Антиплпгиат (1197320), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Выполнена в видепередвижного модуля на резиновом ходу, оборудованного пневмогидравлической системой, ложементами с гидравлическими наклонами, двумяпневмокранами, двумя гидрораспределителями, кюветами для храненияваликов шплинтонов и инструмента.Рисунок 2.7 – Мобильная установка монтажа-демонтажа крышек люков пол увагоновСамоходный ремонтный модуль на базе трактора «Уралец» Ч 16 ТЗ модели Т0,2.03 представ лен на рисунке 2.8.Выполняемые операции: замена пружинного комплекта; заменафрикционных клиньев; замена прокладки буксового проема; замена коробкискользуна; замена центрирующей балки; поджатие, правка и замена крышкилюка полувагона; замена автосцепки; замена торцевых дверей полувагона;раздвижка вагонов; затяжка гаек крепления хомута цистерны; перекусываниепроволоки гаек и резка гаек; удаление остроконечного наката; сварочныеработы; затяжка болтовых соединений; клепка 16 фрикционных планок.Рисун 16 ок 2.8 – Самоходный ремонтный модуль на базе трактора «Уралец» ЧТЗ м 16 одели Т0,2.032.3 Определение режимов работы, фондов времениПод режимом работы подразделения понимается количество рабочих дней вгоду, количество рабочих смен за сутки, длительность смены в часах.Режим труда и отдыха рабочих и служащих ремонтных подразделенийустанавливается Трудовым кодексом РФ – Федеральный закон от 30 декабря2001 г.

No 197-ФЗ с изменениями вступившими в силу с 1 января 2017 г.Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40часов в неделю.Продолжительность рабочего дня или смены, непосредственнопредшествующих нерабочему праздничному дню, уменьшается на один час. 32Ночное время учитывается с 22 часов до 6 часов.Продолжительность работы (смены) в ночное время сокращается на одинчас без последующей отработки. 23Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать длякаждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.В 40 течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставленперерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и неменее 30 минут, который в рабочее время не включается.

27Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может бытьменее 42 часов. 27При совпадении выходного и 27 праздничного дней, выходной деньпереносится на следующий 27 рабочий день, после праздничного.Для более эффективного использования производственных площадей иоборудования при проектировании участков принимаем двухсменный режимработы с продолжительностью рабочей смены, равной 11-ти часам.

Количестворабочих дней определить на соответствующий год с учетом переноса выходныхдней при их совпадении с праздничными.Годовой фонд одного р абочего на 2017 год составляет 1973 часа, тогдамесячная норма составля 1 ет 164,42 часов.На пункте технического обслуживания вагонов станции работа организованакруглосуточно в две смены. Продолжительность смены 11 часов с перерывом.Фонд рабочего времени определяется по фор 2 муле:, (2.1)где – количество рабочих дней в 58 текущем году;– продолжительность рабочей смены (11 ч);– 58 количество смен работы ( 58 принять mсм = 2);- количество рабочих смен с сокращенным рабочим днем на одинчас в течение года.– коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на ремонтоборудования, принимается от 4 до 6%,Подставив числовые значения в формулу (2.1), получим:ч, (2.2)Годовой фонд времени работы цеха (участка, отделения) определяется поформуле:(2.3)Подставив числовые значения в формулу (2.3), получим фонд времени паркаотправления ПТО станции «В»:ч,Годовой фонд времени работы явочных рабочих рассчитать с учетомколичества рабочих дней в текущем году и принятого режима работыпредприятия.Фо 2 нд рабочего вре мени рассчитывается по ф 2 ормуле:(2.5)где – количество дней в текущем году;– количество выходных и праздничных дней с учетом их переносапри совпадении в текущем году,– количество предпраздничных дней в текущем году с сокращеннымрабочим днем на один час.Подставив числовые значения в формулу (2.5), получим:ч (2.6)2.4 Программа разработанного парка отправления станции «В»Расчет количества вагонов и программа представлен в таблице 2.1.Таблица 2.1 – Расчет количества вагонов, проходящих через ПТОсортировочной станции «В»НаправлениедвиженияРазмердвижения,пар поездовРод поездаКоличествопоездовобслуживаемых всменуСреднееколичествовагонов впоездеБ-В 24Транзитный 582Своего формирования 7К-В 30Транзитный 668Своего формирования 9В-Г 22Транзитный 486Своего формирования72.5 Расчет путей чётного и нечетного парков отправленияМинимальное число путей для технических и технологических нуждопределяется по формуле [1]:, (2.4)где, - количество поездов, прибывающих в сутки на четные(нечетные) пути парка со всех направлений;, - расчетное время занятости пути поездом на путях;- коэффициент неравномерности прибытия на пункт прибытиясоставов, 1,35;- время работы парка.Расчетное время занятости пути поездом на путях определяется:, (2.5), (2.6)где - время занятия маршрута при приеме поезда на станцию, 67минут;- среднее время ожидания начала выполнения 19 операции,минут;, - время выполнения операций в парке приема на четных инечетных путях по технологическому процессу, мин;- 19 среднее время ожидания вывода состава 19 из парка длярасформирования, минут;- время занятия пути при уборке состава на вытяжной путь длярасформирования 19 зависит от длины маршрута, длины состава и скоростипередвижения, среднее для расчета, минут.минуты,минуты,пути,путей.Также в четном и нечетном парках должно быть по два дополнительныхпути: один для маневровой работы, а второй для обводки локомотива.

Такимобразом, получаем в парке отправления четных поездов - 6 путей, нечетных – 8путей.Схема четного и нечетного парков отправления представлена на чертеже 7,8.2.6 Расчет численности рабочей силыЧисло комплексных бригад работающих на разработанных путяхопределяется в зависимости от количества обрабатываемых поездов. Косновным рабочим относятся осмотрщики-ремонтники вагонов, слесаря,оператор ПТО.Явочное количество работников на пункте технического обслуживанияопределяется по нормам численности отдельно для поездов своегоформирования.

[5]Норматив численности основных рабочих в парке отправления станции «В»,приведена в таблице 2.2. Расчет численности работников в парке отправленияприведен в таблице 2.3.Расчет общей численности парка отправления приведенв таблице 2.4Таблица 2.2 – Норматив численности основных рабочих в парке отправлениястанции «В»НаправлениедвиженияКоличествопоездов всменуСтаршийосмотрщикОператорКол-воосмотрщиковбригадеВ том числе, кол-воосмотрщиков Время наТО 1поезда,В группе минПотормозамна СПТБ-В 12 1 2 7+2СПТ 7/1 2 45+12СПТК-В 15 1 2 7+2СПТ 7/1 2 45+12СПТВ-Г 11 1 2 7+ 2СПТ 7/1 2 45+12СПТТаблица 2.3 – Технологическая численность осмотрщиков и норматив в 42 ременина ТО поездаНаправлениядвиженияКол-вовагоновв составеНорматив временина осмотр 1 вагона,чел/мин.Средний норм 26 атив времени на ТО,чел/м 26 ин.время ТО Кол-во осмотрщиковБ-В 82 5,01 45 10К-В 68 5,01 45 9В-Г 86 5,01 45 10Расчет общей численности парка отправления приведен в таблице 2.4Таблица 2.4 – Общая численность парка отправленияНаправленезаданнойжелезнойдорогиЯвочнаячисленностьрабочих в сменуКоэффициент,учитывающийЯвочноеколичестворабочих сучетомкоэффициентовЯвочноеколичество сучетовкоэффициентов в4,2Итого списочное количестворабочих на на правлении 26смены2.7 Расчет по 26 требного коли чества оборудованияРасчет по 26 требного количества оборудования в чётном и нечетном паркахпредставлен в таблице 2.5.Таблица 2.5 - Расчет потребного количества оборудования в четном и нечетномпарках отправленияНаименованиеоборудованияНазначение КоличествоАвтоматическиедиагностическиеустановкиДля выявления неисправностей упряжногоустройства, колесных пар, нарушения габаритаподвижного состава, контроля нагрева букс,деформации люков и дверей, разрушенияторцевого крепления, определение зазоров вскользунах1Автоматизированноеустройствоограждения составаДля ограждения составов с двух стороннаходящихся под обработкой1Переговорнооповестительныеколонки связиДля связи между оператором и осмотрщикамиремонтниками вагонов15Мобильные средствасвязиДля связи между осмотрщиками-ремонтникамивагонов и оператором ПТО11ПерсональныйкомпьютерДля ввода информации АСУ СС, АСУ УП,оформление уведомлений формы ВУ-23, получениеинформации от перегонных и станционных АДК1Общее освещение Для основного освещения парка 5СистемадополнительногоосвещенияДля нижнего бокового освещения, с включениемтолько на период осмотра поезда5Автоматизированноерабочее местоДля встречи поездов сходу 2Окончание таблицы 2.5НаименованиеоборудованияНазначение КоличествоАсфальтированныемеждупутьяДля продольного перемещения осмотрщиков ремонтников вагонов5Асфальтовая дорожка Для поперечного передвижения осмотрщиков ремонтников вагонов2ЧТЗ модели Т-0,2.03Самоходный ремонтный модуль на базе трактора«Уралец»1Мобильная установкамонтажа-демонтажакрышек люковПредназначена для снятия, транспортирования ипостановки люков грузовых вагонов приобслуживании вагонов на ПТО1Стеллаж наземный Для хранения запасных частей 4Схема четного и нечетного парков отправления после модернизациипредставлена на рисунке 2.72.7 Организация технического обслуживания поездов своегоформирования на путях отправления четного и нечетного направления 2Перед выставлением сформированного состава в приемоотправочный паркдежурный по станции (маневровый диспетчер) извещает об этом оператораПТО по двусторонней парковой связи или телефону с указанием номера пути,направления движения, количества вагонов в составе, номера головного ихвостового вагона и времени отправления поезда.

Эти данные оператор ПТОзаписывает в настольном журнале с указанием времени 2 предъявления состава.График техн ологической обработки поездо 2 в своего фор мированияпредставлен на рису 2 нке 2.9Рисунок 2.9 - График техн ологической обработки поездо 2 в своего формирования 2Сформированный состав в сжатом состоянии должен находиться в границахпредельных столбиков.Оператор ПТО сообщает работникам бригады о выставлении состава поформе: «Вагонники, с сортировочного парка на ...

Характеристики

Список файлов ВКР