файл отчета антиплагиат (1196757), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Диаграмма среднесуточныхпоездопотоков приведена на рисунке 1.2.См. ЛИСТ 15Рис 1.2 Диаграмма среднесуточных поездопотоков2 Организац ия среднесуточных вагонопотоковВагонопоток- э точисло вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени.[11]От организац ии вагонопотоков зависит объем работы станц ии и ее технология.Формой организации вагонопотоков служит план формирования поездов, который является единым технологическимдокументом, объединяющим работу всех станций по формированию и расформированию поездов.
Задача системыорганизации вагонопотоков[11]э то сокращ ение расходов, связанных с организац ией поездов различных категорий и их пропуску по участкам. Система,определяющ ая порядок постановки вагонов в поезда, называется организац ией вагонопотоков.Среднесуточное число вагонов, следующих сопределенную станцию или участок,одной станции или одного участка назначением на другую[11]называется струей вагонопотока. Струи вагонопотоков являются исходными данными для расчета планов формирования.Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов.[32]По плану формирования в четном направлении на станц ию Крабовая прибывают поезда, формируемые на станц иях Дземги иСуховская с грузом светлые и темные нефтепродукты, в количестве шесть поездов в сутки. В нечетном направлении настанц ии Крабовая формируются составы в количестве шесть поездов в сутки, без подборки порож них вагонов и назначениемна станц ии Находка и Хабаровск.2.1 Определение вагонопотоков на станц ии КрабоваяПоказателями работы станц ии Крабовая и подъездных путей ООО «РН-Находканефтепродукт» и КГУП «Примтеплоэ нерго»,определяющ ими необходимое техническое оснащ ение и организац ию работы, являются суточные вагонопотоки.
Онизависят от рода и количества грузов,перерабатываемых на станц ии, типа подвиж ного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов вагонами.При составлении плана местной работы, строится диаграмма вагонопотоков и определяется количество вагоновпоступающ их на станц ию назначения Крабовая под грузовые операц ии для каж дого клиента. Среднесуточная выгрузка,поступающ ая на станц ию, составила 305 груж еных вагонов, поступающ их с четного направления. Погрузка на станц ииКрабовая не производится.
Вагоны, поступающ ие на станц ию под грузовые операц ии называются, местными вагонами. Наоснове э тих данных строится диаграмма местных вагонопотоков работы станц ии Крабовая, по которой наглядно видно объеми распределения вагонов по родам груза, вагонов и клиентов.Анализ выгрузки по роду груза за 2015 год составлен на основании книг приема и наличия груза формы ГУ-42, и отраж ен нарисунке 2.1.Рисунок 2.1 Диаграмма выгрузки по роду груза за 2015 годПомесячная выгрузка и простой местных вагонов станц ии Крабовая, за 2015 год, согласно книгам приема и учета груза ГУ-42и отчета ДО-6мВЦ вычислительного ц ентра Хабаровск отраж ена в таблиц е 2.1.Таблиц а 2.1Фактическая выгрузка и простой местных вагонов за 2015 годМесяц Выгрузка, вагонов Простой местных вагоновваг-час 1 2 3Январь 10299 27,06 Февраль 9161 27,05 Март 10120 25,26 Апрель 9189 27,17 Май 6558 27,51 Июнь 9440 27,7[5]Июль9922 24,85 Август 9913 23,86 Сентябрь 9181 25,94 Октябрь 8696 33,53 Ноябрь 8853 28,82 Декабрь 9760 28,7 среднеечисло 305 27,2 Итого 111092 За 2015 год,[8]на станц ии Крабовая, среднесуточная выгрузка составила 305 вагонов при норме выгрузки, согласно технологическогопроц есса 346 вагонов.
В качестве базовых принят среднесуточный вагонопоток, который составил 305 вагонов в сутки. Вкачестве расчетного принят вагонопоток 342 вагона.Среднесуточные вагонопотоки за 2015 год, сформированные на станц ии Крабовая, подаются на выгрузку на пути необщ егопользования ООО «РН-Находканефтепродукт» и Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэ нерго», и отраж ены в таблиц е 2.1.Таблиц а 2.1Среднесуточные размеры вагонопотоковРод груза ООО «РН Находканефтепродукт» вагонов Филиал Находкинский КГУП «Примтеплоэ нерго»вагонов Мазут 142 1 Дизельное топливо (ДТ) 118 - Нафта 29 - ТС 4 - Аи-92,95 11 - Итого 305Построение среднесуточного размера вагонопотоков начиналась со станц ии назначения Крабовая, далее последовательнопо каж дому клиенту и количеству вагонов поступающ их данному клиенту и роду груза.
Среднесуточный размерhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=19/2807.06.2016Антиплагиатвагонопотоков за 2015 год показан на рисунке 2.2.Рис. 2.2Среднесуточные размеры вагонопотоков за 2015 годСм. ЛИСТ 213 Анализ показателей работы станц ииВ анализе работы станц ии Крабовая взяты основные показатели за период 2011- 2015 года. Годовые показатели работыстанц ии Крабовая взяты из базы данных программы «Справочная система» версии 2.3.17.12.15 вычислительного ц ентраХабаровск, а так ж е из отчета о работе станц ии Крабовая по форме ДО-6мВЦ, ДО-24, ДО-24А и книгам приема и наличиягруза формы ГУ-42.
На основании собранных данных, составлена таблиц а 3.1 показателей работы станц ии Крабовая.Таблиц а 3.1Показатели работы станц ии за 2011-2015 годГод Выгруж ено вагонов Отправлено вагонов Простой местного вагона ваг-час Рабочий парк вагонов 2011 115011 11574124,8 117651 2012 116617 117055 27,05 127887 2013 118062 118661 25,07 123753 2014 120814 121070 27,85 126940 2015111092 111297 27,2 125212Из таблиц ы 3.1 видно, что за период 2011-2014 года, выгрузка увеличилась на 5329 вагонов, Выгрузка в 2015 году резкопошла на спад, по сравнению с предыдущ ими годами, а простой местного вагона остался на уровне 27,2 вагоночасов, в связис занятостьюпутей станции Крабовая и путей необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт».[1]Эти факторы приводят к тому, что станц ия не мож ет в полном объеме принимать грузовые поезда, назначением на станц июКрабовая, что приводит к увеличению количества отставленных от движ ения на промеж уточных станц иях поездов,просрочки срока доставки грузов, несущ их финансовые убытки ОАО «РЖ Д».
Диаграмма выгрузки за последние пять летприведена на рисунке 3.1.Рисунок 3.1 Диаграмма выгрузки за 2011- 2015 годаПростой местного вагона за пять лет увеличился с 24,8 до 27,2 вагоночасов. Рабочий парк вагонов значительно неизменился, наименьший показатель рабочего парка составил в 2011 году, а максимальный в 2012 году. Диаграмма простояместных вагонов за последние пять лет приведена в рисунке 3.2, а диаграмма рабочего парка вагонов за 2011-2015 годаприведена на рисунке 3.3Рисунок 3.2 Диаграмма простоя местных вагонов за 2011-2015 годРисунок 3.3 Диаграмма рабочего парка 2011-2015 годОсновные показатели работы станц ии Крабовая приведены в таблиц е 3.2.Таблиц а 3.2Основные показ��тели работы станц ии Крабовая за 2015 годНаименование показателейЕдиниц а измерения План Факт количественные Вагонооборот вагонов 240995 222594 Рабочий парк вагонов / сутки 127750119812 Прием поездов в расформирование поездов 1763 1703 Формирование и отправление поездов поездов 1465 1411Выгрузка вагонов 124924 111091 качественныеПростой местного вагона часов 24,74 27,2 Простой транзитного вагона с переработкой[8]часов 6,4 8,1 Простой по одной грузовой операц ией часов 22,49 23,87 Простой от подачи до окончания грузовой операц иисветлые нефтепродуктытемные нефтепродуктычасов495,3811 От уборки до отправления в составе поезда часов 11,03 12,2 Травматические случаи случай - 4 Технология работы станц ии с местными вагонами4.1 Организац ия и технологияманевровой работы на станцииОрганизация маневровой работы на станции[5]предусматривает:- оперативное планирование и руководство местной работой;- организац ию маневровой работы с местными вагонами.Местная работастанции включает:- маневровую работу с вагонами, поступающими под[20]грузовые операц ии;- грузовые операц ии на подъездных путях.- расформирование и формирование поездов;- подборка вагонов по местам выгрузки, погрузки.Оперативное руководство маневровой работой осуществляет[5]дежурныйпо станции в[13]соответствиис планомработы на смену, предусматривающим:- своевременное формирование и отправление поездов;-своевременную подачу вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и уборку их после окончаниявыполнения грузовых операций;- наименьшую затрату времени на переработку вагонов;- рациональное использование маневровых средств и технических устройств;- бесперебойный прием поездов на станцию;- безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=110/2807.06.2016АнтиплагиатМаневровая работа на станции производится маневровыми локомотивами приписанными к локомотивному депостанции Партизанск.
Маневровая бригада локомотива состоит из машиниста локомотива,[5]помощ ника машиниста, составителя поездов, помощ ника составителя. Для связи с локомотивной бригадой и деж урным постанц ии составительская бригада пользуется переносными радиостанц иями. Непосредственным руководителем манёвровявляется составитель поездов.Вманевровом районе разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов при условии:- нормальной работы устройств СЦБ,[30]обеспечивающ их нормальное замыкание стрелок в маршрутах;- деж урный по станц ии обеспечивает полную взаимную изоляц ию маневровых маршрутов путем установки стрелок вохранное полож ение;- при одновременной работе в одном маневровом районе маневровые локомотивы долж ны работать на одной радиочастоте;- при отказе радиосвязи руководителя маневров с машинистом маневрового локомотива запрещ аетсяодновременная работа двух маневровых локомотивов в одном маневровом районе.[30]Вытяж ными путями при выполнении маневровой работы на станц ии Крабовая служ ат:- в нечетной горловине станц ии-вытяж ной путь номер семь ООО «РН-Находканефтепродукт от пятой стрелки до упора,первый путь подъездного пути КГУП «Примтеплоэ нерго» от пятнадц атой стрелки до упора;- в четной горловинестанции – участок главного пути от четвертой стрелки, до входного[49]сигнала Ч.
Районы маневровой работы приведены в таблиц е 4.1.Таблиц а 4.1Районы маневровой работыРайон работы Вытяж ка и ее границ ы Основной характер выполняемой работы Нечетная горловина станц ии Седьмой путь,путь ООО "РН - Находканефтепродукт" от пятой стрелки до упора, путь КГУП "Примтеплоэ нерго" от пятнадц атой стрелки доупора Формирование, расформирование поездов, уборка, подача, формированиевагонов на путь необщего пользованиястрелки[49]до[1]Четная горловина станции[49]Участокглавного пути от[1]четвертойвходного сигнала Ч[1]Маневроваяработа на путях станции, подъездных путях производится[32]методом осаж ивания с включением вагонов в тормозную магистраль и опробованием действия автотормозов.Перед подачей вагонов под грузовые операции, составитель поездов[9]производит подборку вагонов по путям подачи так,чтобы обеспечивались минимальные затраты времени на подачу, расстановку и уборку вагонов сВремя подачи и уборки вагонов отмечается ввагонов.[50]Заезд[50]памятке [60][9]грузовых мест.приемосдатчиков и ведомости подачи и уборкиманеврового локомотива для подачи вагонов совмещается с уборкой вагонов с[9]грузовых мест.Маневровая работа на станции производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорогРФ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, Инструкцией по сигнализации и связи,[5]техническо-распорядительным актом станц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
