файл отчета антиплагиат (1196820), страница 6
Текст из файла (страница 6)
15Показатели работы станции Гродеково представлены в таблице 2.1.Таблица 2.1Показатели работы узла Гродеково за пять летИзмерители ЕдиницыизмеренияПериоды2012г 2013г 2014г 2015г 2016гПогрузкаВсего вагонов вагон 3452 2543 2821 1690 1260Вагонов в сутки вагон 9,4 6,9 7,7 4,6 4,1Статистическая нагрузка тн/ваг 15 60,0 58,6 60,9 60,9 56,8Выгрузка 15Всего вагонов вагон 901 519 496 624 528Вагонов в сутки вагон 2,5 1,4 1,4 1,7 1,2Рабочий парк ваг/сутки 15 556 477,17 371 326,8 287,9Простой транзитноговагона без переработкичас 1,4 1,3 1,62 1,22 1,3Простой транзитноговагона с переработкойчас 42 16,7 15,8 21,2 17,7 15,8 45Простой вагонов под однойгрузовой операциейчас 191,22 232,2 203,2 124,8 129,7Отправлено грузовыхвагоновтыс.ваг 15 .
127,5 140,17 114,79 121,02 121,7Отправление вагонов по станции 15 Гродеково при плане 120 тыс. вагонов,составило 121,711 тыс. вагонов, что выше плана на 1,01%, и выше уровняпрошлого года на 0,6%. 15Рисунок 2.1. График Сравнение среднесуточной погрузки за 12 месяцев2016 года с планом и аналогичным периодом 2015 года.Погрузка по станции Гродеково сократилась в 2016 году по отношению к2015 году (Рис. 2.1).Рисунок 2.2. График Сравнение среднесуточной выгрузки за 12 месяцев2016 года с планом и аналогичным периодом 2015 года.Выгрузка по станции Гродеково возросла в 2016 году по отношению к2015 году (Рис.2.2).За 2016 год отправлено на Уссурийск 1993 поезда из них длиной до 60условных вагонов – 193, длиной до 74 условных вагонов – 1740 поездов.Принято из Уссурийска 2079 поезда из них длиной до 59 условных вагонов –398, длиной 59 условных вагонов – 30, длиной свыше 59 условных вагонов –1651 поезд2.2 Анализ качественных показателейПростой транзитного вагона по станции Гродеково за 2016 год в сутки:без переработки – 1,3 часа, с 45 переработкой – 15,8 часа.
45 Простой местноговагона – 129,8 часа. Простой транзитного вагона 8 по станции 9 Гродеково II за2016 год в сутки: без переработки – 0,2 часа, с переработкой – 8,1 часа.Рисунок 2.3. График Простой местного вагона по ст. Гродеково за 12месяцев 2016 года с аналогичным периодом 2015 года.Простой местного вагона по операциям показан в таблице 1.5.Таблица 1.5Простой местного вагона по операциямПростой по операциямпо тех.процессу,час12мес2015г,час12 мес2016 г,час"+/-"к2015г%к2015гот прибытия до подачи 8 9 2,52 6,48 357%под грузовыми операциями 51 112 134,31 -22,31 83%от окончания грузовыхопераций до 112 уборки685,26 2,74 152%от уборки до формирования 6 6 4,15 1,85 145%от формирования доотправления4 2 1,02 0,98 196%Итого 75 136 147,26 -10,26 92%На станции Гродеково простой местного вагона за 2016 год составил 129,7часа, 21 что выше установленного плана (75 часов) на 54,7 часа, но ниже чем зааналогичный период прошлого года (151,6 часа) на 21,9 часа.
Наответственности ОАО «РЖД» простой вагонов составил 85,7 часа, что вышеплана (24 часа) на 62,7 часа, но на 14,9 часа ниже, чем за 2015 год (100,6часа).263 Определение объема работы станции3.1 Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоковВыбирая оптимальны 43 вариант организации вагонопотоков в поезда, тоесть, решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети,учитывают их мощность и все технические средства станции так, чтобыконцентрировать переработку вагонопотоков на крупных сортировочныхстанциях, одновременно наиболее полно используя техническое оснащениедругих станций, в первую очередь, грузовых и подъездных путей с большимобъемом погрузки и выгрузки.Различают следующие вагонопотоки:транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют состанции в том же или в частично измененном составе;транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездахпоступающих в расформирование и включаемые затем в составы поездовсвоего формирования;местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций,выполняются также грузовые.
36На основании отчетной формы ДО-17 ведется расчет количествагруженых и порожних вагонов, 36 приведенный в таблице 3.1. На основаниитаблиц 3.1 вычерчивается диаграмма вагонопотоков по узлу Гродеково27Таблица 3.1Вагонопотоки узла ГродековоНаИзСибирцево Уссурийск Гродеково ВсегоСибирцево Уссурийск Гродеково Всего293.2 Определение объема местной работы на станцииМестными вагонами являются вагоны, с которыми кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка).
33Объем местной работы станции определяется количеством вагонов,поступающих на станцию (на промышленные и железнодорожныепредприятия и т.д.) с каждого направления под выгрузку и порожних подпогрузку.В таблице 3.2 представлены среднесуточные значения погрузки ивыгрузки вагонов на станции Гродеково.Таблица 3.2Погрузка и выгрузка по станцииНаименованиеподъездного путиВыгрузка ПогрузкаКр Пв Пл Цс итого Кр Пв Пл Цс итогоВосточный филиалЗАО «Сибирскийколос»Примыкает к путиNo16, стр.
No22---------ООО «Лес»Примыкает к путиNo49а,------2--2ООО «Гродеково –Терминал »Примыкает к путиNo 39, локомотивногодепо, СП 5213---3----База топлива инефтепродуктовДМТОПримыкает к путямТЧ-6 СП 510---------Итого 3 - - - 3 - - - - 2294 Анализ технологии работы станций. Определение «узких» мест4.1 Анализ технологии работы станции Гродеково IIСтанция Гродеково II формирует передаточные поезда с экспортнымгрузом назначением на станцию Суйфэньхэ (КНР). Экспортные и местныевагонопотоки поступают на станцию Гродеково II сквозными поездамистанции формирования Хабаровск II, участковыми поездами станцийформирования Уссурийск, Сибирцево.Расформирование нечетного состава заключается в отцепке местныхвагонов, уменьшении длины состава до 42 условных вагона.Поезда повышенного веса, длина которых не превышает полезной длиныприемоотправочных путей, 8 принимаются, обрабатываются ирасформировываются обычным порядком.Нечетные грузовые поезда с условной длиной, превышающей полезнуюдлину пути приема, установленную ТРА станции Гродеково II, принимаютсяна II, 3, 4, 5, 6 приемоотправочные пути.Прием длинносоставных поездов нечетного направления производится на3, 4, 5, 6 пути с последующим протягиванием по 8 пути и осаживанием понаправлению 13 пути.
При работе с длинносоставными поездами, длинакоторых превышает полезную длину пути приема, маневровая работапроизводится при запрещающих показаниях светофоров.Четные длинносоставные поезда пропускаются без остановки, илипринимаются на 1, 2 пути для скрещения с нечетным поездом. Допускаетсяпринимать четные длинносоставные поезда на 3, 4, 5, 6 пути, в случае ихсвободности.304.2 Анализ технологии работы станции ГродековоСтанция Гродеково выполняет операции по передаче грузов и подвижногосостава через государственную границу Российской Федерации с КНР, атакже операции по пропуску через государственную границу пассажиров,следующих в международном пассажирском сообщении. Со станцииСуйфэньхэ на станцию Гродеково по однопутному участку Суйфэньхэ –Гродеково совмещенной колеи поступают поезда с импортными грузамиколеи 1435 мм.
Импортный груз, назначением на станцию Гродекововыдается из вагонов колеи 1435 мм, а следующий транзитом перегружаетсяиз вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм 63 на специализированныхперегрузочных местах. После выгрузки и перегрузки порожние вагоны колеи1435 мм передаточными поездами отправляются на станцию СуйфэньхэПередаточные поезда с экспортными грузами, сформированные настанции Гродеково II, проходят станцию Гродеково транзитом.Станция Гродеково формирует грузовые порожние поезда назначением настанцию Хабаровск II (сквозной), Уссурийск - участковый групповой (состоитиз 5-ти групп), с подборкой вагонов по географии.
Длина поезда своегоформирования четного направления составляет 74 условных вагона. Дляформирования поездов на станции Гродеково имеется один вытяжной путьусловной длины – 33 вагона. Маневровая работа выполняется методомосаживания. Для сортировки вагонов используются приемоотправочныепути No 3,4.Местные вагоны поступают на станцию Гродеково маневровымипередачами со станции Гродеково II.314.3 Анализ «узких мест» станцийНа станцию Гродеково II прибывают длиносоставные поезда состоящиеиз 72 условных вагонов, приемо–отправочные пути позволяют приниматьпоезда состоящие из 59 условных вагонов. При приеме длинносоставногопоезда происходит занятость горловины хвостовой частью состава.Необходима отцепка хвостовой группы вагонов маневровым локомотивом спротягиванием поездного локомотива в сторону вытяжного пути 9 No8 иосаживанием в сторону вытяжного пути 9 No13 для освобождения горловины.
Сновой технологией длинносоставные поезда прибывают на станциюГродеково, принимаются на пути No3 и No4 с полезной длиной достаточнойдля принятия таких поездов, что не требует отцепки хвостовой части состава.На станции Гродеково наблюдается нехватка путей. Четные порожниепоезда формируются только на путях No3 и No4 вместимостью 76 и 75условных вагонов. Из-за нехватки путей проблематично формироватьдлинносоставные поезда на различные направления.При существующей технологии нечетные поезда прибывают на станциюГродеково II, пакет перевозочных документов доставляется на станциюГродеково после отцепки поездного локомотива и прибытии резервом в депоили ближайшей готовой передачей на КЖД, а так же автомобилем. При сменетехнологии доставка документов от нечетных поездов с Гродеково II нетребуется, так как нечетные поезда будут приниматься сразу на станциюГродеково.
Так же задержанные таможенными органами вагоны будутотцепляться и прицепляться на станции Гродеково, что позволяет исключитьпробег маневрового локомотива на станцию Гродеково II.325 Разработка схем передвижения вагонов и определение «узких» мест втехнологии продвижения местных вагоновПри перестановке вагонов с 7 приемо-отправочного пути на путьнеобщего пользования ООО «Лес» невозможен пропуск поездов по Vглавному пути.
Схема передвижения вагонов представлена на рисунке 5.1.Рисунок 5.1 Схема движения вагонов на путь необщего пользования ООО«Лес».При перестановке вагонов с 7 приемо-отправочного пути на путьнеобщего пользования ООО «Гродеково - Терминал» невозможен пропуск33поездов по V главному пути, а так же невозможен прием поездов на 6 путь.Схема передвижения вагонов представлена на рисунке 5.2.Рисунок 5.2 Схема движения вагонов на путь необщего пользования ООО«Гродеково - Терминал».При перестановке вагонов с 7 приемо-отправочного пути наперегрузочный терминал МЧ-3 невозможно отправление поездов на 6 пути.Схема передвижения вагонов представлена на рисунке 5.134Рисунок 5.3 Схема движения вагонов на перегрузочный терминал МЧ-3.6 Расчет норм времени на 16 выполнение маневровой работы6.1 16 Расчет времени на расформирование составаРасформирование составов нечетных транзитных поездов производится35на станции Гродеково ΙΙ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
