файл отчета антиплагиат (1196757), страница 7
Текст из файла (страница 7)
[7]Параллельно с техническим осмотром оператор СТЦ производит коммерческий осмотр состава, натурную сверку номероввагонов с данными в натурном листе и наносит меловую разметку вагонов. При обнаруж ении коммерческих неисправностейоператор СТЦ составляет акт общ ей формы.После окончания осмотра и ремонтных работ на вагонах, осмотрщ ик ремонтник сообщ ает по громкоговорящ ей свиязи:"Деж урный, на четвертом пути осмотр закончен, снимайте ограж дение".Об окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра[67]предъявленного состава деж урный по станц ии делает запись о времени начала и окончания осмотра состава и результатахосмотра в книге форма ВУ14 под погрузку.
Деж урный по станц ии снимает ограж дение с состава и на основании натурноголиста планирует работу по расформированию состава и формированию подачи на подъездной путь.5.2 Расчет сущ ествующ ей нормы времени технического осмотрапоезда прибывшего в расформированиеОсмотр вагонов в техническом отношении на станц ии Крабовая производится работником ПТО одним осмотрщ икомремонтником.Продолж ительность технического обслуж ивания состава поезда определяется по формуле, мин:(5.1) где - среднее время осмотра вагона в приемо-отправочном парке установлена норма 2,1 минуты;м- средний состав поезда 76 вагонов;к- число осмотрщ иков-ремонтников в бригаде один человек;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=116/2807.06.2016Антиплагиат- доля вагонов от общ его числа, требующ их безотц епочного ремонта,0,01;tрем- средняя продолж ительность безотц епочного ремонта 10 минут;- время на подготовительно-заключительные операц ии, 5 минут.Продолж ительность технического осмотра состава поезда составила 165 минут.Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование, и[3]обрабатываемого одним осмотрщ иком представлен на рисунке 5.1.[6]Наименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Работники До приема Время в минутах 20 40 60 80 100120 140 160 180 Запрос о подходе поездов, разметка ТГНЛ, передача ДСПОператор СТЦ Оповещ ение работников прибытия поездаДСП Выход на путь приема работников, Осмотрщ ик сигналист, составитель Осмотр поезда «сходу» Осмотрщ ик ремонтникиПрием поезда1 ДСП, бригада локомотива Закрепление состава поезда14 Сигналист, составитель поездов Получение документов от локомотивной бригады, проход в помещ ение5Оператор СТЦ Отц епка и выезд поездного локомотива4Бригада, локомотива Ограж дение состава 1 ДСП Технический осмотр вагонов165 Осмотрщ ик вагонов Ввод в АСОУП информац ии о прибытии поезда, разметка ТГНЛ15Оператор СТЦ Проход в парк, сверка состава, коммерческий осмотр75Оператор СТЦ корректировка ТГНЛ, информирование ДСП10Оператор СТЦ Ввод в АСОУП информац ии о расформировании1Оператор СТЦ Общ ая продолж ительность обработки186Рисунок 5.1 Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование,[3]обрабатываемого одним осмотрщ иком-ремонтником5.2.1 Расчет нормы времени технического осмотра поезда прибывшегов расформирование предлагаемого вариантаРассчитаем время продолж ительности осмотра вагонов в техническом отношении на станц ии Крабовая в случае добавленияещ е одного работника пункта осмотра.
Число осмотрщ иков в бригаде составит два человека.Продолж ительность технического обслуж ивания состава поезда определяется по формуле, мин: (5.1) где – среднее времяосмотра вагона в приемо-отправочном парке установлена норма 2 минуты;м- средний состав поезда 76 вагонов;к- число осмотрщ иков-ремонтников в бригаде составляет два человека;- доля вагонов от общ его числа, требующ их безотц епочного ремонта,tрем- средняя продолж ительность безотц епочного ремонта 10 минут;- время на подготовительно заключительные операц ии 5 минут.Продолж ительность технического осмотра состава поезда составило 85 минут.
Общ ее время обработки поезда составило 105минут.Наоснованиирасчетовсделаемвывод:приувеличениибригадыосмотрщ иковремонтниковдодвухчеловек,продолж ительность технического обслуж ивания состава поезда прибывшего в расформирование, уменьшилось со 186 минутдо 106 минут. Экономия времени составило 80 минут. Технологические графики обработки поезда, прибывшего врасформирование, и обрабатываемого двумя осмотрщ иками представлен на рисунке 5.2, а сравнительный график на рисунке5.3.Наименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Работники До приема Время в минутах 40 60 80 100 120140 160 180 Запрос подхода поездов, разметка ТГНЛ, передача ДСП Оператор СТЦ Оповещ ение работников оприбытии поездаДСП Выход на путь приемаработников, Осмотрщ ики- ремонтники, составитель Осмотр поезда «сходу» Осмотрщ ики- ремонтник- Прием поезда1 ДСП, бригада локомотива Закрепление состава поезда14 составитель Получение документов от бригады локомотива5 Оператор СТЦ Отц епка и выезд поездноголокомотива4Бригада локомотива, ДСП Ограж дение состава 1 ДСП Технический осмотр вагонов85 Осмотрщ ики ремонтники Ввод в АСОУП информац иио прибытии разметка ТГНЛ15Оператор СТЦ Проход в парк, натурная сверка и осмотр75 Оператор СТЦ корректировка ТГНЛ,информирование ДСП10Оператор СТЦ Ввод в АСОУП информац ии о расформировании поезда1Оператор СТЦ Общ ая продолж ительность обработки два осмотрщ ика106Рисунок 5.2 Технологический график обработки поезда, прибывшего вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=117/2807.06.2016расформирование,Антиплагиат[3]обрабатываемого двумя осмотрщ иками-ремонтникамиНаименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Работники До приема Время в минутах 20 40 60 80 100120 140 160 180 Запрос о подходе распечатывание и предварительная разметка ТГНЛ, передача ДСПОператор СТЦ Оповещ ение работников пути прибытия поездаДСП Выход на путь приема работников, Осмотрщ икисигналист, составитель Осмотр поезда «сходу» Осмотрщ икПрием поезда1 ДСП, бригада локомотива Закрепление состава поезда14 Сигналист, составитель поездов Получение документов от локомотивной бригады5Оператор СТЦ Отц епка и выезд поездного локомотива 4Бригада локомотива Ограж дение состава 1 ДСП Технический осмотр 1осмотрщ ик2 осмотрщ ика16585 Осмотрщ ики ремонтники Ввод в АСОУП информац ии о прибытии, разметка ТГНЛ15Оператор СТЦ Проход в парк, сверка коммерческий осмотр75 Оператор СТЦ Корректировка ТГНЛ, 10 Оператор СТЦ Ввод в АСОУП информац ии о расформировании1Оператор СТЦ Продолж ительность обработки2 осмотрщ ика1 осмотрщ ик) 106186Рисунок 5.3 Сравнительныйтехнологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование,[3]обрабатываемого по двум вариантам5.3 Сущ ествующ ая технология обработки поездов своего формированияФормирование поездов на отправление из 83 вагонов допускается на всех путях станц ии.
Техническое обслуж ивание поездасвоего формирования составляет: с гарантийной ответственностью до станц ии Хабаровск 2 - 3,47 минут на вагон, боковойосмотр с пролазкой две минуты на вагон при обработке поезда с гарантийной ответственность до станц ии Находка.После окончания формирования состава, закрепления и ограж дения деж урный по станц ии по телефону предъявляет составосмотрщ ику-ремонтнику вагонов и оператору СТЦ к техническому обслуж иванию и коммерческому осмотру и сообщ аетданные о поезде: номер пути, на котором сформирован поезд, с указанием в книге формы ВУ-14 номера поезда, количествавагонов, время предъявления, номера головного и хвостового вагонов поезда, станц ию назначения.При формировании поезда, техническое обслуж ивание производится осмотрщ иком-ремонтником ПТО станц ии Находка.После выставления группы вагонов, деж урный по станц ии ограж дает путь и предъявляет осмотрщ ику-ремонтнику длятехнического обслуж ивания.
Осмотрщ ик-ремонтник вагонов перед началом осмотра вагонов с пролазкой, замеряет высотуголовки автосц епки в головном вагоне. Осмотрщ ики-ремонтники вагонов производят осмотр вагонов боковым осмотром спролазкой. В проц ессе технического обслуж ивания состава с пролазкой осмотрщ ики-ремонтники выявляют неисправности инаносят меловую разметку на вагоны и устраняют выявленные неисправности.Оператор СТЦ, на основании порядка располож ения вагонов в составе, подбирает перевозочные документы, производитформирование натурного листа. Оператор СТЦ в системе АРМ присваивает составу номер и индекс сообщ ение 802,распечатывает натурный лист поезда в трех э кземплярах.
Перед отправлением поезда оператор СТЦ вручает под росписьмашинисту поездного локомотива пакет с перевозочными документами в спец иальном пакете с наклеенным контрольнымбланком формы ДУ-81.По окончанию технического обслуж ивания и коммерческого осмотра состава осмотрщ ик-ремонтник и оператор СТЦуведомляет дежурного[50]постанции о готовности состава с последующей росписью в книге формы ВУ-14.[8]Деж урный по станц ии, получив сообщ ения о технической и коммерческой готовности состава, дает разрешение машинистуна заезд и приц епку поездного локомотива.
После подвода поездного локомотива выполняется полное опробованиетормозов от локомотива с гарантийной ответственностью до станц ии Находка и вручают машинисту справку формы ВУ-45.После подвода и приц епки локомотива сигналист и составитель поездов по указанию деж урного по станц ии убираюттормозные башмаки.Дежурный по станции, убедившись визвещает по громкоговорящей связи об[23]уборкетормозных башмаков �� готовности маршрута отправления,[20]открытииномера пути отправления. При отправлении поездавыходного светофора и[27]отправлениипоезда с указанием[23]оператор СТЦ вводит в АСОУП информац ию для формирования сообщ ения об отправлении.5.4 Расчет сущ ествующ ей нормы времени на техническое обслуж иваниепоезда своего формированияПродолж ительность технического обслуж ивания состава поезда своего формирования определяется по формуле, мин:(5.1) где- среднее время осмотра вагона в приемо-отправочном парке 2 минуты;м- средний состав поезда 83 вагона;к- число осмотрщ иков в бригаде один человек;- доля вагонов от общ его числа, требующ их безотц епочного ремонта 0,01tрем- средняя продолж ительность безотц епочного ремонта 10 минут;- время на подготовительно-заключительные операц ии 5 минут.Продолж ительность технического осмотра состава составило 171 минут.Полное время на опробование автотормозов определяется по формуле, мин:(5.2)где - время, не зависящ ее от числа вагонов в составе поезда с учетом замера плотности автотормозной магистрали равно 6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=118/2807.06.2016Антиплагиатминут;- число вагонов 83;- время необходимое на откачку воздуха, проход вагонника вдоль состава, время на выдерж ку тормозов принято 14 минутам.Время на проход вдоль состава принято из расчета 0,15 минут на вагон и составляет 10 минут.
Выдерж ка автотормозов 4минуты.Полное время на опробование автотормозов составило 32 минуты.Общ ая продолж ительность технического обслуж ивания состава поезда своего формирования составила 254 минуты.Вывод: Из расчетов видно, что при увеличении бригады осмотрщ иков- ремонтников до двух человек, продолж ительностьтехнического обслуж ивания состава поезда своего формирование, уменьшилось с 254 минут до 171 минуты. Экономиявремени составило 83 минуты.Технологический график обработки поезда своего формирования в количестве 83 вагона и обрабатываемого однимосмотрщ иком-вагонником представлен на рисунке 5.4. [14]Наименование операц ии Последовательность выполнения операц ий Работники До приема Время в минутах 30 60 90 120 150180 210 240 Формированиепоезда, подготовкадокументов Маневровая бригада , ДСП оператор СТЦ Предъявлениесостава к обработкеДСП Выход на путьработниковучаствующих вобработке поездасостава 171 1[20]Осмотрщик вагонов, оператор СТЦ Ограждение состава 1 ДСП Технический осмотр[35]осмотрщ ик ремонтник Коммерческийосмотр и списывание 87 Оператор СТЦ Подборка документоввод ТГНЛ в АСОУП 30 Оператор СТЦ Снятие ограж дения 1 ДСП Приц епкалокомотива 2 ДСП, бригада локомотива Ограж дение состав 1 ДСП Зарядка тормозноймагистрали 17 Бригада локомотива Полная пробатормозов с работой 32 1 осмотрщ ик ремонтник Снятие ограж дения 1 ДСП Проход в помещ ение ДСП, получение документовотметка маршрута, проход к локомотиву10Помощ ник машиниста, оператор СТЦ Уборка тормозныхбашмаков 10 Сигналист, составитель Выписка справкиВУ-45 и выдачамашинисту5осмотрщ ик ремонтник Отправлениепоезда 2 ДСП, бригада локомотива Ввод в АСОУПинформац ии оботправлении поезда1Оператор СТЦ Общ ая продолж ительность254Рисунок 5.4 Технологический график обработки поезда своего формирования, обрабатываемого одним осмотрщ икомремонтником5.4.1 Расчет нормы времени технического осмотра поезда своегоформирования в предлагаемом вариантеПродолж ительность технического обслуж ивания состава поезда своего формирования определяется по формуле, мин: (5.1)где - среднее время осмотра вагона установлена норма 2 минуты;- средний состав поезда 83 вагона;- число осмотрщ иков в бригаде два человека;-доля вагонов от общ его числа, требующ их безотц епочного ремонта 0,01;- средняя продолж ительность безотц епочного ремонта 10 минут;- время на подготовительно-заключительные операц ии пять минут.Продолж ительность технического осмотра состава поезда составило 88 минут.Полное время на опробование автотормозов определяется по формуле, мин:, (5.2)где - время , не зависящ ее от числа вагонов в составе поезда шесть минут;- число вагонов 83;- время необходимое на откачку воздуха, проход двух вагонников осмотрщ иков вдоль состава, время на выдерж ку тормозовпринято 14 минутам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
