Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Менеджмент»

ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ

Выпускная квалификационная работа (магистерская диссертация)

ВКР 38.04.02 М

Хабаровск 2017

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ 7

1. Современные концепции логистического менеджмента 7

2. Исследование современных тенденций развития мировой экономики и международной торговли 14

3. Роль международных транспортных коридоров в международной логистики 25

1. ИССЛЕДОВАНИЕ СОВРЕМЕННОЙ ПРАКТИКИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРИМЕРЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ 31

   1. Анализ мировой практики функционирования транспортных коридоров 31

   2. Исследование проблем участия России в системе международных транспортных коридоров 38

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПУТЕЙ ЭФФЕКТИВНОГОУЧАСТИЯ РОССИИ В РАЗВИТИИ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ 42

   1. Оценка перспектив развития глобальной системы международных транспортных коридоров 42

   2. Пути повышения конкурентоспособности России на мировом рынке логистических услуг 66

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 81

ПРИЛОЖЕНИЯ 88

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время основным двигателем в развитии мировой экономики является глобализация, которая определяет современные особенности производства и сбыта товаров. В мировом сообществе глобализация воспринимается как закономерный естественный и неизбежный исторический процесс. Расширение международной торговли и транснационализация национальных компаний под воздействием глобализации увеличивает долю транспортных услуг. Это обусловило развитие транспортного обеспечения международной логистики, где инструментом последнего выступают международные транспортные коридоры (МТК). Они в большей мере способны надежно и эффективно обеспечивать возрастающие объёмы перевозок грузов в международном сообщении.

Таким образом, роль МТК особенно актуальна и важна в устранении проблем транспортного характера, связанных с обеспечением экономических, межгосударственных, культурных и ряда других связей, в условиях углубления интеграционных процессов, глобализации и расширения международного сотрудничества.

Транспортное обеспечение на сегодняшний день является одним из ключевых факторов, влияющих на конечные результаты работы мирового бизнеса. Транспорт обеспечивает практически все виды международных экономических отношений.

Проблемы, возникающие при организации транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности, могут существенно повлиять на конкурентоспособность любого государства, и снизить потенциал эффективности международной логистики.

Страны, заинтересованные в повышении эффективности транзитных и внешнеторговых связей, приступили к созданию сети международных транспортных коридоров. Мировые лидеры, как Китай, и ЕС, пытаются создать свои варианты сухопутных международных транспортных коридоров, соединяющих Европу и Азию. Китай пытается продвигать свой транспортный проект «Экономический пояс Шелкового пути». Европейские страны развивают сотрудничество по МТК ТРАСЕКА с другими странами Евразии.

Бурное развитие стран АТР увеличивает спрос на использование международных транспортных коридоров в направлении Восток-Запад-Восток, где связующим географическим звеном является Россия. Россия является и европейским, и азиатским государством, то есть находится посередине между двумя глобальными центрами международной торговли. Следовательно, транспортные коридоры, проходящие через Россию, можно рассматривать как способ интеграции страны в мировую транспортную систему и в мировое логистическое пространство. России приходится искать пути повышения конкурентоспособности ее логистического рынка, которые должен развивать проходящие по ее территории евразийские транспортные коридоры в условиях жесткой конкурентной борьбы мировых лидеров за альтернативные трассы их прохождения. В результате реализации своих транспортных проектов Россия сможет обеспечивать транзит грузов из Китая и АТР в Европу, что позитивно скажется на экономическом развитии регионов, через которые они будут проходить. Осуществление международных транспортировок через территорию России объединит многих игроков на мировой арене: интеграционные объединения, государства, ТНК, бизнес-структуры, региональные органы власти, которым будет выгодно сотрудничать с Россией в транспортно-логистической сфере.

Таким образом, актуальность темы исследования определяется тем, что в зарубежной и отечественной экономической науке все большее внимание уделяется вопросам формирующегося мирового порядка, глобализационным и регионализационным процессам, проектам МТК и международному сотрудничеству в транспортных проектах. Вместе с тем проблемы транспортного обеспечения международной логистики в условиях глобальной экономики пока слабо изучены.

Объектом исследования является транспортное обеспечение

международной логистики.

Предметом исследования является формирование и развитие

международных транспортных коридоров.

Цель ВКР – поиск путей эффективного участия России в развитие глобальной системы международных транспортных коридоров.

Гипотеза – мировые политические и экономические процессы в XXI-м веке во многом формируются под влиянием развития транспортно-логистических потенциалов государств, поэтому конкурентоспособность страны зависит от степени ее участия в международных транспортных коридорах.

В соответствии с поставленной целью и гипотезой были определены следующие задачи:

1. Изучение современной концепции логистического менеджмента.

2. Исследование современных тенденций развития мировой экономики и международной торговли.

3. Роль международных транспортных коридоров в международной логистики.

4. Анализ мировой практики функционирования транспортных коридоров.

5. Исследование проблем участия России в системе международных транспортных коридоров.

6. Оценка перспектив развития глобальной системы международных транспортных коридоров.

7. Поиск путей повышения конкурентоспособности России на мировом рынке логистических услуг.

В соответствие с намеченной целью, задачами и гипотезой исследования были определены следующие методы исследования: структурно-функциональный анализ, сравнительный исторический и логический анализ, индукция и дедукция, группировка, а также экономико-статистический анализ, которые позволяют определить основные характеристики явлений и процессов, их взаимосвязь и выявить наиболее существенные тенденции их развития в современных экономических условиях.

По теме данного исследования имеется публикация «Определение потенциала развития участков международных транспортных коридоров на Дальнем Востоке России для повышения конкурентоспособности экономики России»// Менеджмент и маркетинг: вызовы XXI века: материалы студ. науч– практ. конф. - Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 2016.

В методологической и информационной базе исследования огромную роль играют труды таких авторов как Семенов Д.В. , Леонтьев Р.Г. , Прокофьева Т.А.,. и других.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ

   1. Современные концепции логистического менеджмента

Логистика и управление цепями поставок являются неотъемлемыми частями современной международной экономики. Принципы развития экономической и транспортной инфраструктуры, конкурентной борьбы стран за мировое господство и за субъекты хозяйственной деятельности, размещения производственных мощностей, управления запасами, тенденции формирования коммуникаций в начале XXI в. оказываются все более тесно связаны с логистикой.

Исторически логистика формировалась как военная наука. Впервые термин появился в Византии в IX веке н.э., где логистика представляла собой точную, согласованную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым, и являлась значимым составляющим боевого успеха. Большой англо-русский словарь и сегодня переводит слово "Logistics" как воен.: 1) тыл и снабжение; 2) материально-техническое обеспечение; 3) организация и осуществление работы тыла [5].

Большое количество определений понятия "логистика" объединяет общее понимание логистического подхода, как интеграции управления взаимосвязанными процессами. В. И. Сергеев считает, что логистика в широком смысле — это "наука об управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками", а в более узком (с позиций бизнеса) - это "инструментарий интегрированного управления материальными, информационными, финансовыми потоками, а также услугами, способствующий достижению корпоративных целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов" [34].

Логистика представляет собой интегральный инструмент менеджмента, который содействует достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовле­творения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управ­ления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными) [13]. Схема понятия логистика отражена на рисунке 1.

Рисунок 1- Логистика в компонентах менеджмента

Основное внимание логистики уделяется не продукту, а процессу в форме потока. В этом содержится принципиальная новизна логистического подхода. Логистическая концепция дала возможность перейти от дискретного к сквозному управ­лению по всей логистической цепи. Таким образом, возникла новая идеология управления логистическими процессами и бизнеса в целом - управление цепями поставок - УЦП (Supply Chain Management - SCM), показанная на рисунке 2.

Управление цепями поставок (УЦП) - это организация, планирование, контроль и координация материального потока экономически целесообразным (оптимальным) способом начиная с момента его возникновения, дальнейшего продвижения через производство в сферу обращения и потребления вплоть до конечного потребления и утилизации, соединяя при этом вместе взаимодействующие звенья логистической цепи и создавая ценность такого взаимодействия для конечного потребителя [16].

Рисунок 2- Схема логистики и роль SCM

Сегодня суть логистики переходит от координации к оперативной деятель­ности и ее оптимизации, через рациональное планирование движения матери­ального потока по звеньям логистической цепи (оптимизация бизнес-процессов) в конкретной экономической системе.

Логистику и управление цепями поставок рассматривают как два взаимодополняющих элемента управления материальным потоком.

Основная цель логистики и управление цепями поставок – это создание конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке, за счет управления процессами потоков в цепи поставок на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время. Семь правил логистики представлены в таблице 1.

Таблица 1 –Правило 7R

Цели логистики, которые отражены на рисунке 3, в полной мере универсальны для стратегических и тактических целей хозяйственной деятельности.

Рисунок 3- Семь правил логистики

Для реализации целей логистики встает необходимость поиска точных решений ряда соответствующих задач, делящиеся по степени значимости на две группы: глобальные задачи и частные (локальные) задачи[34].

К глобальным задачам логистики относятся следующие:

• создание комплексных, интегрированных систем материальных, инфор­мационных, а по возможности - и других сопутствующих потоков;

• стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

• достижение высокой системной гибкости;

• постоянное совершенствование логистической концепции в рамках из­бранной стратегии в рыночной среде.

Важный компонент при решении глобальных задач - временной аспект. Например, внешняя среда меняется достаточно быстро, а решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, поэтому результат решения может быть отрицательным.

Частные задачи логистики имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны:

• максимальное сокращение времени хранения продукции;

• сокращение времени перевозок;

• рациональное распределение транспортных средств;

• быстрая реакция на требования потребителей;

• оперативная обработка и выдача информации и т. п.

Объектом исследования и управления в логистике являются потоки. В литературных источниках существует богатое множество трактовок термина

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР