Антиплагиат (1196880), страница 7
Текст из файла (страница 7)
СтеллажнакопительразобщительныхкрановСтеллаж 1 600×1000мм1,022. Ванны дляиспытаниясоединительныхру кавовВанн 12 а 1 1500×1000мм 1.523. Стенд дляиспытанияконцевых иразоб 12 щительныхкрановСтенд 1 1000×1000мм 1.0Окончание таблицы 2.5НаименованиеоборудованияЕдиницаизмеренияКоличествопринятогооборудованияКраткаятехническаяхарактеристикаЗанимаемаяплощадь,м224. Стол длякомплектованиясоединительныхрукавовСтеллаж 1 2000×1650 мм 3,325. СтеллажнакопительсоединительныйрукавСтеллаж 1 1000×1500мм 1,526.
Стол 37 дляремонтасоединительны хрукавовСтол 1 37 1500×500мм 0.7527.Стол дляремонта 37тормознойарматурыСтол 1 1000×2000мм 2,028. СверлильныйстанокСтанок 1 U = 220 В,двигатель4А132S4S = 300 мм,n = 22,4–1000об/мин2,529. ЗаточныйстанокСтанок 1 500×700мм 1,030.Стол дляэталоновСтол 1 900×1450мм 1.331.Рукомойник 1 600×600мм 0,632.Стол бригадира Стол 1 800×1200мм 0,9633.Сейф Сейф 1 500×500мм 0,534.Шкафы дляодеждыШкаф 1 600×1100мм 1,5Всего ∑62Методика разработки плана участка по ремонту тормозного оборудованиясоответствует ГОСТ 21.107–78 «Промышленные здания и сооружения».
Длинаи ширина участка рассчитаны в соответствии со строительным шагом колонн.Расчет основной рабочей силы выполняется на основании программы ремонта,выполняемой данным рабочим, трудоемкости выполняемых работ и с учетомгодового фонда времени работы по формуле:,(2.1)Где ∑Т–суммарная годовая трудоемкость ремонтных работ;Fн р –номинальный годовой фонд работы рабочего;Списочный контингент основных рабочих по проектируемому участкуопределяется с учетом коэффициента замещения по формуле :, (2.2)Расчет основных рабочих сводим в таблицу 2.7.Таблица 2.7- Основные рабочие пункта по ремонту тормозного оборудованияНаименованиеоперацииПрофессия РазрядНоминальныйгодовой фондработырабочего, чОбщая 5Трудоемкостьчел-чЯвочноеКоличестворабочихМагистральную частьвоздухораспределителяразобрать.Слесарь 3 1973 614 0,31Продолжение таблицы 2.7НаименованиеоперацииПрофессия 5 РазрядНоминальныйгодовой фондработырабочего, чОбщая 5Трудоемкостьчел-чЯвочноеКоличестворабочихГлавную частьвоздухораспределителя разобрать.Слесарь 3 1973 668 0,34АвтоматическийрегуляторрежимаразобратьСлесарь 3 1973 206 0,10ОбмывкатормозногооборудованияСлесарь 3 1973 1435 0,72Итого 1,47РукавсоединительныйразобратьСлесарь 4 1973 178 0,09АвторегуляторNo574БразобратьСлесарь 4 1973 170 0,09Кран концевойразобратьСлесарь 4 1973 92 0,04КранразобщительныйразобратьСлесарь 4 1973 38 0,02РукавсоединительныйотремонтироватьСлесарь 4 1973 1,32 0,001АвторегуляторNo574БотремонтироватьСлесарь 4 1973 229 0,12Кран концевой Слесарь 4 1973 155 0,08отремонтироватьОкончание таблицы 2.7НаименованиеоперацииПрофессия 5 РазрядНоминальныйгодовой фондработырабочего, чОбщая 5Трудоемкостьчел-чЯвочноеКоличестворабочихКранразобщительныйотремонтироватьСлесарь 4 1973 163 0,08Испытаниеконцевых иразобщительныхкрановСлесарь 4 1973 137 0,07ИспытаниесоединительныхрукавовСлесарь 4 1973 195 0,10Итого 0,69МагистральнуючастьвоздухораспределителяотремонтироватьСлесарь 5 1973 1833 0,93Главную частьвоздухораспределителяотремонтироватьСлесарь 5 1973 4021 2,04АвтоматическийрегуляторрежимаотремонтироватьСлесарь 5 1973 449 0,23Итого 3,2Контроль Мастер 8 1973 325 0,16Итого 0,16Явочный контингент основных рабочих ∑ 5,52Таблица 2.8 Принятое количество рабочихПрофессия Разряд ПринятоеСлесарь 3 1,47 1,69 2Слесарь 4 0,69 0,79 1Слесарь 5 3,2 3,68 4Мастер 8 0,16 0,18 1Итого 82.7 Разработка вариантов схем расположения рабочих местДля обоснования наиболее рационального расположения рабочих местразрабатывается 2 5 варианта планировки, которые подвергаются сравнительнойоценке по ряду показателей, и 5 сравниваются с существующей планировкойАКП.
Далее приводится таблица 2.14 со сравненными вариантами схемрасположения рабочих мест. Варианты планировки располагаются на листечертежей формата А1. В таблице 2.9 приведено оборудование расположенное вАКП.Таблица 2.9 Наименование оборудования и отделений реконструированногоАКППозиция Наименование КоличествоI Отделение наружной отчистки и разборки приборов 1II Комната мастера 1III Отделение ремонта воздухораспределителей иавторежимов1IV Отделение испытаний ВР и АР 1V Арматурное отделение 1VI Отделение испытаний авторегуляторов 1VII Служебно-бытовое помещение 1VIII Склад готовой продукции 11 Стеллаж для ВР и АР 32 Стеллаж для авторегуляторов 13 Стол осмотра и предварительной отчистки 14 Моечная машина 1Окончание таблицы 2.9Позиция Наименование Количество5 Стол для разборки ВР 16 У становка для прод 37 увки,прочистки деталей 17 Стол для ремонта авторежи 37 ма 18 Стол для ремонта магистральной части 58 ВР 29 Стол для ремонта главной части 58 ВР 310 Сверлильный станок 111 УКВР-ГЧ 312 УКВР-МЧ 313 Стенд для испытания авторежимов 114 УКАР 115 Стенд унифицированной конструкции 116 Постановка клейм 117 Ванны для испытаний соединительных рукавов 118 Стол для комплектования соединительных рукавов 119 Сверлильный станок 95 120 Заточный станок 121 Стол для ремонта соединительных рукавов 122 Стол для эталонов 123 Сте ллаж накоп 12 ления соединительных рукавов 124 Стенд для испы 12 тания концевых и 12 разобщительныхкранов125 Стол для ремонта тормозной арматуры 12 6 Слесарный верстак 127 Стеллаж накопления раз 12 общительных кранов 128 Стенд для испы 60 тания авторегуляторо 24 в 129 Стол для ремонта авторегулятора 130 Ванна для обмывки авторегулятора 131 Умывальник 132 Стол бригадира 133 Сейф 134 Шкафы для одежды 1Таблица 2.10- Сравнение вариантов разработанных схем расположенияоборудованияНаименованиепоказателяСхема No1 Существующее АКП1.
Прямоточность + —2. Пересечениетранспортных путей + +3. Эргономичность(наличие служебногопомещения)++4. Механизациятранспортировкиприборов++5. Сохранениетехнологическогопроцесса+—Вариант под No1 имеет больше положительных сторон.2.8 Организация производства в реконструированном АКПТормозное оборудование снятое с вагона транспортируется в АКП.В АКПоборудование складируется на стеллажи ожидания ремонта 1 располагающиесяв отделении наружной отчистки и разборки I С стеллажей приборы поступаютна стол 3 для осмотра и предварительной отчистки.
На столе выявляютсяглавные и магистральные части воздухораспределителя No483. а так-жеавторежимы No265А1 которые согласно технологического процесса ремонтатормозного оборудования не проработали 1,5 лет со дня изготовления имеющиезаводские пломбы, такие приборы транспортируются на испытательный стендбез обмывки и ремонта.Остальные приборы после осмотра партиями загружаются в моечную машину 4и обмываются. После обмывки главные и магистральные частивоздухораспределителя No483. а так-же авторежимы No265А1 подаются на столразборки 5 где разбираются детали продуваются сжатым воздухом 6 искладываются в металлические сетчатые корзины после чего по транспортерутранспортируются в отделение ремонта воздухораспределителей и авторежимовIII где подаются на столы ремонта главной части 9; магистральной части 10;авторежимов 7.После ремонта приборы поступают на стенды испытания11,12,13,14,15.
Испытанные приборы транспортируются в склад готовойпродукции IV и складируются на стеллажах 35.Авторегуляторы и арматура после обмывки по транспортеру транспортируютсяв отделения ремонта авторегуляторов VI и арматуры V . В отделении ремонтаавторегуляторов приборы поступают на стол разборки и ремонта 29 где ониразбираются детали промываются в ванне с керосином 30 и после чегоремонтируются. После ремонта авторегуляторы испытываются на стенде 28далее по транспортеру транспортируются в склад.В арматурном отделении арматура складируется на стенды ожиданияремонта 27, 23, после чего на столы ремонта : соединительных рукавов 21;концевых кранов 25; разобщительных кранов 25; после ремонта арматураиспытывается на стенде 24, 18, далее по транспортеру поступает в склад настеллажи 35. В арматурном отделении располагается витрина с контрольноизмерительным инструментом 22, заточной станок 20.В здании АКП располагается кабинет мастера II где расположены шкафы длядокументации,столы 32, сейф 33; Также в АКП предусмотрен туалет IX ;душевые VIII; и служебно бытовое помещение VII с шкафами 34 и столом .2.9 Технико-экономические показатели реконструированногоавтоконтрольного пункта станции БеркакитРасчет технико-экономических показателей сводим в таблицу 2.9 и сравниваем ссуществующими в ВЧДЭ Беркакит.Таблица2.11- Расчет технико-экономических показателейПоказателиПроизводственнаяПлощадь м2Выпускпродукциив годСписочноеКолвоработниковВыпускпродукциис 1 м2производственнойплощадиВыпускпродукциина одногосписочногоработника 5СебестоимостьЕдиницыпродукцииРеконструированноеАКП560 6990 8 21 360 1436СуществующееАКП330 5377 5 16 323 20603 МАШИНА ДЛЯ ОБМЫВКИ АВТОРЕГУЛЯТОРОВ3.1 Краткое описание механической части и технологии работынеавтоматизированной машиныОбмывку авторегуляторов производят в моечной машине путем погруженияв ванну с раствором, подогретым до температуры 70–80 0С.
Подогревосуществляется расположенным в резервуаре нагревательным устройством,которое выполняется в виде змеевика, по которому проходит пар. Дляулучшения обмывки в моющую ванну введено воздушное барботирование воздух поступает в ванну из трубок. После обмывки авторегуляторыподнимаются из раствора и производится сушка нагретым воздухом, которыйнагнетается от паровых каллориферов двумя вентиляторами. Затем открываютдвери, включают пневмопривод и происходит выдвижение сеток с обмытымиавторегуляторами для облегчения снятия. Рабочий убирает авторегуляторы ипроизводит загрузку загрязненных. Схема машины для обмывкиавторегуляторов приведена на девятом листе чертежа.3.2 Расчет пневматического привода подъема крышки обмывочнойванны моечной установкиИсходные данные для расчета представлены в таблице 3.1Таблица 3.1 – Исходные данные для расчета 80 пневмопривода двустороннегодействияНаименование исходныхданныхОбозначениеЕдиницаизмеренияИсходныеданныеПолезное усилие,развиваемое проводом впрямом направленииРп1 Н 232,75Полезное усилие,развиваемое проводом вобратном направленииРп2 Н 232,75Время перемещения впрямом направленииt1 с 5Время перемещения вобратном направленииt2 с 5Длина перемещения S см 85Масса перемещаемыхчастейm1 кг 47,5кгРабочее давление воздуха P Мпа 0,33Давление вытесняемоговоздухаPд Мпа 0,025Рисунок 3.1 Схема пневмоцилиндра двустороннего действияДиаметр цилиндра в случае прямого хода определяется по формуле:(3.1)Подставив исходные данные в формулу, получаем:смДиаметр цилиндра в случае обратного хода определяется по формуле:,(3.2)Подставив исходные данные в формулу, получаем:смИсходя из условия обеспечения перемещения привода в случае обратногохода по ГОСТ 6969 – 54 для уплотнения поршня выбирается манжетадиаметром D=5 см, высотой b=1 см.Диаметр штока определяется по формуле:, (3.3)Подставив числовые значения в формулу, получаем:смДля уплотнения штока принимается манжета диаметром d=2,5см, высотойb=1 см.Так как диаметр цилиндра выбран из условия обеспечения работы привода вслучае обратного хода, то проверочный расчет производится только дляперемещения в обратном направлении.Уточненное значение тягового усилия определяется по формуле:,(3.4)НУточненное значение силы трения двух манжет о стенку цилиндраопределяется 7 по формуле:,(3.5)где f – коэффициент трения манжеты о стенку цилиндра, принимаем равным0,15.Н 7Уточненное значение силы трения штока о манжету определяется поформуле:, (3.6)НСуммарные силы трения для обратного хода определяются по формуле:, (3.7)НУточненное значение силы инерции определяется по формуле:(3.8)НУточненное значение силы противодавления определяется по формуле:(3.9)НСуммарные силы сопротивления перемещению определяются по формуле:(3.10)Условие равновесия поршня в рабочем цилиндре 4 выражается уравнением:(3.11)Так как, следовательно, пневмопривод с 4 рассчитаннымипараметрами работоспособен.
43.3 4 Выбор системы управления и составление структурной схемыавтоматического управленияЧтобы автоматизировать 4 процесс обмывки коленчатых валов, необходиморешить вопрос выбора управления отдельными операциями процесса, такимикак: управление 4 подъемом и погружением деталей в моющий раствор,выдвижение сеток с валами, подведение воздуха к моечной ванне, сушка извуковой сигнал. Применяем смешанную систему управления. Длясоставления структурной схемы автоматического управления рассмотримдетальную последовательность выполнения технологического процесса. 4При нажатии кнопки «Пуск» начинается поступление воздуха в верхнююполость пневмоцилиндра ЭВ1, происходит закрытие крышки ванны,одновременно с этим воздух поступает в полость цилиндра ЭВ2, при этом сеткис валами на роликах по направляющим задвигаются в заднее положение.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
