка э ффективности капитальных влож ений на участке Волочаевка-II– Комсомольск-на-АмуреПри одноэ тапных капитальных влож ениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта дляоц енкиэ ффективностикапитальныхвлож енийиспользуютсяпоказателиабсолютной(общ ей)исравнительнойэ кономической э ффективности.К показателям общ ей э кономической э ффективности относятся:чистый доход ЧД (годовой э кономический э ффект);рентабельность инвестиц ий Rинв (индекс доходности ИД, коэ ффиц иент э ффективности Кэ ф);срок окупаемости капитальных влож ений Ток.Ток=КП, (5.2)где K - дополнительные капитальные влож ения, млн.
руб.;П - прибыль от перевозок, млн. руб.Определим доходы от перевозки нефтепродуктов на участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре:Д=PL∙d, (5.3)где PL - сумма тонно-километров за определённый период времени, т-км;d - доходная ставка, d=7,122руб10 т-км.Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:PL=N∙м∙l∙Рст, (5.4)где N - количество поездов;м - количество вагонов;l - длина участка, км;Рст - статическая нагрузка на вагон, Рст=56,75тваг.Рассчитаем доход от перевозки груж ёных вагонов:PL=56,75*29*80*344,9=45409534 т-км;Д=45409534*7,12210=32,341 млн.руб.За год доход составит:Д=32,341*365=11804,465 млн.руб.Рассчитаем доход от перевозки порож них вагонов:PL=22*29*80*344,9=17603696 т-км;Д=17603696*7,12210=12,537 млн.руб.За год доход составит:Д=12,537*365=4576 млн.руб.Общ ий доход от перевозки груж ёных и порож них вагонов равен :Д=11804,465+4576=16380,465 млн.руб.Рентабельность грузовых перевозок ж елезнодорож ным транспортом на 2016г составляет 3,44%.Определим прибыль по формуле:П=Д∙R, (5.5)П=16380,465*0,0344=563,488 млн.руб.Таким образом, себестоимость перевозок за год составит:Р=Д-П, (5.6)Р=16380,465-563,488=15816,977 млн.руб.Рассчитаем срок окупаемости:Ток=1874,839 563,488=3,3 годаПри влож ении 1874,839 млн.
руб. в реконструкц ию участка Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре (строительство 8двухпутных вставок и удлинение приемо-отправочных путей на 20 станц иях), затраты окупятся через 3,3 года.6 Разработка графиков движ ения поездов и расчёт их показателей6.1 Разработка вариантных графиковПервый вариант графика движ ения поездов строится при сущ ествующ ем техническом оснащ ении участка, с максимальнымзаполнением графика (20 пар грузовых поездов). Второй вариант графика движ ения поездов строится по требуемымобъёмам перевозки, составляющ ую 50 млн.
тонн нетто в год (29 пар грузовых поездов). Для освоения заданных грузопотоковнеобходимо построение 8 двухпутных вставок.6.2 Расчёт показателей графиков движ ения поездовНа основании ГДП рассчитываются участковая и техническая скорости, коэ ффиц иент скоростей.Участковая скорость –[16]средняяскорость движения поезда по участку сстоянок на промежуточных станциях и[7]учетом [16]разгонов, замедлений и[7]перед запрещ ающ ими сигналами, км/ч, определяется по формуле:Vуч=NLNTуч, (6.1)где NL – общ ий пробег поездов, поездо-км;NTуч – общ ие поездо-часы в пути следования по участку в четном и нечетном направлениях, поездо-час.Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом[16]времения на разгоны и замедления, км/ч, рассчитывается по формуле:Vтех=NLNTдвиж , (6.2)где NTдвиж – суммарные поездо-часы в движ ении в четном и нечетном направлениях, поездо-час.Коэ ффиц ент участвокой скорости определяется по формуле:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=129/5006.06.2016Антиплагиатβуч=VучVтех, (6.3)Для удобства расчета все данные заносятся в ведомость скоростей движ ения, ведомость расчёта скоростей представлены втаблиц ах 6.1, 6.3, участковая и техническая скорость представлена в таблиц е 6.2, 6.4.Таблиц а 6.1Ведомость расчета скоростей движ ения на участках№ поездаВремя отправленияВремя прибытияВремя в пути, часПростой на станц иях, часВремя в движ ении, часПробег поезда, кмчасминчасмин123456789Нечётное направление2301026133313,125,437,69329,82303220143712,284,677,61329,8230534144711,724,477,25329,8230741717112,735,237,50329,823096http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=130/5006.06.2016Антиплагиат2818311,584,277,31329,8231182195211,834,457,38329,82701919193210,222,97,32329,823131018211610,973,457,52329,823151058224711,824,47,42329,82317114401712,554,927,63329,82319123811912,685,177,51329,8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=131/5006.06.2016Антиплагиат2321135315512,034,677,36329,82323144632812,705,337,37329,82325155452513,526,127,40329,823271707614,106,327,78329,8232918171613,255,97,35329,82331205681811,373,927,45329,8Продолжение[7]таблиц а 6.1123456http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=132/5006.06.2016Антиплагиат789233322094211,704,337,37329,823352245123113,776,377,40329,823372341122112,675,387,29329,8Чётное направление220201912149,824,477,453262204228123210,902,97,173262206328134710,453,257,07326220841514410,254,135,693262210http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=133/5006.06.2016Антиплагиат425151911,254,776,13326270255716249,582,727,73326221271817339,553,037,22326221483019459,3547,25326221684018159,372,686,9032622181022195510,602,537,0232622201121204210,382,426,9332622221233215510,15http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=134/5006.06.2016Антиплагиат2,556,82326222413350119,783,427,18326222615201439,483,287,10326222816121011,832,327,83326223017325011,002,856,93326223218533412,732,457,033262234183062011,224,427,413262236195965910,973,827,18326223820http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=135/5006.06.2016Антиплагиат16909,825,856,883262240211883110,904,077,15326Окончание таблиц а 6.11234567892242225094810,453,87,17326Итого:476,44173,43304,1513768Таблиц а 6.2Участковая и техническая скоростиУчастокСкорость, км/чКоэ ффиц иент участковой скороститехническаяучастковаяВолочаевка-II Комсомольск-на-Амуре45.2728.90,64Таблиц а 6.3Ведомость расчета скоростей движ ения на участках№ поездаВремя отправленияВремя прибытияВремя в пути, часПростой на станц иях, часВремя в движ ении, часПробег поезда, кмчасминчасмин1234http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=136/5006.06.2016Антиплагиат56789Нечётное направление2331027142814,026,67,42329,82333114161014,937,527,41329,82335124165415,508,137,37329,82337220173815,307,887,42329,82339340182214,707,437,27329,8234142819614,637,287,35329,82343http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=137/5006.06.2016Антиплагиат513195014,627,257,37329,82345558203414,606,478,13329,82347644211814,578,176,40329,8234972922214,557,187,37329,8Продолжение[7]таблиц а 6.3123456789235181423714,887,57,38329,82353858235114,887,677,21329,8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=138/5006.06.2016Антиплагиат235510311915,278,137,14329,8235711903513,435,857,58329,8230111582314,086,787,30329,82303124333814,927,577,35329,82305133042214,877,457,42329,823071535614,056,737,32329,82309153955014,186,237,95329,823111618634http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=139/5006.06.2016Антиплагиат14,277,576,70329,8231317471814,236,887,35329,8231517508214,206,77,50329,82317192484613,376,157,22329,82319183693014,907,557,35329,823212011113315,377,288,09329,823232058104613,807,156,65329,823252149121714,4777,47329,82327http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=140/5006.06.2016Антиплагиат225713114,076,457,62329,823292341134514,076,727,35329,8Чётное направление2300051131112,335,277,063262302135144613,186,137,053262304310135810,803,787,023262306354153111,624,577,053262308438164612,135,087,05326Окончание таблиц а 6.31234http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=141/5006.06.2016Антиплагиат567892310522173212,175,127,0532623126619412,975,927,053262314650181811,474,377,103262316734195212,304,288,023262318818203912,355,127,23326232092212612,405,337,0732623221021221711,9 34,777,16326http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=142/5006.06.2016Антиплагиат2324115225611,854,876,983262326114901112,375,137,243262328123305512,375,327,05326233013172812,855,87,05326233214124812,785,657,133262334154233311,854,926,933262336162645612,505,477,033262338171048http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=143/5006.06.2016Антиплагиат10,973,87,173262340175454011,774,677,103262342183862611,804,936,873262344192271211,834,557,28326234620675811,874,637,243262348205084211,874,677,203262350213492611,874,77,1732623522239101111,534,556,983262354http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=144/5006.06.2016Антиплагиат2323113712,235,177,06326235607122612,325,257,07326Итого:771,01351,09419,9219018,2Таблиц а 6.4Участковая и техническая скоростиУчастокСкорость, км/чКоэ ффиц иент участковой скороститехническаяучастковаяВолочаевка-II Комсомольск-на-Амуре45.2924.670,546.2.1 Количественные показатели э ксплуатац ионной работыОбщ ий пробег вагонов по участку определяется по формуле:nSобщ =nSгр+nSпор, (6.4)где nSгр - вагоно-километры пробега вагонов в груж ённом состоянии;nSпор - вагоно-километры пробега вагонов в порож нем состоянии.nSобщ =2320∙326+2320∙329,8 = 1521456 ваг-км6.2.2 Качественные показатели использования вагоновКоэ ффиц иент порож него пробега:αпор=nSпорnSгр, (6.5)αпор=756320/765136 = 0,99Рейс вагона (полный), м:l=nSобщ U, (6.6)l=1521456230∙2=327,9 км.Оборот вагона – э то время на выполнение ц икла операц ийот начала одной погрузки до начала следующей погрузки,[43]суток:θ=(lVуч+lL∙tтех+Км∙tгр)24, (6.7)где l – полный рейс вагона, км;Vуч – участковая скорость для полигона, км/ч;Км – коэ ффиц иент местной работы – число грузовых операц ий, приходящ ихся на единиц у работы;tгр – средний простой вагона, приходящ ийся на одну грузовую операц ию, tгр=12 ч;tтех – средний простой транзитных вагонов, приходящ ийся на одну техническую станц ию, час;L - вагонное плечо, км.Вагонное плечо определяется по формуле, км:L=nSобщ Uтех, (6.8)где Uтех – общ еечисло транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций дороги.Определяется на основании[37]диаграммы груж еных и порож них вагонопотоков.L=15214564691=324,34 км.Коэ ффиц иент местной работы равен отношению суммы погруж енных и выгруж енных вагонов к работе подразделения исоставил Км=0,67.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=145/5006.06.2016АнтиплагиатСреднее время нахождения транзитного вагона на одной технической станции[60]tтех=6,5 часов.Рассчитаем оборот вагона по формуле (6.7):θ=124∙327,924,67+327,9324,34∙6,5+0,67∙12=1.16 суток.Среднесуточный пробег вагонов, км:S=lθ, (6.9)S=327,91,16=282,67кмсут.Рабочий парк вагонов:n=θ∙U, (6.10)n=1,16∙2343=2718 вагон.Производительность вагона, т-км/ваг-сут:W=Рдин∙S, (6.11)W=38036400765136∙282,9=14063,5т-кмваг-сут.Для удобства рассчитанные показатели сводятся в таблиц у 6.4.Таблиц а 6.5Показатели использования вагоновОбщ ий пробег вагонов, ваг-кмКоэ ффиц иент порож него пробега, %Рейс вагона (полный), кмОборот вагона, сутСреднесуточный пробег вагонов, км/сут,Рабочий парк вагонов, вагПроизводительность вагона,т-км/ваг-сут152145699327,91,16282,67271814063,57 Организац ия безопасности при перевозке химически активных вещ еств научастке Волочаевка-II Комсомльск-а-Амуре7.1 Характеристика химически активных вещ ествХимически активные вещества - третий и, вероятно, самый главный фактор метаморфизма.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
