Отчет Антиплагиат (1197361), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Домкратгидравлический с ручным гидронасосом1Габаритные размеры 0,5×0,5 мУстройство для крепления буксы и ееповорота при наплавкевосстанавливаемых поверхностей1Габаритные размеры 0,8×0,25 мФрезерный станок 6Р82 длямеханической обработки наплавленныхповерхностей букс1Габаритные размеры 2,0×1,0 мКран-укосина 1 Q = 0,5 тМонтажное отделениеСтенд монтажа 1 L = 10 мКран – балка грузоподъемностью 1тонна1Q=1тСтеллаж для хранения контрольно –измерительных приборов и средствдопускового контроляГабаритные размеры 3,0×0,5 мЭлектропечь для нагрева внутренних илабиринтных колец1 Габаритные размеры 1,5×1,5 мГомогенизатор 1 Габаритные размеры 0,8×0,8 мСтеллаж для букс и деталей буксовогоузла1 Габаритные размеры 2,5×0,5 мГайковерт пневмотический М20 2 Мощность – 3,5кВт,0,2м×0,25мГайковерт пневмотический М 12 2 Мощность – 3,5кВт,0,2м×0,25мКран укосина 2 Q = 0,5 тПуть отстоя готовых колесных пар 1 L=15 мРемонтно – комплектовочное отделениеРемонтноеСтол, обитый листовой сталью2Габаритные размеры 1,5×0,6 мОкончание таблицы 2.1Наименование Наименование НаименованиеПриспособление для шлифовкинаружных, внутренних и упорных колец1Габаритные размеры 2,0×0,7 мАвтомат по зачистке торцов роликов(АЗТ-3);1Габаритные размеры 0,7×0,5 мСтол, обитый листовой сталью3Габаритные размеры 2,0×0,7 мСтеллаж для хранения подшипников и ихдеталей1Габаритные размеры 1,7×0,5 мУстановка “РОБОКОН”1Габаритные размеры 0,5×0,5 м2.4 Анализ существующей технической оснащенности и организацииработы в колесно-роликовом цехе ВЧДЭ-4 станции УссурийскОпределим проблемы, возникающие при организации работы в колеснороликовом цехе на сегодняшний день.Основные недостатки колесно-роликового участка:- большие затраты времени на 118 транспортировку колесных пар, из– 118 занерационального взаиморасположения отделений: демонтажа, дефектоскопии,обмывки колёсных пар;- существующее оборудование устаревшей конструкции и требует замены.Проанализировав все факторы, способствующие и препятствующиерешению проблемы, установим цели, которые необходимо достигнуть впроекте.Основной задачей проекта будет организация работы демонтажногоотделения и устранение противопотоков возникающих при ремонте колёсныхпар, а так же внедрение нового оборудования.Проанализируем новое оборудование данного типа.Машина для мойки колесных пар с очисткой средней части оси МКП(о)80 55Предназначена для механической очистки вращающимися щетками и мойки 55колесных пар 55 вагонов.Представляет собой модернизированный вариант комплекса МКП(э)64 смеханической очисткой только средней части оси и увеличенными габаритамикамеры мойки, позволяющими пропускать колесную пару с буксами.
Дляколесных пар типа РУ950, ЭР2 и ЭД4 производится обмывка осей, дисков,шестерен и очистка средней части оси вращающимися щетками.Станок колесотокарный проходной мод. РТ905Ф1Станок предназначен 75 для одиночной обточки профиля поверхности катаниявагонных колесных пар как с буксами, так и без букс. Портальная компоновкастанка позволяет устанавливать его в технологическую линию ремонтаколесных пар.В 86 результате анализа существующего и нового оборудования пришел квыводу,что замены требует следующее оборудование участка:- мойка колёсных пар;- мойка роликовых подшипников;- станок колесотокарный проходной мод УДА-112.А также для повышения производительности и снижения затрат времени натранспортировку необходимо внедрить новое оборудование:-стенд демонтажа букс;-механизированный стенд монтажа букс;-подъёмные и подъёмно-поворотные устройства.2.5 Определение режимов работы, фондов времени и программыремонта.Работа участка организована в три смены с продолжительностью смены11часов.Годовой баланс времени работы 13 участка при односменной работе по своей 13величине будет равен годовому фонду времени одного явочного рабочего снормальной продолжительностью рабочего дня и определяется по формуле:(2.1)где 13 Dk количество календарных дней в текущем году;7 количество дней в неделе;продолжительность рабочих часов в неделе – 40, а для вредных итяжелых работ – 36;количество праздничных дней в году, совпадающих с субботами ивоскресеньями;продолжительность смены, 8 ч;количество предпраздничных дней с сокращённойпродолжительностью рабочего дня;величина сокращения продолжительности рабочего дня, 1 ч;количество рабочих смен.
13Годовой фонд 98 времени одного явочного рабочего с нормальнойпродолжительностью рабочего дня 13 на 2017 год принят 1973 ч. Тогда годовойбаланс работы участка с учетом трёхсменной работы определяется по формуле:, (2.2) 13Действительный годовой фонд работы оборудования с 13 учётом простоя времонте определяем по формуле:, (2.3)где номинальный годовой фонд 13 времени работы оборудования 13равный годовому фонду работы 13 участка;коэффициент, учитывающий простой оборудования в ремонте,=0,950,98.Действительный годовой фонд работы рабочего :(2.4)где номинальный годовой фонд 13 рабочего времени рабочего, равныйфонду работы депо в одну смену;коэффициент, учитывающий время отпуска и невыход рабочего по 13уважительной причине.Результаты расчетов фондов времени сведем в таблицу 2.2.Таблица 2.2 – Расчеты фондов времени работыНаименованиеРезультатырасчетовГодовой баланс времени работы, ч.1973Годовой баланс работы участка с учетом трёхсменной работы,ч.5919Окончание таблицы 2.2НаименованиеРезультатырасчетовДействительный годовой фонд работы оборудования, ч.5623 13Действительный годовой фонд работы рабочего, ч.1677 13По данным полученным при прохождении практики в эксплуатационномвагонном депо Уссурийск программа ремонта колесно-роликового участка длянужд ТОР: Уссурийск, Угольная и Находка составила: 11619 колёсных пар.Работа участка организована стационарным методом в виду разрозненностипозиций ремонта.
Маршрутная технология ремонта колёсных пар представленав графической части диплома ДП 23.05.03.6ПСД (С) В6.07Фронт работ участка рассчитывается по формуле:,(2.5)где - программа ремонта участка, =11619 кол.пар;t - простой колёсной пары в ремонте, t=6 часов;F – годовой фронт времени работы .участка, F=5919 часов.кол. парРасчёт подетальной программы среднего и текущего ремонта представлен втаблице 2.3-2.4Таблица 2.3- Расчёт по детальной программы участка при среднем ремонте колёсных парНаименование узлаПрограмма узлаНаименование деталей вузлеКоличество деталейв узлеГодовая 13программавдеталяхПроцент деталей Годовая программа 13Требующих заменыТребующих ремонтаГодныхПозаменедеталейПоремонтудеталейГодныхКолёснаяпара8019Колёснаяпара1 8019 - 100 - - 8019 Колёснаяпара8019Буксовыйузел2 16038 - 100 - - 16038 Буксовыйузел16038Корпусбуксы1 16038 6 14 80 962 2311 13727Буксовыйузел16038Крепительная крышка1 16038 2 10 88 321 1604 14113Буксовыйузел16038Смотроваякрышка1 16038 3 27 70 481 4330 11227Буксовыйузел16038Упорноекольцо1 16038 6 - 94 962 - 15076Буксовыйузел16038 Болт М20х60 4 64152 10 - 90 6415 - 57738Колёснаяпара РУ1Ш8019Тарельчатаяшайба2 16038 1 4 95 160 642 15236Колёснаяпара РУ18019Корончатаягайка2 16038 2 15 83 321 2406 13312Буксовыйузел16038 Подшипник 2 32076 6 94 - 1925 30151 Подшипник 32076Наружниекольца1 32076 10 70 20 3208 22453 6415Подшипник 32076 Ролики 15 481140 10 70 20 48114 336798 96228Подшипник 32076 Сепаратор 1 32076 10 - 90 3208 - 28868Таблица 2.4- Расчёт по детальной программы участка текущего ремонта колёсных парНаименование узлаПрограмма узлаНаименование деталей вузлеКоличество деталейв узлеГодовая 13программавдеталяхПроцент деталей Годовая программа 13Требующих заменыТребующих ремонтаГодныхПозаменедеталейПоремонтудеталейГодныхКолёснаяпара3600Колёснаяпара1 3600 - 100 - - 3600 Колёснаяпара3600Буксовыйузел2 7200 - - 100 - - 7200Буксовыйузел7200Корпусбуксы1 7200 - - 100 - - 7200Буксовыйузел7200Крепительная крышка1 7200 2 2 96 144 144 6912Буксовыйузел7200Смотроваякрышка1 7200 3 10 87 216 720 6264Буксовыйузел7200Упорноекольцо1 7200 6 - 94 432 - 6768Буксовыйузел7200 Болт М20х60 4 28800 10 - 90 2880 - 25920Колёснаяпара РУ1Ш3600Тарельчатаяшайба2 7200 1 4 95 72 288 6840Колёснаяпара РУ13600Корончатаягайка2 7200 2 15 83 144 1080 5976Буксовыйузел7200 Подшипник 2 14400 - - 100 - - 14400Подшипник 14400Наружниекольца1 14400 - - 100 - - 14400Подшипник 14400 Ролики 15 216000 - - 100 - 216000Подшипник 14400 Сепаратор 1 14400 - - 100 - - 14400Расчёт оборудования и рабочей силыОсновное оборудование проектируемого участка принимаем по таблице 2.1.Расчет потребного числа необходимого технологического внедряемогооборудования, оснастки и подъемно-транспортных средств выполняется поформуле:Где Nд годовая программа ремонта узла;Tшт.к.
– норма оперативного времени ремонта данной детали наданном оборудовании, ч;– 117 годовой фонд времени работы оборудования( 117 таблица 2.2), ч.Tшт.к. принимаем исходя из характеристик нового оборудования.Расчёт потребного оборудования представлен в таблице 2.5Таблица 2.5- Расчёт потребного оборудованияНаименованиеоборудованияГодоваяпрограммаГодовойфондрабочеговремениучасткаНормавремениРасчётноекол-вооборудованияПринятоекол-вооборудованияМойка колёсных парМКП(о)808019 5919 0,08 0,11 1Мойка роликовыхподшипников МСП-10632076 5919 0,05 0,27 1Станок колесотокарныйпроходной мод. РТ905Ф1 8019 5919 1,07 1,44 2Стенд для демонтажа буксСД-2516038 5919 0,17 0,46 1Расчет явочного количества основных рабочих произведем на основаниипрограммы ремонтных работ, представленных в маршрутной технологии,трудоемкости - tшт.к.
выполняемых операций и с учетом годового фонда времениработы явочного рабочего по формуле:где Nо – программа ремонтных работ по блок-схеме маршрутнойтехнологии;Tшт.к – штучно-калькуляционное время на выполнение технологическойоперации, чел.-час;Fявгод – годовой фонд времени работы явочного рабочего, час.Списочный персонал основных рабочих по проектируемому цехуопределяется по формуле:где к – коэффициент, учитывающий отсутствие рабочих (отпуск, болезнь ит.д.). Принимается к=1,09-1,11.Расчет потребного числа основных (явочных и списочных) рабочих попрофессиям представим в таблице 2.6.Таблица 2.6- Расчет потребного числа основных рабочих по профессиямНаименованиеоперации помаршрутнойтехнологииПрограммаремонтаПрофессияисполнителя работТрудоемкостьГодовойфондвремениработыРасчитанныйявочныйперсоналрабочихПринятыйявочныйперсоналрабочих1.Входной контроль 11619 бригадир 0,21 1973 1,24 Произвестивибродиагностическийконтроль11619 бригадир 0,22 1973 1,30 Продолжение таблицы 2.6Наименованиеоперации помаршрутнойтехнологииПрограммаремонтаПрофессияисполнителя работТрудоемкостьГодовойфондвремениработыРасчитанныйявочныйперсоналрабочихПринятыйявочныйперсоналрабочихПодборподшипников,колецвнутрених,контрольпараметров кол.пар,ведение журналов8019 бригадир 0,51 1973 2,07 Работа свагоносборочнымучастком и другимиТОР11619 бригадир 0,48 1973 2,83 Контроль параметровкол.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
