7 Антиплагиат Рябкова (1196991), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Основной договор подписывают органы управления лесным хозяйствомв субъектах Российской Федерац ии. Стоимость работ по договору, порядок и сроки расчета за выполнение полетов долж ныобеспечивать содерж ание персонала, техническое обеспечение и другие расходы для нормального функц ионирования авиабазы.Для выполнения объема работ авиабаза заключает договор аренды воздушных судов с э кипаж ами или без них с авиац ионнымипредприятиями.В настоящ ее время обнаруж ение лесных пож аров в основном выполняется четырьмя способами:с лесопож арных наблюдательных мачт,с помощ ью авиац ии,с помощ ью спец иальных систем э лектронных датчиков регистрац ии возникновения пож аровс помощ ью спутниковой связи.Ранее ещ е применялись обходы лесной территории.В подавляющ ем большинстве стран используются первые два способа обнаруж ения лесных пож аров.
Остальные способы пока илиочень дороги, или ненадеж ны.Обнаруж ение пож аров с пож арных мачт (вышек) высотой 25-35 м обычно применяется вблизи населенных пунктов. Одна пож арнаямачта обеспечивает непрерывное наблюдение за лесом на площ ади до 20 тыс. га. Сообщ ения об обнаруж енных пож арах передаютсяпо телефону или с помощ ью радиостанц ии.
Основной ж е объем работ по обнаруж ению лесных пож аров выполняет авиац ия.Применение авиац ии на охране лесов от пож аров позволяет своевременно обнаруж ить лесные пож ары на громадных лесныхтерриториях, где организац ия наземной служ бы наблюдения затруднена из-за отдаленности, а иногда и невозмож на. Кроме того,воздушные суда значительно быстрее доставляют к месту пож ара пож арных, грузы и материалы, необходимые для тушения пож ара.Все э то сокращ ает время и затраты на тушение пож аров, а следовательно, и площ адь выгорания леса.Для охраны лесов от пож аров авиац ия используется в двух направлениях:для патрулирования лесных территорий в ц елях своевременного обнаруж ения и определения точного местополож ения пож аров, атакж е установления их вида и направления движ ения огня;для активной борьбы с пож арами непосредственно с воздуха или путем доставки пож арных команд и средств тушения.Охрану лесов от пож аров и борьбу с ними осущ ествляют спец иализированные предприятия – авиац ионные базы (авиабазы),располож енные в разных районах нашей страны.
Каж дая из них обслуж ивает одну или несколько областей.Авиабазы оснащ ены современными техническими средствами, в том числе самолетами и вертолетами граж данской авиац ии,работающ ими на договорных условиях в период пож арной опасности. Основная задача авиабаз – своевременное обнаруж ение иликвидац ия возникающ их лесных пож аров.За каж дым оперативным авиац ионным отделением закрепляют для охраны определенную территорию лесов. Размеры ее составляют1,5-3 млн. га в зависимости от горения лесов.1.9 Организац ия обнаруж ения лесных поваровМероприятия пообнаружению лесных пожаров проводятся по следующим направлениям:патрулирование лесов (наземное и авиационное) с[34]ц елью своевременного обнаруж ения лесных пож аров;наблюдение за лесными массивами с пожарных наблюдательных вышек (мачт), пунктов;[34]использование спутниковой информац ии.Патрульные полеты выполняются по спец иальным многоугольным маршрутам.
Маршруты разрабатываютсяпредставителем заказчика (старший летчик-наблюдатель) и старшим штурманом авиапредприятия.При разработке маршрутов необходимо:заблаговременнопрокладывать маршруты таким образом, чтобы они проходили вблизи наземных ориентиров;чтобы маршруты проходили через наиболее опасные в пож арном отношении участки охраняемой территории.Расстояние меж ду маршрутами не долж но превышать 60 км и 50 км от маршрута до границ ы охраняемой территории.
Протяж енностьпатрульных маршрутов устанавливается с четом возмож ной продолж ительности полета воздушного судна, необходимого запасавремени на сходы с маршрута для осмотра пож аров и сообщ ения о них лесной охране.Для расчета общ ей длины патрульного маршрута используется следующ ая формула:(1.2)где L – длина патрульного маршрута , км;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22462190&repNumb=118/2406.06.2016АнтиплагиатGmax – полная загрузка топливом воздушного судна;Gн.з – навигац ионный запас топлива, кг;Gо.п – топливо, потребное для осмотра пож ара и высадки десанта, кг;q – часовой расход топлива, кг/ч;V – скорость полета воздушного судна, установленная для патрулирования, км/ч.В зависимости от условий видимости, просматриваемости лесных угодий и горимости лесов высота полета мож ет быть от 200 до 2000 м.Обычно полет выполняется на высоте 600-800 м.
С э той высоты осматривается площ адь радиусом 40-50 км. После обнаруж ения пож араего точное местонахож дение определяют разными методами.Одним из наиболее распространенных методов является метод земных ориентиров, основанный на сличении карты с местностью.Второй метод основан на определении местонахож дения пож ара по двум пеленгам. Его суть заключается в том, что летчикнаблюдатель устанавливает истинные пеленги на пож ар при полете от двух опознанных на местности ориентиров. Откладывая э типеленги на патрульной карте, он определяет местонахож дение пож ара на их пересечении (рис.
1.4).пож арпеленгпеленгРис. 1.4 Определение местонахож дения пож ара.Третий метод – по счислению пути – состоит в следующ ем. От опознанного на местности и карте ориентира определяют истинныйпутевой угол на пож ар; исчисляют путевую скорость при подлете к нему и учитывают время полета. По путевой скорости и временивычисляют расстояние от ориентира до пож ара. По фактическому путевому углу и расстоянию наносят на патрульную карту местопож ара.Из перечисленных методов наиболее прост и достаточно точен первый метод, поэ тому его в основном и применяют на практике.Остальные два редко, так как они слож нее и не всегда обеспечивают требуемую точность.После определения местонахож дения пож ара и детального осмотра его с небольшой высоты летчик-наблюдатель приступает ксоставлению схемы пож ара и донесения о нем. На схеме глазомерно в произвольном масштабе зарисовывает топографические игеографические объекты местности (населенные пункты, дороги, просеки с указанием номеров кварталов, реки, ручьи и др.), границ ыпож ара.
Помимо э того показывает естественные преграды, направление движ ения огня, пути подхода к пож ару и проставляетрасстояния до хорошо заметных ориентиров. В текстовой части донесения указывается номер квартала, название лесничества илесхоза, вид и интенсивность пож ара, описание горящ его леса (состав, полнота, возрастная группа – молодняк, средневозрастные,спелые) и потребное число рабочих для его ликвидац ии.В краях и областях, где организовано диспетчерское управление работой оперативныхавиаотделений, летчик-наблюдатель обязан немедленно сообщить по радио с борта воздушного судна в[12]авиаотделение для передачи э того сообщ ения соответствующ ему лесхозу.1.10 Авиац ионные методы тушениялесных пожаровТушение лесного пожара - комплекс мероприятий по обследованию лесного пожара, доставкелесных пожаров к месту тушения лесного пожара и обратно,наблюдениюпожара[13]за([11]ст.53[13]Обнаружение[11]локализациилокализованным лесным пожаром и его дотушивание,[13]людейи средств тушениялесного пожара, ликвидации лесного пожара,[11]предотвращению [13]возобновлениялесногоЛесного кодекса Российской Федерации).и[16]тушениелесных пожаров[13]производится с использованием наземных и авиац ионных сил и средств.Для активной борьбы с лесными пож арами с помощ ью авиац ии используются следующ ие методы:применение парашютистов-пож арных,использование десантников-пож арных,тушение пож аров искусственно вызываемыми осадками из облаков,тушение пож аров огнегасящ ей ж идкостью и водой с воздушных судов.Способ применения парашютистов-пож арных обеспечивает быструю доставку пож арной команды к месту пож ара.
В первую очередь,парашютисты-пож арные используются для тушения лесных пож аров, наиболее удаленных от населенных пунктов и транспортныхпутей, ликвидац ия которых наземными силами особенно затруднена. Нец елесообразна высадка парашютистов-пож арных к крупнымпож арам, охватившим значительные площ ади, ликвидировать или задерж ать которые до подхода наземных сил парашютисты не всостоянии. Парашютисты-пож арные успешно ликвидируют мелкие очаги пож аров, а при ликвидац ии больших пож аров успешноруководят бригадами рабочих и выполняют работу, требующ ую спец иальной подготовки (прокладка заградительных полос, взрывныеработы и т.д.).Решение о высадке парашютистов-пож арных, необходимом составе такой группы, их оснащ енности и месте высадки принимаетлетчик-наблюдатель после осмотра пож ара с воздуха. К крупным пож арам парашютистов-пож арных высаж ивают только с разрешенияруководства тушением, для выполнения спец иальных работ, для окончательного тушения и наблюдения за тушением пож аров.Пож арные команды высаж иваются на парашютах с высоты 600-800 м вблизи пож ара на лесные прогалины, кустарник и лес высотой до20 м.После высадки парашютистов летчик-наблюдатель сбрасывает снаряж ение и, убедившись в благополучном приземлениипарашютистов и приеме сброшенных грузов, самолет улетает в направлении на пож ар, чтобы дополнительно сориентировать их, вкаком направлении он находиться.
В случае неблагополучного приземления командир (пилот) при участии летчика-наблюдателяпринимает все меры по оказанию возмож ной помощ и пострадавшим: сообщ ает о случившемся в ближ айший населенный пункт,принимает меры по доставке медикаментов, медперсонала и т.д.Парашютисты-пож арные, обеспечив сохранность парашютов, направляются к пож ару и приступают к его тушению. В зависимости отместной обстановки пож ар ликвидируют разными наземными методами с применением тех или иных технических средств, в том числеогнегасящ их смесей и химических растворов.Авиапож арные команды создаются в местах базирования вертолетов и на авиапож арных станц иях, которые входят в составоперативного авиаотделения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
