файл отчета антиплагиат (1196757), страница 10
Текст из файла (страница 10)
При построении план-графика использовался следующ ий порядок нанесения линий на сетку:- нитокпроходящих пригородных поездов;- ниток прибывающих грузовых поездов;- ниток грузовых поездов, проследующих станцию;- ниток отправляющихся грузовых поездов;- маневровые передвижения, связанные с подачей и уборкой вагонов;- ниток прибывающих и отправляющихся локомотивов.[1]Затем обозначалась занятость приемоотправочных путей и стрелочных переводов при обработке поездов. Послеэтого[35]отображ ался проц есс формирования подач на вытяж ном пути и накопление вагонов на сортировочных путях, подачиместных вагонов к пунктам выгрузки, уборки вагонов после выполнения грузовых операц ий, перестановки с пути на путь иотправление поездов.
Все операц ии наносятся с использованием принятых условных обозначений. Суточный план-графикпредставлен в прилож ении.7.3 Определение исходных данныхДля определения исходных данных использовались текущ ие данные станц ии Крабовая за 2015 год. Данные о фактическомвремени прибытии, отправлении и проследования поездов и их составе получены на основании данных ж урнала регистрац ииприбытия, отправления и проследования поездов и локомотивов по станц ии Крабовая формы ДУ-3 и натурных листов за сутки18 января.Проанализировав работу за январь месяц 2015 года, были выбраны сутки 18 марта с объемом грузовой работы близкой кнаиболее максимальному, составляющ ему 372 вагона.Данные о времени прибытия, отправления и проследования четных и нечетных поездов и локомотивов, их составе отраж еныв таблиц ах 7.1 и 7.2.Таблиц а 7.1Прибытие и отправление четных поездов и локомотивов№ поезда № пути Время прибытия Время отправления Примечания 6484 2 0:45 0:46 Электропоезд 3836 2 2:00 - 64/0 4410 2- 02:20 локомотив 3884 4 4:00 4:00 транзитный 3838 4 4:50 4:50 транзитный 3848 4 5:40 - 67/0 4814 1 06:15 - локомотив4416 3 9:20 - локомотив 3888 3 11:05 11:05 транзитный 6486 2 12:32 12:33 э лектропоезд 3844 2 14:05 14:05 транзитный3830 2 14:30 - 60/0 4804 1 15:05 - локомотив 3876 4 17:33 - 56/0 4818 3 20:12 - локомотив 3868 2 21:00 21:00 транзитный3862 2 21:25 - 47/0 3892 5 23:50 - 63/0Таблиц а 7.2Прибытие и отправление нечетных поездов и локомотивов№ поезда № пути Время прибытия Время отправления Примечания 6483 2 1:25 1:26 э лектропоезд 3827 4 03:00 03:00транзитный 4813 4 03:30 03:30 локомотив 3817 1 - 7:35 0/71 3835 1 - 10:35 0/78 3839 2 11:38 11:38 транзитный 3863 3 12:00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=124/2807.06.2016Антиплагиат12:00 транзитный 6485 2 13:27 13:28 э лектропоезд 4411 2 - 14:49 локомотив 3851 5 15:20 15:20 транзитный 3005 1 - 16:440/78 3857 4 17:00 17:00 транзитный 4805 4 - 17:45 локомотив 4415 1 18:40 18:10 локомотив 3823 2 19:40 19:40 транзитный3851 3 - 21:34 0/77 4813 3 - 21:50 локомотив 3871 3 22:31 22:31 транзитный 3829 3 - - 0/73Данные по факту выгрузки на ООО «РН-Находканефтепродукт» могут превышать ц ифры указанные врасчете по причине того, что количество выгруженных вагонов на станции напрямую зависит от текучести сливаемыхнефтепродуктов.
В зависимости от условий окружающей среды, фактическое время на слив может быть[1]больше залож енного в расчете.7.4 Нормы времени на технические операц ииНормы времени на выполнение э ксплуатац ионных операц ий определены нормативами, приводятся в технологическомпроц ессе работы станц ии Крабовая и рассчитаны в данном дипломном проекте в четвертом разделе.-Норма времени на обработку поезда прибывшего в расформирование принята согласно[1]рисунка 5.3. технологического графика обработки поездов, прибывшего в расформирование, при обработке однимосмотрщ иком ремонтником составляет 186 минут, двумя осмотрщ иками 106 минут.-Норма времени на обработку поезда при отправлении принята согласно[1]рисунка 5.6 технологического графика обработки поезда своего формирования,при обработке состава одним осмотрщ иком составила 254 минуты двумя осмотрщ иками 171 минута.- Норма времени операц ий по перестановке вагонов согласно таблиц ы 4.2 составила 30,51 минут.- Норма времени расформирования состава согласно формуле 4.2 составила 42 минуты.- Норма времени на сортировку вагонов для подборки их по фронтам выгрузки согласно формуле 4.3 составила 14 минут.- Норма времени на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операц ий согласно формуле 4.4 составило 13 минут.- Норма времени на подачувагонов на путь необщего пользования ООО «РН- Находканефтепродукт» составила 39,3 минуты.- Норма времени на уборку вагонов с пути необщего пользования ООО «РН- Находканефтепродукт»[1]составила 38,3 минуты.7.5 Расчет показателей суточного план-графикаСредняя норма времени простоя вагонов на станц ии Крабовая определяется делением суммы вагоно-часов по отдельнымэ лементам на общ ее количество местных вагонов, с разделением по э лементам.[15] По данным суточного плана-графикаопределялись показатели работыстанции:- простой местного вагона;- простой, приходящийся на одну грузовую операцию;-[3]-[44]простой от прибытия до подачи под грузовую операцию;простой от подачи, до окончания грузовой операц ии;- простой от окончания грузовой операц ии до уборки;- простой от уборки вагонов до отправления в составе поезда.- требуемое количество маневровых локомотивов;-коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов;- вагонооборот;- коэффициент загрузки маневровых средств.[23]Продолжительностьнахождения местных вагонов[26]определяетсяс момента прибытияих на станцию доотправления по формуле, ч:(7.1)где - вагоночасы простоя местных вагонов;- количество местных вагонов.[3]Расчет простоя местного вагона от прибытия до отправления представлен в таблиц ах 7.1-7.4.Таблиц а 7.1Простой местного вагона по прибытию№ поезда Количество вагонов Простой под обработкой, ч Вагоночасы 1 2 3 4 3836 64 3,1 198,4 3848 67 3,1 207,7 3830 60 3,1186 3876 56 3,1 173,6 3862 47 2,58 121,26 3892 63 0,17 10,71 Итого 357 - 897,37ч.Таблиц а 7.2Простой местного вагона от подачи до уборкиКоличество вагонов Продолжительность, чВагоночасы Ожидание подачи Подача Грузовые операции Ожиданиеуборки Уборка Ожидание подачи Подача Грузовые операции Ожидание уборки Уборка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 24 1,50,66 2 1,3 0,63 36 15,84 48 3,12 15,12 19 7,88 0,66 2 2,08 0,63 149,72 12,54 38 39,52 11,97 19 10,58 0,66 2 0,38 0,63201,02 12,54 38 7,22 11,97 24 - - - - 0,63 - - - - 15,12 24 4,13 0,66 2 3,62 0,63 99,12 15,84 48 86,88 15,12 24 0,08 0,662 0,45 0,63 1,92 15,84 48 10,8 15,12 30 - - 2,58 - 0,63 - - 77,4 - 18,9 30 1,4 0,66 4 0,33 0,63 4,2 19,8 120 9,9 18,9 306,65 0,66 4 - 0,63 199,5 19,8 120 - 18,9 30 1,08 0,66 1,53 - - 32,4 19,8 45,9 - - 30 - - 4 0,97 0,63 - - 120 29,1 18,9 30http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=125/2807.06.2016Антиплагиат4,65 0,66 4 - 0,63 139,5 19,8 120 - 18,9 30 0,83 0,66 4 0,83 - 24,9 19,8 120 24,9 - 20 3,38 0,66 2 2,78 0,63 67,6 13,2 4055,6 12,6 28 4,82 0,66 2 - 0,63 134,96 18,48 56 - 17,64 26 2,83 0,66 - - - 73,58 17,16 - - - 4 2,42 0,35 4 1,15 0,33 9,681,4 16 4,6 1,32[2]Итого 422 - - - - - 1577,74 221,84 1055,3 271,64 210,4ч.ч.ч.ч.ч.Таблиц а 7.3Простой местного вагона от уборки до обработки по отправлениюНомер пути Вагонов поступило Вагонов на пути Время Простой группы вагонов Вагоночасы начало окончание 1 2 3 4 5 6 7 324 24 00:43 4:58 4,15 99,6 30 54 4:58 5:36 0,78 42,12 24 78 5:36 6:30 0,94 73,32 19 19 13:23 14:35 1,12 21,28 30 49 14:3516:25 1,9 93,1 28 77 16:25 17:20 0,95 26,6итого 155 - - - - 356,02 1 41 41 00:00 2:35 2,58 105,78 30 71 2:35 3:20 0,85 60,35 4 4 8:20 8:55 0,58 2,32 20 24 8:5510:35 1,8 43,2 24 48 10:35 11:40 1,05 50,4 30 78 11:40 12:40 1 78 30 30 20:55 21:00 0,08 2,4 24 54 21:00 22:35 1,5885,32 19 73 22:35 23:30 0,92 67,16[3]итого222 - - - - 494,93 всего 377 - - - - 850,95ч.Таблица 7.4[1]Простойместного вагона по[3]отправлению№ поезда Количество вагонов Простой под обработкой, ч Вагоночасы 1 2 3 4 3817 71 4,23 300,33 3835 78 4,23 329,94 300578 4,23 329,94 3851 77 4,23 325,71 3829 73 0,5 36,5 Итого 377 - 1322,42.Простой вагонов,[44]приходящийсяна одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:(7.2)где - количество погруженных и выгруженных вагонов.[3]Коэффициентвагоновсдвоенных операций называется[3]определяется[23]отношениеколичества грузовых операций к числу местныхпо формуле:(7.3)Норма[26]рабочего парка определяется по формуле, ваг:(7.4)[3]Вагонооборот.
[26]Суммарноеколичество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называетсявагонооборотом станции и определяется по формуле, ваг:, (7.5)Потребное число маневровых локомотивов[3]рассчитывается по формуле, лок:, (7.6)где - суммарное время работы за сутки локомотива на станц ии;- количество маневровых локомотивовtэ - время э кипировки локомотива в минутах за сутки равное 18 минут;tс б - продолж ительность смены бригад в минутах равное 60 минут.= 0,93 лок.Коэффициент загрузки маневровых[13]средств определяется по формуле:(7.7)где - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;- число маневровых локомотивов.7.6 Расчет[3]показателей суточного план-графика второго вариантаРасчет простоя местного вагона от прибытия до отправления представлен в таблиц ах 7.5-7.8.Таблиц а 7.5Простой местного вагона по прибытию№ поезда Количество вагонов Простой под обработкой, ч Вагоночасы 1 2 3 4 3836 64 1,76 112,64 3848 67 1,76 117,92 383060 1,76 105,6 3876 56 1,76 98,56 3862 47 1,76 82,72 3892 63 0,17 10,71 Итого 357 - 528,14Таблиц а 7.6Простой местного вагона от подачи до уборкиКоличество вагонов Продолжительность, чВагоночасы Ожидание подачи Подача Грузовые операции Ожиданиеуборки Уборка Ожидание подачи Подача Грузовые операции Ожидание уборки Уборка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 24 1,50,66 2 1,3 0,63 36 15,84 48 3,12 15,12 19 7,88 0,66 2 2,08 0,63 149,72 12,54 38 39,52 11,97 19 11,92 0,66 2 0,38 0,63226,48 12,54 38 7,22 11,97 24 - - - - 0,63 - - - - 15,12 24 4,13 0,66 2 3,62 0,63 99,12 15,84 48 86,88 15,12 24 1,42 0,662 0,45 0,63 34,08 15,84 48 10,8 15,12 30 - - 2,58 - 0,63 - - 77,4 - 18,9 30 2,73 0,66 4 0,33 0,63 81,9 19,8 120 9,9 18,930 7,98 0,66 4 - 0,63 239,4 19,8 120 - 18,9 30 2,4 0,66 1,53 - - 72 19,8 45,9 - - 30 - - 4 0,97 0,63 - - 120 29,1 18,9 305,98 0,66 4 - 0,63 179,4 19,8 120 - 18,9 30 2,17 0,66 4 0,83 - 65,1 19,8 120 24,9 - 20 3,38 0,66 2 2,78 0,63 67,6 13,2 4055,6 12,6 28 6,32 0,66 2 - 0,63 176,96 18,48 56 - 17,64 26 4,15 0,66 - - - 107,9 17,16 - - - 4 2,42 0,35 4 1,15 0,33 9,681,4 16 4,6 1,32[2]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22612893&repNumb=126/2807.06.2016АнтиплагиатИтого 422 - - - - - 1174,4 221,84 1055,3 271,64 210,48Таблиц а 7.7Простой местного вагона от уборки до обработки по отправлениюНомер пути Вагонов поступило Вагонов на пути Время Простой группы вагонов Вагоночасы начало окончание 1 2 3 4 5 6 7 324 24 00:43 4:58 4,15 99,6 30 54 4:58 5:36 0,78 42,12 24 78 5:36 6:30 0,94 73,32 19 19 13:23 14:35 1,12 21,28 30 49 14:3516:25 1,9 93,1 28 77 16:25 17:20 0,95 26,6итого 155 - - - - 356,02 1 41 41 00:00 2:35 2,58 105,78 30 71 2:35 3:20 0,85 60,35 4 4 8:20 8:55 0,58 2,32 20 24 8:5510:35 1,8 43,2 24 48 10:35 11:40 1,05 50,4 30 78 11:40 13:10 1,7 51 30 30 20:55 21:00 0,08 2,4 24 54 21:00 22:35 1,5885,32 19 73 22:35 23:30 0,92 67,16[3]итого222 - - - - 467,93 всего 377 - - - - 823,95Таблица 7.8[1]Простойместного вагона по[3]отправлению№ поезда Количество вагонов Простой под обработкой, ч Вагоночасы 1 2 3 4 3817 71 2,85 202,35 3835 78 3,25 253,5 3005 782,85 222,3 3851 77 2,85 219,45 3829 73 0,5 36,5 Итого 377 - 934,1Потребное число маневровых локомотивов рассчитывается по формуле, лок:, (7.7)где - суммарное время работы за сутки локомотива на станц ии;- количество маневровых локомотивовtэ - время э кипировки локомотива в минутах за сутки равное 18 минут;tсб - продолж ительность смены бригад в минутах равное 60 минут.= 0,93 лок .Технико-э кономические показатели суточного план-графика отраж ены в таблиц е 7.9.Таблиц а 7.9Показатели суточного план-графика по двум вариантамНаименование показателя Единиц ы измерения Вариант 1 Вариант 2 1 2 3 4 Простой местного вагона Час 16,19 13,1 Простойпо прибытию Час 2,51 1,48 Простой в ож идании подачи Час 3,74 2,78 Простой под накоплением Час 2,26 2,19 Простой поотправлению Час 3,51 2,48 Простой приходящ ийся на одну грузовую операц ию Час 19,98 16,16 Коэ ффиц иент сдвоенныхоперац ии - 0,81 0,81 Рабочий парк вагонов Вагон 267 247 Вагонооборот Вагон 734 734 Количество маневровых локомотивовЛокомотив 2 2Коэффициент загрузки маневровых локомотивов - 0,470,49 0,470,49[13]Сравнив показатели работы станц ии, сделали вывод: увеличение штата работников вагонного хозяйства до двух человек всмену, привело к уменьшению простоя местных вагонов, что ускорило оборот вагонов и уменьшило потребность в рабочемпарке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
