Отчет антиплагиата (1197448), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Однако у негоесть и ряд сильных сторон. Компании, которые производят низкосернистую нефть, теряют конкурентное преимущество намеждународном рынке при смешивании нефти низкого и высокого качества в трубопроводе. Кроме того, при выстроеннойтехнологии работы между ОАО РЖД, оператором подвижного состава и грузоотправителем железнодорожный транспорт можетпредоставить потребителю качественную и ритмичную доставку маршрутных поездов с нефтью и нефтепродуктами.[19]Целью дипломного проекта является рассмотрение организац ии работы станц ии Дзёмги во взаимодействии с РН-Транс «Комсомольскийнефтеперерабатывающ ий завод», и путями необщ его пользования при сущ ествующ их объёмах перевозок. Такж е в проектерассматривается возмож ность удлинения тупикового пути, что позволит ускорить вагонооборот станц ии, и составить небольшуюконкуренц ию трубопроводу ВСТО.
Для реализац ии данной ц ели будут решены следующ ие задачи:Определены сущ ествующ ие объёмы работы станц ииПроанализированы показатели работы станц ииОпределена перерабатывающ ая спосбность станц ииРазработвны мероприятия по сокращ ению времени нахож дения вагонов на путях необщ его пользования.Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии1.1 Технические характеристики станц ииПрилегающ ие к станц ии перегоны, в нечетном направлении:Дземги - Комсомольск-на-Амуре -http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=14/5006.06.2016Антиплагиатоднопутный.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[3]Перегон оборудован устройствами контроля свободности методом счета осей (ЭССО).Станц ия включена в систему ДЦ "ТРАКТ" и управляется деж урным по станц ии в автономном реж име.- с нечетной стороны станц ии Дземги – прилегающ ий перегон отсутствует, так как станц ия тупиковая.На станц ии Дземги для обеспечения приёма-отправления поездов, маневровых составов, локомотивов с одного пути на другой имеется34 ц ентрализованных стрелочных перевода (из них 16 спаренных), которые обслуж иваются непосредственно деж урным по станц ии ичетыре нец ентрализованных стрелочных перевода, обслуж иваемых составителем поездов станц ии Дзёмги.Для непосредственного управления маршрутным набором или раздельно стрелками и светофорами станц ии в помещ ении деж урного постанц ии установлен пульт-манипулятор маршрутно-релейной ц ентрализац ии и выносное табло УЭЦ типа «Домино».Станц ия Дзёмги выполняет следующ ие операц ии:технические:- прием и отправление передаточных поездов, а так ж е спец иального самоходного подвиж ного состава,- маневровая работа по расформированию и формированию составов;- маневровая работа подборке местных вагонов по фронтам погрузки - выгрузки;- подачу, расстановку и уборку местных вагонов с мест погрузки - выгрузки;- технический и коммерческий осмотр составов, а так ж е вагонов подаваемых под погрузку,- ввод информац ии в ИВЦ дороги о погрузке-выгрузке и передача информац ии о приеме-отправлении поездов, подаче-уборке вагоновна пути необщ его пользования через АРМ СТЦ в систему ДИСПАРК.коммерческие:- прием груза к перевозке;- грузовые и коммерческие операц ии на путях необщ его пользования;- осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в коммерческом отношении;-погрузка, выгрузка вагонов на путях необщего пользования;-[39]оформление перевозочных документов по погрузке и выгрузке, взимание провозных платеж ей и сборов через АРМ ТВК;- пломбирование вагонов, информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе местного груза и порож них вагонов;- учет и передача сведений о грузовой работе;- при необходимости исправление коммерческих неисправностей и розыск отдельных бездокументных вагонов;- страхование грузов.1.2 Эксплуатац ионные характеристики станц ииХарактер выполняемой работы грузовой станц ииДземгиявляется прием, расформирование, развоз погрузовым районам,формирование и отправле-ние по станц иям назначения.
Основными грузами станц ии являются нефте-продукты и лес.Станц ия Дземги имеет путевое развитие, состоящ ее из девяти путей, ряда тупиков, четырех маневровых районов с примыкающ имипутями необщ его пользования промышленных предприятий.Приемоотправочные пути станц ии (№ 1–8) предназначены для приема четных и отправления нечетных поездов, девятый путь – дляприёма и от-правления одиночных локомотивов. На все пути открывается входной све-тофор Ч, со всех путей имеются выходныенечетные светофоры.Так как станц ия Дземги – тупикового типа, то сквозной и безостановоч-ный пропуск поездов по ее путям не производится.Для производства маневровой работы станц ия Дземги имеет четыре маневровых локомотива: три локомотива серии ТЭМ–2, одинлокомотив се-рии 2ТЭ10.Смена локомотивных бригад производится на станц ии Дземги (на первом пути, технологическое время смены бригад – 25 минут).Экипировка манев-ровых локомотивов производится на путях локомотивного депо станц ии Комсомольск-на-Амуре, согласно графика,еж емесячно утверж даемого начальником локомотивного депо станц ии Комсомольск.Пункт ремонта вагонов находятся в вагонном депо станц ии Комсо-мольск-на-Амуре.Для обеспечения бесперебойной работы и соблюд��ния безопасных усло-вий движ ения поездов и производства маневровой работыстанц ия Дзёмги разделена на три маневровых района.
Маневровые работы станц ии Дзёмги представлены в таблиц е 1.1Таблиц а 1.1Маневровые районы станц ии ДзёмгиРайонГраниц а маневрового районаВыполняемые операц ии1пути четной горловины до середины станц ионного здания и пути необщ его пользования: ОАО «завод Амурлитмаш», ООО «Фирма«Сталкер», ООО «Исток», ООО «Маркет Ойл».формирование, расформирование поездов, подборка вагонов для подачи и уборки вагонов с путей необщ его пользования.2нечетная горловина станц ии от оси станц ии до переезда 364 км и путь необщ его пользования ООО «Гид Форест».подборка ц истерн, по роду налива, подача, расстановка и уборка вагонов к местам выгрузки и погрузки.3пути промывочно-пропарочного комплекса Дземги (далее ППК), пути необщ его пользования, примыкающ ие к пути № 12 б и № 13.подборка ц истерн, по роду налива, подача и уборка вагонов к местам выгрузки и погрузки.Схема станц ии Дзёмги представлена на рисунке 1.1Характеристика путей необщего пользования[2]представленав[30]таблице1.2Таблица 1.2Характеристика путей необщего пользованияНаименование[2]путин/п и место примыканияграница пути н/пПротяженность (в метрах)Серии локомотивов, которые разрешается пропускатьДопускаемая скорость движения, км/чМаксимальный состав[30]Порядок подачи и уборки вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=15/5006.06.2016Антиплагиатпо длине, вагоновпо весу,тонн12345679ОАО "ДАКГОМЗ".Примыкает стрелкой №121 к пути №14 ст.
Дзёмгипредельный столбик стрелки №121789ТЭМ-2154300маневровым порядком по соглосованию с ответственным работником предприятияОАО "КнААПО" территория "Б"..Примыкает стрелкой №123 к пути №14 ст.Дзёмгисигнальный знак <Граница ж/д пути н/п>, установленный у предельного столбика стр.№1233010[30]ТЭМ-2, ТГМ-415151122маневровым порядком по соглосованию с ответственным работником предприятияЗАО "РН-Транс".примыкает стрелками №103 и 107 к пути №13 и стрелкой №105 к пути №12бпути №11 рельсовый стык, находящ ийся на расстоянии 65,5м от острия остряка стрелки №107, в створе установлен знак "границ а п/п"10549ТЭМ2,2ТЭ1015706000маневровым порядком по согласованию с диспетчером заводаЗАО "РН-Транс".примыкает стрелками №103 и 107 к пути №13 и стрелкой №105 к пути №12бпути № 9 рельсовый стык на расстоянии 4,95м от изостыка светофора М113;пути № 10 рельсовый стык на расстоянии 4.95м отсветофора М115.
В створе установлен знак "Границ а п/п"10549ТЭМ-2, 2ТЭ1010706000маневровым порядком по соглосованию с диспетчером заводаГНС КФ ОАО "Хабаровсккрайгаз".Примыкает стрелкой №105 к пути №12бизостык светофора М111475ТЭМ-2155400маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятия и диспетчером ЗАО "РН-Транс"ООО "Речной порт".Примыкает стрелкой №1 к пути н/п ЗАО "Комсомольская нефтебаза"сигнальный знак <Граница ж/д пути н/п>, установленный у[30]переднего стыка рамного рельса стрелки №13348ТЭМ-215453600маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияВойсковая часть №20743.Примыкает стрелкой №34 к пути №16изостык светофора М22315ТЭМ-21512960маневровым порядком по согласованию с ответственным работником войсковой частиМУП "Теплоц ентраль".Примыкает стрелкой №129 к пути №14http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=16/5006.06.2016Антиплагиатпредельный столбик стрелки №129, передний стык рамного рельса стрелки №85483ТЭМ-2156480маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияООО "Тапир".Примыкает стрелкой №119 к пути №14предельный столбик стрелки №119355ТЭМ-2155400маневровым порядком по согласованию с деж урным работником предприятияООО "Комсомольск-лес".Примыкает стрелкой №12 к пути н/п ОАО "ККЛПХ"сигнальный знак <Граница ж/д пути н/п>, установленный у предельного столбика[30]стрелки №121008ТЭМ-2159560маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияООО "Исток".Примыкает стрелкой №2 к пути н/п ООО "Фирма Сталкер"передний стык рамного рельса стрелки №2493ТЭМ-2156520маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияМУП "Горводоканал".Примыкает стрелкой №2 к пути н/п МУП "Теплолц ентраль"предельный столбик стрелки №2864ТЭМ-2159720маневровым порядком по согласованию с диспетчером предприятияАртель старателей "Заря".Примыкает стрелкой №2 к пути н/п ОАО Хабаровскнефтепродукт Комсомольская нефтебазапредельный столбик стрелки №2246ТЭМ-2154300маневровым порядком по согласованию с деж урным по базеООО "ДВ-Регионснаб".примыкают к пути необщ его пользования ОАО "ДАКГОМЗ" ст.
Дзёмги стрелочным переводом №2предельный столбик стрелки №2241ТЭМ-2154360маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияОАО "Дальэ нергомаш".Примыкает стрелкой №26 к продолж ению пути № 2сигнальный знак "Граница ж.д. н/п" расположен на расстоянии 24.6 м. от[46]изолированного стыка светофора М20.2264ТЭМ-2, ТГМ-23В57420маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияМУП "САХ СУГ".Примыкает стрелкой №22 к путям №1, принадлеж ащ ему МУП "Горводоканал"сигнальный знак <Границ а ж /д пути н/п>, установленный на обочине пути в створе с предельным столбиком стрелки №22360ТЭМ-2, ТГМ-4http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22451144&repNumb=17/5006.06.2016Антиплагиат106480маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияМУП "Гортоп".Примыкает стрелкой №2 к пути н/п ОАО "КнААПО" территория "Б"предельный столбик стрелки №2314ТЭМ-2159750маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятия и начальником транспортного ц ехаООО "ТД РФП".Примыкает стрелкой №8 к пути н/п МУП "Теплоц ентраль"стык рамного рельса стрелки №82417ТЭМ-215201120маневровым порядком по согласованию с деж урным работником предприятияООО "Промывочно-пропарочный комплекс "Дземги".Примыкает стрелкой №31 к пути №12а, стрелкой №101 к пути №12бизостык светофора М5, изостык рамного рельса сбрасывающ ей стрелки №1095118ТЭМ-215781700маневровым порядком по согласованию с сменным мастеромООО "Басантур Два".Примыкает стрелкой №3 к пути н/п Артель старателей "Заря"предельный столбик стрелки №3303ТЭМ-2158682маневровым порядком по согласованию с ответственным работником предприятияАнализ сущ ествующ его и планируемого объема работы станц ии ДзёмгиВ дипломном проекте был проведен анализ грузо- и вагонопотоков за период февраль 2016 года.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
