Антиплагиат (1196699), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Всё это снижает трудозатраты.В компрессорной станции разработано и успешно внедрено следующееоборудование.1.Блок-контейнер компрессорный (БКК) для обдува стрелочных переводов исортировочных горок:В большинстве случаев применяются БКК производительностью от 8 до 16м3/мин при давлении от 7 до 10 кгс/см2.Система подготовки сжатого воздуха, установленная в блок-контейнере,исключает замерзание влаги в пневмопроводах и значительно уменьшает ихкоррозию.БКК не требует присутствия обслуживающего персонала. Он полностьюавтономен. Управление работой и контроль состояния компрессорныхустановок осуществляются дистанционно (на расстояние до 1 км в стандартномисполнении и до 10 км с использованием радиосигнала).Также несомненным преимуществом БКК является то, что он поставляется вполной заводской готовности.
Не требуются проектирование, согласование иземлеотвод. Это значительно снижает стоимость компрессорной станции ивремя ввода в эксплуатацию.В БКК монтируются компрессорные установки с частотным приводом. Онипозволяют регулировать производительность в автоматическом режиме всоответствии с потреблением сжатого воздуха.115Непосредственно в блок-контейнер устанавливаются воздухосборники, неподлежащие регистрации. Это снижает стоимость воздухосборников и затратына монтаж.
Также возможна установка данных воздухосборников вблизи БКК.Обогревается БКК при помощи системы лучистого отопления, основанной наэлементах ПЛЭН (пленочный лучистый электронагреватель). В процессе работыстанция обогревается теплом, выделяемым компрессорными установками.Такая комбинированная система обогрева позволяет экономить до 30 %энергоресурсов.2. БКК с УЗОТ:В один блок-контейнер возможна установка двух устройств УЗОТ. Этопозволяет одновременно осуществлять проверку тормозных систем 10железнодорожных составов.При этом оборудование обладает всеми преимуществами БКК для обдувастрелочных переводов.
Основным преимуществом является то, чтокомпрессорные установки и устройства УЗОТ смонтированы в одном блокконтейнере. Это упрощает монтаж, исключает строительство отдельного зданиядля устройства УЗОТ, а также дает возможность максимально приблизитьустройство УЗОТ и компрессорные установки к железнодорожным путям.3.2 Расчет производительности компрессорной станции, числанеобходимых компрессоров, диаметр станционного воздухопроводаДля удовлетворения потребителей сжатого воздуха в вагонном хозяйствесоздаются компрессорные станции.Исходные данные для расчета компрессорной станции приведены в таблице 1051163.1.Таблица 3.1- Исходные данные для расчета 105Число вагонов в расчетном поездеРасчетное число одновременноиспытываемых составов4-х осных крытых и полувагонов 4-х осных цистерн и платформ340 30Потребность в сжатом воздухе (приведенном к атмосферному и температуреокружающей среды) для испытания автотормозов в составах рассчитывается вследующей последовательности.Объем свободного воздуха, необходимого для наполнения тормозной сети(магистрали и воздушных резервуаров) всех вагонов одного расчетного составаот атмосферного до зарядного рассчитывается по формуле:(3.1)где – количество 4-хосных полувагонов и крытых в составе;– количество 4-х осных цистерн и платформ;, – объем тормозной сети вагонов (для 4-х осных полувагонов и крытых –0,107; 4-х осных цистерн и платформ – 0,105 м3);– абсолютная величина зарядного давления в тормозной сети воздуха,0,55 Мпа;– давление атмосферного воздуха – 0,1 МПа.Объем воздуха необходимого для пополнения утечек тормозной магистралисостава в период зарядки:(3.2)где – среднее падение воздуха в магистрали состава из-за утечек при117повышении давления от атмосферного до зарядного – 0,015 Мпа;– продолжительность зарядки тормозов состава от атмосферного давлениядо, 10 минут.Объем воздуха, необходимый для опробования тормозов состава:(3.3)где – давление магистрали заторможенного состава (0,37-0,39 Мпа).Емкость станционных воздухосборников для испытания тормозов одногосостава из условия, что при выключенном компрессоре можно произвестизарядку и испытание тормозов состава за счет 53 понижения давления ввоздухосборниках с Мпа до Мпа.(3.4)где Мпа – снижение давления в станционном трубопроводе в результатеутечек через его неплотности в течение всего периода испытания тормозовсостава.
53Расход воздуха, м3 на пополнение утечек в станционном трубопроводе впериод испытания тормозов одного состава:(3.5)Общий расход воздуха 53 от нажатия тормозов одного состава с учетом утечекв 53 станционном трубопроводе определяется по формуле:(3.6)Производительность компрессорной установки определяется по формуле:(3.7)118где 1,3 – коэффициент, учитывающий расход воздуха на нужды АКП идепо;– количество одновременно испытываемых составов;– объемный коэффициент полезного действия компрессоров (0,85-0,9);Объем главных воздухосборников определяется по формуле:(3.8)Дополнительные станционные воздухосборники размещают в местахнаибольшего расхода воздуха или разветвления станционного трубопровода нарасстоянии 1000 метров один от другого.
Объем дополнительных станционныхвоздухосборников определяется по формуле:(3.9)где – суммарный расход воздуха м3/мин, необходимый для того, чтобы привыключенных компрессорах зарядить воздухом расчетное количество составовза счет снижения давления с до .(3.10)Диаметр станционного воздухопровода определяется по формуле:(3.11)где - средняя скорость движения воздуха по станционному трубопроводу,6-8 м/с;- абсолютное расчетное давление в трубопроводе, 0,9 МПа.Расчет своден в таблицу 3.2.Таблица 3.2 - Расчет компрессорной станции119ОбъемвоздухадлянаполнениятормозноймагистралиОбъемвоздуха дляпополненияутечекОбъемвоздуха дляопробованиятормозовЕмкостьвоздухосборникаОбъемвоздухапополненияутечекОбщийрасходвоздухаПроизводительностькомпрессорнойустановкиОбъемглавныхвоздухосборниковОбъемдополнительныхвоздухосборниковДиаметрвоздухопровода31,06 10,35 12,42 24,2 7,56 61,39 28,15 11,86 8,52 108Подбираем количество и необходимый тип компрессоров исходя из ихпроизводительности.
Учитывая необходимость ремонта компрессоров, общуюпотребность в них принимаем на единицу больше расчетного числа.Выбираем модульную компрессорную станцию МКС 32,1/10-2 спроизводительностью компрессоров 32,1 . Компрессорная станция приведена нарисунке 3.4.1 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА И РЕМОНТА ВАГОНОВНА ПТО1.1 Расчет фонда заработной платыРасчет фонда оплаты труда производится следующим образом.Среднемесячный заработок каждого работника включает в себя тарифнуюставку, 46 сдельный приработок (при повременной оплате труда), премии идоплаты 46 . По каждой профессии уровень тарифной ставки определяется, исходяприсвоенного ему разряда квалификации, и условий труда 68 (нормативные,120тяжелые и особо тяжелые и особо вредные).Месячную тарифную ставку принимаем по месту прохожденияпреддипломной практики в ВЧДЭ -7 станции Белогорск.При расчете среднемесячного заработка для работников пунктатехнического обслуживания учитываем основные виды выплат в составезаработной платы.а) повременная оплата по тарифным ставкам (окладам),б ) доплата за вредные 11 и особ о вредные условия труд 11 а составляет 8%,в) доплата за работу в праздничные дни, оплачивается в размере,г) доплата за работу в ночное время за фактически отработанные часы(ночным считается время с 22-00 до 6-00, оплачивается в размере 40%),д) надбавка за работу в районах, приравненных к районам крайнего севера,в размере 30% от тарифной ставки или оклада,е) выплаты по районным коэффициентам устанавливается в размере 20% оттарифной ставки или оклада,ж) премия рабочим – повременщикам, предусмотренная системойпремирования 20%,Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемого попервому уровню, 104 соответствует минимальному размеру оплаты труда,установленному в ОАО "РЖД" и 82 составляет на 2017 год 7550,00.Произведем расчет тарифной ставки рабочего 1 разряда (не связанного сдвижением поездов):1217550 / 165 = 45,76где 165 - среднегодовая месячная норма при 40-часовой рабочей недели.Таблица 1.1-Тарифные ставки рабочих связанных с движением поездов при40-часовой рабочей неделиРазрядТарифная ставкарабочего 1 разрядаКоэффициент Ставка Оклад145,76 1,14 52,16 8606,4245,76 1,37 62,69 10343,85345,76 1,63 74,59 12307,35445,76 1,89 86,49 14270,85545,76 2,12 97,01 16006,65645,76 2,31 105,71 17442,15745,76 2,50 114,4 18876Произведем расчет фонда заработной платы:1.
Часовая тарифная ставка рабочего 7 разряда 2-го уровня (связан сдвижением)45,76 × 2,5 = 114,4 руб.1222. Компенсация за вредные и тяжелые условия – 8%114,4 × 0,08 = 9,15 руб.3 . Компенсация за работу в ночное вре 68 мя – 40%114,4 × 0,4 ×64 = 2928,64 руб.4 .
Компенсация за работу в праздничные д 68 ни – 2,5%114,4 × 0,025 = 2,86 руб.5. Премия 20 % на т.с.114,4 × 0,2 = 22,88 руб.6. Надбавка за работу в районах крайнего севера 30%(114,4 + 9,15 + 2,86+ 22,88) × 0,3 = 44,79 руб.1237. Доплата по районному коэффициенту – 20%149,29 × 0,2 = 29,86 руб.8. Итого за час149,29 + 44,79 + 29,86 = 223,94 руб.9. Всего за месяц(223,94× 165) + 2928,64 = 39878,41 руб.Таблица 1.2 - Расчет фонда оплаты труда рабочихПрофессияисполнителяработЯвочныйконтингент,челчелРазрядработЧасоваятарифнаяставка,рубМесячнаятарифная ставкаПремия, рубДоплатазаработу впраздничныедн иДоплатазаработу вночноевремя,рубДоплатаз 17 авредные 13и особ овредныеусловиятруда,ру 13 бВыплаты порайоннымкоэффициентам, рубНадбавказа работу врайонахкр.севера,рубСреднемесячнаязаработная плата,рубГФЗП,рубОсмотрщикремонтникстарший посмене4 7 114,4 18876 3775,2 471,90 2928,64 1510,08 6446,55 9655,8 39878,41 2317200125Осмотрщикремонтник49 6 105,71 17442,15 3488,43 436,05 2706,18 1395,37 5715,06 7572,6 37256,25 21906528Осмотрщикремонтник34 5 97,01 16006,65 3201,33 400,17 2483,46 1280,53 4409,43 6114,14 35865,23 14633013Осмотрщикремонтник(автоматчик)4 6 105,71 17442,15 3488,43 436,05 2706,18 1395,37 5715,06 7572,6 37256,25 1788300Оператор ПТО 5 4 86,49 14270,85 2854,17 356,77 2214,14 1141,67 3439,5 5559,25 35589,37 21353629822666Слесарь поремонтуподвижногосостава23 4 86,49 14270,85 2854,17 356,77 2214,14 1141,67 3439,5 5559,25 35589,37Итого 129 526030691.2 Основные расходы, общие для всех отраслейТаблица 1.3 - Расчет расходов на материалы и запчасти на участке ПТОНаименованиематериалов и запасныхчастейЕдиница 27измеренияНормарасход 25 а наваго 27 нСтоимостьединицыизмерения 25(рублей)ГодоваяпрограммаремонтавагоновОбщаястоимость, (рублей)Автосцепк а Шт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
