антиплагиат636216804534192103 (1196779), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Порядок прохода работников ПТО 16 показан на рис. 4.1.1 - я группа2 - группа3 - я группа4 - я группа1 - я группа2 - группа3 - я группа4 - я группаРисунок 4.1. Порядок прохода вагоников - осмотрщиков 4- мя группамиПродолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе, 16 мин, и рассчитывается по формуле: 28tпто = τ mk + α tрем + a,(4.4.1)где τ – среднее время осмотра 16 вагона вагона, τ = 2 мин;m – состав поезда, ваг;k – число групп осмотрщиков в бригаде;α – доля составов 16 от общего числа, требующих безотцепочого ремонта,α = 0,1;tрем – продолжительность выполнения безотцепочного ремонта.tпто = 2 664 + 0,1 15 + 1 = 35,5 мин.Продолжительность технического осмотра для транзитных поездов без переработки, а также поездов по отправлению составляет 35,5 мин.
К продолжительности времени осмотравключаем время на опробование тормозов 50 минут.Поезда, поступающие в расформирование принимаются в принимаются в приемоотправочный парк В и приемоотправочный парк А.Для обеспечения бесперебойной работы парка приема необходимо выполнение следующего условия: интервал обслуживания составов должен быть меньше интервала их поступленияна обслуживание 11 Iобс≤ Ip:tобрБ ≤ Jp,(4.4.2)где tобр – время обработки одного состава, мин;Б – количество одновременно работающих бригад ПТО; 16Jp – расчетный интервал поступления поездов в парк приема.
16Общая продолжительность обработки состава по прибытию в парке приема определяется временем его технического обслуживания и коммерческого осмотра. Продолжительностьтехнического обслуживания определяется:tпто = τ mk,(4.4.3)tпто = 3 664 = 49,5 ≈ 50 мин.Расчетный интервал поступления поездов определяется по формуле:Jp= (Jmin+Jср)2,(4.4.4)где Jmin – минимальный интервал поступления поездов на станцию, мин; 16Jср – средний интервал поступления поездов на станцию, мин. 16Jp= (50+10)2 = 30 минВ парке приема 16 число бригад составляет:Б ≥ tптоJp = 5030 = 1,66 ≈ 2 бригады.Поезда своего формирования обрабатываются в сортировочно – отправочном парке Б.Необходимо число бригад ПТО в парке в 16 парке отправления рассчитывается по 16 формуле: 16tобрБ ≤ Jоp,(4.4.5)где Jоp – расчетный интервал отправления из парка всех поездов:Jоp = 1440Nот (1+αл100),(4.4.6)где αл – выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами; 81Nот – число транзитных поездов и поездов своего формирования.Jоp = 144080 (1+0,5100) = 17,9Б ≥ 35,517,9 = 1,97 ≈ 2 бригады.Таким образом в приемоотправочном парке В и приемоотправочном парк А работают 4 бригады ПТО, в каждой бригаде 4 группы осмотрщиков.
Группа осматривает вагоны своей частисостава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, автотормозам и обшивке вагонов.4.5 16 Маневровые операции с местными вагонамиМестная работа на железнодорожной станции Сковородино связана с обеспечением погрузки и выгрузки, 53 работа с местными вагонами на прикрепленных 53 железнодорожныхстанциях связана с подборкой групп вагонов, развоз, уборку и сбор вагонов по завершении грузовых операций на этих 53 железнодорожных станциях. Работа с местными вагонами53 для 53 станций прилегающих участков 53 связана с формированием местных поездов, которыми развозятся вагоны под выгрузку и 11 подсылаются порожние под погрузку.11Расчет продолжительности подачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующих операций:- подформирования вагонов для пункта местной работы;- 41 получение распоряжения на маневровую работу;- доклад о выполнении маневровой работы;- 46 перевод центролизованных стрелок;- проход к месту производства операции;- следования маневрового состава 41 на пункт местной работы;- расстановки вагонов по фронтам погрузки и 5 выгрузки;- закрепление подвижного состава;- снятие закрепления вагонов;- следования одиночного локомотива обратно на станцию.Операции по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтам выполняются таким образом, чтобы группы вагонов располагались в 1 соответсвии с принятой очередностьюобслуживания районов и пунктов производства грузовых и технических операций и путей необщего пользования.
1Основной работой на станции Сковородино является налив нефти и нефтепродуктов на подъездных путях ОАО «Энерготерминал».Расчетное время подачи на путь пункта подготовки вагонов:- выставление 1-й группой – 15 мин- выставление 2-мя группами – 31 мин.Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:mпод = 41 nсутkпод,(4.5.1)где nсут – 41 суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы; 41kпод – среднее число подач на пункт местной работы за сутки. 41mпод = 1224 = 30 ваг.Подача 30 порожних цистерн происходит с расстановкой на пути налива номер 9, 10.Время на расстановку вагонов у 41 грузовых мест определяется по формуле: 11tрасст = τp mпод,(4.5.2)где τp- время на расстановку одного вагона, τp = 0,5 мин.tрасст = 15 0,5 = 7,5 мин.ПМС – 225 выполняет погрузку выгрузку на станции Сковородино шпал деревянных, лом черных металлов, машины и строительное оборудование, щебень для балластировкижелезнодорожного пути.
Погрузка и выгрузка осуществляется на 5 путях общего пользования.Среднее число вагонов в подаче: 41mпод = 93 = 3 вагВремя на расстановку вагонов у 41 грузовых мест:tрасст = 1 3 = 3 мин.ООО «Вторснабсбыт» выполняет погрузку и выгрузку лома черных металлов.Среднее число вагонов в подаче: 41mпод = 63 = 2 вагВремя на расстановку вагонов у 41 грузовых мест:tрасст = 1 2 = 2 минТак же на станции выполняется незначительная погрузка, выгрузка угля, топлива, бензина в объеме 6 вагонов в сутки. Продолжительности подачи на пути необщего пользования, в складтоплива не превышает 10 минут.Продолжительность погрузки выгрузки для каждого вида груза взято из технологических норм на маневровые операции.Количество маневровых локомотивов, работающих на станции равняется 5.
Серия локомотива 2ТЭМ – 18ДМ.Таким образом, для осуществления маневровой работы на станции посчитаны все нормы времени на выполнение различных видов маневровых операций.5 Разработка 31 суточного план – графика и расчет показателей 22Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются занятие входных стрелочных горловин;занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов напутях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
8Для построения суточного план – графика 35 используется нормативный график движения поездов, 31 технологические нормы обработки составов, нормы времени на маневровуюработу ( 31 расформирование – формирование состава, 31 количество бригад технического обслуживания, обслуживание пунктов местной работы). 5Построение суточного план – графика 5 ведется поэтапно. Первоначально наносятся линии движения поездов на прилегающих перегонах в часах и минутах, в графе занятостьгорловины показывается занятие поездом стрелок входной горловины.
Занятость показывается для исключения возможности планирования работы маневровых локомотивов навраждебных приему поездах маршрутах. Транзитные поезда без переработки, следующие станцию без остановки пропускаются по главным путям приемоотправочного парка «А» и попутям нечетного приемоотправочного парка «В».
Прибытие и отправление поездов происходит в четный приемоотправочный парк «А», а так же нечетный приемоотправочный парк «В»на пути согласно специализации техническо – распорядительного акта. Далее поезда, поступающие в расформирование принимаются на пути парка 97 приема «А», нефтеналивныепорожние маршруты принимаются в приемоотправочный парк «Г», обработка состава поезда выполняется согласно времени технологического графика. После завершения всехопераций состав расформировывается на горке.
В процессе роспуска вагоны поступают в сортировочно - отправочный парк «Б». Предварительно на путях сортировочного паркапоказаны остатки вагонов с предыдущих суток.Для расформирования – формирования поездов, отцепки и прицепки вагонов в 36 транзитных поездах без переработки 7 на станции 36 выделены 3 маневровых локомотива. Для21 выполнения операций с местными вагонами «Нефтерминал» и «Энерготерминал» выделены 2 маневровых локомотива. После построения плана расформирования поездов идетпостроение плана маневровых локомотивов по формированию составов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
