Диплом Ильина (1196587), страница 12
Текст из файла (страница 12)
6.1. Производственный травматизм в путевом хозяйстве Дальневосточной железной дороги
В 2016 году на предприятиях ДВОСТ ЖД допущено и принято к учету 6 случаев производственного травматизма, в том числе 2 тяжелых и 2 смертельных. За этот же период прошлого года было допущено 5 случаев травматизма, в том числе 3 тяжелых.
25 мая 2016 года в 7 часов 46 минут местного времени на 9025 км ПК 3 четного пути перегона Свиягино – Спасск-Дальний при производстве работ по сверлению отверстий рельсосверлильным станом СТР-2Д получил касательный удар путевым молотком в левую височную область головы монтер пути 4 разряда укрупненной бригады по ППР №1 Салимов П.Ю.
Причина несчастного случая – нарушение технологического процесса при производстве работ.
25 мая 2016 года в 9 часов 31 минуту местного времени на 8717 км ПК 2 четного пути перегона Розенгартовка – Бойцово при производстве работ по оправке балластной призмы, одиночной замене и поправке скреплений ЖБР был смертельно травмирован правой стороной буферного бруса тепловоза Пантилеев А.Л.
Причина несчастного случая – самовольный выход и нахождение работника в габарите движущегося подвижного состава, который перед выходом не убедился в отсутствии подвижного состава и проследовании поезда по второму (четному) пути.
21 июля 2016 года в 15 часов 00 минут местного времени на 119 км ПК 3 перегона Пожарский – Бамбурово, при выполнении работ по монтажу железобетонного переездного настила, получил травму большого пальца левой ноги (перелом) бригадир пути 6 линейного участка Мусаев М.М. По предварительной информации Мусаев М.М., при опускании плиты ломами бригадой из 7 человек нарушил технологию выполнения работ, выполнял работу без применения грузоподъемных машин и при несогласованности действий бригады, плита упала на большой палец левой ноги.
Причина несчастного случая – нарушение технологического процесса при производстве работ.
31 августа 2016 года в 17 часов 55 минут местного времени на 188 км ПК 6 перегона Пугачево-Сахалинское – Тихая в 5-ти метрах от крайнего рельса обнаружен без признаков жизни бригадир по текущему содержанию пути и искусственных сооружений Поронайской дистанции пути Зуев А.В.
Причина несчастного случая – нарушение работником трудового распорядка и дисциплины труда, в том числе нахождение пострадавшего в состоянии алкогольного опьянения.
02 ноября 2016 года на 9256 км ПК 5 станции Угольная в ходе работ по устранению выявленной остро дефектной крестовины на стрелочном переводе № 21 в нечетной горловине станции при производстве работ по выгрузке крестовины под замену к мотовозу подошел Заборонюк С.А., и находясь в районе разгрузочных работ, оступился, упал в колею ж.д. пути и получил травмы.
Причина несчастного случая – отсутствие контроля за нахождением в зоне производства разгрузочных работ лиц, не участвующих в производстве работ.
14 декабря 2006 года в 10 часов 55 минут местного времени на перегоне Шкотово – Смоляниново, где было предоставлено технологическое «окно» по сборке инвентарных рельсов, монтер пути Зенько С.Г. увидел слабое задымление в тамбуре вагона и решил почистить дымовую трубу отопительного котла вагона. После завершения прочистки, при вынимании проволоки произошло ее приближение на недопустимое расстояние к проводам контактной сети, находящихся под рабочим напряжением 27,5 кВ. В результате чего монтер пути Зенько С.Г. был травмирован электрической дугой контактной сети.
Причина несчастного случая – неудовлетворительная организация производства работ, нарушение работником трудового распорядка и дисциплины труда
6.2. Анализ производственных травм по человеческому фактору
Производственная травма – это внезапное повреждение, возникающее при выполнении работы или нахождения на предприятиях (учреждениях), влекущее за собой нарушение целостности тканей, правильного функционирования отдельных органов и потерю трудоспособности на какое-то время.
В зависимости от характера воздействия различают травмы механические (ушибы, переломы), термические (ожоги, обморожения), химические (отравления, ожоги), электрические (остановка дыхания, фибрилляция сердца, ожоги), психические (испуг, шок) и др. Связанными с производством считаются несчастные случаи, если они произошли в процессе производственной деятельности, а также на территории организации; вне её территории при выполнении работы по заданию организации; на транспортных средствах организации (доставка рабочих и служащих к месту работы и с работы); на подвижном составе с лицами, его обслуживающими (машинисты, проводники вагонов и др.). Острые отравления, обморожения, солнечные и тепловые удары, поражения молнией, происшедшие на производстве, также расследуются и учитываются как несчастные случаи, связанные с производством.
Таблица 6.2.1
Распределение производственного травматизма по трудовому стажу по работе, при выполнении которой произошла травма
| Стаж Год | До 1 года | от 1 до 3 лет | от 3 до 5 лет | от 5 до 10 лет | свыше 10 лет |
| 2006 | 1 | 1 | 1 | 1 (1 тяж) | 1 (1 смерт) |
| 2007 | 1 (1 смерт) | 2(1 см, 1 тяж) | 2 | 3 (1 см, 1 тяж) | |
| 2008 | 4 | ||||
| 2009 | 3 (2 смерт) | 1 | 3(1 смерт.) | 9 (4см, 2 тяж.) | |
| 2010 | 1 (1 тяж) | 1 (1 тяж) | 1 (1 тяж) | 1 | |
| 2011 | 1 | 4 (1 см, 1 тяж) | |||
| 2012 | 1 | 2 (2 тяж) | 2 (1 тяж) | ||
| 2013 | 2 | 1 | 1 (1 тяж) | ||
| 2014 | 2 (1тяж) | 1 (тяж) | 3 (2тяж) | 3 (2 тяж) | |
| 2015 | 2 | 2 (2 тяж) | 1 (1 тяж) | ||
| 2016 | 1 (1смерт) | 1(1 смерт) | 3(1 тяж) | 1 (1тяж) |
Чаще всего травмируются опытные работники, со стажем работы более 10 лет, так как работники при большом стаже работы становятся менее бдительными, неосторожными.
Таблица 6.2.2.
Распределение производственного травматизма по_возрасту пострадавших
| Возраст Год | от 18 до 25 лет | от 25 до 35 лет | от 35 до 45 лет | от 45 до 55 лет | от 55 до 60 лет | старше 60 лет |
| 2006 | 1 | 1 | 1 (1тяж) | 1 (1см) | 1 | |
| 2007 | 4 (2см) | 4 (1см, 2тяж) | ||||
| 2008 | 1 | 1 | 2 | |||
| 2009 | 3 (2см) | 3 (1см, 1тяж) | 2 (1см) | 4 (2см, 1тяж) | 2 (1см) | 2 (1см) |
| 2010 | 1 (1тяж) | 2 (2тяж) | 1 | |||
| 2011 | 4 (1см, 1тяж) | 1 | ||||
| 2012 | 2 (2тяж) | 1 | 2 (1тяж) | |||
| 2013 | 3 | 1тяж | ||||
| 2014 | 1 | 5 (3тяж) | 2 (2тяж) | 1 (1тяж) | ||
| 2015 | 1 | 2 (1тяж) | 1 (1тяж) | 1 (1тяж) | ||
| 2016 | 2 (1тяж) | 3 (1см, 1тяж) | 1 |
Самое большое число травмированных в возрасте от 25 до 35 лет, так как наибольший процент рабочих приходится именно на эту возрастную категорию.
Таблица 6.2.3
Распределение производственного травматизма по профессиям пострадавших
| Профессия | Количество человек | ||||||||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| Монтер пути | 3 (1см) | 5 (3см, 1тяж) | 1 | 6 (4см) | 4 (3тяж) | 1 (1тяж) | 5 (3тяж) | 2 | 6 (3тяж) | 3 (2тяж) | 4 (1см, 2тяж) |
| Ремонтник Иссо | 1 | 1 (1тяж) | |||||||||
| Электрогазо-сварщик | 1 (1тяж) | 1 | 1 (1тяж) | ||||||||
| Проводник по сопровожд. грузов | 1 | ||||||||||
| Оператор деф. тележки | 1 | 1 | |||||||||
| Дежурный по переезду | 1 | ||||||||||
| Дорожный мастер | 2 (1тяж) | 4 (1см) | 3 (1см) | ||||||||
| Бригадир пути | 4 (1см, 2тяж) | 1 (1тяж) | 2 (1см) | ||||||||
| Прочие | 2 (2см) | 1 | 2 (1тяж) | 1 (1тяж) | |||||||
Наибольшее количество травм приходится на профессию монтера пути и на руководителей работ – мастеров дорожных, бригадиров пути, так как работники этих профессий заняты при производстве ремонтно-путевых работ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
