Файл отчета антиплагиат (1196638), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Структура грузопотоков выгружаемые на участке УссурийскВладивостокРисунок 2.2. Структура грузопотоков погруженных на участке Уссурийск-Владивосток21Рисунок 2.3. Структура вагонопотока погруженных на участке Уссурийск-ВладивостокРисунок 2.4..Структура вагонопотока выгружаемых на участке УссурийскВладивостокПроанализировав структуру вагонопотока и грузопотока можно сделатьвывод, что преобладающим грузом выгружаемом на участке является уголь,металл, строительные материалы, ГСМ, перевозимых в полувагонах, цистернахи прочих вагонах. Погрузка осуществляется в крытые, полувагоны и прочиевагоны, в которых перевозят такие грузы, как уголь, строительные материалы,металл, лес.222.2 Разработка таблиц груженых вагонопотоковОсновой для разработки таблиц груженых вагонопотоков служитинформация о фактически выполненных вагонопотоках и о плановыхвагонопотоках, которые формируются маркетенговыми подразделениямисистемы фирменного транспортного обслуживания.Используя данные программы «Оскар-М»: породовая выгрузка, выгрузка понаправлениям, погрузка по роду подвижного состава, прием и сдача поездов ивагонов по станциям, передача поездов по внешним стыкам, была составленатаблица 2.1.Таблица 2.1Корреспонденция вагонопотоковН НаИзУссурийскБарановскийРаздольноеКипариссовоНадежденскаяУгольнаяОкеанскаяВтораяРечкаПерваяРечкаВладивостокГайдамакМысЧуркинХасан+УчастокНах.узел+участокВывозИтогоВсегоУссурийсккр 8 0 8пл 4 0 4пв 1 1 0 2 2рф 1 0 1фтг 1 2 25 3 28пр 1 1 1 1 0 4 4Барановскийкр 1 0 1пл 1 0 1Раздольноекр 1 0 1пл 1 0 1цс 1 0 1Кипарисовокр 1 0 1фтг 5 0 5пр 0 0 0Надеждинскяпв 4 0 4рф 0 0 023Продолжение таблицы 2.1Угольнаяпл 1 1 1 2пв 1 0 1 1рф 1 0 1фтг 2 32 2 34пр 1 1 1 3 3 6пл 1 0 1Океанскаяпв 1 0 1пл 1 1 1 2пр 1 0 1 1Вторая Речкакр 1 0 1рф 2 0 2пр 1 0 1Первая Речкакр 1 0 1пл 1 0 1 1пв 1 1 1 2цс 1 0 1рф 1 1 1 2фтг 1 19 1 20пр 1 1 1 1 3 4Владивостоккр 1 0 1пл 1 0 1пв 4 0 4цс 0 0 0рф 1 0 1фтг 1 4 39 5 44пр 2 3 3 5 8Гайдамаккр 2 0 2пл 1 0 1рфф 2 0 2фтг 1 0 1пр 1 11 1 12Мыс Чуркинкр 1 0 1пл 1 0 1пв 31 0 31рф 14 0 14фтг 48 0 48пр 2 1 8 1 9кр 1 0 1Хасан+Участоккр 2 0 2пл 1 0 1пв2290229цс 2 0 2рф 2 0 2фтг 1 0 1пр 1 98 0 9824Продолжение таблицы 2.1Нах.Узел+участоккр 1 1 4 1 5пл 6 0 6пв 1 1 1 0 2 2цс 1 0 1рф 2 0 2фтг1270 127пр 1 1 1 2 1 0 1 35 6 41Вво зкр 5 0 1 0 1 3 1 2 4 2 4 3 2 10 38 33пл 5 0 1 1 1 1 1 1 1 3 0 3 1 8 27 22пв 7 1 1 1 4 5 2 1 3 82 18 63227354769 762 49цс 20 0 0 0 8 1 1 0 2 18 22 5 213141393 1373рф 1 0 1 1 0 1 0 1 125 0 2 0 2 2 136 13 5фтг17 0 0 0 0 35 0 0 351146 65 1 29 302 285пр 0 0 3 0 1 3 0 1 4 28 0 0 98575713 713Итогокр 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 23 1 24пл 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 19 1 21пв 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 2 12705 276 71цс 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 5рф 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 11 25фтг1000000003010636611 376пр 6 0 0 0 0 3 0 0 1 4 2 2 1 815910 180Всегокр 6 1 1 3 1 2 4 2 4 4 2 10 23 40 57пл 5 1 1 1 1 1 1 1 4 3 1 9 19 29 43пв 8 1 1 1 4 6 2 1 3 83 18 64229355270776 1038цс 20 8 2 1 2 18 22 5 213144 1394 1378рф 1 1 1 1 1 125 2 2 2 25 136 160фтг18 35 351176 66 1 35366313 661пр 6 3 1 6 1 5 32 2 2 99583159740 8932.3 Определение баланса порожних вагоновПри известных величинах приема и сдачи на соседние подразделенияжелезных дорог, а так же погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемогополигона определяется избыток и недостаток порожних вагонов по родуподвижного состава.
Если выгрузка больше погрузки, то на станциях создаетсяизбыток порожних вагонов, в противном случае – недостаток [3].Для расчета баланса порожних вагонов составляется таблица 2.2.21Таблица 2.2Баланс порожних вагоновСтанциии Погрузка ВыгрузкаТип вагона KP ПЛ ПB ЦC PФ ФТГ ПP итого KP ПЛ ПB ЦC PФ ФТГ ПP итогоВладивосток 1 2 5 1 98 4 111 2 4 83 18 117 32 256Гайдамак 2 1 2 1 12 18 4 18 22 2 6 2 54Мыс Чуркин 1 1 31 14 48 9 104 4 3 64 5 66 2 144Первая Речка 1 1 1 1 34 4 42 4 1 3 2 125 35 5 175Вторая Речка 1 2 1 4 2 1 1 1 1 6Океанская 1 1 1 3 1 1 2 1 5Угольная 2 1 1 34 6 44 3 1 6 2 1 35 6 54Надежденская4 4 1 1 4 8 1 15Кипарисово 1 5 6 1 1 1 3Раздольное 1 1 1 3 1 1 1 1 3 7Барановский 1 1 2 1 1Уссурийск 8 4 2 1 28 4 47 6 5 8 20 1 18 6 64Хасан +участок2 1 229 2 2 1 98 335 2 1 229 2 2 1 99 336Нах.узел +участок5 6 2 79 2 49 41 184 10 9 355 1314 2 35 583 2308ИТОГО 24 25 272 83 25 298 180 907 40 29 776 1394 136 313 740 3428ВСЕГО 907 342822Продолжение таблицы 2.2Станциии Избыток НедостатокТип вагона KP ПЛ ПB ЦC PФ ФТГ ПP итого KP ПЛ ПB ЦC PФ ФТГ ПP итогоВладивосток 1 2 78 18 0 19 28 146 1 1Гайдамак 2 0 18 22 0 5 0 47 1 10 11Мыс Чуркин 3 2 33 5 0 18 0 61 14 7 21Первая Речка 3 0 2 1 125 1 1 133 0Вторая Речка 1 1 1 0 0 0 0 3 1 1Океанская 1 0 1 1 0 0 0 3 1 1Угольная 3 0 5 2 0 1 0 11 1 1Надежденская1 0 4 8 0 0 1 14 3 3Кипарисово 0 1 1 0 1 0 0 3 1 5 6Раздольное 0 0 1 0 1 0 3 5 1 1Барановский 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 2Уссурийск 0 1 6 20 0 0 2 29 2 10 12Хасан +участок000000110Нах.узел +участок5 3 353 1235 0 0 542 2138 14 14ИТОГО 20 10 504 1312 127 44 578 2595 4 6 0 1 16 29 18 74ВСЕГО 2595 74232.4 Построение диаграмм движения груженых порожних вагонопотоковДля определения густоты вагонопотока на железнодорожных участков наосновании таблицы 2.1 и 2.2 строятся диаграммы груженых и порожнихвагонопотоков для отделения дороги.При известных величинах приема и сдачи на соседние подразделенияжелезных дорог, а так же погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемогополигона определяется избыток и недостато к порожних вагонов по род 5 уподвижного состава.
Н 5 а данном участке выгрузка больше чем погрузка, то научастке создается избыток порожних вагонов[3].На диаграмме для каждого участка в четном и нечетном направленииуказывается общая величина вагонопотока, следующего по данному участку.Диаграмма представлена на плакатах 2 и 3.2.5 План формирования местных поездовСогласно плану формирования поездов станция Владивосток формируетсквозны е поезда до станци 25 и Хабаровск 2, участковы е поезда до станци 25 иПартизанск и далее, а также до станции Уссурийск, станции Барановский идалее до Хабаровск 2, вывозны е поезда до станци 25 и Первая Речка и далее достанци 25 и Вторая Речка, Вторая Речка и далее до Океанская, Гайдамак и далее,включая вагоны на станции Угольная и далее до станции Партизанск,Барановский исключается.
Маневровый локомотив до Владивосток-перегрузка под выгрузку, включая вагоны на станции Владивосток-экспорт [5].Станция Гайдамак формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,участковые до станций Партизанск, Уссурийск. Вывозные до Угольной сгруппой вагонов до станции Владивосток, маневровые локомотивы до МысЧуркин - под выгрузку.Станция Мыс Чуркин формирует сквозные групповые поезда до станцийХабаровск 2 и Барановский, участковы е поезда до станци 25 и Партизанск,24вывозны е поезда до станци 25 и Угольная с группой вагонов до станцииВладивосток и далее, включая вагоны на станции Вторая Речка и далее достанции Партизанск, Барановский исключается, маневровый локомотив до ст.Гайдамак-под выгрузку.Станция Первая Речка формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,участковые до станции Партизанск, вывозные до станций Гайдамак, МысЧуркин, Угольная, Владивосток, маневровый локомотив до станции ПерваяРечка-экспорт - под выгрузку, маневровый локомотив до станции Вторая Речка.Станция Вторая Речка формирует вывозные поезда до станций Владивосток,Гайдамак, Мыс Чуркин, Первая Речка, Угольная на участок Седанка - Океанскаяи далее с подборкой вагонов по станциям до станции Океанская.Станция Угольная формирует сквозной до станции Хабаровск 2 включаяпорожние вагоны, участковый до станции Уссурийск, вывозные до станцийВладивосток, Гайдамак, Мыс Чуркин, Первая Речка, Угловая, Раздольное ивывозной групповой до станций Вторая Речка, и Океанская.Станция Уссурийск формирует сквозные поезда до станции Хабаровск 2,включая порожние вагоны, участковый до станции Гродеково 2.
Сборно участковые до станции Партизанск, сборные до станций Угольная, Сибирцево,Гвоздево, и вывозные до станций Виневитино, Липовцы, Новошахтинская.253. Организация местной работы на участке Уссурийск-ВладивостокМестная работа включает в себя операции по погрузке и выгрузке вагонов,подаче и уборке груженых и порожних вагонов в пункты выполнения грузовыхопераций, формированию поездов из груженых и порожних вагонов. Цельюместной работы является:Исходя из характера образования местного груза, своей погрузки поназначениям, развоз местного груза по станциям производится:участковыми поездами;передаточными и вывозными поездами;сборными поездами;максимальным использованием имеющегося парка локомотивов.3.1 Особенность организации перевозок в местном сообщенииМестный груз на полигоне управления Владивостокского района управленияобразуется из вагонов, поступающих с Хабаровского района управления повнутридорожному стыку Бикин и вагонов, погруженных на станцияхВладивостокского района, назначением на станции Владивостокского района.Данные вагоны поступают следующими видами маршрутов[4]:прямыми маршрутами на станции – Артем Приморский-III, Лозовый,Уссурийск, Владивосток, Гайдамак;сквозными поездами сформированными станцией Хабаровск-II настанции - Первая Речка, Владивосток, Угольная, Мыс Чуркин;поездами, поступающими в разборку на станции - Угольная для станцийВладивостокского узла, Уссурийск для станций Владивостокскогонаправления.По характеру образования местного груза, своей погрузки по назначениям,развоз местного груза по станциям производится: участковыми поездами,26передаточными и вывозными поездами, сборными поездами, а такжемаксимальным использованием имеющегося парка локомотивов (резервных,поездных, маневровых, диспетчерских локомотивов, толкачей).Вывозные локомотивы и сборные поезда работают по графикам развозаместного груза.
Планирование работы вывозных локомотивов, их подвязку подпоезда, по усмотрению поездного диспетчера в узле могут привлекатьсяпоездные локомотивы. Отправление сборных поездов производится наустановленные нитки графика. Формирование производится порядком,установленным технологическим процессом работы станций с подборкой группгружёных и порожних вагонов согласно плану формирования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
