Антиплпгиат (1197320), страница 10
Текст из файла (страница 10)
И 17 специальныепорталы высотой 28 4 метров 17 используемые на неэлектрифицированных станцияхили парках 4 рисунок 3.3 (б) 17 .Рисунок 3.3 – Схемы осветительных установок, применяемых 3 для освещенияжелезнодорожных станциях: а) жесткие поперечны высотой 12-17 метров, б) порталывысотой 28 метров.Жесткая поперечина служит совмещенной опорной конструкцией дляподвески контактной сети и установки осветительных приборов.
Для удобстваобслуживания последних, верхнюю часть ригеля жесткой поперечины или 4портала оборудуют настилом и перилами, а для удобства подъема конструкцию 4оборудуют стационарными лестницами.Наиболее широко в этих установках применяют прожекторы ПЗС-35, ПЗС45, ПСМ-50-1, ПКН-2000-1 с лампами накаливания мощностью от 200 до 1000 4ватт, а также лампами ДРЛ-400, ДРЛ-700, ДРИ-250, ДРИ-500, КГ220-2000-4.Размещение осветительных приборов на поперечинах и порталах зависит отзагрузки парка.
Если она равна 50 25 процентов (переработка 1-3 состава/ч), тосветильники располагаются через 2-3 междупутья. При загрузке 75 процентов(переработка 3-4 состава/ч), то светильники располагаются через междупутье, а100 процентов (переработка 5-6 составов/ч) на каждом междупутье.3.2 Выбор вида освещения для путей парка отправления станции ВКачество освещения зависит от способа его выполнения, конструкцииосветительной установки, осветительных приборов, размещения их натерритории, источников света.В одном и том же способе освещения можно использовать различныеопорные конструкции и типы осветительных приборов.
От характеристикисветораспределения последних зависит расстояние между конструкциями, чтовлияет на экономичность 7 установки в целом.В 7 зависимости от характера размещения осветительных приборов способыосвещения 13 парковых путей станций делятся на 7 три основные группы, которыеприведены в таблице 3.1Таблица 3.1 – Характеристики размещения осветительных приборовNoгруппыХарактеристика группспособов освещенияNoрисункаКоэффициентзатененияХарактеристикаусловияобслуживанияЭффективныеприведенныезатратыХарактерразмещенияос ветительных 7 приборовВидконструкцииосветительнойустан 9 овкиIОсветительные приборыдальнегодействияразмещены вряд надмеждупутьями; проекцииихоптическихосейнаправленывдоль путейЖесткиепоперечиныдля подвескиконтактнойсети иустановкиосветитель 7 ныхприборов(Н=1217 9 метров)3.3 (а) 0,21-0,26 + 1Металлически 7е порталывысотой 28метр ов3.3 (б) 0,22 + 0,8 7IIСветильникиразмещенынад осямипутей ивдольмеждупутийГибкие 9поперечиныдля подвескисветил 7 ьников3.2 0,3 - 0,95Цепнаяподвеска вдольмеждупутийна гибких илижестких3.2 0,3 - 1,1 7попере 7 чинахконтактнойсети 9Окончание таблицы 3.1NoгруппыХарактеристика группспособов освещенияNoрисункаКоэффициентзатененияХарактеристикаусловияобслуживанияЭффективныеприведенныезатратыХарактерразмещенияосветительных приборовВидконструкцииосветительной установ киIIIОсветительные 7 приборыдальнегодействия(группыпрожекторов,светильникисксеноновыми,галогеннымилампами)размещенына 9 мачтахМеталлическиепрожекторные мачтывысотой:28 метров3.1 (а) 0,7 + 2,135-45 метров 3.1 (б) 0,35 + 1,1При выборе способа освещения путей парка отправления станции Встанции, нельзя ограничится только технико-экономическими обоснованиями,следует учитывать также: характер путевого развития (число путей наличием 7 еждупут 13 ий шириной 6,5 метров ил 7 и двух см 13 ежных по 5,3 метров); назначениепарка или станции, определяющие нормируемые уровни освещенности; видтяги поездов; конструкция подвески контактной сети (виды опор, жесткие илигибкие поперечины), определяющие возможность использования ее элементов 7для установки ос 7 ветительных приборов.Способы освещения 13 III группы ука занной в таблице 3.1, сравнительноудобны в эксплуатации независимо от технологии работы станции.
Дляобслуживания осветительных установок имеются специальные устройства, ачисло мачт, как правило небольшое. Недостаток их, низкое качество освещения,возможность затенения междупути 7 й подвижным составом. 13Способы освещения II группы указанной в таблице 3.1, такженеэффективен, из-за неудобства их обслуживания, данные случай применим вслучаях, когда невозможно применить дру 7 гой способ освещения. Главны 7 мдостоинс твом такого освещения возможность перекрытия одной гибкойпоперечи 7 ной парка шириной 130 метров (до 24 путей).Наиболее эффективно для освещения путей парка отправления станции Впринять способы освещения I группы, которые применимы для освещенияприемоотправочных и сортировочных парков станций всех типов, данныйспособы обеспечивает хорошее качество освещения (коэффициент затенения0,21, при норме 0,21-0,28), удобства обслуживания (имеются специальныеустройства – настил, л 7 естницы, ограждения).Путевое развитие транзитных путей с шириной междупутья до 10 метров,общая ширина транзитных путей 41 метр наибольшая длинна 1220 метров.Данный способ позволяет одновременный охват до 45 метров ширины парка.Одним из важнейших удобств данного способа является возможностьэлектрифи кации парков станции.Вид конструкции ос 7 ветител 9 ьной установки примем жесткие поперечины,для размещения осветительных приборов установленные на мета 7 ллическиеопоры (Н=17 метров), в количестве восьми штук через 136 метров.Осветительный прибор ПЗС-45 с источником света лампой ДРЛ-700(технические характеристики праведны в разделе 5.4 настоящего дипломногопроекта.Схема размещения осветительных установок на путях парка отправлениястанции В приведена на чертеже 10..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
