антиплагиат Ладыгина636331638955724806 (1196065), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Задача диспетчера –проконтролировать работу водителя на этапе прибытия к заказчику, загрузкии выгрузки товара. В нее входят такие 11 виды контроля, как контроль доставкигруза, сдачи возврата продукции (при ее наличии), вручениясопроводительной документации и ее правильного оформления, работы повыявлению недостачи, 11 продукции заказчика.7-й этап. Поступление первичной документации на фирму.
Для тогочтобы первичная документация своевременно обрабатывалась и счетзаказчику выставлялся без задержек, водители сдают необходимыедокументы на фирму один раз в неделю. В список документов, обязательныхдля сдачи, входят маршрутный лист; товарная накладная (ТОРГ-12); товарнотранспортная накладная (ТТН), путевой лист.8-й этап. Обработка поступившей первичной документации. После тогокак собраны документы за отчетную неделю, они передаются в отдел 11финансового контроля бухгалтеру, осуществляющему обработку первичнойдокументации. Задача бухгалтера на этом этапе – проверить наличие всехэкземпляров документов и правильность заполнения документации (наличиепечатей грузополучателей на маршрутном листе, товарной и товарнотранспортной накладной, наличие подписи водителя о принятии и сдачегруза, наличие подписей грузополучателя о принятии груза).
По завершениюпроверки документов составляется реестр грузоперевозок, который затемсверяется с заказчиком.9-й этап. Выставление счета на оплату заказчику. После сверки реестраданных по машинам бухгалтер выставляет счет заказчику на оплату запредоставленные транспортные услуги.Информационное обеспечение автомобильных грузоперевозок в ООО« 11 Берег» происходит посредством применения пакета прикладных программ всоставе Microsoft Office и «1С: 11 Предприятие 8.0. Зарплата и кадры».Таким образом, можно сказать, что на предприятии в областиавтомобильных перевозок специализированной системы не используется, чтоможно расценить как недостаток. Использование программы 1С дляобработки данных, например по водителям или для учета заявок натранспорт, осуществляется на момент исследования не совсем корректно.Внедрение информационной системы позволит повысить работоспособностьООО « 11 Берег», увеличить его управляемость и облегчить работу сотрудников 11Кроме того, на предприятие 1 воздействуют как внешние, так ивнутренние факторы, которые не всегда благоприятно влияют надеятельность предприятия.В 1 таблице 14 представим SWOT анализ ООО «Берег».
SWOT-анализпозволит определить причины эффективной или неэффективной работыкомпании на рынке и сделать вывод о том, в каком направлении организациядолжна развивать свой бизнес и в конечном итоге 24 определить распределениересурсов по сегментам. 24Таблица 14 SWOT анализ транспортной компании ООО «Берег»Возможности1. Расширение сферы сбытав г. Владивосток иПриморском крае2.
Заключение договоров наперевозку грузов3. Рост доходов населения4. Работа сдополнительнымигруппами клиентов5. Повышение спроса науслугиУгрозы1. Сильные конкуренты2. Ограниченностьпотребляемых услуг из-зароста цен3. Изменение предпочтенийпотребителей4. Уход конкурента ссовместно занимаемого рынка.5. Снижение покупательнойспособности населения6. Финансовый кризис встране и миреСильные стороны1. Современный и вхорошем состоянииавтомобильный ряд3. Квалифицированныйперсонал4. Имеются постоянныеклиентыПоле СИВСтратегия ростаУвеличение доли рынкапутем вытеснения мелкихконкурентов.Выход на новые рынкисбыта с гибкой ценовойполитикой, с услугами,удовлетворяющимипотребности клиентовПоле СИУСтратегия концентрацииРасширение ассортиментауслугУсиление влиянияконкурентов, появление новыхконкурентов с услугамизначительно дешевлеСлабые стороны1.
Отсутствиеавтоматизированнойсистемы управлениязаказами2. Недостаточно четкаярекламная политика3. Неудовлетворительныйуровень менеджмента4. Высокие транспортные иобщехозяйственные затратыПоле СЛВСтратегия развития рынкаЗавоевание большей долирынка за счет расширенияуслугПовышение роста спросана услуги за счетавтоматизации управлениязаказамиПоле СЛУСтратегия стабилизацииСохранение доли рынка.Высокие затраты натранспортные иобщехозяйственные расходы, азначит и высокие цены науслуги, в совокупности споявлением новыхконкурентов или соснижением уровня доходанаселения приведут ккатастрофическому снижениюобъемов продажИз приведенной таблицы 14 следует, что самой сильной сторонойкомпании является оптимальное соотношение цены и качества, так каккомпания доставляет грузы с минимальными сроками, обеспечивает полнуюсохранность груза по приемлемым ценам.Сюда же можно отнести проведение гибкой тарифной политики(предоставление скидок постоянным клиентам), закупка нового современногоподвижного состава, широкий выбор транспортных средств.
Т.е. компанияможет предоставить транспортные средства для перевозки разных видовгруза. Также сильной стороной является система профессиональногообучения и повышения квалификации работников предприятия. Благодаря ейспециалисты на предприятии повышают свой уровень знаний способнырешать самые сложные задачи, а оптимальная организационная структурапозволяет сократить затраты на оплату труда. Кроме этого компаниянаработала базу постоянных клиентов.Если проанализировать слабые стороны компании, то главной из нихявляется использование в неполной мере производственных мощностейпредприятия. Это приводит к снижению объема перевозок, что уменьшаетприбыль предприятия.
Недоиспользование производственных мощностейвызывает перерасход затрат на содержание машин и оборудования.Отсутствие системы долгосрочного и краткосрочного планирования,приводит к невозможности определения темпов, пропорции и тенденциипредприятия, как в текущем периоде, так и в долгосрочном. Отсутствиельготной системы обслуживания, маркетинговой стратегии, системыпродвижения услуг на рынке может спровоцировать отказ постоянныхклиентов и снижение доли рынка. Отсутствие автоматизированной обработкипутевой документации может приводить к задержкам заказов.Устранение слабых сторон можно решить с помощью разработкимоделей бизнес-процессов деятельности компании.
Это позволит наглядноувидеть систему процессов компании и детально проанализировать ихдеятельность. После стабилизации выполнения заказов компаниязарекомендует себя как организация, которая выполняет качественно своиуслуги, что поможет ей добиться устойчивого положения на рынке, авторитети известность. В дальнейшем это поможет компании выйти намеждународный рынок транспортных услуг с качественными перевозками ипоможет избежать угроз со стороны конкурентовТаким образом, при существующей ситуации на ООО « 1 Берег»выявлены следующие проблемы в 1 системе управления:неэффективное управление перевозками;нерациональное планирование перевозок;низкая техническая готовность автомобильного парка;низкий коэффициент использования пробега на маршрутах;простой транспортных средств в связи с отсутствием заказов наперевозку; 1отсутвие специализированной информационной системыпредприятия управления перевозками.Следовательно, необходимо принять ряд управленческих решений дляулучшения ситуации, сложившейся на предприятии.3.2 17 Пути улучшения систем управления предприятиемНа основании вышеизложенного, для улучшения системы управленияпредприятия можно предложить ряд мероприяий.Для улучшения управления грузоперевозок на предприятии иповышения эффективности использования подвижного состава может бытьпредложено такое мероприятие как разработка рационального маршрутадвижения транспортных средств.
Организация движения подвижного составана маршрутах должна обеспечивать наибольшую производительность инаименьшую себестоимость перевозок. Маршрутом движения называетсяпуть следования подвижного состава при выполнении перевозок. Маршрутыбывают маятниковые и кольцевые. Маятниковым маршрутом называетсятакой маршрут, при котором движение между двумя пунктами неоднократноповторяется. Схемы маятниковых маршрутов показаны на рисунке 9.
1Длиной маршрута называется путь, проходимый автомобилем отначального до конечного пункта маршрута. Оборотом подвижного состава намаршруте называется законченный цикл движения, т.е. движение по всемумаршруту с возвращением в начальный пункт, из которого началосьдвижение, с выполнением всех соответствующих операций (погрузка –разгрузка, оформление документов и т.д.). Маршрутизация заключается в 1разработке таких маршрутов движения подвижного состава, которыеобеспечивают наилучшее использование пробега автотранспортных средств. 1Рисунок 9 – Схемы маятниковых маршрутовгде а) – маршрут с обратным холостым пробегом;б) – маршрут с обратным не полностью груженым пробегом;в) – маршрут с обратным груженым пробегом;г) – кольцевой маршрут;– коэффициент пробега автомобиля на маршруте.
1Предстаим расчет оптимального маршрута движения для главногозаказчика ООО « 8 Берег» завода ЖБИ No350 (Владивосток), которыйзанимается поставкой железобетонных изделий до пункта – г. 1 Лесозаводск.Выбор маршрута зависит от дислокации погрузочно-разгрузочныхпунктов, рода груза и типа использования подвижного состава. Насоставление маршрутов оказывает влияние род перевозимых грузов.
В рядеслучаев даже при наличии встречных грузопотоков порожний пробегподвижного состава неизбежен. Оказывает влияние и тип используемогоподвижного состава. Так, при применении специализированного подвижногосостава (кроме автомобилей–самосвалов) порожний пробег в большинствеслучаев также исключить нельзя.Количество груза на определенном маршруте часто не обеспечиваетполной загрузки подвижного состава в течение времени работы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
