Отчет антиплагиата (1197448), страница 7
Текст из файла (страница 7)
(в соответствии с расчетами ОАО «РЖ Д» на 2015 год).Расходная ставка локомотиво-часа маневровой работы включает следующ ие зависящ ие расходы:работа локомотивов на маневрах: экипировка маневровых локомотивов, устранение отказов маневровых локомотивов,[36]техническоеобслуживание; текущие[56]ремонты маневровых тепловозов; капитальные ремонты маневровых тепловозов; амортизац ия маневровых тепловозов.Расходы по станционным путям на текущее содержание их по одиночной смене материалов верхнего строения пути,капитальный ремонт и амортизация верхнего строения пути станционных и подъездных путей. Расходы по техническомуобслуживанию устройств механизированных горок и частично по электрической централизации стрелок.[36]Расчет расходов по содерж анию маневровых локомотивов сводится в таблиц у 8.1.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=137/5006.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 8.1Расчет расходов по содерж анию маневровых локомотивовПодъездной путь, лок, руб., час, руб.Сущ ествующ ий вариант 55 ваг.«Комсомольский нефтеперерабатывающ ий завод»122106833696Перспективный вариант 165 ваг.«Комсомольский нефтеперерабатывающ ий завод»3621068101088Вопрос.
Такое увеличение объема не вызовет потребность в увеличении количества локомотивов на станц ии???????? Повторно 20.05Такое увелечение объёма перевозок вызовет увелечение маневровых локомотивов на станц ии. При сущ ествующ их объёмах в работезадействован 1 маневровый локомотив. Следовательно при дальнейшем увелечении с 55 вагонов до 165 добавится 2 маневровыхлокомотива. См табл. 8.18.2 Расчёт затрат на оплату трудаРасходы на оплату труда работников, участвующ их в подаче уборке вагонов определяется по формуле, руб.:(8.3)где , , – соответственно часовая заработная плата составителей и их помощ ников, маневрового диспетчера, других работников,участвующ их в подаче и уборке вагонов (деж урный по станц ии, деж урный по депо), руб.;, – соответственно норма времени работы маневрового диспетчера и других работников, час.Месячнаязаработная плата складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат[40]стимулирующ его и компенсац ионного характера:(8.4)где – месячная тарифная ставка,руб.;– доплата за работу в ночное время составляет 40% [47]за каж дый час работы от , (13,3% в среднем за месяц ), руб.;– доплата за работу в праздничные дни планируется в размере 2,2% от , руб.;– премия из фонда заработной платы производится в размере 25% на долж ностной оклад (тарифную ставку) за фактическиотработанное в оц ениваемом периоде время;– надбавка по районному коэ ффиц иенту планируется в размере 30% от , руб.;– надбавка за непрерывный стаж работы в Юж ных районах ДВ начисляется в размере 30% от , руб.;Месячная тарифная ставкаопределяется по формуле:, (8.5)где – месячная тарифная ставка[42]первого разряда ( руб); 43,74руб/час– тарифный коэ ффиц иент.Заработная плата (часовая) определяется по формуле, руб:, (8.6)где – месячная норма времени работы ( час).Отчисления во внебюдж етные фонды 30,4% рассчитываются по формуле:(8.7)Расчет заработной платы работников, участвующ их в подаче уборкевагонов[15]приведенв таблице 8.2.Таблица 8.2Норма времени на 1 подачу-уборку вагонов[5]Наименование грузового места, часМаневровый диспетчерДСПСоставитель поездовПомощ ник составителя поездовСущ ествующ ий вариант«КНПЗ»0,250,251,211,21Перспективный вариант«КНПЗ»0,75http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=138/5006.06.2016Антиплагиат0,752,422,42Таблиц а 8.3Расчет заработной платы работниковПрофессияМаневровый диспетчерДеж урный по станц ииСоставитель поездов,3 разрядПомощ ник составителя поездов, 2 разряд164,25164,25Тарифный коэ ффиц иент1,641,38Месячная тарифная ставка, руб.138961389613093,7611017,922032,92032,92085,01862,5305,71305,71288,06242,394329,54329,53273,442754,484870,384870,384640,053936,844870,384870,384640,053936,84[42]Месячная заработная плата30304,8730304,8732419,423750,97Часовая заработная плата198,3198,3197,3166Таблиц а 8.4Расходы на заработную плату работников, участвующ их в подаче и уборкеНаименование грузового местаМаневровый диспетчерДСПСоставитель поездовПомощ ник составителя поездовКоличество подач-уборокВсего зар.платаСущ ествующ ий вариант«КНПЗ»49,5749,57238,7200,821077,28Перспективный вариант«КНПЗ»148,7148,7477,5401,767059,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=139/5006.06.2016АнтиплагиатОбщ ая сумма расходов с учётом основных общ их и общ ехозяйственных расходов рассчитываются по формуле постоянных расходов,которая составляет 80% от зависящ их:(8.7)Таблиц а 8.5.Расчет расходов на подачу- уборку вагонов на грузовые местаНаименование подъездного пути(расходы по содерж анию лок и ст устройств) руб., руб.с ЕСНИтого зависящ их расходов, руб.Всего расходов, руб.Сущ ествующ ий вариант«КНПЗ»336961404,71077,2835100,734773,2863181,2662591,9Перспективный вариант«КНПЗ»1010889205,747059,6110293,74108147,6198528,74194665,68Расходы на заработную плату не исправленыРасходы на заработною плату исправлены (без учёта ЕСН) смотри табл.
8.58.3 Расчет доходов за подачу и уборку вагонов на путяхнеобщ его пользования, не принадлеж ащ их ж елезным дорогамНа основании Распоряж енияОАО «РЖД» от 30 мая 2012 г. № 1056р плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащимОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов определяется за развернутую длину этого пути поставке, установленной за 1 км в сутки. Определяется расстояние подачи и уборки вагонов по пути необщего пользования,принадлежащему ОАО «РЖД», для каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщегопользования по правилам пунктов 2.7.3., 2.7.4.
Тарифного руководства №3. При изменении количествагрузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования,пользования,принадлежащийОАО«РЖД»,производитсяперерасчет[7]использующихкоэффициента[23]грузоотправителей,совместно путь необщегоиспользованияпутинеобщегопользования, принадлежащего ОАО «РЖД», и, соответственно, платы для каждого из грузоотправителей, грузополучателей,владельцев железнодорожного пути необщего пользования.[23]На основании Тарифного руководства № 3 рассчитаны ставки платы за подачу-уборку и представлены в таблиц е 8.9. В таблиц е 8.10представлены расчеты стоимости подач-уборок для сущ ествующ его и перспективного вариантов.Таблиц а 8.6.Ставки сборов за подачу или уборку вагонов на ж елезнодорож ные пути необщ его пользования, локомотивом принадлеж ащ имперевозчикуНаименование услугиЕд.
измеренияСтоимость (без НДС)Услуги тепловоза ТЭМ2 на погрузке/выгрузкечас17663,25Подача/уборка вагонов (свыше 15 вагонов)1 выход локомотива23410,95Таблиц а 8.7Расчет доходов от подач-уборокНаименование услугиКоличествоЦена с НДС, руб.Стоимость, руб.Сущ ествующ ий вариант«Комсомольский нефтеперерабатывающ ий завод»Услуги тепловоза ТЭМ2 на погрузке/выгрузке1 час20842,6420842,64Подача/уборка вагонов (свыше 15 вагонов)4 выхода локомотива27624,93110499,69Итого131341,64В т.ч.
без НДС107700,15http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=140/5006.06.2016АнтиплагиатПерспективный вариант«Комсомольский нефтеперерабатывающ ий завод»Услуги тепловоза ТЭМ2 на погрузке/выгрузке6 час.20842,64125055,84Подача/уборка вагонов (свыше 15 вагонов)12 выходов локомотива27624,93331499,16Итого456555В т.ч.
без НДС374375,1Сравним расходы и доходы, полученные при изменении объема перевозок. Расчет представим в таблиц е 8.8.Таблиц а 8.8Анализ расходов и доходов от подач-уборок вагонов, руб.Наименование подъездного путиРасходы по подаче-уборке, руб.Сборы за подачу-уборку, руб. (без НДС)ПрибыльРентабельность, %Сущ ествующ ий вариант 55 ваг.«КНПЗ»63181,26656656107700,1544518,8970,5%Перспективный вариант, 165 ваг.«КНПЗ»198528,74374375,1175846,3688,58%Исправить Исправлено смотри таблиц у.Наименование подъездного путиРасходы по подаче-уборке, руб.Сборы за подачу-уборку, руб.
(без НДС)ПрибыльРентабельность, %Сущ ествующ ий вариант 55 ваг.«КНПЗ»62591,9656656107700,1545108,2472,6%Перспективный вариант, 165 ваг.«КНПЗ»194665,68374375,1179709,4292,3%Выполненные расчеты затрат и доходов на подачу–уборку при увеличении объема перевозок с 55 вагонов в сутки до 165, позволяютсделать выводы о выгодности э тих операц ий, доходы покрывают расходы, рентабельность при увеличении объема перевозоксоставляет 92,3%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
