файл отчета антиплагиат (1196577), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В тайге обитает свыше 40видов ценных пушных пород зверей. [1]2 1 Перспективные туристические маршруты в ДФО2.1 Существующие туристические маршруты17Развитие Дальнего Востока и Байкальского региона зависит от эффективнодействующей транспортной системы. Это связано прежде всего с огромнойтерриторией, неравномерным хозяйственным освоением и системойрасселения. Транспортные коммуникации объединяют Дальний Восток иБайкальский регион с другими районами страны, что является необходимымусловием территориальной целостности и единства экономическогопространства России. По этой территории проходят важнейшие евро-азиатскиетранспортные коридоры - Транссибирская магистраль, "Приморье1","Приморье-2", Северный морской путь, а также другие транспортныекоммуникации, связывающие Россию со странами Азиатско-Тихоокеанскогорегиона.По сравнению с другими территориями России транспортнаяинфраструктура Дальнего Востока и Байкальского региона развита слабо.
Так,плотность железных дорог на этой территории в 3,6 раза ниже, чем в среднемпо России, а в Чукотском автономном округе, Камчатском крае и в Магаданскойобласти железные дороги отсутствуют. Основные транспортные артерииДальнего Востока и Байкальского региона - Транссибирская и БайкалоАмурская магистрали требуют усиления, поскольку уже после 2010 года до 90процентов их направлений будет работать с критическим уровнем загрузки,прежде всего на подходах к портам, крупным промышленным районам и новымместорождениям.
3Туристско-рекреационный комплекс Дальнего Востока и Байкальскогорегиона характеризуется значительным потенциалом и невысоким уровнем егореализации. Основными видами специализации туристско- рекреационногокомплекса Дальнего Востока и Байкальского региона являются культурнопознавательный, лечебно оздоровительный, экологический туризм и морскаярекреация. В перспективе на этой территории будут развиваться экстремальный,спортивный, приключенческий, экспедиционный, рыболовный и другие видыактивного отдыха.
318 3Туристско-рекреационный комплекс Дальнего Востока, Республики Бурятия,Забайкальского края и Иркутской области рассматривается как территория,благоприятная в отношении развития въездного туризма для жителей такихстран Северо-Восточной Азии, как Япония, Республика Корея, Китай,Монголия. Кроме того, существуют предпосылки для привлечения натерриторию Байкальского региона иностранный туристов, приезжающих вМонголию. В Иркутской области создается особая экономическая зонатуристско- рекреационного типа «Ворота Байкала», на территории РеспубликиБурятия –«Байкальская гавань». 2Существуют несколько железнодорожных туристических маршрутов,проходящих по территории Дальневосточного округа.Компания «РЖД Тур» запустила по маршруту Москва — Владивосток поездкласса люкс, 32 получивший название «Императорская Россия».
Маршруттура: Москва — Казань — Екатеринбург — Новосибирск — Иркутск — озероБайкал — Улан-Удэ — Хабаровск — ВладивостокПоезд состоит из вагонов повышенной комфортности, которые оформлены встиле императорских интерьеров. Также в поезде есть бар, вагон-ресторан исалон с пианино. 32 Для участников тура разработали специальнуюэкскурсионную программу. В Москве для них организовали экскурсию поКремлю, прогулку по Арбату и посещение нескольких станций метро. В Казаниподготовили мастер-класс «Секреты татарской кулинарии» и знакомство сдостопримечательностями обновлённого исторического центра, а вЕкатеринбурге — экскурсионную программу, посвящённую династииРомановых.
В Новосибирске участникам тура покажут здание театра оперы ибалета, а в Иркутске — квартал Иркутская Слобода, где воссоздана застройкаXIX–XX веков.Также туристы смогут увидеть самое глубокое озеро планеты в районепосёлка Листвянка, проедут по Кругобайкальской железной дороге, побывают вИволгинском дацане и бурятской юрте в Улан-Удэ, поучаствуют в мастер-классепо росписи матрёшки в Хабаровске и в конце маршрута посетят экскурсию по 3219Владивостоку. 32Поезд «Золотой Орел – Транссибирский экспресс» - первый в Россиичастный туристический поезд. Его путь проходит через всю Россию: от Москвыдо Владивостока – это самый длинный маршрут поезда в мире.Поезд останавливается в нескольких российских городах – Москве, Казани,Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, на озере Байкал, в Улан-Удэ, УланБаторе, Хабаровске и Владивостоке.
На остановках организовываютсяэкскурсии по городу и достопримечательностям.Экспресс состоит из спальных вагонов "золотого" и "серебряного" классов.Это просторные двухместные купе. Каждое купе «Золотого орла» оборудованоиндивидуальной системой кондиционирования и отопления, туалетом,умывальником, душевой кабиной. Работает система подогрева полов. В купепомещены кресло и столик, шкаф для одежды, холодильник. Кроме этого, впоезде есть бар, два вагона-ресторана, вагон-кухня, вагон-прачечная, вагонсклад, а также сервисный вагон с салоном красоты и медпунктом.Для протяженной поездки экспресс «Золотой Орел» оборудован всем, чтотребуется современному человеку в повседневной жизни.
По уровню комфортакупе поезда соответствуют номерам отелей. В таких условиях можно полностьюрасслабиться, наслаждаться видами за окном и общаться с попутчиками.2.2 Перспективные туристические маршрутыПроблемы развития туризма связаны с низким уровнем развитиятуристической инфраструктуры, а также с дефицитом трансграничноготранспортного сообщения (недостатком инфраструктуры и соответствующихмаршрутов). 3 Исходя из этого следует ввод, что необходимо произвести реформыи преобразования железнодорожных сообщений.В сфере железнодорожного транспорта получит развитие Транссибирскаямагистраль, играющая ключевую роль в доставке продукции Дальнего Востокаи Байкальского региона на российские рынки и рынки стран Азиатско- 320Тихоокеанского региона, развитии транзита экспортно-импортных грузов имеждународного транзита грузов, прежде всего контейнерных, в сообщениистран Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы.
Для обеспеченияпассажирского движения и пропуска грузовых поездов повышенного веса будетзавершено строительство совмещенного мостового перехода через р. Амур иреконструирован тоннель под р. Амур у г. Хабаровска. Это позволит увеличитьпропускную способность Транссибирской магистрали, повысить скорость ибезопасность движения поездов.
Для снятия ограничений движения поездовбудет завершена реконструкция Лагар-Аульского, Кипарисовского,Владивостокского и Облученского тоннелей, мостов через реки Зею и Бурею имоста на участке Угловая - Находка. Для устранения "узких мест" намеченоусиление пропускной и перерабатывающей способности станций Тайшет,Иркутск и Сковордино, предусмотрена реконструкция устройствэлектроснабжения на Транссибирской магистрали (участки Петровский Завод Иркутск, Черемхово - Тулун, Угольная - Владивосток, Угольная - Уссурийск,Сибирцево - Вяземская, Хабаровск - Волочаевка - Биробиджан, Известковая Архара, Белогорск - Завитая, Белогорск - Благовещенск), будут построеныобходы Иркутского и Читинского транспортных узлов, а также технологическиежелезнодорожные линии Могзон - Новый Уоян, Новочугуевка- Рудная Пристань- бухта Ольга, Углегорск - Смирных.
Кроме того, железнодорожная сетьдополнится грузообразующими линиями Шимановская -Гарь - Февральск,Нарын - Лугокан, Приаргунск - Березовский горно-обогатительный комбинат.До 2010 года планируется реконструкция железнодорожной линииСмоляниново - Петровка - Большой Камень.Для освоения перспективных внешнеторговых перевозок получат развитиепограничные станции Гродеково и Хасан, будут обустроены пункты пропускаНижнеленинское - Тунцзян и Благовещенск - Хэйхэ.
3Планируется завершить реконструкцию Сахалинской железной дороги спереводом ее на общесетевую колею 1520 мм, построить новые стратегическиежелезнодорожные линии Селихин - Сергеевка и Сукпай - Самарга, а также ряд 321грузообразующих линий.Для обеспечения потребностей населения в перевозках и ростатранспортной доступности намечено строительство социально значимых линийТыгда - Зея и Селихин - Ныш, предусмотрена организация скоростногодвижения (140 - 160 км в час) на направлениях Уссурийск - Владивосток иВладивосток - Хабаровск. Предполагается завершить строительствожелезнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск с автомобильножелезнодорожным мостовым переходом через р. Лену.
Это даст новый импульсразвитию Центральной Якутии, а с учетом строительства грузообразующихжелезнодорожных линий(Улак - Эльга, Хани - Олекминск и ряда других) - иЮжной Якутии. 3Дальнейшее развитие получит Байкало-Амурская магистраль, что позволитподдержать перспективные грузопотоки с вновь осваиваемых крупныхместорождений минерального сырья и предприятий по их переработке, а такжеугля в Центральную Россию и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанскогорегиона. 3 Развитие приграничного взаимодействия позволит привлечьзначительное число туристов из Китая, для которых особенной ценностьюобладают климатические условия весенне-летнего сезона в Забайкальской иБайкальской туристско-рекреационной зонах опережающего экономическогоразвития. В долгосрочной перспективе акцент в развитии рекреационногокомплекса предполагается сделать на более высокий ценовой сегмент туров,сравнимых с отдыхом на курортах севера Китая и Республики Корея.
Особыеусловия экономической деятельности в сфере туризма будут созданы также наКамчатке.Важнейшими секторами туристско-рекреационного комплекса ДальнегоВостока и Байкальского региона станут бизнес-туризм, событийный икультурно-исторический туризм с высоким потенциалом спроса наисторический туризм со стороны жителей стран Азиатско-Тихоокеанскогорегиона. В связи с этим следует ожидать развития гостиничного бизнеса вкрупнейших агломерациях Дальнего Востока и Байкальского региона, а также 322на приграничной территории. Развитие въездного культурно-историческоготуризма на территории Дальнего Востока и Байкальского региона станетважным механизмом формирования образа России как страны, благоприятнойдля туризма, обладающей уникальными природными ресурсами и богатойисторией.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
