Черников Сергей Александрович диплом (1197317)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….. 10

1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ

ВАГОНОВ……………………………………………………………………… 12

1.1 Расчет размеров движения на направлениях железной

дороги………………….…………………………………………………… 12

1.2 Определение длин участков безостановочного проследования

поездов и размещение подразделений технического обслуживания

вагонов на направлениях железной дороги……………………….…...… 14

1.3 Расчет ПТО различных категорий и организация

работ на них……………………………………….................................…. 18

1.3.1 Разработка ПТО сортировочной станции …................................…. 18

1.3.2 Разработка ПТО участковой станции, пунктов опробования тормозов, контрольных постов и постов безопасности…….…..... 24

1.4 Расчет рабочего и наличного парков грузовых вагонов на дороге…….. 29

1.5 Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на

дороге, определение потребности в вагонных депо и их размещение…. 31

1.6 Расчет вероятностей восстановления работоспособности вагонов

и вероятностей безотказного проследования поездов для гарантийных

участков по направлениям железной дороги……..................................... 32

1.7 Организация текущего ремонта вагонов…………………………………. 40

1.7.1 Расчет механизированных пунктов текущего ремонта вагонов

на сортировочных станциях……………………………………..…. 40

1.7.2 Расчет специализированных путей ремонта вагонов на сортировочных станциях................................................................… 44

1.7.3 Расчет пунктов текущего ремонта вагонов участковых станций… 44

1.8 Разработка пунктов подготовки вагонов к перевозкам ……………………. 45

1.8.1 Пункты подготовки к перевозкам полувагонов и платформ……… 48

1.8.2 Пункты комплексной подготовки к перевозкам крытых и

изотермических вагонов……………………………………….…… 51

1.8.3 Промывочно-пропарочные станции………………………………... 55

2 ОПТИМИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПРИЁМО-ОТПРАВОЧНОГО ПАРКА ВЧДЭ СТАНЦИИ ТЫНДА............................................................................................ 58

2.1 Анализ организации работ, технического оснащения и

технико-экономических показателей пункта технического

обслуживания станции Тында…………………………………………….. 58

2.1.1 Характеристика технического оснащения ПТО станции Тында…. 58

2.1.2 Существующая технология работы смен пункта технического

обслуживания вагонов в приемоотправочном парке

станции Тында………………………………………………………. 66

2.1.2.1 Технические операции, выполняемые пунктом

технического обслуживания……………………………….. 66

2.1.2.2 Обеспечение пункта технического обслуживания

материалами и запасными частями………………………... 67

2.1.2.3 Организация работы смен при техническом

обслуживании поездов……………………………………… 68

2.1.2.4 Инструмент и принадлежности общего пользования

пункта технического обслуживания……………………… 71

2.2 Передовой опыт работы ПТО по результатам обзора литературы…..… 73

2.3 Определение режимов работы, фондов времени……………………..…. 76

2.4 Расчет программы проектируемого пункта технического

обслуживания приемоотправочного парка сортировочной

станции нечетного направления………………………………………..… 77

2.5 Расчет численности рабочей силы…………………………………...…… 78

2.6 Организация работ на пункте технического обслуживания

вагонов приемоотправочного парка………………………........................ 81

2.7 Расчет потребного количества оборудования................…………..…….. 85

2.7.1 Техническое обслуживание общего назначения

на ПТО……………..........................................……………………… 85

2.7.2 Расчет стеллажей с запасными частями…………………….…….... 90

3 АНАЛИЗ РАБОТЫ ПТО СТАНЦИИ ТЫНДА………............……………… 91

4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА

ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ПРИЕМООТПРАВОЧНОМ

ПАРКЕ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ………………….........................… 103

4.1 Расчет фонда оплаты труда работников на пункте технического

обслуживания вагонов…………………………………………………….. 104

4.2 Расходы на материалы и запасные части………………………………… 109

4.3 Определение основных расходов общих для всех отраслей

хозяйства………………………………………………………………….... 109

5 ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ ТРУДА НА ПУНКТЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СТАНЦИИ ТЫНД......................……. 111

5.1 Основные понятия безопасности жизнедеятельности ….......................... 111

5.2 Анализ условий труда работников на пункте технического

обслуживания и выявление опасных и производственных факторов……....................................................……………………….…… 113

5.3Обеспечение безопасных условий труда работников ПТО……………… 114

5.3.1 Мероприятия по безопасности при нахождении на

железнодорожных путях.................................................................... 114

5.3.2 Обеспечения пожарной безопасности................................................ 119

5.3.3 Безопасность труда при проведении ремонтных работ на

грузовых вагонах с опасными грузами............................................. 121

5.3.4 Действия работников при несчастном случае................................... 123

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…...……………………………………………………………… 124

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………….…………….…… 126

ВВЕДЕНИЕ

Основными задачами вагонного хозяйства, как отдельного подразделения железнодорожного транспорта, являются: содержание парка грузовых и пассажирских вагонов в технически исправном состоянии и обеспечение безопасности движения поездов.

Именно поэтому система технического обслуживания и ремонта вагонов имеет большое значение и составляет неотъемлемую часть эксплуатации вагонного парка.

В разработанном дипломном проекте предусмотрена наиболее эффективная организация обслуживания поездов на заданной железной дороге, а также эффективное использование рабочей силы и технического оборудования.

В первом разделе дипломного проекта представлена разработка эффективной системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в пределах заданной железной дороги. На первом этапе был выполнен расчет размеров движения на направлениях заданной железной дороги, расчет количества вагонов в составах, определены границы безостановочного движения поездов. Далее было произведено размещение пунктов технического обслуживания, пунктов опробования тормозов, контрольных постов и постов безопасности, а также представлена организация производства на них.

Для определения потребности в вагонных депо и их рациональном размещении на заданной железной дороге, выполняется расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту. Далее произведен расчет вероятностей восстановления работоспособности вагонов на ПТО для участков безостановочного движения по направлению дороги и расчет вероятности безотказного проследования поездов на гарантийных участках. На основании полученных вероятностей предложены мероприятия по обеспечению требуемого уровня безотказности. Для улучшения технического состояния вагонного парка и обеспечения безопасного следования поездов, на завершающем этапе общей части, производится расчет пунктов текущего отцепочного ремонта вагонов и пунктов подготовки вагонов к перевозкам с организацией работ на них.

Во втором разделе приведена характеристика существующего пункта технического обслуживания вагонов станции Тында и выполнена модернизация работы пункта технического обслуживания приемоотправочного парка.

В третьем разделе выполнен анализ показателей данного ПТО, который позволил выявить недостатки организации технического обслуживания вагонов. Из анализа видно, что основной причиной отказа технических средств и задержек поездов является неисправность тормозного оборудования. Поэтому в ходе технического обслуживания необходимо уделять особое внимание узлам автотормозного оборудования.

В экономическом разделе произведен расчет себестоимости технического обслуживания одного вагона в разработанном приемоотправочном паке. Для этого был рассчитан фонд заработной платы основных работников пункта технического обслуживания вагонов, произведен расчет расходов на материалы, электроэнергию и запасные части при безотцепочном ремонте вагонов, определены расходы общие для всех отраслей хозяйства.

В разделе «Безопасность жизнедеятельности» произведен анализ условий труда работников пункта технического обслуживания вагонов в разработанном приемоотправочном парке. Представлены мероприятия по организации охраны труда и обеспечению безопасных условий труда.

1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

1.1 Расчет размеров движения на направлениях железной дороги

Размеры движения на направлениях железной дороги в парах поездов в сутки определяются по формуле /1/:

где - коэффициент внутригодичной неравномерности движения;

К - коэффициент, учитывающий отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто, К=1,2;

Н_г - годовой грузопоток по направлению, млн.т.;

Q - вес поезда брутто, т.

пары поездов/сутки;

пар поездов/сутки;

пара поездов/сутки;

пары поездов/сутки;

пары поездов/сутки.

Количество вагонов в поезде определяюется по формуле /1/:

где q_ср - средний вес вагона брутто в составе поезда, т.

где q - средний вес вагона брутто 4- и 8-осных вагонов, т;

- соответственно их доля в составе поезда.

тонн;

= 90 тонн;

q_cpВD= = 88 тонн;

тонны;

тонны.

Количество вагонов в поезде по участкам:

m_AB= = 49 вагонов;

m_BC= = 71 вагон;

m_BD= = 42 вагона;

m_DE= = 54 вагона;

m_DF= = 53 вагона.

1.2 Определение длин участков безостановочного проследования поездов и размещение подразделений технического обслуживания вагонов на направлениях железной дороги

Длины участков, определяющих безостановочное проследование поездов, первоначально определяются, исходя из времени непрерывной работы локомотивных бригад и участковых скоростей движения поездов на направлениях железной дороги /1/.

где Т_н- время непрерывной работы локомотивной бригады, равное 8 ч;

Т_п - время, затрачиваемое локомотивной бригадой в пункте проживания до отправления поезда, равное 0,5 ч;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР