Чернов К.И. Пояснительная записка (1197363), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Основные недостатки колесно-роликового участка:

- большие затраты времени на транспортировку колесных пар, из–за нерационального взаиморасположения отделений: демонтажа, дефектоскопии, обмывки колёсных пар;

- существующее оборудование устаревшей конструкции и требует замены.

Проанализировав все факторы, способствующие и препятствующие решению проблемы, установим цели, которые необходимо достигнуть в проекте.

Основной задачей проекта будет организация работы демонтажного отделения и устранение противопотоков возникающих при ремонте колёсных пар, а так же внедрение нового оборудования.

Проанализируем новое оборудование данного типа.

Машина для мойки колесных пар с очисткой средней части оси МКП(о)80

Предназначена для механической очистки вращающимися щетками и мойки колесных пар вагонов.

Представляет собой модернизированный вариант комплекса МКП(э)64 с механической очисткой только средней части оси и увеличенными габаритами камеры мойки, позволяющими пропускать колесную пару с буксами. Для колесных пар типа РУ950, ЭР2 и ЭД4 производится обмывка осей, дисков, шестерен и очистка средней части оси вращающимися щетками.

Станок колесотокарный проходной мод. РТ905Ф1

Станок предназначен для одиночной обточки профиля поверхности катания вагонных колесных пар как с буксами, так и без букс. Портальная компоновка станка позволяет устанавливать его в технологическую линию ремонта колесных пар.

В результате анализа существующего и нового оборудования пришел к выводу,что замены требует следующее оборудование участка:

- мойка колёсных пар;

- мойка роликовых подшипников;

- станок колесотокарный проходной мод УДА-112.

А также для повышения производительности и снижения затрат времени на транспортировку необходимо внедрить новое оборудование:

-стенд демонтажа букс;

-механизированный стенд монтажа букс;

-подъёмные и подъёмно-поворотные устройства.

2.5 Определение режимов работы, фондов времени и программы ремонта.

Работа участка организована в три смены с продолжительностью смены 11часов.

Годовой баланс времени работы участка при односменной работе по своей величине будет равен годовому фонду времени одного явочного рабочего с нормальной продолжительностью рабочего дня и определяется по формуле:

(2.1)

где D_k  количество календарных дней в текущем году;

7  количество дней в неделе;

 продолжительность рабочих часов в неделе – 40, а для вредных и тяжелых работ – 36;

 количество праздничных дней в году, совпадающих с субботами и воскресеньями;

 продолжительность смены, 8 ч;

 количество предпраздничных дней с сокращённой продолжительностью рабочего дня;

 величина сокращения продолжительности рабочего дня, 1 ч;

 количество рабочих смен.

Годовой фонд времени одного явочного рабочего с нормальной продолжительностью рабочего дня на 2017 год принят 1973 ч. Тогда годовой баланс работы участка с учетом трёхсменной работы определяется по формуле:

_, (2.2)

Действительный годовой фонд работы оборудования с учётом простоя в ремонте определяем по формуле:

, (2.3)

где  номинальный годовой фонд времени работы оборудования равный годовому фонду работы участка;

 коэффициент, учитывающий простой оборудования в ремонте, =0,950,98.

Действительный годовой фонд работы рабочего :

(2.4)

где  номинальный годовой фонд рабочего времени рабочего, равный фонду работы депо в одну смену;

коэффициент, учитывающий время отпуска и невыход рабочего по уважительной причине.

Результаты расчетов фондов времени сведем в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 – Расчеты фондов времени работы

По данным полученным при прохождении практики в эксплуатационном вагонном депо Уссурийск программа ремонта колесно-роликового участка для нужд ТОР: Уссурийск, Угольная и Находка составила: 11619 колёсных пар.

Работа участка организована стационарным методом в виду разрозненности позиций ремонта. Маршрутная технология ремонта колёсных пар представлена в графической части диплома ДП 23.05.03.6ПСД (С) В6.07

Фронт работ участка рассчитывается по формуле:

, (2.5)

где - программа ремонта участка, =11619 кол.пар;

t - простой колёсной пары в ремонте, t=6 часов;

F – годовой фронт времени работы .участка, F=5919 часов.

кол. пар

Расчёт подетальной программы среднего и текущего ремонта представлен в таблице 2.3-2.4

Таблица 2.3- Расчёт по детальной программы участка при среднем ремонте колёсных пар

Таблица 2.4- Расчёт по детальной программы участка текущего ремонта колёсных пар

Характеристики

Список файлов ВКР