ВКР Тараненко В.И., 544гр (1197440), страница 6
Текст из файла (страница 6)
После окончания регистрации в киоске и распечатки посадочного талона пассажир может сдать багаж на отдельной стойке сдачи багажа. Внешний вид представлен на рисунке 3.1.
Рис. 3.1. Внешний вид киоска саморегистрации
Определим основные расходы по установке и обслуживанию киоска (табл. 3.1).
Таблица 3.1
Основные расходы по установке киоска саморегистрации пассажиров
| Наименование | Стоимость, руб |
| Расходы по закупке киоска | 95 000 |
| Затраты на установку киоска саморегистрации | 4 500 |
| Затраты на электроэнергию | (по расчету) |
| Окончание табл. 3.1 | |
| Аренда | (по расчету) |
| Затраты на покупку и установку программного обеспечения для функционирования киоска саморегистрации | 27 500 |
| Затраты на бумагу и картриджа (краску) | ( по расчету) |
| Подключение высокоскоростного интернета | 1 000 ( месяц) |
| 12 000 (год) | |
Исходные данные приведены в табл. 3.2 и табл. 3.3.
Таблица 3.2
Данные для расчета
| Тариф на электроэнергию, руб/кВт | 4,11 |
| Часовой расход электроэнергии, кВт/ч | 7 |
| Площадь предоставляемая в аренду, м2 | 2 |
| Стоимость аренды 1 м2, руб/м2 | 3 000 |
| Себестоимость одного посадочного талона с учетом краски, руб./чел | 15 |
| Количество обслуживаемых пассажиров в день, пасс | 1 115 |
Таблица 3.3
Основные сборы и тарифы по обслуживанию пассажиров
| № п/п | Перечень услуг | Единица измерения | Полная стоимость услуги, руб. | ||
| 1 | Сбор за предоставление аэровокзального комплекса | ||||
| 1.1 | Для внутренних перевозок | руб./пасс. | 115,00 | ||
| 2 | Тариф за обслуживание пассажиров | ||||
| 2.1 | Для внутренних перевозок | руб./пасс | 184,08 | ||
Рассчитаем затраты на электроэнергию:
, (1)
где 
– тариф на электроэнергию, руб./кВт; 
– часовой расход электроэнергии, кВт/ч; 
– количество часов в сутках, ч; 
– количество дней в году.
.
Аренда для киоска будет:
, (2)
где где 
– площадь, предоставляемая в аренду, м2; 
– стоимость аренды 1 м2, руб./м2.
.
Основные вложения:
, (3)
где 
– стоимость стойки саморегистрации, руб.; 
– стоимость установки стойки саморегистрации, руб.; 
– стоимость программного обеспечения, необходимого для функционирования стойки саморегистрации.
.
Затраты на бумагу и краску:
, (4)
где 
– количество пассажиров за сутки, которые пользуются стойками само
регистрации, чел.; 
– себестоимость одного посадочного талона с учетом
краски, руб./чел.; – количество дней в году.
Возьмем 10% пассажиров, которые будут пользоваться киоском саморегистрации, тогда получаем 112 пассажиров.
.
Выгода:
, (5)
где 
– тариф за обслуживание пассажиров; – количество дней в году.
.
Теперь рассчитаем срок окупаемости данного киоска регистрации:
, (6)
Следовательно после внедрения (установки) киоска саморегистрации, авиакомпания способна уменьшить затраты на обслуживание пассажиров при регистрации на рейс.
Установка киоска саморегистрации полностью окупится через 1 месяц.
Заключение
Наземное обслуживание в аэропортах – это сущность основной деятельности аэропортового бизнеса, то, с чем прежде все сталкиваются основные клиенты аэропортов – авиакомпании и пассажиры. От того, как организовано наземное обслуживание зависит не только восприятие и удовлетворенность обслуживанием, но и бизнес-показатели, экономические и финансовые результаты.
К значительному повышению эффективности и качества наземного обслуживания в аэропортах приводит прежде всего:
-
внедрение системы контроля качества наземного обслуживания;
-
стратегический подход к управлению наземным обслуживанием, с учетом лучших практик.
Отличительной чертой в организации наземного обслуживания в России и некоторых странах СНГ от экономически развитых стран является:
-
В РФ наземное обслуживание в большинстве случаев производится самим аэропортом (частичный аутсорсинг или, чаще, совладение бизнесом в части бортпитания, заправки авиатопливом в крупных аэропортах).
-
В экономически развитых странах в абсолютном большинстве все услуги по наземному обслуживанию оказываются независимыми специализированными операторами.
В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены виды взаимодействия наземных служб аэропорта и авиакомпании, что позволило определить недостатки их сотрудничества.
В результате проделанной работы был проведен анализ взаимодействия ОАО «ХАБАРОСКИЙ АЭРОПОРТ» и АО «Авиакомпания «Аврора» по наземному обслуживании авиаперевозок. Можно сказать, что цели поставленные в начале работы – выполнены. В ходе анализа был выявлен ряд проблем. Для решения одной из представленных проблем было принято установить киоск саморегистрации.
Данное решение поможет авиакомпании улучшить взаимодействие с аэропортом, сократить собственные затраты.
Но лишь при создание конкурентной среды, взаимодействие авиакомпании и аэропорта по организация наземного обслуживания даст положительный эффект.
Список используемых источников
1. Воздушный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: федеральный закон РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ // в ред. От 23.05.2016 // СПС «Консультант плюс» Режим доступа: www.consultant.ru
2. Костромина, Е.В. Экономика авиакомпании [Текст]: Учебник. – М., Концерн «Банковский деловой центр », 2010 – 127 с.
3. АО «Авиакомпания «Аврора» [Электронный ресурс] / общая информация об авиакомпании – Режим доступа: http://www.flyaurora.ru/
5. Авиакомпания Аврора (Aurora) [Электронный ресурс] / Avia.pro. – 2017. – Режим доступа : http://avia.pro/blog/aviakompaniya-avrora
6. Боголюбова, Е. И. АО «Авиакомпания «АВРОРА» на рынке транспортных услуг Приморского края / Е.И. Боголюбова ,Л.С. Самохина // [Электронный ресурс] / IX Международная студенческая научная конференция. – 2017. – Режим доступа : http://www.scienceforum.ru/2017/2537/31396
7. Волкова, Л.П. Управление деятельностью аэропорта [Текст]: учеб. Пособие / Л.П. Волкова. – М.: МГТУГА, 2007.
8. Кропивенцева С.А. Организация и обслуживание пассажирских и грузовых авиаперевозок: учеб. пособие / С.А. Кропивенцева. – Самара: Изд-во СГАУ, 2015. – 72 с.
9. Скуратов, К.С. Направления взаимодействия аэропортов и авиакомпаний как участников авиационного рынка [Электронный ресурс] / К.С. Скуратов, О.Д. Манжурова // Транспорт Российской Федерации. - 2013. – Режим доступа : http://rostransport.com/transportrf/archiv/text.php?pdf=11207&sphrase_id=13870
10. Титов, Б.А. Модель экономического взаимодействия авиаперевозчика и аэропортовых структур [Текст] / Б.А. Титов, С.А. Кропивенцева // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета. – 2013. - №2. – с.235.
11. Направления взаимодействия аэропортов и авиакомпаний как участников авиационного рынка [Электронный ресурс] / Взаимодействие аэропортов и авиакомпаний. – 2015. – Режим доступа : http://yaneuch.ru/cat_85/vzaimodejstvie-ajeroportov-i-aviakompanij/33454.1234245.page1.html
12. Авиакомпания Аврора (Aurora) [Электронный ресурс] / Avia.pro. – 2017. – Режим доступа : http://avia.pro/blog/aviakompaniya-avrora
13. Информация о «Авиакомпания «Аврора» [Электронный ресурс] : общая информация об авиакомпании. – Режим доступа: http://www.flyaurora.ru/
14. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»: Утверждены Приказом Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. №82. - М.
15. «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» [Электронный ресурс]: Официальный сайт. – Режим доступа: http://www.airkhv.ru/index.php?lang=ru
16. Вопросы взаимодействия авиакомпании и аэропорта при организации наземного обслуживания в аэропортах РФ [Электронный ресурс]: 7-я международная конференция и выставка «Наземное обслуживание в аэропортах» 9–10 ноября 2016 г. – Режим доступа : http://www.events.ato.ru/upload/FILES/GH2016_Igor_Ivliev.pdf
17. Проблемы по взаимодействие авиакомпаний и аэропортов [Электронный ресурс] : Лекция по взаимодействию. – Режим доступа : http://www.studfiles.ru/preview/3214498/page:2/
18. К проекту ФЗ "Об аэропортах...": наладить взаимодействие аэропортов и авиакомпаний [Электронный ресурс] : Ato.ru. – 2011. – Режим доступа : http://www.ato.ru/content/k-proektu-fz-ob-aeroportah-naladit-vzaimodeystvie-aeroportov-i-aviakompaniy
19. Киоск саморегистрации IS-SelfCheckin [Электронный ресурс] : Integral we make IT simple – 2013. – Режим доступа : http://initsys.ru/products/passanger_service/selfcheckin/
20. Калашникова И. В. Инструменты развития конкурентных отношений в сфере услуг аэропортового обслуживания [Текст] / В.И. Калашникова, В.В. Кубичек // Экономика и экономические науки. – 2010. - №42. – с.2-7.
Список сокращений
ВС Воздушное судно
ВК Воздушный кодекс
ГГС Громко-говорящая станция
ИС Информации система
КВС Командир воздушного судна
КДП Контрольный диспетчерский пункт
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
