ВКР Шамак Ю.Д. (1197126), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В целях нормального хода производства и сбыта продукции запасы должны быть оптимальными. Накопление больших запасов свидетельствует о спаде активностипредприятия. Большие сверхплановые запасы приводят к замораживанию оборотного капитала, замедлению его оборачиваемости, в результате чего ухудшается ФСП. Кроме того, увеличивается налог на имущество, возникают проблемы с ликвидностью, увеличивается порча сырья и материалов, растут складскиерасходы, что отрицательно влияет на конечные результаты деятельности.
В тоже время недостаток запасов (сырья, материалов, топлива) может привести кперебоям процесса производства, к недогрузке производственной мощности,падению объемов выпуска продукции, росту себестоимости, убыткам, что также отрицательно сказывается на финансовом состоянии. Поэтому, по мнениюГ.В. Савицкой, каждое предприятие должно стремиться к тому, чтобы произ14водство вовремя и в полном объеме обеспечивалось всеми необходимыми ресурсами и в то же время чтобы они не залеживались на складах.Анализ состояния производственных запасов сырья и материалов необходимо начинать с изучения их динамики и проверки соответствия фактических остатков их плановой потребности.
Далее необходимо сделать анализ состояния производственных запасов.Следует выяснить, нет ли в составе запасов неходовых, залежалых, ненужных материальных ценностей. Это легко установить по данным складскогоучета или сальдовым ведомостям. Если по какому-либо материалу остатокбольшой, а расхода на протяжении года не было или он был незначительным,то его можно отнести к группе неходовых запасов. Наличие таких материаловговорит о том, что оборотный капитал заморожен на длительное время в производственных запасах, в результате чего замедляется его оборачиваемость.Необходимо изучить причины их образования. Таковыми могут быть: неточность плановых расчетов, отклонение фактического поступления материалов отрасчетного, отклонение фактического расхода от расчетного.Для оперативного управления запасами делается более детальный анализ их оборачиваемости по каждому виду, для чего их средние остатки нужноразделить на однодневный расход соответствующего материала [19].Большое влияние на оборачиваемость капитала, вложенного в оборотные активы, а следовательно, и на финансовое состояние предприятия оказывает увеличение или уменьшение дебиторской задолженности.
Резкое увеличениедебиторской задолженности и ее доли в оборотных активах может свидетельствовать о неосмотрительной кредитной политике предприятия по отношениюк покупателям, либо об увеличении объема продаж, либо неплатежеспособности и банкротстве части покупателей. Г.В. Савицкая обозначает, что сокращение дебиторской задолженности оценивается положительно, если это происходит за счет сокращения периода ее погашения. Если же дебиторская задолженность уменьшается в связи с уменьшением отгрузки продукции, то это свидетельствует о снижении деловой активности предприятия.
Следовательно, рост15дебиторской задолженности не всегда оценивается отрицательно, а снижение— положительно. Необходимо различать нормальную и просроченную задолженность. Наличие последней создает финансовые затруднения, так как предприятие будет чувствовать недостаток финансовых ресурсов для приобретенияпроизводственных запасов, выплаты заработной платы и др. Кроме того, замораживание средств в дебиторской задолженности приводит к замедлению оборачиваемости капитала. Просроченная дебиторская задолженность означаеттакже рост риска непогашения долгов и уменьшение прибыли. Поэтому каждоепредприятие заинтересовано в сокращении сроков погашения причитающихсяему платежей. Ускорить платежи можно путем совершенствования расчетов,своевременного оформления расчетных документов, предварительной оплаты,применения вексельной формы расчетов и т.д.В процессе анализа нужно изучить динамику, состав, причины и давность образования дебиторской задолженности, установить, нет ли в ее составесумм, нереальных для взыскания, или таких, по которым истекают сроки исковой давности.
Также необходимо сделать анализ дебиторской задолженности.Если такие имеются, то необходимо срочно принять меры по их взысканию(оформление векселей, обращение в судебные органы и др.). Для анализа дебиторской задолженности, кроме баланса, используются материалы первичного ианалитического бухгалтерского учета.Работник, занимающийся управлением дебиторской задолженностью,должен сосредоточить внимание на наиболее старых долгах и уделить большевнимания крупным суммам задолженности.Оценивая состояние оборотных активов, важно изучить качество и ликвидность дебиторской задолженности и дать обобщающую характеристикупортфеля дебиторской задолженности.
Для характеристики качества дебиторской задолженности определяется и такой показатель, как доля резерва по сомнительным, долгам в общей сумме дебиторской задолженности. Рост уровняданного коэффициента свидетельствует о снижении качества последней.16Эти показатели сравнивают в динамике и изучают причины увеличенияпродолжительности периода нахождения средств в дебиторской задолженности(неэффективная система расчетов, финансовые затруднения у покупателей,длительный цикл банковского документооборота и т.д.).Качество дебиторской задолженности оценивается также удельным весом в ней вексельной формы расчетов, поскольку вексель выступает высоколиквидным активом, который может быть реализован третьему лицу до наступления срока его погашения. Вексельное обязательство имеет значительнобольшую силу, чем обычная дебиторская задолженность.
Увеличение удельного веса полученных векселей в общей сумме дебиторской задолженности свидетельствует о повышении ее надежности и ликвидности [39].172 Практика бухгалтерского учета и анализ использования оборотныхсредств в структурном подразделении ОАО «РЖД»2.1 Характеристика структурного подразделения и анализ основныхэкономических показателейОбъектом исследования в данной работе является Дальневосточная дирекция тяги (далее - Дирекция), которая является структурным подразделениемДирекции тяги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».ПолноенаименованиеДирекции:Дальневосточнаядирекциятяги - структурное подразделение Дирекции тяги - филиала открытогоакционерногообщества«Российскиежелезныедороги».Сокращенноенаименование Дирекции: Дальневосточная дирекция тяги.
Почтовый адрес Дирекции: 680000, г.Хабаровск, ул.Ленина, д.18в.Дирекция руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, другими нормативными правовымиактами Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», Положением о Дирекциитяги - филиале ОАО «РЖД» (далее - филиал), внутренними документами ОАО«РЖД».Дирекция для организации и осуществления своей деятельности открывает расчетный (текущий) и иные счета ОАО «РЖД» в банках и других кредитных организациях, в том числе по месту нахождения своих структурных подразделений, в порядке, установленном законодательством Российской Федерации,имееткруглуюпечать,содержащуюеесокращенноенаименование, указание на ее место нахождения, полное фирменное наименование ОАО «РЖД» и филиала. Дирекция может иметь штампы ибланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальнойидентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД» ифилиалу.18Дирекция имеет в своем составе структурное подразделение: Эксплуатационное локомотивное депо в г.
Южно-Сахалинск.Основными задачами Дирекции являются обеспечение потребностей вэксплуатируемом парке локомотивов и локомотивных бригадах на планируемый объем перевозок грузов и пассажиров в границах участка обслуживания,обеспечение безопасности движения, соблюдение требований законодательстваРоссийской Федерации в области охраны труда, промышленной и пожарнойбезопасности и защиты окружающей среды, а также обеспечение экономической эффективности деятельности Дирекции.Дирекциявсоответствиисвозложенныминанеезадачамиосуществляет следующие функции: обеспечивает содержание тягового подвижного состава и локомотивных бригад, необходимых для осуществленияперевозочного процесса согласно установленным нормативам в границахучастков обслуживания.
Анализирует эксплуатационную работу и выполнениеграфика движения поездов с принятием мер к устранению имеющихся недостатков, организует работу эксплуатационных локомотивных депо по обеспечению впути следования текущего содержания и технического обслуживания тяговогоподвижного состава, осуществляет меры по эффективному использованию локомотивного парка, соблюдению установленного режима труда и отдыха локомотивных бригад, системы и правил эксплуатации тягового подвижного состава, повышению качества обслуживания пассажиров и обеспечению сохранности перевозимых грузов, а также рассматривает и согласовывает совместно с Дирекциейуправления движением нормативы графика движения поездов, участки обращения тягового подвижного состава, установление режима работы локомотивных бригад, условия и технологию вождения скоростных, тяжеловесных идлинносоставных поездов.Дирекция имеет право планировать свою деятельность и определять перспективы развития в порядке, предусмотренном нормативными документамиОАО «РЖД», филиала, исходя из утвержденных бюджетов, наличия спроса напредоставляемые услуги, необходимости обеспечения производственного и со19циального развития, оказывать в пределах своей компетенции услуги юридическим и физическим лицам по ценам, не ниже установленных ОАО «РЖД» и заключать с этой целью от имени ОАО «РЖД» договоры и соглашения с учетомограничений, установленных законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «РЖД», уставом ОАО «РЖД», настоящим Положением, а также доверенностью, выданной начальнику Дирекции, приобретатьв пределах лимитов, устанавливаемых филиалом, основные средства, нематериальные активы и оборотные средства, включая материально-технические ресурсы и иное имущество, необходимое для осуществления своей деятельности,а также пользоваться имуществом, которым Дирекция наделена.Дирекция обязана обеспечивать в пределах своей компетенции безопасность движения поездов, контролировать выполнение нормативов использования локомотивных бригад, осуществлять организационные и технические мерыпо профилактике нарушений технологической и производственной дисциплины, а также по совершенствованию системы управления процессами обеспечения безопасности движения, обеспечиватьпромышленную,ипредупреждениепожарнуюбезопасность,атакжеэкологическуюиликвидациюпоследствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, атакже выполнять утвержденные филиалом бюджеты деятельности Дирекции.Имущество Дирекции формируется за счет имущества, закрепленного заней филиалом, имущества, приобретенного Дирекцией в ходе ее деятельности,а также за счет иных не противоречащих законодательству Российской Федерации источников.
Имущество Дирекции учитывается на ее балансе, являющимся составной частью баланса филиала.Финансово-хозяйственная деятельность Дирекции планируется и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и филиала, регулирующими финансовоэкономические отношения.Дирекция от имени ОАО «РЖД» и филиала осуществляет взаимодействие с юридическими и физическими лицами в сфере20финансово-хозяйственной деятельности на основе договоров, соглашений и контрактов.ДирекциейруководитначальникДирекции,назначаемыйнадолжность и освобождаемый от должности в порядке, установленномОАО «РЖД». Компетенция и условия деятельности начальника дирекцииопределяютсязаконодательствомРоссийскойФедерации,настоящимположением, доверенностью, выдаваемой ОАО «РЖД» и заключаемым сним трудовым договором.Производственно-экономические показатели работы Дальневосточнойдирекции тяги представлены в таблице 2.1.Таблица 2.1 – Основные экономические показатели дирекции тягиНаименование показателейОбъем работы,в том числе:электротягатеплотягаСреднесписочная численностьработниковСреднесписочная численностьлокомотивных бригад,в том числе:на перевозкахна прочих видах деятельностиФОТ всего на перевозкахСреднемесячная заработнаяплата работников,в том числе:на перевозкахна прочих видах деятельностиРасходы по перевозочным видам деятельностиРасходы на оплату трудаОтчисления на социальныенуждыАбсолютныйЕд.показательизмерения2014 г.2015 г.Объемные показателимлрд.312,9319,8ткм.бр.млрд.209,72213,217ткм.бр.млрд.102,909106,258ткм.бр.Труд и заработная платаИзменениеабсолют.относ.,%6,9102,23,5101,63,35103,3чел.95149866352103,7чел.83278658331104чел.чел.млн.руб.77845057405,980425108128,92585723103,3101109,8руб.69307729933686105,3руб.6954573712руб.6610562960Расходы на перевозках4167-314510695,2млн.руб.40298,346540,66242,3115,5млн.руб.7901,58709,4807,9110,2млн.руб.2136,72445,7308,9114,521Продолжение таблицы 2.1Наименование показателейМатериальные затратыАмортизацияПрочиеАбсолютныйЕд.показательизмерения2014 г.2015 г.млн.руб.25453,929467,4млн.руб.3121,23594,3млн.руб.1684,92323,7Прочие продажимлн.руб.1834,32137,6млн.руб.1824,92039ДоходыРасходыПрибыль от прочих видов демлн.руб.9,498,6ятельностиДебиторская и кредиторская задолженностиДебиторская задолженностьмлн.руб.143,877,6по покупателям и заказчикамКредиторская задолженностьперед поставщиками и подмлн.руб.622,5649,9рядчикамиИзменениеабсолют.4013,5473,1638,8относ.,%115,8115,2137,9303,4214,2116,5111,789,21049,4-66,25427,4104,4Рассматривая данные, отражающие результат проведенного анализа основных показателей финансово-хозяйственной деятельности ДальневосточнойДирекции тяги в динамике двух лет можно сделать следующие выводы.Объем работы данного предприятия в отчѐтном году составил 319,8млрд.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
