файл отчета антиплагиат (1196820), страница 4
Текст из файла (страница 4)
От четкой и организованной работы зависитвремя нахождения вагонов, как на самой станции, так и на подходах к ней.Стратегия социально–экономического развития Приморского края до 2025года предполагает модернизацию пограничных переходов, в том числе:комплексное развитие железнодорожного пограничного переходаГродеково – Суйфэньхэ;развитие мировой торговли и транспортной инфраструктуры;обеспечение перерабатывающей способности 30,0 млн. тонн в год.Предпосылкой для развития железнодорожного узла Гродеково являетсяположительная динамика развития внешнеторговых отношений междуРоссийской Федерацией и Китайской Народной Республикой.Повышение эффективности работы железнодорожного транспортазависит от всех звеньев перевозочного процесса. Именно качество работыстанций напрямую определяет многие показатели производственнойдеятельности отрасли в целом.Основной целью дипломного проекта является предложение мер пооптимизации технологии работы железнодорожного узла Гродеково.Задачи дипломного проекта:проведение анализа текущего состояния железнодорожного узлаГродеково и технологического процесса работы узла;разработка технологии работы станций Гродеково и Гродеково II с учетомреконструктивных мероприятий;определение экономической целесообразности проекта.1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожногоузла Гродеково1.1 Техническая характеристика станции ГродековоСтанция Гродеково по характеру работы является грузовоймежгосударственной передаточной, отнесена к внеклассной, 52 входит в составпограничного перегрузочного района Гродеково.
Станция расположена наоднопутном участке совмещенной колеи Гродеково – Суйфэньхэ и наоднопутном участке Уссурийск – Гродеково.Прилегающие перегоны станции:в четном направлении: Гродеково – Гродеково II, однопутный неэлектрифицированный перегон колеи 1520 мм для движения грузовыхпоездов обоих направлений. Протяженность перегона 6,3 км;в нечетном направлении: Гродеково – Сосновая Падь, однопутный неэлектрифицированный перегон совмещенной колеи 1520 и 1435 мм длядвижения грузовых и 27 пассажирских поездов обоих направлений, 27оборудованный релейной полуавтоматической блокировкой.
27 Протяженностьперегона 10 км.Для управления стрелками и сигналами пост ЭЦ станции Гродековооснащен пультом–манипулятором с выносным табло.Станция Гродеково оснащена устройствами автоматической системыдиспетчерского контроля (далее АСДК).Для обеспечения условий безопасности движения поездов, прилегающиек станции Гродеково перегоны оборудованы следующими устройствами:1. Устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава(далее УКСПС).2. Электронная система считывания осей (далее ЭССО) – предназначенадля контроля свободности или занятости перегонов: Гродеково – СосноваяПадь, Гродеково – Гродеково II.Контроль действия устройств ЭССО и УКСПС осуществляется дежурнымпо станции по показаниям контрольных приборов на выносном табло илипульте–табло электрической централизации станции.Путевое развитии станции Гродеково состоит из:двух 63 параллельно расположенных парков колеи 1520 и 1435 мм; 63нечетной вытяжки колеи 1520 мм;нечетной вытяжки колеи 1435 мм;перегрузочных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;совмещенных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;путевого развития оборотного локомотивного депо ТЧЭ–6;путевого развития ПЧ–11;путевого развития грузового двора;санитарного тупика, расположенного на территории оборотноголокомотивного депо ТЧЭ–6, используемого в случае осложненияэпидемиологической ситуации по особо опасным инфекциям ичрезвычайным ситуациям.На станции Гродеково расположены:пост ЭЦ с помещением для дежурного по стации и СТЦ;пассажирское здание для обслуживания пассажиров в международномсообщении;административное здание станции, в котором находятся: линейноеагентство фирменного транспортного обслуживания (далее ЛАФТО), конторапередач, таможенные органы, рабочее место приемосдатчиков груза и багажа,инженерно–технический отдел, актовый стол станции Гродеково;оборотное эксплуатационное локомотивное депо для тепловозов колеи1520 мм и 1435 мм;грузовой двор с контейнерной площадкой и постоянной зонойтаможенного контроля;пункт технического обслуживания вагонов (далее ПТО).Для оперативного управления эксплуатационной работой на станцииГродеково установлены следующие виды связи:поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;маневровая радиосвязь с 21 машинистами маневровых локомотивов исоставителями поездов; 70поездная диспетчерская с ДНЦ участка Уссурийск – Гродеково;поездная межстанционная с ДСП станции Сосновая Падь, Гродеково II;прямая внутристанционная с начальником станции, оператором СТЦ,ЛАФТО, оператором ПТО, дежурным по вокзалу, дежурным по переезду;двухсторонняя парковая связь громкого оповещения (далее ПСГО).На станции грузовые операции с местными вагонами производятся как наместах общего пользования, так и на 70 местах необщего пользования.Характеристика и специализация путей станции Гродеково представлена втабл.
1.1. Характеристика путей необщего пользования приведена в табл. 1.2.Таблица 1.1Специализация и характеристика путей станции ГродековоNoпутейНазначение путиПолезнаядлина, мВместимость,усл.вагПарк колеи 1520 ммIГлавный. Прием, отправление и пропускпассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений. Для отстоя 5 пассажирского 5 поезда69045/26пас/532Перегрузочный.
Отправочный для четных 42грузовых поездов685 45/523Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений. 42 Для сортировки вагонов1107 75/874 13Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений. Для 43 сортировки вагонов1124 76/89V 13Главный. Прием, отправление и пропускгрузовых поездов обоих направлений884 59/696Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений. 42 Для сортировки вагонов724 48/557 13Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений. Для 43 сортировки вагонов729 48/568 13Ходовой. Отправочный для одиночныхлокомотивов в четном направлении638 45Продолжение табл.1.1NoпутейНазначение путиПолезнаядлина, мВместимость,усл.
ваг9 14 Вытяжной. Перегрузочный 412 2811 Для отстоя вагонов 66 414 Весовой 87 616 Погрузочно-выгрузочный 154 1117 Погрузочно-выгрузочный 251 1720 Ремонтный. Для подготовки вагонов под перегруз 270 1923 Погрузочно-выгрузочный 474 3325 Погрузочно-выгрузочный 476 3426 13 Вытяжной 110 634 Погрузочно-выгрузочный 220 15 4450 Предохранительный тупик 252 1852 44 Перегрузочный 574 4153 Для отстоя вагонов 192 1354 Для отстоя вагонов 317 2255 Для отстоя вагонов 348 2456 Для отстоя вагонов 208 1457 46 Перегрузочный.
Погрузочно-выгрузочный 445 3158 Перегрузочный. Погрузочно-выгрузочный 522 37101ш 24Приемоотправочный пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений699 46/27 44 пас/61102шПриемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений790 52/61124ш 24 Ремонтный. Перестановочный 131 9Парк колеи 1435 мм101Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых и 24 пассажирскихпоездов699 42/27пас102Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых поездов.Для 24 сортировки вагонов790 48103Приемоотправочный для приема четных иотправления нечетных грузовых 24 пездов.Для сортировки вагонов804 48106 Вытяжной 303 17Окончание табл.1.1NoпутейНазначение пути Полезнаядлина, мВместимость,усл.
ваг104Приемоотправочный для 14 приема четных иотправления нечетных грузовых поездов.Для 24 сортировки вагонов721 43105Перегрузочный. Отправочный для нечетныхгpузовых поездов после техосмотpа на дpугом пути676 40109 Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный 551 34110 Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный 496 31111 Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный 521 32116 Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный 471 29119 Погрузочно-выгрузочный. 44 Для отстоя вагонов 207 12123 Вытяжной 342 20124 44 Погрузочно-выгрузочный. 44 Перестановочный, 320 20перегрузочный128 Погрузочно-выгрузочный.
Перегрузочный 250 151. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных I,2,3,4,V,6,7,101ш,102ш путейпринята длина поездного локомотива 3 16 ТЭ10МК, 51м.2. При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотиваТЭМ2, 17 м. 37Таблица 1.2Характеристика 48 путей необщего пользованияНаименование ж.д.пути необщегопользования и 96 местопримыкания 45Протяженность,мКол-вовагоновв подачеВиды груза,длинапогр-выгр.
местав усл,вагНаличиегрузовыхустройствВосточный филиал ЗАО«Сибирскийколос»Примыкает к пути No16,стр. No22634 7 вагХлебопродуктТарно-штучные16 усл.вагОткрытыеплощадкискладыООО «Лес»Примыкает к путиNo49а,310 12 ваг.Щебень, песок,уголь,тарированныйгруз,пиломатериалы12 усл.вагОткрытаяплощадкаямаБаза топлива инефтепродуктов ДМТО138 2 ваг.Слив дизельноготопливаОкончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
