ВКР, ЩИТКОВА А.С. (1196198), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Коэффициент износа может определяться по формуле (2.5).
(2.5)
где
– сумма износа, руб;
– первоначальная стоимость основных фондов, руб.
Расчет коэффициента износа и годности по формуле 2.5.1 приведен в таблице 2.18.
Таблица 2.18
Показатели состояния основных средств дистанции электроснабжения
| Наименование показателя | 2015 | 2016 | Изменение к 2015 г. | |
| абс., млн. руб. | отн., % | |||
| Всего основных фондов, млн. руб. | 12921,34 | 12997,73 | 76,4 | 0,59 |
| Износ, млн. руб. | 9211,1 | 9215,22 | 16,2 | 0,18 |
| Коэффициент износа, % | 71,29 | 70,90 | -0,04 | -0,06 |
| Коэффициент годности, % | 28,71 | 29,10 | 0,04 | 0,14 |
Из таблицы 2.5.2 видно, что износ основных фондов за 2016 год увеличился на 16,2 млн. руб. или на 0,18%. Коэффициент износа снизился на 0,04% и, как следствие увеличился коэффициент годности объектов основных средств. Это свидетельствует о незначительном улучшении состояния основных фондов.
Структура износа по основным видам оборудования представлена в таблице 2.19.
Таблица 2.19
Структура износа в 2016 г. по основным видам оборудования
| Наименование | Первоначальная стоимость ОФ, млн. руб. | Износ, млн. руб. | Коэффициент износа, % |
| Контактная сеть | 8504,06 | 5495,90 | 64,63 |
| Воздушные и кабельные линии | 1194,56 | 955,85 | 80,02 |
| Тяговые подстанции | 659,61 | 524,04 | 79,45 |
| Устройства наружного освещения | 99,21 | 74,67 | 75,26 |
| Посты секционирования | 82,82 | 66,77 | 80,62 |
По данным таблицы, представленной выше, можно сделать вывод, что наибольший коэффициент износа (около 80%) наблюдается по воздушным и кабельным линиям, а также тяговым подстанциям, что не является положительны моментом в деятельности предприятия, поскольку данные группы оборудования занимают значительную долю в общей структуре основных фондов.
Для подтверждения этого рассмотрим изменение показателей движения основных фондов: коэффициентов обновления и выбытия.
Коэффициент обновления основных фондов
рассчитывается по формуле (2.6).
(2.6)
где
– стоимость поступивших основных средств;
- стоимость основных средств на конец периода.
Коэффициент выбытия основных фондов
рассчитывается по формуле (2.7).
(2.7)
где ОСвыб – стоимость выбывших основных средств;
ОСнп – стоимость основных средств на начало периода.
Результаты расчетов по формулам представлены в таблице 2.20.
Таблица 2.20
Показатели движения основных фондов
| Показатели | 2015 | 2016 | Абсолютное изменение, млн. руб. |
| Стоимость ОФ на начало года, млн. руб. | 12878,24 | 12921,13 | 42,89 |
| Стоимость поступивших ОФ, млн. руб. | 43,09 | 75,94 | 32,85 |
| Стоимость выбывших ОФ, млн. руб. | 0,01 | 0,66 | 0,65 |
Окончание таблицы 2.20
| Показатели | 2015 | 2016 | Абсолютное изменение, млн. руб. |
| Стоимость ОФ на конец года, млн. руб. | 12921,34 | 12997,73 | 76,39 |
| Коэффициент обновления ОФ | 0,0033 | 0,0058 | 0,0025 |
| Коэффициент выбытия ОФ | 0,000001 | 0,000051 | -0,000045 |
Из расчетов видно, что коэффициент обновления имеет тенденцию увеличения по отношению к 2015 г. Однако, значение этого коэффициента довольно низкое - 0,58%. Еще более низкое значение имеет коэффициент выбытия ОС - 0,0051%. Для ЭЧ-2 рассчитанные значения показателей свидетельствует, во-первых, о пассивном обновлении объектов электроснабжения; во-вторых, о достаточно низком для предприятия такого уровня списании объектов, отслуживших нормативный срок эксплуатации. (всего 0,66 млн. руб.).
Поэтому основной причиной снижения амортизационных отчислений в 2016 году является тот факт, что большинство объектов отслужили нормативный срок и на них не начисляется амортизация. Это может отрицательно сказаться на создании амортизационного фонда как источника обновления основных средств. Необходимость более интенсивного обновления основных фондов ЭЧ подтверждается и наличием отказов в работе оборудования.
В зависимости от степени тяжести последствий и влияния на график движения поездов инциденты по причине отказов в работе технических средств классифицируются как: отказы первой категории, в случае задержки пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 60 минут и более либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; отказы второй категории, в случае задержки пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) продолжительностью от 6 до 60 минут; отказы 3 категории, не имеющие вышеперечисленные последствия [10].
За 2016 год произошел 27 случаев отказа технических средств 1, 2 и 3 категории по АСУ-КАСАНТ против 23 случаев за аналогичный период 2014 г. (увеличение на 7 случаев). Распределение отказов по категориям представлено в таблице 2.21.
Таблица 2.21
Распределение отказов технических средств по категориям
| Категория отказов | 2015 | 2016 |
| 1 категория | 9 | 14 |
| 2 категория | 6 | 7 |
| 3 категория | 8 | 6 |
| Итого | 23 | 27 |
Как видно из таблицы в 2016 г. произошло увеличение числа отказов технических средств, в наибольшей степени за счет отказов 1 категории.
Классификация отказов по видам устройств представлена на рисунке 2.10.
Рисунок 2.10– Классификация отказов по видам устройств
Оценка влияния эффективности использования основных средств ЭЧ на текущие расходы показала, что на предприятии не осуществляется необходимая реконструкция или модернизация устройств электроснабжения. Коэффициент обновления основных фондов имеет низкое значение – всего 0,58% от общей стоимости основных средств. Устаревшее оборудование тяговых подстанций используется сверх нормативного срока. Об этом свидетельствует снижения амортизационных отчислений, то есть на предприятии не создается накопительный амортизационный фонд как источник воспроизводства ОФ.
2.7 Обобщенная оценка влияния факторов на изменение расходов предприятия
Обобщенная схема влияния всех рассмотренных факторов на изменение расходов основной деятельности ЭЧ-2 представлена на рис 2.11.
Рисунок 2.11 - Обобщенная оценка влияния факторов на расходы ЭЧ-2
На основании схемы, представленной выше, можно сделать вывод, что почти по всем позициям наблюдается общая тенденция изменения расходов – снижение расходов по оплате труда и материальным затратам ЭЧ-2. За счет этих двух факторов расходы основной деятельности предприятия снизились на 25,36 млн. руб. Увеличение наблюдается только по содержанию и обслуживанию контактной сети на 22,82 млн. руб. По содержанию и обслуживанию тяговых подстанций и высоковольтных линий электропередачи расходы сократились на 11,64 млн. руб. и 5,98 соответственно.
По группе «материальные затраты» также наблюдается снижение по всем позициям. Основной причиной изменения расходов по материалам и электроэнергии является снижения программы планово-предупредительного ремонта за счет приобретения и установки в 2015 г. нового оборудования, не требующего значительных материальных затрат и снижения цены за 1 кВтч электроэнергии на 12,92% (3,25 руб. в 2015 г., 2,83 руб. в 2016 г.). Также наблюдается снижение общепроизводственных расходов на материалы по статье «Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов» в связи с передачей части автотранспортных средств в аутсорсинг в 2015 году. По той же причине наблюдается уменьшение затрат на топливо на 3553,04 тыс. руб. или на 56,86% за счет уменьшения по статье общепроизводственных расходов 776 «Эксплуатация автомобилей».
Не является положительным моментом снижение амортизационных отчислений как в целом по предприятию, так и по отдельным прямым расходам. Особенно по объектам тяговых подстанций ЭЧ. Несмотря на внедрение нового оборудования, снижение амортизационных отчислений в расходах тяговых подстанций на 6,11 млн. руб. свидетельствует о значительном износе основных фондов, что требует увеличения затрат на их ремонт. В результате сверхнормативной эксплуатации объектов не формируется амортизационный фонд достаточный для модернизированного обновления этих устройств энергоснабжения.
Иная ситуация наблюдается по расходам на содержание и обслуживание высоковольтных линий электропередачи (ст. 2420) и устройств контактной сети (ст.2524). По этим объектам было проведено обновление основных средств, что привело к росту амортизационных отчислений, но обеспечило снижение расходов на материалы и оплату труда работников.
Таким образом, приоритетный путь снижения затрат ЭЧ – это обновление основных средств, которое приведет к снижению трудоемкости и материалоемкости обслуживания устройств электроснабжения, а, следовательно, к уменьшению расходов по оплате труда и материальным затратам предприятия.
3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ РАСХОДОВ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Как было отмечено выше, одним из приоритетных направлений оптимизации расходов дистанции электроснабжения является обновление основных фондов, вследствие значительного износа (около 70%), что влечет за собой увеличение расходов на их эксплуатацию. Необходимость более интенсивного обновления основных фондов ЭЧ также подтверждается наличием отказов в работе оборудования по причине износа и старения (47,62% от общего числа).
Хабаровская дистанция электроснабжения ежегодно проводит мероприятия по обновлению основных фондов по различным направлениям. Так как данные мероприятия касаются вопросов не только технического и технологического развития производства, но и обеспечивают экономию затрат, то рассмотрим экономическую целесообразность их внедрения.
Экономическая эффективность от внедрения оборудования определяется тем, насколько быстро оно окупится, т.е. принося экономию расходов или прибыль. Как правило, в электроэнергетике внедрение оборудования, имеющего длительный срок службы, считает экономически выгодным, если оно будет окупаться максимум 3-5 лет [5].















