Чернов К.И. Пояснительная записка (1197363), страница 19
Текст из файла (страница 19)
В третьем разделе разработал процесс транспортировки корпусов букс в монтажное отделение с применением бесштокового пневмоцилиндра.
В четвертом разделе произвёл расчет себестоимости ремонта колёсных пар в колёсно-роликовом участке после проведения реконструкции. Себестоимость ремонта составила 6479 рублей.
В пятом, заключительном, разделе рассматрел вопрос по обеспечению безопасности труда при производстве ремонта колёсных пар.
.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Акулиничев В.М., Железнодорожные станции и узлы. – М.: Транспорт, 1992. – 480 с.
2. Типовой технологический процесс работы пункта технического обслуживания грузовых вагонов сетевого значения. ТК254 / МПС. – М.: Транспорт, 2001. – 136 с.
3. Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания вагонов. Т-234 / МПС. – М.: Транспорт, 1996. – 256 с.
4. Регламент технической оснащенности пункта технического обслуживания грузовых вагонов сетевого значения. – М.: Транспорт, 2001. –
17 с.
5. Технологический процесс работы ПТО грузовых вагонов сетевого значения. – М.: Транспорт, 2001. – 90 с.
6. Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов
/ МПС РФ. Проектный и внедренческий центр организации труда. – М.: Транспорт, 1997. – 120 с.
7. Давыдова Е.Н., Михалевич М.П., Федосеев Ю.П., Организация вагонного хозяйства на железной дороге: Методические указания на выполнение дипломного проекта - Хабаровск: ДВГУПС, 2007.-28с.
8. Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда ЦВ-ЦШ / МПС. – М.: Транспорт, 1990. – 32 с.
9. Вагонное хозяйство / В.М. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 295 с.
10. Инструктивнометодические указания по размещению и совершенствованию работы пунктов подготовки вагонов к перевозкам и пунктов технического обслуживания ЦВ / МПС ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1982. – 72 с.
11. Типовые нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов / МПС РФ. Проектный и внедренческий центр организации труда МПС. – М.: 1997. – 154 с.
12. Типовые технически обоснованные нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1978, – 39 с.
13. Типовой технологический процесс технического обслуживания вагонов при подготовке к перевозкам (полувагон, платформа, полувагон-хоппер для горячих окатышей). ТК-123 / ЦВ МПС, ПКБ ЦА МПС. – М.: Транспорт, 1984. – 83 с.
14. Перспективный технологический процесс комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов к перевозкам. Технологическая инструкция N 313 ПКБ ЦВ / ЦВ МПС, ПКБ ЦВ МПС. – М.: Транспорт,1980. – 63 с.
15. Типовой технологический процесс работы железнодорожных станций по наливу и сливу нефтепродуктов и промыво-пропарочных предприятий по очистке и пропарке цистерн / МПС. – М.: Транспорт, 1980. – 70 с.
16. Подоба В. А. Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо: методическое указания и задания к курсовой работе. - Хабаровск: ДВГУПС, 2010, - 57 с.
17. «Положения о корпоративной системы оплаты труда ОАО «РЖД»
18. Безопасность жизнедеятельности: учеб. для вузов / под ред. С.В Белова.- 8-е изд. - М.: Высш.шк., 2008-616с.
19 Программа вводного инструктажа по охране труда для работников вагонного эксплуатационного депо Уссурийск. – М.: ОАО РЖД, 2010-46с.
20 ГОСТ 12.0.003-74 Вредные производственные факторы. Минстрой России. – М., 1997.
21 Комплект технологической документации организации ремонта колёсных пар грузовых вагонов. – М.: ВЧДЭ Уссурийск, 2008-67с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
