антиплагиат (1197318), страница 15
Текст из файла (страница 15)
В служебном помещении ПТО 4находится перечень аварийных карточек, защитные костюмы и противогазы. 4При обнаружении на ПТО неисправности грузового вагона с опаснымгрузом, сопровождаемого проводником, из-за которой он не может следовать поназначению, устранение неисправности производят в присутствии проводника.Ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, которые следуют без проводника,производится по общим правилам с соблюдением мер безопасности для данногогруза.При обнаружении на ПТО неисправности на грузовом вагоне с опаснымгрузом, не сопровождаемым проводником, но который согласно Правиламперевозок опасных грузов по железным дорогам должен сопровождатьсяпроводником, грузовой вагон задерживается начальником станции до прибытияпредставителя грузоотправителя (грузополучателя) и устанавливается наспециально выделенных путях станции или в другом безопасном месте,определенном в ТРА станции.
Ремонт грузового вагона производится вприсутствии и под руководством представителя грузоотправителя(грузополучателя).Работникам вагонного хозяйства запрещается устранять неисправности накотлах цистерн газовых, кислотных, с химическими и другими газами, которыеследуют или должны следовать в сопровождении проводника. Устранениенеисправности на котле производится специальной аварийной группой. Вызоваварийной группы и представителя грузоотправителя (грузополучателя) илиорганизации, имеющей соответствующих специалистов, осуществляется всоответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийныхситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.При течи котла цистерны, сопровождаемой проводником, ремонт ходовыхчастей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства 4 производитсяпосле устранения неисправности на котле цистерны аварийной группой с 4ЛистИзм Лист No документа Подпись ДатаДП 190303.65.17.153.ПЗсоблюдением мер безопасности для данного груза в присутствии представителягрузоотправителя (грузополучателя).При обнаружении течи в котле цистерны с кислотой неисправная цистерна 4немедленно отцепляется от поезда и отводится на отдельный железнодорожныйпуть.При обнаружении течи в котле цистерны с этиловой жидкостью у места течи 4ставится соответствующая емкость для сбора жидкости.
Места, залитые этиловойжидкостью, 4 дегазируются хлорной известью.При обнаружении на ПТО неисправной цистерны, груженной метанолом итребующей перекачки, она 4 отцепляется от поезда и отводится на специальныежелезнодорожные пути, где 4 находится под охраной грузоотправителя.Ремонтным бригадам запрещается:- производить работы по ремонту и обслуживанию вагонов с применениемоткрытого огня, сварочных и других огневых работ;- курить в непосредственной близости от вагонов с опасными грузами.Для освещения следует пользоваться только исправными аккумуляторнымифонарями. Включать и выключать аккумуляторные фонари следует вне опаснойзоны. 4Для прохода работников к местам выполнения работ и обратно 3 определенымаршруты безопасного прохода, обозначенные указателями "Служебный проход".В ночное время маршруты прохода 3 освещены.
Схемы маршрутов прохода 3установлены на видных местах.В 3 местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями 3устраиваются настилы на уровне головок рельсов. 3Искусственное освещение территории парка приема соответствует СНиП23-05-95/27/ и ОСТ 32.120-98/28/.Освещенность территорий, участков и рабочих мест 3 равномерная, безслепящего воздействия светильников на работающих.Пункты обогрева для осмотрщиков вагонов 3 располагаются в междупутьях ссоблюдением габарита приближения строений.
В 3 пунктах обогревапредусмотрены отопление, освещение и средства связи.Для приема пищи 3 оборудовано специальное помещение в здании ПТО.Помещение для приема пищи 3 оборудовано бытовым шкафом, обеденным столом,холодильником, плитой, титаном. Хранение и принятие пищи на рабочих местахне допускаются. 3На ПТО и пунктах обогрева в установленных местах находятся аптечки(сумки) первой помощи, укомплектованные медикаментами и перевязочнымиматериалами, а также правила и инструкции по оказанию первой помощипострадавшим. Все работники должны знать места расположения аптечек и уметьоказывать первую помощь пострадавшему.
3Ответственность за хранение и содержание аптечек и санитарных сумок 3возлагается на специально назначенного работника, прошедшего специальнуюподготовку и умеющего оказывать первую помощь пострадавшим при несчаст 3 ныхслучаях. 2ЛистИзм Лист No документа Подпись ДатаДП 190303.65.17.153.ПЗРаботники обязаны соблюдать инструкции по охране труда,устанавливающие правила выполнения работ и поведения в производственныхпомещениях, должны знать и четко исполнять все требования, изложенные 2 винструкциях. Работни к, допустивший нарушение инструкций по охране труда,может быть привлечен к административной ответственности.
В случае, еслинарушение требований инструкции связано с причинением имущественногоущерба предприятию, он несет и материальную ответственность в установленномпорядке.В случае нарушения работниками требований инструкций по охране трудавиновные лица привлекаютс 2 я к дисциплинарной (а в отдельных случаях - куголовной) ответственности.В соответствии с при каждом несчастном случае 2 , происшедшем 7 напроизводстве, пострадавший или очевидец несчастного случая извещаетнепосредственного руководителя работ, который :- 7 немед ленно организует первую помощь пострадавшему 2 и принео 28 бходимости организует доставку его в учреждение здравоохранения;- сообщает 2 работодате 55 лю или лицу им уполномоченному о происшедшемнесчастном случае;- принимает неотложные меры по предотвращению разви 2 тия аварий 55 нойситуации и воздействия травмирующего фактора на других лиц;- сохраняет до начала расследования несчастного случая обстановку, какойона была на момент происшествия (если это не угрожает жизни и 2 здоровью л 7 юдейи не приведет к аварии).
В случае невозможности сохранения - фиксируетсложившуюся обстановку (схемы, фотографии и т. п.).Если с 2 застрахованным произош ел несчастный случай на производстве,работодатель в течение суток сообщает об этом в исполнительный орган Фондасоциального страхования Российской Федерации (по месту регистрации вкачестве страхователя).В том случае если администрация не была своевременно информирована опроисшедшем, расследование несчастного случая и оформление акта формы Н-1проводится по 2 заявлению пострадавшего в течение 1 месяца с моментапоступления заявления.При нахождении на железнодорожных путях запрещается:переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимсяподвижным 16 составом (локомотивом, мотовозом, д 7 резиной и другими подвижнымиединицами) на расстоянии, менее чем 500 метров или сразу же вслед запрошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному путине движется встречный поезд;пролезать под стоящими вагонами, а также протаскивать под нимиинструмент, приборы и материалы;сади 10 ться на подножки вагонов или локомот 4 ивов и сходить с них во времядвижения, залезать на автосцепки или под них;находиться на междупутье между п 10 оездами при безостановочном ихследовании по смежным 7 железнодорожным путям; 7ЛистИзм Лист No документа Подпись ДатаДП 190303.65.17.153.ПЗпереходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, 7ставить ноги между ра 7 мным рельсом и остряком, подвижным сердечником иусовиком, а также в желоб; 10при переходе железнодорожных путей наступать на головки рельсов иконцы железобетонных шпал; 7проходить по междупутью, если по соседнему пути проходи т состав илиодиночный локомотив, другая самоходная железнодорожная ма 13 шина;производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов 4на огражденн 13 ом составе или отдельной группе вагонов при ширине между 13 путьяменее 4800мм, 4 если по соседнему железнодорожному пути движется 4 поезд,локомотив или другая подвижная единица; проезд на подножке состава;садиться для отдыха на рельсы, электропри 10 воды, дроссель-трансформаторы,путевые ящики и другие напольные устройства.наступать на электрические провода и кабели;прикасаться к оборванным провода 10 м и другим легко доступнымтоковедущим частям; 7находиться на территории и в помещениях депо в местах, отмеченныхзнаком “Осторожно! Негабаритное место”, а также около этих мест припрохождении подвижного состава; 7пользоваться личными портативными мультимедийными устройствами(мобильные телефоны, аудио и видеоплееры) на железнодорожных путях станцийи при перемещении по маршрутам служебного прохода;категорически запрещается выход к не огражденным и не закрепленнымсоставам и заходить в межвагонное п ространство до отцепки локомотива безпредупреждения причастных работник 8 ов;о смотрщикам-ремонтникам в 21 агонов, слесарям по ремонту подвижн 21 огосостава уход со своих рабочих мест и выходы за пределы зон обслуживания безпредварител ьного согласования с руководством основног 1 о ПТО (начальникомПТО, мастером, старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов).Выходя на железнодорожный путь из помещения 18 обогрева, а также из-за 7зданий, ухудшающих видимость железнодорожного пути, работник долженпредварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижногосостава, а в темное время суток, 7 кроме того, подождать, пока глаза привыкнут ктемноте.В 4 случае необходимости перемещения в границах станции за пределамисвоих зон обслуживания предварительно узнавать у оператора ПТО орасположении подвижного состава на железнодорожных путях предполагаемогомаршрута следования, а также их ограждение.ЗаключениеПервый раздел представляет собой разработку эффективной системытехнического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в пределах заданнойЛистИзм Лист No документа Подпись ДатаДП 190303.65.17.153.ПЗжелезной дороги.
На первом этапе производился расчет размеров движения нанаправлениях, выполнялось размеще ние пяти пунктов техническ 1 огообслужива ния на участковых станциях, и 1 одного на сортировочной станции, такжедесять пунктов опробования тормозов, пять пунктов подготовки вагонов подпогрузку, шесть ремонтных грузовых депо и пять эксплуатационных.Во втором разделеописывалась организация работ, технического оснащения итехнико-экономические показатели подразделения по месту прохожденияпреддипломной практики.
По результатам расчета численности работниковпунктов технического обслуживания вагонов станции Тында, получилисьследующие данные: всего на ПТО станции Тында численность работников равна109 человек; численность работников в приемоотправочном парке поизначальному варианту составила 61 челове к; по рассчитанному вариантучисленность составила65 челове 1 к. В них входят: начальник пункта те 23 хническогообслуживания вагонов, мастер 8 ПТО, старшие осмотрщики-ремонтники,осмотрщики-ремонтники вагонов, слесари по ремонту под 1 вижного состава,операторы по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров, аккумуляторщики;численность работников увеличилась на 4.В третьем разделе произведен анализ работы пункта техническогообслуживания станции Тында за 2012/2013 годы. Были выявлены основныенеисправности вагонов.
Главная неисправность - это выход из строяавтотормозного оборудования (с 2008 года данные по этой неисправности лучшене стали). А также множество других неисправностей, включая и сам бракизделий.В экономическом разделе производился расчет себестоимости техническогоосмотра грузовых вагонов в приемоотправочном парке сортировочнойстанции,который показал, что себестоимость технического обслуживания ибезотцепочного ремонта грузовых вагонов на разработанном ПТО снизилась на3%, благодаря внедрению на ПТО новой технологии обработки составов, котороесократило время и количество рабочих, занятых техническим обслуживанием.В заключительном разделе разрабатывалась организация охраны труда впункте технического обслуживания, а также анализировались условия трудаработников.
Производился расчет освещения путей разработанного парка и былопринято установить прожекторное освещение ПЗС-45 с лампами ДРЛ-700,расположенными на порталах высотой 28 метров. Так как длина путей парка 850метров, то необходимо установить четыре портала через 224 метра..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
