файл отчета антиплагиат (1196566), страница 8
Текст из файла (страница 8)
м.Стены кирпичные толщиной 510 мм. Здание разделено на помещения противопожарными стенами. Перегородкикирпичные толщиной 125 мм. Покрытие совмещенное из сборных железобетонных плит по железобетонным фермам(R60). Утеплитель из несгораемого материала. Кровля из трех слоев рубероида по битумной мастике.Дверные проемы в наружных и противопожарных стенах имеют размеры 3х3 м, в перегородках 1.4х2.2 м., полыасфальтированные. Дверные проемы в перегородках имеют размеры 1.2х2.1 м.Вентиляция в складских помещениях естественная.
Силовое электрооборудование работает под напряжением 380В, а осветительное - 220 В.Здание оборудовано внутренним противопожарным водопроводом, на котором установлены внутренние пожарныекраны. Одновременно можно использовать 2 пожарных крана с общим расходом воды 5 л/с. Пожарная нагрузка в[30]помещ ениях ЭЦ составляет 100-150 кг/м2[8].Организац ия системы пож аротушенияСистема пож аротушения обеспечиваетоптимальные условия по расходу, интенсивности подачи средств пожаротушения и времени тушения.Выбор типа установок огнетушащих составов, способов тушения производится в соответствии со СНИП 2.04.0985[5].
Здания и помещения оборудованы средствами пожаротушения и сигнализации о пожаре в соответствии соСНИП 2.08.01- 89[6] и норм пожарной безопасности НПБ 110-96[7].При использовании в качестве средства тушения воды противопожарный водопровод обеспечивает потреблениеводы передвижными средствами пожаротушения и стационарными средствами.Элементы системы противопожарного водоснабжения рассчитываются из условия одновременной подачи воды длятушения пожаров внутри зданий от внутренних пожарных кранов, наружного тушения пожара от пожарныхгидрантов и при необходимости работы стационарных установок (водяные завесы, водоорошение).Для внутреннего пожаротушения в здании имеется противопожарный водопровод, обеспечивающий расход воды 10л/с, что отвечает требованиям СНИП 2.04.09- 85 [7].Наружное пожаротушение предусматривается от гидрантов городской водопроводной сети с расходом 20 л /с, чтоотвечает требованиям СНиП 2.04.02- 84[8].Проверка внутренних пожарных кранов и наличие требуемого расхода воды на пожаротушение производитсяпериодически по графику.Внутренние пожарные краны размещаются на лестничных площадках,обеспечиваются свободным доступом инеобходимым инвентарем.
Для обеспечения подъезда пожарных автомобилей к пожарным гидрантам городскоговодопровода обеспечен свободный доступ.Требуемое количество пожарных кранов в здании:2; на этаже:2.[20]Расчет противопож арного водоснабж ения и первичных средств пож аротушения :Противопож арное водоснабж ение обеспечивает подачу воды кместу пожара в любое время года с необходимым напором.Запас воды для целей пожаротушения[22]здания вокзала и ЭЦ определяется по формуле[7]:Q= 3,6 q tn nQ= 3,6 * 10* 3* 2=216 м3где q- удельный расход воды на внутреннее и наружное пожаротушение-10 л/с. Расход воды зависит объемаобъекта, категории производств по пожарной опасности и степени огнестойкости зданий.Принимаем:n - количество одновременных пож аров, = 2;[22]tn- расчетная продолж ительность пож ара, ч., = 3 часамНеобходимое количество пожарных щитов и их тип определяются в зависимости от категории помещений, зданий(сооружений) и наружных технологических установок по взрывопожарной и пожарной опасности, предельнойзащищаемой площади одним пожарным щитом и класса пожара.[22]Степень огнестойкости здания вокзала и ЭЦ –II.Наименование функционального назначения помещений и категория помещений или наружных технологическихустановок по взрывопожарной и пожарной опасности В ([40]твердые горючие вещ ества и материалы) [7].Пожарныещитыкомплектуютсяпервичнымисредствамипожаротушения,немеханизированнымпожарныминструментом и инвентарем [7].Предельная защищаемая площадь одним пожарным щитом – 400 м2,[22]следовательно, принимаем категория пож ара А, 1 щ ит Щ П-А.Наименование первичных средств пожаротушения, немеханизированного инструмента и инвентаря[22]Щ П-А для станц ии БикинЛом -1Багор-1Ведро-2Лопата штыковая-1Лопата совковая-1Емкость для хранения воды объемом:0,2 м3-1Ящик с песком-1Для помещений и наружных технологических установок категории А, Б и В по взрывопожарной и пожарнойопасности запас песка в ящиках должен быть не менее 0,5 м3 на каждые 500 м2 защищаемой площади.[22]Объем объекта пож ара определяется из выраж ения:V=Sоб*hгде Sоб - площ адь объекта, м2;h - высота объекта, м.V=300* 4,5=1350 м3Параметры и количество огнетушителей определяют исходя из спецификиобращающихся пожароопасныхматериалов, дисперсности частиц и возможной площади пожара.[22]Выбираем пенные и водные огнетушители вместимостью 10 л.
в соответствии с категорией помещ ения вокзала и ЭЦ.Потребное количество огнетушителей для производственных помещений определяют по формуле:n = м0 × Sгде м0 - нормируемое количество огнетушителей на площадь=2 шт./м2; S -[22]площ адь производственного помещ ения, м2.Выбираем воздушно-пенный огнетушитель ОВП –2 шт.В результате расчета было определено потребное количество первичных средств пож аротушения и проведен расчетпротивопож арного водоснабж ения и емкости пож арного водоема[7,8].На основании проведенного исследования система организац ии безопасности при осущ ествлении местных перевозок научастке Хабаровск-Бикин осущ ествляется в полном объеме в соответствии с требованиямиПравил[53]техническойэксплуатации железных дорог Российской Федерации[1].[25]Важ ную роль в безопасной организац ии местных перевозок занимает правильный выбор мер пож арной безопасности исредств пож аротушения на станц ии Бикин.7.
ЭКОНОМИКА7.1 Особенности определения э ксплуатац ионных расходов на пассаж ирские перевозкиВусловиях проводимой на железнодорожном транспорте структурной реформы и[50]государственной поддерж ки пассаж ирских перевозок сущ ественно повышается значение прозрачности и достоверностиопределения э ксплуатац ионных расходов и себестоимости пассаж ирских перевозок.Структурная реформа сущ ественно повлияла на порядок формирования э ксплуатац ионных расходов и себестоимостипассаж ирских перевозок на ж елезнодорож ном транспорте. В настоящ ее время деятельность по пассаж ирским перевозкамполностью выделена из ОАО «РЖ Д».Пассаж ирские перевозки в пригородном сообщ ении выполняются 26 региональными пригородными компаниями.
Кроме нихпригородные перевозки такж е осущ ествляет ООО «Региональный э кспресс». ООО «Аэ роэ кспресс» – зависимое общ ествоОАО «РЖ Д» – спец иализируются на пассаж ирских перевозках в сообщ ениях с аэ ропортами. Для организац ии городскихперевозок пассаж иров создано ОАО «Московская кольц евая ж елезная дорога».Пригородные пассаж ирские компании Федеральной служ бой по тарифам внесены в реестр естественных монополий наж елезнодорож ном транспорте. На все субъекты естественных монополий в сфере ж елезнодорож ных перевозок с 2012 г.приказом Министерства транспорта Российской Федерац ии от 26 декабря 2011 г. № 330 «О порядкеведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере[39]ж елезнодорож ных перевозок» распространен аналогичныйОАО «РЖД» порядок раздельного учета доходов и расходов.В [39]связи с э тим все пассаж ирские компании учитывают э ксплуатац ионные расходы по пассаж ирским перевозкам так ж е, какОАО «РЖ Д».
Это позволяет обеспечить прозрачность и достоверность раздельного учета расходов по видам деятельностинезависимо от мест их возникновения.Новый порядок раздельного учета расходов обеспечивает необходимую базу для принятия э кономически обоснованныхрешений о государственном регулировании тарифов, субсидирования соц иально-значимых перевозок, взаиморасчетовмеж ду участниками транспортного рынка.Эксплуатац ионные расходы по пассаж ирским перевозкам и их полная себестоимость формируются на уровне пассаж ирскихкомпаний-перевозчиков (рис 7.1) и включают их собственные расходы, а такж е оплату услуг других организац ийж елезнодорож ного транспорта, связанных с осущ ествлением пассаж ирских перевозок.Рис.
7.1. Принц ипиальная схема формирования э ксплуатац ионных расходов от пассаж ирских перевозок в пригородномсообщ енииПри э том расходы на оплату услуг отраж аются по статьям:2703 –Плата за услуги инфраструктуры при осуществлении перевозки пассажиров в пригородном сообщении;3158 – Плата за аренду электровозов ОАО «РЖД» при осуществлении перевозки пассажиров в пригородномсообщении;3223 – Плата за аренду электропоездов ОАО «РЖД» при осуществлении перевозки пассажиров в пригородномсообщении;7.2 Определение себестоимости перевозок пассажиров в пригородном сообщении[19]Раздельный учет расходов позволяет определить себестоимость пригородных перевозок, осущ ествляемых пригороднымипассаж ирскими компаниями, в разрезе субъектов Российской Федерац ии, э лементов затрат, тарифных составляющ их,категорий пассаж иров, видов поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
