Пояснительная записка (1195498), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Окончание табл. 3.1
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность (мин.) | |
| Нач. | Оконч. | |||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||
| Осаживание вагонов (Vдв = 10 км/ч) | Стр.105 | 2 путь | 530 | 3,32 |
| Укладка 2 тормозных башмаков от стр.104 с накатом, с учетом прохода составителя | 0,6 | |||
| Проход составителя на локомотив | 200 | 2,0 | ||
| Укладка 1 тормозного башмака со стороны стр. 105 с осаживанием состава | 0,29 | |||
| Закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | |||
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||
| Отцепка и выезд локомотива с пути | 0,08 | |||
| Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | |||
| Итого | 19,94 | |||
Таблица 3.2
Расчет норм времени на следование маневрового локомотива резервом с путей 8, 10 парка «Восточный» в парк «Гайдамак»
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность, мин | |||
| Нач. | Оконч. | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||||
Окончание табл. 3.2
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжительность (мин.) | |||
| Нач. | Оконч. | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=20 км/ч) | 8 путь | 4 путь | 185 | 0,68 | ||
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=20 км/ч) | 4 путь | 12 путь | 420 | 1,39 | ||
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=20 км/ч) | 12 путь | 3 путь | 705 | 2,24 | ||
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=15 км/ч) | 3 путь | Стр.101 | 1130 | 4,62 | ||
| Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | |||||
| Итого | 10,8 | |||||
Таблица 3.3
Расчет норм времени на перестановку одной группы состава из 20 вагонов со 2 пути парка Гайдамак на 8, 10 пути парка Восточный
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность, мин | |
| Нач. | Оконч. | |||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||
| Заезд маневрового локомотива (Vдв=10 км/ч) | Стр.101 | 2 путь | 120 | 0,78 |
| Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали на 2 пути | 1,1 | |||
| Уборка 1 тормозного башмаков со стороны стр. 105 с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41 | |||
| Проход составителя для уборки тормозного башмака, проверка отсутствия препятствий к передвижению | 6,14 | |||
| Уборка 2 тормозных башмаков со стороны стр. 104 с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,72 | |||
| Зарядка воздушной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 5,8 | |||
| Доклад об уборке тормозных башмаков | 0,3 | |||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||
| Вытягивание состава (Vдв=15 км/ч) | 2 путь | за М23 | 1620 | 6,9 |
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||
| Осаживание состава (Vдв=20 км/ч) | 3 путь | 12 путь | 1225 | 4,24 |
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||
Окончание табл. 3.3
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность, мин | |
| Нач. | Оконч. | |||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||
| Вытягивание состава (Vдв=20 км/ч) | 12 путь | за ЧМ4 | 940 | 3,38 |
| Перевод стрелок ЭЦ, доклад маршрута | 0,2 | |||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||
| Осаживание состава (Vдв=20 км/ч) | 4 путь | 8 путь | 1270 | 4,37 |
| Проход составителя на локомотив | 500 | 5,0 | ||
| Укладка 8 тормозных башмаков от стр.4 с накатом, с учетом прохода составителя | 1,71 | |||
| Закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | |||
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||
| Отцепка и выезд локомотива с пути | 0,08 | |||
| Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | |||
| Итого | 42,86 | |||
Таблица 3.4
Расчет норм времени на переезд локомотива резервом с 4 пути парка «Гайдамак» на 2 путь парка «Гайдамак»
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность, мин | |||
| Нач. | Оконч. | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=10 км/ч) | 4 путь | Стр.105 | 240 | 1,5 | ||
| Перевод стр.105 с учетом прохода составителя | 0,28 | |||||
Окончание табл. 3.4
| Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Продолжитель-ность, мин | |||
| Нач. | Оконч. | |||||
| Подача сигнала машинисту | 0,1 | |||||
| Следование маневрового локомотива (Vдв=10 км/ч) | Стр.105 | 2 путь | 253 | 1,58 | ||
| Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | |||||
| Итого | 4,13 | |||||
4 Технология обработки поездов различных категорий на путях и парках станции
4.1 Организация работы с грузовыми поездами
4.1.1 Технология работы с поездами, поступающими в переработку
Оператор при ДСП предварительно запрашивает подход поездов по участкам на АРМ СТЦ. На основании полученной информации, оператор при ДСП заблаговременно запрашивает и получает на прибывающий поезд предварительную телеграмму-натурный лист (ТГНЛ). Получив сообщение о выходе поезда со станций Вторая Речка, Мыс Чуркин, Угольная, Владивосток дежурный по станции готовит маршрут приема поезда на станцию. Оператор при ДСП запрашивает из АСОУП сообщение 42 о подходе поездов, размеченную ТГНЛ и передает телеграмму натурный лист дежурному по станции для планирования работы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
