файл отчета антиплагиат (1196757), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Время прохода вдоль состава принято из расчета двух осмотрщ иков ремонтников и составляет 14 минут.Выдерж ка автотормозов четыре минуты.Технологический и сравнительные графики обработки поезда своего формированияобрабатываемого двумя осмотрщ иками-ремонтниками представлены на рисунках 5.5 и 5.6.вколичестве83вагонаиНаименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Исполнители До приема Время в минутах 60 90 120 150180210 Формированиепоезда, подготовкадокументов Маневровая бригада, ДСП оператор СТЦ Предъявлениесостава к обработке ДСП Выход на путьРаботников дляобработки поезда Осмотрщ ик вагоновоператор СТЦ Ограждение состава 1 ДСП Технический осмотрсостава 88 2[35]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=119/2807.06.2016Антиплагиатосмотрщ ика ремонтника Коммерческийосмотр и списывание 87 Оператор СТЦ Сборка документовввод ТГНЛ в АСОУП 30 Оператор СТЦ Снятие ограж дения 1 ДСП Приц епка локомотива2 ДСП локомотивная бригада Ограж дение состав 1 ДСП Зарядка тормозноймагистрали 17 Локомотивная бригада Полная пробатормозов с работой 32 2 осмотрщ ика ремонтника Снятие ограж дения 1 ДСП Проход в помещ ение ДСП, получениедокументов отметка маршрута ,проход к локомотиву10Помощ ник машиниста, оператор СТЦ Уборка тормозных башмаков 10 Сигналист, составитель Выписка справки ВУ-45 и выдачамашинисту5осмотрщ ик ремонтник Отправлениепоезда2 ДСП локомотивная бригада Ввод в АСОУПинформац ии оботправлении поезда1Оператор СТЦ Общ ая продолж ительность171Рисунок 5.5 Технологический график обработки поезда своего формирования обрабатываемого двумя осмотрщ икамиремонтникамиНаименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Исполнители До приема Время в минутах 60 90 120 150180 210 240 Формированиепоезда, подготовкадокументов Маневровая бригада ,ДСП оператор СТЦ Предъявлениесостава к обработке ДСП Выход на путьРаботников дляобработки поезда Осмотрщ ик вагонов оператор СТЦ Ограж дение состава 1 ДСП Технический осмотр1 осмотрщ ик2 осмотрщ ика17188 1 осмотрщ ик ремонтник2 осмотрщ ика Коммерческийосмотр и списывание 87 Оператор СТЦ Сборка документовввод ТГНЛ в АСОУП 30 Оператор СТЦ Снятие ограж дения 1 ДСП Приц епкалокомотива2 ДСП локомотивная бригада Ограж дение состав 1 ДСП 11.
Зарядка тормозноймагистрали 17 Локомотивная бригада Полная пробатормозов с работой 32 осмотрщ ики ремонтники Снятие ограж дения 1 ДСП Проход в помещ ение ДСП, получение документов,проход к локомотиву10 Помощ ник машиниста , оператор СТЦ Уборка тормозныхбашмаков 10 Сигналист , составитель Выписка и выдача справки ВУ-455осмотрщ ик ремонтник Отправление поезда2 ДСП локомотивная бригада Ввод в АСОУПинформац ии об отправлении поезда1Оператор СТЦ Общ ая продолж ительность 2 осмотрщ ика1 осмотрщ ик171254Рисунок 5.6 Сравнительный технологический график обработки поезда, своего формирования и обрабатываемого по двумвариантам6 Экономические расчеты6.1 Обоснование увеличения штата работников вагонного хозяйстваЧисленность работников вагонного хозяйства на станц ии Крабовая определена по основной группе работ: осмотр итекущ ий ремонт вагонов и составляет один человек в бригаде на смену.
Для работников вагонного хозяйства станц ииКрабовая,установлен четырехсменный график работы. Количество смен принимается равным 4,4.[7][14]При четырехсменном графике работы, общ ая численность работников вагонного хозяйства, на станц ии Крабовая, на данныймомент составляет восемь человек при круглосуточном графике работы станц ии. Норматив численности работниковвагонного хозяйства рассчитан взависимости от количества поездов, обрабатываемых за смену, длины поезда и типов вагонов.[14]Настанц ииКрабоваязасмену, продолж ительностьюдвенадц атьчасов, однимработникомвагонногохозяйстваобрабатывается в среднем шесть поездов, из них четыре грузовых поезда, прибывших в расформирование и два поездасвоего формирования. Длина поездов прибывших в расформирование составляет до 76 вагонов, своего формирования до 86вагонов, тип вагонов вагоны-ц истерны.Нормативы численности работников ПКО и ПТО приведены в таблиц е 6.1.Таблиц а 6.1Нормативы численности приёмщ иков поездов на станц ии, при осмотре груж ёных вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=120/2807.06.2016АнтиплагиатОбъём работы парка поездов/сутки Средняя длина поезда (кол-во вагонов) до 45 ваг от 46 до 60 ваг свыше 60 вагДо 10 1,9 2 2,1 От 11 до 16 2,8 3 3,1 От 17 до 21 3,8 4 4,1 От 22 до 26 4,2 5 5,1 От 27 до 31 5 6 6,1 От 32 до 37 6 7 7,1[39]По таблиц е 6.1 нормативов, определена потребная явочная численность приёмщ иков поездов на станц ии Крабовая в смену 2,1 человек.Нормы времени на выполнение э ксплуатац ионных операц ий определенынормативами и приводятся втехнологическом процессе работы станции.
[6] Норма времени на технический осмотр вагонов поезда, прибывшего врасформирование,согласнорисункурасформирование, при обработке состава5.3итехнологическомуграфикуобработкипоездов,прибывшегов[1]одним осмотрщ иком составила 165 минут. Расчетная норма времени продолж ительности технического осмотра поездаприбывшего в расформирование и обрабатываемого двумя осмотрщ иками-ремонтниками, согласно рисунку 5.3 составилавосемьдесят три минуты.Экономия времени составит восемьдесят минут. Норма времени на технический осмотр вагонов поезда своего формированиясогласно рисунку 5.6Технологическому графику обработки поездов, своего формирования,[1]при обработке состава одним осмотрщ иком составила 171 минуту. Расчетная норма времени продолж ительноститехнического осмотра состава своего формирования и обрабатываемого двумя осмотрщ иками-ремонтниками, согласнорисунку 5.6 составила 88 минут.
Экономия времени составила 83 минуты.Согласно графику движения поездов для станции Крабовая установлены следующие размеры движения грузовыхпоездов в сутки: грузовых[1]одиннадц ать пар поездов в сутки, из них шесть прибывших в расформирование и пять поездов своего формирования.Рассчитаем общ ую э кономию времени на обработку поездов, при увеличении штата осмотрщ иков-ремонтников вагонов поформуле, мин:Тэ к = Nгр .
tэ к.обр.гр + Nпор . tэ к.обр.пор., (6.1)где Тэ к - э кономия времени на обработку поездовNгр - количество грузовых поездов прибывших в расформированиеtэ к.обр.гр - э кономия времени технического осмотра груж еных вагоновNпор- количество поездов своего формированияtэ к.обр.пор -э кономия времени технического осмотра порож них вагонов. Тэ к = 6 . 80 + 5 . 83 = 895 мин.Обобщ ая вышеизлож енное, э кономия времени на технический осмотр вагонов по прибытию и отправлению составит 895минут или 14,9 часов в сутки, что приведет к сокращ ению простоя местного вагона под операц иями по обработке поездов иускорению обороту вагона.Таким образом э то приведет к уменьшению простоя местных вагоновот[44]прибытияна станцию, до подачи под грузовые операции[39]нефтебазы ООО «РН-Находканефтепродукт» и сокращ ению простоя от уборки вагонов, до отправления в составе поезда, аследовательно ускорит оборот вагона.Для ускорения обработки состава поездов мы предлагаем увеличить численность бригады до двух человек в смену.[8] Общ ееувеличение численности работников вагонного хозяйства составит 8,8 человек при четырех сменном графике работы.Произведем расчет дополнительного фонда заработной платы и э кономические расчеты.6.2 Расчет дополнительного фонда заработной платыТруд осмотрщ икам-ремонтникам вагонов станц ии Крабоваяоплачивается по часовым тарифным ставкам по повременно-премиальной,[14]системе оплаты труда, установленной в ОАО «РЖ Д».Фонд оплаты труда работников вагонногохозяйства рассчитывается исходя изчисленности работников исреднемесячной заработной платы.[9] В состав среднемесячной заработной платы рабочего входят тарифная ставка,[14]премии и доплаты.Осмотрщ икам-ремонтникам вагонов, занятым на работах с вредными и опасными условиями труда, устанавливаются доплаты,размер которых определяется коллективным и трудовым договором по результатам аттестации рабочих мест.
Кдоплатам относятся надбавки за работу в ночное время и праздничные дни, класс квалификации, совмещениепрофессий, руководство бригадой,[14]слож ные метеоусловия. К компенсац ионным надбавкам относятся районные коэ ффиц иенты и индексац ия заработной платы.В соответствии с Распоряж ением ОАО РЖ Д № 282р от 16.02.2016 г. «Об индексац ии заработной платы работников ОАО«РЖ Д»: [10]- размер минимальной заработной платы в отрасле с 01.03.2016 г - 7984 рублей;- часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда составляет 43,74 рублей, а с учетом коэ ффиц иента 2,31 составляет 101,04рублей.Кстимулирующим доплатам относится премия, доплата за профессиональное мастерство.
Премия выплачивается засвоевременный и качественный осмотр и ремонт вагонов и за каждый процент перевыполнения плана отправленияпоездов или вагонов и за каждый процент сокращения простоя на станции против установленных норм.[14]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=121/2807.06.2016АнтиплагиатПроизведем расчет дополнительной заработной платы в связи с увеличением штата работников.Месячная тарифная ставка осмотрщ ика определяется по формуле, руб:Т мес ( Тчас . Ктар . Nм , (6.2)где Тчас – минимальная часовая тарифная ставка первого разряда 43,74 руб:Ктар-тарифный коэ ффиц иент в соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда второго уровнясоставит 2,31; [10]Nм - среднемесячное число рабочих часов 176 часов.В соответствии с Полож ением о корпоративной системе оплаты труда структурных подразделений ОАО «РЖ Д» работникивагонного хозяйства осмотрщ ики-ремонтники, связанные с ремонтом и обслуж иванием подвиж ного состава оплачиваются повторому уровню оплаты труда.Среднемесячная заработная плата осмотрщ ика-ремонтника складывается из месячной тарифной ставки и дополнительныхвыплат стимулирующ его и компенсац ионного характера по формуле, руб:Зср.мес = Тмес+ Дпр + Дн + Двр + ПР + Днс + Дрк, (6.3)где Тмес - месячная тарифная ставка рабочего первого разряда,Дпр- в соответствии с трудовым законодательством работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере, чтосоставляет 3,3 % от месячной тарифной ставки;Дн- доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от часовой ставки за каж дый час ночной работы;Двр- доплата за вредные условия труда 5% от тарифной ставки;ПР- премия 20 % от месячной тарифной ставки;Днс- надбавка за непрерывный стаж работы в юж ных районах Дальнего Востока с учетом всех доплат принимаем 30% отмесячной тарифной ставки;Дрк- надбавка по райо��ному коэ ффиц иенту планируется в размере 40% от заработной платы за исключением Днс.Тмес ( 43,74 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
