Диплом Ильина (1196587), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Ремонтный сезон на Шестой Хабаровской дистанции пути длится с 10 апреля по 31 октября 2017 года.
В дипломной работе принимается, что «окна» предоставляются ежедневно, продолжительностью от 5 до 8 часов.
В первую очередь планирую выполнение сложных видов ремонта пути на более грузонапряженном пути (четном). Начинаю со сплошной замены рельсов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемой работами в объемах среднего ремонта пути. Под прикрытием этих «окон» планирую выполнение планово – предупредительного ремонта пути, если этот ремонт выполняется на том же самом перегоне.
Сначала планирую выполнение ремонтов по четному пути, затем по нечетному пути.
В результате: все запланированные виды ремонтов можно выполнить за ремонтный сезон на Шестой Хабаровской дистанции пути при условии предоставления необходимого количества материалов верхнего строения пути, комплектов машин, необходимого количество монтеров пути для выполнения подготовительных сопутствующих работ и предоставления необходимого количества «окон» расчетной продолжительности (табл. 4.1 и плакат № 6).
Таблица 4.1
Сроки проведения запланированных ремонтов пути на Шестой Хабаровской дистанции пути в 2017 году
| Км | Вид ремонта | Время |
| 1 | 2 | 3 |
| Хабаровск – Владивосток, четный путь | ||
| 8526-8534 | Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути | 10.04-07.06.2017 |
| 8537-8540 | Планово-предупредительный ремонт пути | 20.04-21.04.2017 |
| 8541-8544 | Планово-предупредительный ремонт пути | 26.04-27.04.2017 |
| 8547-8548 | Планово-предупредительный ремонт пути | 19.07-20.07.2017 |
| 8550-8551 | Средний ремонт пути | 03.07-14.07.2017 |
| 8560-8561 | Планово-предупредительный ремонт пути | 11.07-24.07.2017 |
| 8567 | Планово-предупредительный ремонт пути | 24.07-25.07.2017 |
| 8571-8576 | Планово-предупредительный ремонт пути | 02.08-03.08.2017 |
| 8595 | Планово-предупредительный ремонт пути | 03.08-04.08.2017 |
| 8608 | Планово-предупредительный ремонт пути | 07.08-08.08.2017 |
| 8612-8613 | Планово-предупредительный ремонт пути | 08.08-09.08.2017 |
| 8617 | Планово-предупредительный ремонт пути | 09.08-10.08.2017 |
| 8626 | Планово-предупредительный ремонт пути | 10.08-11.08.2017 |
| 8630 | Планово-предупредительный ремонт пути | 14.08-15.08.2017 |
| Хабаровск – Владивосток, нечетный путь | ||
| 8526-8528 | Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути | 08.06-30.06.2017 |
| 8529 | Подъемочный ремонт пути | 15.06-16.06.2017 |
| 8540-8541 | Планово-предупредительный ремонт пути | 15.08-16.08.2017 |
| 8543 | Планово-предупредительный ремонт пути | 16.08-17.08.2017 |
| 8571 | Планово-предупредительный ремонт пути | 17.08-18.08.2017 |
| 8593 | Планово-предупредительный ремонт пути | 21.08-22.08.2017 |
| 8603-8604 | Средний ремонт пути | 25.07-07.08.2017 |
5. ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ НА СРЕДНИЙ РЕМОНТ ПУТИ
Таблица 5.1
Сметный расчет на выполнение 2 километров среднего ремонта пути
| № п/п | Шифр и номер позиции, номер норматива | Наименование работ и затрат | Ед. изм. | Количество | Цена на единицу измерения, руб. | Поправочные коэффициенты | Всего в базисном уровне цен, руб. | Коэффици-енты пересчета, нормы НР и СП | Всего затрат в текущем уровне цен, руб. | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| Раздел 1. Замена дефектных шпал и скреплений | ||||||||||||
| 1 | ОССПЖ 05-03-44-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 44 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 91,2 | 93,28 | 1,00 | 8507 | 8,15 | 69333 | |||
| 2 | ОССПЖ 05-03-69-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 69 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 5,58 | 64,28 | 1,00 | 359 | 8,15 | 2923 | |||
| 3 | ОССПЖ 100-17-02 | Затраты по подаче и уборке вагонов | 1 т | 96,78 | 6,53 | 1,00 | 632 | 8,15 | 5151 | |||
| 4 | ОЕРЖкр 04-03-001-02 | Смена отдельных деревянных шпал: вручную Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | 10 шпал | 12 | 3238,74 | п.40.1.2.2 | ||||||
| ЗП | 247,21 | 1,00 | 2967 | 13,89 | 41205 | |||||||
| ЭМ | 25,23 | 1,00 | 303 | 6,14 | 1859 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 3,11 | 1,00 | (37) | 13,89 | (518) | |||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| МР | 2966,30 | 1,00 | 35596 | 4,84 | 172283 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 20,23 | 1,00 | 242,76 | ||||||||
| Всего по позиции | 9009 | 48789 | ||||||||||
| 7 | ОЕРЖкр 04-03-002-05 | Смена дефектных рельсовых костыльных скреплений: костыли | 100 шт. | 10 | 2963,88 | п.40.1.2.2 | ||||||
| ЗП | 20,13 | 1,00 | 201 | 13,89 | 2796 | |||||||
| ЭМ | 2,09 | 1,00 | 21 | 6,14 | 128 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 0,18 | 1,00 | (2) | 13,89 | (25) | |||||||
| МР | 2941,66 | 1,00 | 29417 | 4,84 | 142376 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 1,83 | 1,00 | 18,30 | ||||||||
| Всего по позиции | 29639 | 145300 | ||||||||||
| 8 | ОЕРЖкр 04-03-002-02 | Смена дефектных стыковых скреплений: болты Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | 100 шт. | 0,48 | 1410,79 | п.40.1.2.2 | ||||||
| ЗП | 101,47 | 1,00 | 49 | 13,89 | 677 | |||||||
| ЭМ | 15,68 | 1,00 | 8 | 6,14 | 46 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 1,40 | 1,00 | (1) | 13,89 | (9) | |||||||
| МР | 1293,64 | 1,00 | 621 | 4,84 | 3005 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 9,15 | 1,00 | 4,39 | ||||||||
| Всего по позиции | 678 | 3728 | ||||||||||
| 9 | ОЕРЖкр 04-03-002-03 | Смена дефектных стыковых скреплений: шайбы пружинные Коэффициент пересчета: Замена | 100 шт. | 1,24 | 261,69 | п.40.1.2.2 | ||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | ||||||||||||
| ЗП | 76,94 | 1,00 | 95 | 13,89 | 1325 | |||||||
| ЭМ | 3,75 | 1,00 | 5 | 6,14 | 29 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 0,18 | 1,00 | (0) | 13,89 | (3) | |||||||
| МР | 181,00 | 1,00 | 224 | 4,84 | 1086 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 6,15 | 1,00 | 7,63 | ||||||||
| Всего по позиции | 324 | 2440 | ||||||||||
| 10 | ОЕРЖкр 04-03-002-06 | Смена дефектных рельсовых костыльных скреплений: противоугоны Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | 100 шт. | 20,2 | 1296,58 | п.40.1.2.2 | ||||||
| ЗП | 21,56 | 1,00 | 436 | 13,89 | 6049 | |||||||
| ЭМ | 12,85 | 1,00 | 260 | 6,14 | 1594 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 1,58 | 1,00 | (32) | 13,89 | (443) | |||||||
| МР | 1262,17 | 1,00 | 25496 | 4,84 | 123400 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 1,96 | 1,00 | 39,59 | ||||||||
| Всего по позиции | 26192 | 131043 | ||||||||||
| 11 | ОССЦЖ 102-0213 | Возврат шпал деревянных по цене дров Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | м3 | 149 | 1211,85 | 1,00 | 180566 | 4,84 | 873938 | |||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| 12 | ОССЦЖ 105-1010-002* | Возврат. Лом черных металлов (рельсовая обрезь длиной до 1,5 м, лом стрелочных переводов и деталей креплений) Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | т | 5,58 | 1643,82 | 1,00 | 9173 | 4,84 | 44395 | |||
| 13 | ОССПЖ 05-03-44-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 44 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 91,2 | 93,28 | 1,00 | 8507 | 8,15 | 69333 | |||
| 14 | ОССПЖ 05-03-69-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 69 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 5,58 | 64,28 | 1,00 | 359 | 8,15 | 2923 | |||
| 15 | ОССПЖ 100-17-02 | Затраты по подаче и уборке вагонов | 1 т | 96,78 | 6,53 | 1,00 | 632 | 8,15 | 5151 | |||
| Прямые затраты по разделу, в том числе: | 316639 | 1636408 | ||||||||||
| - основная заработная плата | 4406 | 61197 | ||||||||||
| - эксплуатация машин и механизмов | 879 | 5391 | ||||||||||
| - в т.ч. зарплата машинистов | 105 | 1454 | ||||||||||
| - материальные ресурсы | 292358 | 1415006 | ||||||||||
| - оборудование, мебель и инвентарь | 0 | 0 | ||||||||||
| Накладные расходы по разделу | 0 | 0 | ||||||||||
| Сметная прибыль по разделу | 0 | 0 | ||||||||||
| Итого по разделу | 316639 | 1636408 | ||||||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| Раздел 2. Замена материалов старогодными | ||||||||||||
| 16 | ОССПЖ 05-03-44-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 44 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 30,4 | 93,28 | 1,00 | 2836 | 8,15 | 23111 | |||
| 17 | ОССПЖ 100-17-02 | Затраты по подаче и уборке вагонов | 1 т | 30,4 | 6,53 | 1,00 | 199 | 8,15 | 1618 | |||
| 18 | ОЕРЖкр 04-03-001-02 | Смена отдельных деревянных шпал: вручную ( шпалы старогодные) Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | 10 шпал | 40 | 3238,74 | п.40.1.2.2 | ||||||
| ЗП | 247,21 | 1,00 | 9888 | 13,89 | 137350 | |||||||
| ЭМ | 25,23 | 1,00 | 1009 | 6,14 | 6196 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 3,11 | 1,00 | (124) | 13,89 | (1728) | |||||||
| МР | 2966,30 | 1,00 | 118652 | 4,84 | 574276 | |||||||
| ЗТР | чел-ч | 20,23 | 1,00 | 809,20 | ||||||||
| Всего по позиции | 129549 | 717822 | ||||||||||
| 19 | ОССЦЖ 102-0213 | Возврат шпал деревянных по цене дров | м3 | 74,4 | 1211,85 | 1,00 | 90162 | 4,84 | 436382 | |||
| Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на новые материалы, 1,2,3 класс пути группа В | ||||||||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| Замена материалов старогодными | ||||||||||||
| 20 | ОССПЖ 05-03-44-00420 | Перевозка грузов III класса при загрузке вагона 44 т на расстояние от 391 до 420 км | 1 т груза | 30,4 | 93,28 | 1,00 | 2836 | 8,15 | 23111 | |||
| 21 | ОССПЖ 100-17-02 | Затраты по подаче и уборке вагонов | 1т | 30,4 | 6,53 | 1,00 | 199 | 8,15 | 1618 | |||
| Итого по подразделу | 3035 | 24729 | ||||||||||
| Прямые затраты по разделу, в том числе: | 225781 | 1203662 | ||||||||||
| - основная заработная плата | 9888 | 137350 | ||||||||||
| - эксплуатация машин и механизмов | 1009 | 6196 | ||||||||||
| - в т.ч. зарплата машинистов | 124 | 1728 | ||||||||||
| - материальные ресурсы | 208814 | 1010658 | ||||||||||
| - оборудование, мебель и инвентарь | 0 | 0 | ||||||||||
| Накладные расходы по разделу | 0 | 0 | ||||||||||
| Сметная прибыль по разделу | 0 | 0 | ||||||||||
| Итого по разделу | 225781 | 1203662 | ||||||||||
| Раздел 3. Глубокая очистка щебня,баластировка, выправка пути | ||||||||||||
| 22 | ОЕРЖ 28-01-068-09 | Глубокая очистка щебеночного балласта машинами щебнеочистительными производительностью 400-600 м3/час несамоходными, шпалы деревянные, число шпал на 1 км: 1840, без укладки разделительного слоя Коэффициент пересчета: Глубокая очистка (вырезка), без укладки разделительного слоя | 1 км пути | 0,11 | 60178,05 | п.40.1.3.1 | ||||||
| ЗП | 1996,52 | 1,00 | 220 | 13,89 | 3050 | |||||||
| ЭМ | 58181,53 | 1,00 | 6400 | 6,08 | 38912 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 3797,70 | 1,00 | (418) | 13,89 | (5803) | |||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 727 | 97 | 8587 | ||||||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 351 | 44 | 3895 | ||||||
| ЗТР | чел-ч | 175,75 | 1,00 | 19,33 | ||||||||
| Всего по позиции | 7698 | 54444 | ||||||||||
| 23 | ОЕРЖ 28-01-076-01 | Выгрузка загрязненного балласта из состава для засорителей Коэффициент пересчета: Глубокая очистка (вырезка), без укладки разделительного слоя | 100 м3 балласта | 0,757 | 420,54 | п.40.1.3.1 | ||||||
| ЭМ | 420,54 | 1,00 | 318 | 6,08 | 1936 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 24,91 | 1,00 | (19) | 13,89 | (262) | |||||||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 22 | 97 | 254 | ||||||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 10 | 44 | 115 | ||||||
| Всего по позиции | 350 | 2305 | ||||||||||
| Раздел 4. Перестановка путевых знаков | ||||||||||||
| 28 | ОЕРЖ 28-01-098-01 ОПДС-2821.2011. 3.2.5.2Е (демонтаж) | Демонтаж пикетных столбиков Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути При демонтаже (разборке) прочих конструкций, не предусмотренных в п.п. а - д (пЗП = 0.5 пЭМ = 0.5 пЗПМ = 0.5 пМР = 0 пЗТ = 0.5) | 10 знаков путевых | 1,5 | 2487,92 | п.40.1.2.6 | ||||||
| ЗП | 1031,49 | 0,50 | 774 | 13,89 | 10746 | |||||||
| ЭМ | 1156,94 | 0,50 | 868 | 6,33 | 5493 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 135,84 | 0,50 | (102) | 13,89 | (1415) | |||||||
| МР | 299,49 | 0,00 | 0 | 6,21 | 0 | |||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 999 | 97 | 11796 | ||||||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 482 | 44 | 5351 | ||||||
| ЗТР | чел-ч | 90,80 | 0,50 | 68,10 | ||||||||
| Всего по позиции | 3123 | 33386 | ||||||||||
| 29 | ОЕРЖ 28-01-098-01 | Установка пикетных столбиков (б/у) Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | 10 знаков путевых | 1,5 | 2487,92 | п.40.1.2.6 | ||||||
| ЗП | 1031,49 | 1,00 | 1547 | 13,89 | 21491 | |||||||
| ЭМ | 1156,94 | 1,00 | 1735 | 6,33 | 10985 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 135,84 | 1,00 | (204) | 13,89 | (2830) | |||||||
| МР | 299,49 | 1,00 | 449 | 6,21 | 2790 | |||||||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 1996 | 97 | 23591 | ||||||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 963 | 44 | 10701 | ||||||
| ЗТР | чел-ч | 90,80 | 1,00 | 136,20 | ||||||||
| Всего по позиции | 6690 | 69558 | ||||||||||
| 30 | ОССЦЖ 408-9170 | Балласт щебеночный с доставкой с карьера на предельное расстояние Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | м3 | 1,67 | 178,53 | 1,00 | 298 | 6,21 | 1851 | |||
| 31 | ОССЦЖ 408-9170 | Балласт щебеночный с доставкой с карьера на сверхпредельное расстояние Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | м3 | 1,67 | 28,18 | 1,00 | 47 | 6,21 | 292 | |||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| на участке замены шпал на старогодные | ||||||||||||
| 32 | ОЕРЖ 28-01-098-01 ОПДС-2821.2011. 3.2.5.2Е (демонтаж) | Демонтаж пикетных столбиков Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути При демонтаже (разборке) прочих конструкций, не предусмотренных в п.п. а - д (пЗП = 0.5 пЭМ = 0.5 пЗПМ = 0.5 пМР = 0 пЗТ = 0.5) | 10 знаков путевых | 0,5 | 2487,92 | п.40.1.2.6 | ||||||
| ЗП | 1031,49 | 0,50 | 258 | 13,89 | 3582 | |||||||
| ЭМ | 1156,94 | 0,50 | 289 | 6,33 | 1831 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 135,84 | 0,50 | (34) | 13,89 | (472) | |||||||
| МР | 299,49 | 0,00 | 0 | 6,21 | 0 | |||||||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 333 | 97 | 3932 | ||||||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 161 | 44 | 1784 | ||||||
| ЗТР | чел-ч | 90,80 | 0,50 | 22,70 | ||||||||
| Всего по позиции | 1041 | 11129 | ||||||||||
| 33 | ОЕРЖ 28-01-098-01 | Установка пикетных столбиков (б/у) Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | 10 знаков путевых | 0,5 | 2487,92 | п.40.1.2.6 | ||||||
| ЗП | 1031,49 | 1,00 | 516 | 13,89 | 7164 | |||||||
| ЭМ | 1156,94 | 1,00 | 578 | 6,33 | 3662 | |||||||
| в т.ч. ЗПМ | 135,84 | 1,00 | (68) | 13,89 | (943) | |||||||
| МР | 299,49 | 1,00 | 150 | 6,21 | 930 | |||||||
| НР от ФОТ | % | 114 | 0,85 | 666 | 97 | 7864 | ||||||
| Продолжение таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| СП от ФОТ | % | 55 | 0,80 | 321 | 44 | 3567 | ||||||
| ЗТР | чел-ч | 90,80 | 1,00 | 45,40 | ||||||||
| Всего по позиции | 2231 | 23187 | ||||||||||
| 34 | ОССЦЖ 408-9170 | Балласт щебеночный с доставкой с карьера на предельное расстояние Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | м3 | 0,53 | 178,53 | 1,00 | 95 | 6,21 | 588 | |||
| 35 | ОССЦЖ 408-9170 | Балласт щебеночный с доставкой с карьера на сверхпредельное расстояние Коэффициент пересчета: Замена дефектных деревянных шпал, рельсов, деталей костыльного скрепления на старогодные материалы, 4 класс пути | м3 | 0,53 | 28,18 | 1,00 | 15 | 6,21 | 93 | |||
| Итого по подразделу | 3382 | 34997 | ||||||||||
| Прямые затраты по разделу, в том числе: | 7619 | 71498 | ||||||||||
| - основная заработная плата | 3095 | 42983 | ||||||||||
| - эксплуатация машин и механизмов | 3470 | 21971 | ||||||||||
| - в т.ч. зарплата машинистов | 408 | 5660 | ||||||||||
| - материальные ресурсы | 1054 | 6544 | ||||||||||
| - оборудование, мебель и инвентарь | 0 | 0 | ||||||||||
| Накладные расходы по разделу | 3994 | 47183 | ||||||||||
| Сметная прибыль по разделу | 1927 | 21403 | ||||||||||
| Итого по разделу | 13540 | 140084 | ||||||||||
| Итого прямых затрат по всем разделам | 1068544 | 8116647 | ||||||||||
| - основная заработная плата | 21991 | 305451 | ||||||||||
| Окончание таблицы 5.1 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| - эксплуатация машин и механизмов | 35560 | 216777 | ||||||||||
| - в т.ч. зарплата машинистов | 2698 | 37472 | ||||||||||
| - материальные ресурсы | 985927 | 7390147 | ||||||||||
| - оборудование, мебель и инвентарь | 0 | 0 | ||||||||||
| Накладные расходы | 11590 | 136957 | ||||||||||
| Сметная прибыль | 5592 | 62124 | ||||||||||
| Итого затрат | 1085726 | 8315728 | ||||||||||
| Итого | 1085726 | 8315728 | ||||||||||
| НДС, % | 18,00 | 195430,68 | 1496831,04 | |||||||||
| Всего | 1281156,68 | 9812559,04 | ||||||||||
6. АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПУТЕВЫХ РАБОТ НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО НЕДОПУЩЕНИЮ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ















