файл отчета антиплагиат (1196747), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Н. Каликина«____» _____________ 2016 г.РАЗВИТИЕ НАПРАВЛЕНИЯ БАРАНОВСКИЙ – ХАСАН В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ГРУЗОПОТОКА(С РАССМОТРЕНИЕМ СТАНЦИИ КАМЫШОВАЯ)Дипломный проектД 23.05.04 205 251 16 00 ПЗСтудент гр. (251) М. А. ЕгоровКонсультант по безопасностиж изнедеятельности(доц ент, к.т.н., доц ент) И. М.
ТесленкоКонсультант по э кономике(доц ент, к.э .н., доц ент) Л. А. МихееваРуководитель(старший преподаватель) А. Г. КакунинаНормоконтроль(преподаватель) К. В. КитанинаХабаровск – 2016[47]Министерствотранспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспорта[17]федеральноегосударственное бюджетное образовательное учреждениевысшего профессионального образования«[12]Дальневосточный[24]государственныйуниверситет путей сообщения»([12]ДВГУПС)[36]Институт ИФО Кафедра ОПиБТНаправление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте ( железнодорожном)»УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедрой Т.Н.[17]Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаЕгорова Михаила Андреевича1.Тема ДП «Развитие направления Барановский – Хасан в условиях увеличения грузопотока с рассмотрением станц ииКамышовая»утверждена приказом по университету от 02 апреля 2015г. №272а.2.
Срок сдачи студентом законченного[17]ДП 05 июня 2015г.3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащ енности участка ж елезной дороги. Данные об участкахработы локомотивов и локомотивных бригад. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами.Нормы действующ его технологического проц есса работы участка ж елезной дороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение.
Техникоэксплуатационная характеристика участка.[17]Организац ия вагонопотоков и поездопотоков. Организац ия местной работы участка. Анализ выполнения пропускнойспособности на участке и разработка технологии ее усиления. Экономические расчеты.
Разработка графиков движ енияпоездов и расчет их показателей. Охрана труда и техника безопасности. Выводы и заключение.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21353731&repNumb=14/5826.05.2016Антиплагиат5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертеж ей)Схема участкаДиаграммы вагонопотоков на перспективуАнализ массы поездов на перегонах участкаГрафики движ ения поездов6. Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов ДП)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принял[17]Охрана труда и техника безопасностиТесленко И.М.Экономические расчетыМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания 11 марта 2015гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов выполнениядипломного проектаСрок выполнения э тапов ДППримечание1.Составление плана15 марта3%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии25 марта5%3.Написание теоретических глав и параграфов15 апреля25%4.Изучение и подбор фактического материала30 апреля10%5.Написание практических глав и параграфов28 мая40%6.Подготовка и написание введения и заключения30 мая2%7.Оформление проекта1 июня5%8.Представление проекта на кафедру3 июня2%9.Получение отзыва руководителя4 июня2%10.Представление проекта на рец ензию6 июня2%11.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21353731&repNumb=15/5826.05.2016АнтиплагиатОформление допуска к защ ите8 июня2%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защ ите10 июня2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________Отзыв руководителяВ дипломном проекте рассматриваются вопросы пропускной и провозной способности участка, анализ рентабельностипредлож енных решений.
Разработаны вариантные графики движ ения поездов в условиях увеличения грузопотока.В проц ессе подготовки и написания работы студентка соблюдала сроки выполнения календарного графика и проявилаотличные навыки в работе с теоретическими источниками и первичной учетной документац ией.Практическая значимость работы заключается в разработке конкретных решений и мероприятий по организац ии движ енияпоездов в условиях увеличения грузопотока.
Выпускная квалификац ионная работа выполнена на хорошем теоретическом ипрактическом уровне, соответствует требования, предъявляемым к подобным работам. Рекомендуется к защ ите назаседании государственной аттестац ионной комиссии по присвоению студенту Егорову Михаилу Андреевичу квалификац ииинж енер путей/Руководительдипломного проекта ____________ Какунина А.Г.СОДЕРЖАНИЕВведение…………………………………………………………………………….7Технико-эксплуатационная характеристика[7]участка[17]Барановский – Хасан……………………………………………………………….91.1 Техническая характеристика направления….….………….…………...……..9Эксплуатационная характеристика участка ........................................…..……12[17]Анализ выполнения провозной способности на участке и разработкатехнологии ее усиления…………………….………….…….……………………..162.1 Анализ выполнения провозной способности на участке .……………..……..16Разработка технологии усиления провозной способности...…………..……..213 Анализ выполнения пропускной способности на участке и разработка технологии ее усиления…………………….………….…….……………………..283.1.1 Расчет наличной пропускной способности…………………………………293.1.2Расчет пропускной способности при непараллельном графике…………..363.2[7]Расчетпропускной способности[14]станц ий……………………………………..393.3 Разработка технологии усиления пропускной способности…………………404 Разработка вариантных графиков движ ения на участкеУссурийск – Хасан …………………………………………………………………444.1 Значениеграфика движения поездов………………………………………….444.2 Расчет элементов графика движения поездов………………………………...454.2.1[2]Действующ ие перегонные времена хода поездов………………………….524.2.2 Стоянки поездов на станц иях участка………………………………………534.3 Показателиграфика движения поездов……………………………………….544.3.1 Показатели графика движения поездов (1[2]вариант)………………………..554.3.2 Показатели графика движ ения поездов (2 вариант)………………………..565 Технико-э кономическая оц енка вариантов графика движ ения……………….595.1 Понятия э ффективности и себестоимости…………………………………….595.2 Расчет себестоимости методом расходных ставок…………………………...645.3 Оц енка влияния качества э ксплуатац ионной деятельностина себестоимость перевозок………………………………………………………..675.4 Экономический э ффект при увеличении объема перевозок…………………70http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21353731&repNumb=16/5826.05.2016Антиплагиат6 Вопросы безопасности ж изнедеятельности…………………………………….756.1 Введение…………………………………………………………………………756.1.1 Анализ технологии производства работ на станц ии с точки зрениябезопасности ж изнедеятельности………………………………………………....786.1.2 Анализ опасных и вредных факторов воздействующ их на составителя….836.1.3 Обеспечение безопасности труда составителя перед началом работы…...856.1.4 Обеспечение безопасности труда во время работы…………………….…..866.1.5 Обеспечение производственной санитарии и гигиены труда……………...886.1.6 Обеспечение пож арной безопасности………………………………..……..89Заключение…………………………………………………………...……………..91Список используемых источников………………………………………………..93Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Барановский – ХасанУчасток Барановский(искл) – Хасан входит в состав диспетчерского участка Ветки.однопутный неэ лектрифиц ированный участок Барановский (искл) – Хасан, протяж енностью 237 км, оборудованныйполуавтоблокировкой (ПАБ), АСДК, на котором располож ено 12 станц ий;Входит в состав Владивостокской дирекц ии управления движ ением.Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды [38]связи:поездную радиосвязь ГМВ, МВ;диспетчерскую селекторную;прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, деж урным по депо;АТС.Размещ ение на ветках диспетчерского участкаподразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанцийпути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.19.Таблица 1.1[38]Размещ ение на ветках диспетчерского участкаподразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанцийпути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов[38]Наименование станц ииразмещ енияПодразд.
ваг-гохоз-ваПодразд.лок-гохоз-ваПож арн.поездВосст.поездЭЧПЧШЧХасанПТП+ГвоздевоКПОборотноедепоПриморскаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21353731&repNumb=17/5826.05.2016АнтиплагиатКП+ПЧ-12На диспетчерском участкесогласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения[38]поездов:На участке Барановский-Хасан:пассаж ирских – 1 поезд (назначается по приказу);грузовых – 6 пары поездов в сутки;сборных – 1 пара поездов в сутки;передаточных – 2 пары поездов в сутки;На станц иях участка осущ ествляется:приём, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирских поездов;прием и передача грузовых и пассаж ирских поездов через государственную границ у РФ на пограничных переходахКамышовая и Хасан;формирование на станц ии Гвоздево вывозных поездов назначением на станц ии Хасан и Посьет, а такж е сборных поездовназначением на станц ию Уссурийск;формирование на станц ии Хасан передаточных поездов назначением на станц ию Гвоздево;на участке Уссурийск-Гвоздево работа сборного поезда с подборкой вагонов по станц иям;развоз местного груза на участке Уссурийск-Хасан маневровыми локомотивами станц ий Гвоздево, Приморская и Хасан;выдача предупреж дений: на станц иях Бамбурово, Блюхер – на все поезда;смена локомотивов и локомотивных бригад в оборотном депо станц ии Гвоздево.На участке э ксплуатируются следующ ие локомотивы:Уссурийск-Хасан – в пассаж ирском движ ении – ТЭП70, в грузовом движ ении (Уссурийск-Гвоздево) – 2ТЭ10;В соответствии с приказом № 652/Н от 18.08.2003г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
