Антиплагиат Сафонова (1196684), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Он позволяет уточнить потребность в технических средствах и кадрах для выполнениязаданного объема работы, рассчитывать нормы времени нахождения поездов и вагонов различных категорий на станции,показатели использования технических средств.[12]По данным суточного плана-графика определяются следующ ие основныепоказатели работы станции:-[15]средний [38]простойтранзитного вагона без переработки, ;-[12]средний [15]простойтранзитного вагона с[12]переработкой,;- норма рабочего парка вагонов, ;- вагонооборот, ;- коэффициент загрузки маневровых средств, .Средний простой транзитного вагона без переработки[15]определяется по формуле:, (5.1)где − сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки за сутки; − число отправленных транзитных безпереработки вагонов за сутки.Средний простой транзитного вагона составит:часа.Норма рабочего парка вагонов – количество вагонов, которое долж но находиться на станц ии для выполнения всех показателейработы и плановых заданий (погрузка, выгрузка, простой вагонов).

Определяется суммированием среднего наличия вагоновкаж дой категориипо формуле:(5.2)ваг- [15]сут.[38]Суммарноеколичество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотомстанции, рассчитывается по формуле:, (5.3)ваг.Коэффициент загрузки локомотивов[15]определяется по формуле:, (5.4)где − суммарная затрата локомотиво-минут за сутки; − число маневровых локомотивов..В разделе рассчитаны показатели, а такж е проанализированы потребность в путевом развитии и маневровых локомотивов длявыполнения заданного объема работы7 Экономическая э ффективность7.1 Оц енка э ффективности реконструкц ии станц ииДля оц енки э ффективности инвестиц ий в зависимости от ц елей инвестирования используются показатели э кономической,коммерческой и бюдж етной э ффективности.Показатели экономической эффективности учитывают затраты и результаты, связанные с реализацией инвестиционногопроекта, выходящие за пределы прямых финансовых интересов участников инвестиционного проекта.

Показателиэкономической эффективности рекомендуется рассчитывать для крупномасштабных проектов, затрагивающих интересыгорода, района или всей России. Экономическая (общественная) эффективность может определяться на народнохозяйственном, региональном или отраслевом уровне.[9]При расчете экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте необходимо учитывать[34]внетранспортный э ффект, связанный с получением э ффекта в смеж ных отраслях э кономики, в том числе э ффект от ускорениядоставки грузов.Коммерческа�� э ффективностьопределяется соотношением финансовых затрати результатов, обеспечивающих требуемую норму доходности(рентабельности).[9]Коммерческая э ффективность инвестиц ийна железнодорожном транспорте рассчитывается на отраслевом, дорожном и[34]объектном уровне.

Так, например,если инвестором выступает ОАО «РЖД», то коммерческая эффективность рассчитывается в целом для акционерногообщества. При инвестировании проектов предприятиями эффективность вложений определяется для этих предприятий.[45]Показателибюджетной эффективностина доходы и расходы соответствующего[34]отражаютвлияние результатов осуществления инвестиционного проекта[9]бюджета.[37]Показатели, выступающ ие в качестве критерия э ффективности, делятся на абсолютные, относительные и временные.Абсолютные показатели эффективности определяются как разность между стоимостными оценками результата изатрат, связанных с реализацией проекта.Относительные показатели эффективности определяются отношением стоимостных оценок результатов к совокупнымзатратам на их получение.Временные показатели эффективности позволяют оценивать период окупаемости инвестиций.По методу сопоставления денежных затрат, вкладываемых в проект в различные периоды времени и результатов,показатели эффективности делятся на динамические и статические.Динамические показатели (учитывающие фактор времени) представляют собой все денежные поступления и затраты,приведенные к моменту времени принятия решения об инвестировании средств путем дисконтирования.

Сущностьдисконтирования заключается в приведении будущих результатов и затрат к начальному периоду инвестирования. Воснову дисконтирования положен принцип неравноценности текущих и будущих затрат и результатов.Статические показатели используются при условии постоянства денежных потоков во времени.По полноте учета результатов и затрат различают показатели общей и сравнительной экономической эффективности.Показатели общей эффективности используются для обоснования экономической целесообразности инвестиций. Онихарактеризуютмерурациональностииспользованияобщейсуммы затраченныхсредств.Приоценкеобщейэффективности учитываются все затраты, связанные с осуществлением инвестиционного проекта.Показатели сравнительной эффективности рассчитываются для выбора наиболее эффективного варианта инвестиций.Они характеризуют меру рациональности затрат по одному из сравниваемых вариантов.

При оценке сравнительнойэффективности учитываются только результаты и затраты, изменяющиеся по сравниваемым вариантам.Показатели общей и сравнительной эффективности дополняют друг друга. Эффективный вариант, установленный попоказателям сравнительной эффективности, должен обеспечивать приемлемый уровень общей эффективности, поэтомупо выбранному варианту необходимо рассчитать показатель общей эффективности потребных для его реализацииинвестиций.Выбор эффективного варианта инвестиций может осуществляться по показателям общей эффективности.По показателям общей и сравнительной эффективности может осуществляться оценка экономической и коммерческойэффективности.7.2[9]Расчет капитальных влаженийК капитальным вложениям относятся затраты на:– новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту наспециально отводимых территориях в целях наращивания мощности;– реконструкцию - преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-техническихдостижений;– техническое перевооружение – комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельныхпроизводств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации иавтоматизации производства;– модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) всостояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивныхизменений машин и оборудования;– обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производстваимеющегося парка машин и оборудования;– приобретение имущественных комплексов сцелью отраслевой, товарной или региональной диверсификациипроизводства;В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ,стоимость оборудовании и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.

В составе новыхкапитальныхвложенийучитываютсязатратынадемонтажитранспортировкувысвобождаемыхсредств,производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:– прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующихпостоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые дляобеспечения перевозок;– сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объектыжелезнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической исырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды.

Сопряженные капитальные вложения учитываются вслучаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются с потребностями в продукции смежных отраслей;– сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктурысооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономическойэффективности).При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты,которыевозникаюттолькоусубъекта,реализующегоинвестиционныйпроект(дляотрасли-затратыжелезнодорожного транспорта, для дороги - затраты железной дороги, для предприятия - затраты предприятия).С[11]увеличением объемов перевозок, повышением нормы массы и длины поездов, обращ ающ ихся на сети российских ж елезныхдорог, возникает необходимость увеличения пропускной и перерабатывающ ей способности крупных станц ий и узлов.Одним из мероприятий повышения пропускной способности является реконструкц ия ж елезнодорож ной станц ии и основных еёустройств.

Характеристики

Список файлов ВКР