файл отчета антиплагиат (1196566), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Оплата услуг инфраструктурыСогласно [4]3. Оплата аренды подвиж ного составаСогласно [5]4. Всего расходов по пассаж ирским перевозкам в поездеСумма строк 1+2+35. Пассаж иро-километры в поездеПо расчёту6. Себестоимость 10 пасс.-км(Строка 4/строка 5) 10Секц ие-часы определяют делением секц ие-километров mcL на среднесуточный пробег э лектросекц ий Sсек и умнож ениемполученного результата на 24:nt=mcLSсек∙24 (7.2)Среднесуточный пробег э лектросекц ий равен полному рейсу состава lп=12563=418,7 км.nt=3768418,7∙24=215,98 секц ие-ч;Количество отправленных пассаж иров рассчитывают делением пассаж иро-километров на среднюю дальность поездки lподного пассаж ира:Ро=mcLnHвlп∙24 (7.3)Так ж е количество отправленных пассаж иров мож но определить по таблиц е корреспонденц ии пассаж иропотоков.Согласно таблиц ы корреспонденц ии, Ро=2791 пассаж ир.Расчет себестоимости пассаж ирских перевозок в э лектропоезде на 10 пасс.- км.
для 6-ти вагонного состава представлен втабл. 7.2.Таблиц а 7.2Расчет себестоимости пассаж ирских перевозок в э лектропоезде на 10 пасс.- км. для 6-ти вагонного составаИзмерительРасходная ставкаРасчет измерителяРасходы, р.12341. Собственные расходы перевозчикаСец ие-километры13,46376850717,28Секц ие-часы320,54215,9869230,2Количество отправленных пассажиров1,1527913209,65Итого зависящих расходовсобственно перевозчика= 123157,13Условно-постоянные расходы= 221682,834[14]Итого собственных расходов перевозчика= 344839,92.
Оплата услуг инфраструктуры22528,83. Оплата аренды подвиж ного состава2677724. Всего расходов по пассаж ирским перевозкам в поезде635140,75. Пассаж иро-километры в поезде2688056. Себестоимость 10 пасс.-км23,6Оплата услуг инфраструктуры осущ ествляется на основании «Договораоб оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования №[6]НЮ 2299», в соответствии с которым Владелец инфраструктуры обязуется оказать Перевозчикууслуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования,ОАО «РЖД», для осуществления перевозок пассажиров и багажа в[6]принадлежащей[12]пределах границ ответственности ДВЖ Д, а Перевозчик обязуется оплатить указанные услуги на условиях и в сроки,предусмотренные договором.
Величина ставки по использованию инфраструктуры при организац ии пассаж ирскихперевозок в пригородных поездах на 10 пасс-км составляет 29,8 руб.Оплата аренды подвиж ного состава осущ ествляется на основании «Договора аренды подвиж ного состава с э кипаж ем №НЮ 2301» в соответствии с которым Арендодатель предоставляет во временное пользование за плату ж елезнодорож ныйподвиж ной состав с э кипаж ем (локомотивными бригадами), а Арендатор принимает Транспорт во временное пользованиеза плату. Арендодатель оказывает Арендатору комплекс услуг по управлению Транспортом и его техническойэ ксплуатац ии. Стоимость работ с учетом НДС: аренда подвиж ного состава – 132,05 секц ие-час, услуги локомотивнойбригады – 1107,75 секц ие-час.Пассаж иро-километры в поездах составили 268805 пассаж иро-км.Таким образом, если число вагонов в секц ии равно 2, а число вагонов в поезде равно 6, то себестоимость пассаж ирскихперевозок в э лектропоезде на 10 пассаж иро-километров составит 23,6 руб.Расчет себестоимости для э лектропоезда из 4 вагонов:При э ксплуатац ии на участке Хабаровск I – Бикин э лектропоездов, состоящ их из 4 вагонов, число составов увеличится до4.
Следовательно, протяж енность маршрута составит NL=22∙81+3∙233=1722 поездо-км. Отсюда секц ие-км:nS=2∙1722=3444 секц ие-км;Полный рейс состава lп=17224=344,4 км. Секц ие-часы:nt=3444344,4∙24=240 секц ие-ч;Количество отправленных пассаж иров Ро=2791 пассаж ир.Расчет себестоимости пассаж ирских перевозок в э лектропоезде на 10 пасс.- км. для 4-х вагонного состава представлен втабл. 7.3.Таблиц а 7.3Расчет себестоимости пассаж ирских перевозок в э лектропоезде на 10 пасс.- км.
для 4-х вагонного составаИзмерительРасходная ставкаРасчет измерителяРасходы, р.12341. Собственные расходы перевозчикаСец ие-километры13,46344446356,24Секц ие-часы320,5424076929,6Количество отправленных пассажиров1,1527913209,65Итого зависящих расходовсобственно перевозчика= 126495,49Условно-постоянные расходы= 227691,882[14]Итого собственных расходов перевозчика= 354187,3722. Оплата услуг инфраструктуры20621,63. Оплата аренды подвиж ного состава2975524.
Всего расходов по пассаж ирским перевозкам в поезде672360,9725. Пассаж иро-километры в поезде2688056. Себестоимость 10 пасс.-км25Таким образом, если число вагонов в секц ии равно 2, а число вагонов в поезде равно 4, то себестоимость пассаж ирскихперевозок в э лектропоезде на 10 пассаж иро-километров составит 25 руб.Следовательно, на расчетном полигоне при данном пассаж иропотоке выгоднее э ксплуатировать э лектропоезда,состоящ ие из 6 вагонов, неж ели из 4 вагонов.Ниж е приведен расчет себестоимости пассаж ирских перевозок на участке Хабаровск I – Вяземская, который представлен втабл.7.4.NL=22∙81+2∙128=836 поездо-км;nS=2∙836=1672 секц ие-км;lп=8363=278,66 км;nt=1672278,66∙24=144 секц ие-ч;Ро=1592 пассаж ира.Таблиц а 7.4Расчет себестоимости пассаж ирских перевозок в э лектропоезде на участке Хабаровск I – ВяземскаяИзмерительРасходная ставкаРасчет измерителяРасходы, р.12341.
Собственные расходы перевозчикаСец ие-километры13,4683622505,12Секц ие-часы320,5414446157,76Количество отправленных пассажиров1,1515921830,8Итого зависящих расходов собственно перевозчика= 70493,68Условно-постоянные расходы= 126888,624[14]Итого собственных расходов перевозчика= 197382,3042. Оплата услуг инфраструктуры10012,83. Оплата аренды подвиж ного состава178531,24. Всего расходов по пассаж ирским перевозкам в поезде385926,3045. Пассаж иро-километры в поезде988686. Себестоимость 10 пасс.-км39Себестоимость пассаж ирских перевозок в э лектропоездах на участке Хабаровск I – Вяземская составила 39 руб. на 10пасс.-км.Из вышеприведенных расчетов видно, что при продлении зоны пригородного участка и увеличении пассаж иропотокасебестоимость пассаж ирских перевозок сниж ается.7.5 Особенности влияниянаселенности пассажиров на вагон на себестоимость перевозок.Для получения формулы зависимости себестоимости пассажирских перевозок от определенного качественногопоказателя используется метод расходных ставок.
При этом исследуемый качественный показатель обозначаетсяпринятым символом, а все остальные принимаются на уровне среднесетевых значений.Калькуляционные измерители рассчитывают на 1000пассажиро-километров в зависимости от качественногопоказателя, для которого выводится формула. С помощью этих измерителей и расходных ставок определяютзависящие расходы, связанные с каждым калькуляционным измерителем, и общую их сумму.Условно-постоянные расходы принимаются определенной для каждого вида тяги величиной на 1000 пассажиро-км.Степень влияния на себестоимость перевозок населенности пассажирского вагона наиболее значительна.
Навеличину этого показателя по категориям поездов влияет фактическое использование мест и структура паркапассажирских вагонов.Обозначим населенность пассажирского вагона черезсостава[14]рн. Остальные показатели использования подвижногопринимаются в размере среднесетевых величин.[55]Рассчитаемвеличину калькуляционных измерителей, приходящихся на 1000 пассажиро-км вэ лектропоездах.Секц ие-километры э лектропоездов определяются делением пассаж иро-километров наэ лектропоезда:nS=10002∙рн=500рн (7.4)[14]населенностьпригородногоСекц ие-часы определяются делением секц ие-километров на среднесуточный суточный пробег секц ии и умнож ениемполученного результата на 24:nt=nSSв ∙24 (7.5)nt=500∙24рн∙245 =49рнБригадо-часы э лектро-поездныхсбригад:Mh=1000Vуч∙рн∙м ∙(1+φ) (7.6)Mh=1000рн∙8∙48,4∙1,5 =3,87рнТонно-километры брутто:Plбр=nS∙Рс+nS∙рн∙n∙0,1 (7.7)Plбр=500рн∙120+500рн∙рн∙2∙0,1=60100рн+100Расход э лектро-э нергии:A=Plбр∙a104 (7.8)A=(60100рн+100)∙27110000 =1631,42рн+2,71Отправлено пассаж иров:Рп=1000lп (7.9)Рп=100039б41 =25,37Расчет расходов представлен в табл.
7.5.Таблиц а 7.5Расчет себестоимости на 10 пассаж иро-километров в зависимости от населенности э лектропоездаИзмерительВеличина измерителяРасходная ставкаРасходыСекц ия-километр500рн13,466730рнСекц ия-часы49рн320,5415706,46рнБригадо-часы э лектро-поездных бригад3,87рн1727,786686,5рнТонно-километры брутто60100рн+1000,00655393,655рн+0,655Расход э лектро-э нергии1631,42рн+2,712,644306,9рн+7,15Отправлено пассаж иров25,371,1529,18Итого зависящ их расходов33823,5рн+36,98Итого условно-постоянных расходов1,81465Всего расходов33823,5рн+1502,03С/с руб./10 п-км338,23рн+15,02При населенностивагона29чел./вагизменению показателя[14]относ��тельная[6]составитвеличинасебестоимости,меняющаясяобратнопропорционально1-15,0226,68∙100 %=43,7 %Следовательно, при увеличении населенности вагона в среднесетевых условиях на 1 % себестоимость перевозок иэксплуатационные расходы, связанные с пассажирскими перевозками, снизятся на[14]:43,7-43,71,01=0,43 %ПРИЛОЖ ЕНИЕ 2Корреспонденц ия сущ ествующ их пригородных пассаж иропотоковНАИЗХАБАРОВСК-1Швейная ф-каЮбилейнаяЛокомотивное депоПарк ГагаринаХАБАРОВСК-2Рубероидный з-дСтройкаКрасная Речка8545 кмСадоваяХехцирский8557 кмКорфовскаяЧирки8571 кмКругликовоВериноХОР[6]ХакаДормидонтовка8623 кмКрасиц кийСадовыйВЯЗЕМСКАЯИТОГОХАБАРОВСК-12254643212830112412711101133188Швейная ф-ка41112221051121112311121239Юбилейная31223321162121204911121354Локомотивное депо42321211051011021301020134Парк Гагарина00002321152000012322010027ХАБАРОВСК-2402002120132122113311120246Рубероидный[6]з-д312101321710132361534214773Стройка301000241421022231422101249Красная Речка1638601710310210235120212678545км31100032010000010300000015Садовая2479603116130000011301010077Хехцирский835403320120000102001100368557 км21220112111100001201000019Корфовская41210121112100001611121030Чирки322102400000110103120210268571 км40100010000000010301111115Кругликово[6]42210175123012000302012140Верино90377021561011221002121112148ХОР[6]2305119041370023031121110311299Хака20000020100100100001101111Дормидонтовка912102322000000000002117338623 км51110020100000001010011318Красиц кий1021100202001010011001001336Садовый30100010000000000010000511ВЯЗЕМСКАЯ11471310062070021020143502112201ИТОГО5524579599411155525139024822151229441601630142821861592ПРИЛОЖ ЕНИЕ 3Корреспонденц ия планируемых пригородных пассаж иропотоковНАИЗХАБАРОВСК-1Швейная ф-каЮбилейнаяЛокомотивное депоПарк ГагаринаХАБАРОВСК-2Рубероидный з-дСтройкаКрасная Речка8545 кмСадоваяХехцирский8557 кмКорфовскаяЧирки8571 кмКругликовоВериноХОР[6]ХакаДормидонтовка8623 кмКрасиц кийСадовыйВЯЗЕМСКАЯРозенгартовкаБИКИНИТОГОХАБАРОВСК-1225464321313032282431511912007410847169658Швейная ф-ка4111222105112111231112120140Юбилейная3122332116212120491112130054Локомотивное депо4232121105101102130102011237Парк Гагарина0000232115200001232201000128ХАБАРОВСК-240200212014212211331112020047Рубероидный[6]з-д31210132171013236173421470075Стройка30100024142102223152210120050Красная Речка183960181031021023512021221748545км3110003201000001030000000015Садовая2681060312613000001130101000082Хехцирский93540332012000010200110000378557 км2122011211110000120100000019Корфовская24121012111210101181213232466Чирки192210240000014020413032213568571 км4010001000000001030111110015Кругликово[6]15221018512301420040302321264Верино10038802177101122100312111441171ХОР[6]28351210041480023062132120426511386Хака2000002010010010000110111214Дормидонтовка2312102322000001010102221013598623 км5111002010000000101001130018Красиц кий192110020200102001110101151152Садовый9010001000000010002000060121ВЯЗЕМСКАЯ219814110622800210311541103112617346Розенгартовка45123003100100000114110102572БИКИН167634005021210110131522012142235ИТОГО10135489699411315927149725864501275532441957144132196742242791ПРИЛОЖ ЕНИЕ 4Диаграмма пассаж иропотоков по отправлению с головной станц ии Хабаровск-1ПРИЛОЖ ЕНИЕ 5Диаграмма пассаж иропотоков по прибытию на головную станц ию Хабаровск-1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
