ПЗ_Воприкова А.А. (1195486), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 2.10

Допустимые доли хозяйствующих субъектов и
уровней концентрации для различных моделей рынка

Модели состояния рынка	Доли субъектов, %	Уровни концентрации
		Min	Max
Совершенная конкуренция	До 40	0	1600 +/10 %
Монополистическая конкуренция	От 40 до 65	1600 +/10 %	4225 +/10 %
Олигополия	От 65 до 85	4225 +/10 %	7225 +/10 %
Монополия	От 85 до 100	7225 +/10 %	10 000

По данным направлениям существует высокая степень концентрации рынка, железнодорожный транспорт является монопольным перевозчиком пассажиров, в следствие чего существует большая социальная нагрузка на пассажирский комплекс отрасли, выполнение которой необходимо в любом случае. Наиболее целесообразно такие перевозки осуществлять региональной акционерной компанией по перевозке пассажиров в дальнем следовании, созданной на территории ДФО с центральным офисом в г. Хабаровске.

Фирменные поезда, как правило, связывают между собой крупные населённые пункты, отличаются улучшенными условиями комфорта во время поездки и повышенной скоростью движения. Кроме того, существует альтернатива железнодорожному транспорту на данных направлениях сразу среди нескольких видов транспорта, так как фирменные поезда, как правило, курсируют в границах Дальневосточной железной дороги, к тому же расстояние между конечными пунктами этих маршрутов небольшое. Перечисленные факторы повышают уровень конкурентоспособности для фирменных направлений.

1. Технико-экономическая характеристика Дальневосточного филиала
   АО «Федеральная пассажирская компания»

Акционерное общество Федеральная пассажирская компания
(АО «ФПК») – дочерняя компания ОАО «РЖД», предоставляющая услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем сообщении.

В настоящее время АО ФПК занимает первое место в Европе по пассажирообороту. Также первое место в Европе по величине парка пассажирских поездов.

АО ФПК является крупнейшим предприятием холдинга РЖД по величине уставного капитала и численности работников.

На сегодняшний день компания является абсолютным лидером на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров в поездах дальнего следования. Доля АО ФПК в российском пассажирообороте на 2015 год составила 48,2 %. В собственности АО ФПК порядка 23 500 вагонов; ежедневно отправляется в рейс около 600 поездов. В пиковые периоды дополнительно отправляются до 200 поездов в сутки. Ежегодно перевозится около 110 млн. пассажиров. Общая численность персонала компании превышает 77 тыс. человек [23].

Перевозки в дальнем следовании предполагают осуществление перевозки пассажиров на расстояние свыше 150 км.

Ежегодный пассажирооборот компании составляет порядка 110 млрд. пасс.-км. При этом использование вместимости составляет в среднем 72%.

Основными производственными и финансовыми показателями, характеризующими деятельность компании, являются: пассажирооборот; количество перевезенных пассажиров; местооборот; коэффициент использования вместимости вагона; средний состав поезда; доходы, расходы, чистая прибыль [23].

Представим в таблице 2.4 объёмные показатели деятельности АО «ФПК».

Таблица 2.11

Объемные показатели деятельности АО ФПК за 2014-2015 гг.

По итогам работы за 2015 год пассажирооборот компании на территории на всем пути следования составил 5,2 млрд пасс.-км, или 90,2 % к уровню предыдущего года. Падение происходит, как в регулируемом, так и нерегулируемом сегменте. За 2015 год 5,3 млн пасс. Снижение к 2014 году составило 7,4 %. Средний состав пассажирского поезда АО «ФПК» за отчетный период составил 11,9 вагона, что ниже уровня 2014 года на 8,5 %.

В ходе оптимизации маршрутной сети, отменено 3 пары поездов формирования филиала: № 133/134 «Владивосток – Пенза», № 385/386 «Владивосток – Благовещенск», № 309/310 «Гродеково – Суйфыньхе». В результате, по итогам работы за 2015 год: количество рейсов поездов снижено на 4,1 %, вагоно-километры на 12,8%, пассажиро-километры на 9,8%.

Финансовые показатели функционирования АО ФПК за 2014-2015 гг. представлены в таблице 2.5.

За 2015 г. выручка от перевозки пассажиров составила 4,8 млрд руб., что на 1,2 % ниже уровня 2014 г., при общем снижении пассажирооборота на 9,8 %. Расходы в свою очередь сократились до 9,8 млрд. руб., или на 4,8 % к уровню 2014 г.

По итогам работы за 2015 г. пассажирооборот в поездах формирования филиала составил 101,2 % к плановому заданию и 90,2 % к аналогичному периоду прошлого года. Из них: в дерегулируемом сегменте перевозок выполнение показателя составило 101,8 % к плановому заданию и 85,7 % к 2014 г. В регулируемом сегменте: 101 % к плану и 92,2 % к 2014 году.

При этом, вагонокилометровая работа за указанный период составила 103,1 % к плановому заданию и 87,2 % к аналогичному периоду прошлого года. Из них: в дерегулируемом сегменте 106,7 % к плану и 82,1 % к 2014 году. В регулируемом сегменте: 100,4 % к плану и 91,7 % к 2014 году.

Несмотря на выполнение бюджетных показателей, наблюдается дисбаланс между вагонокилометровой работой и пассажирооборотом в дерегулируемом сегменте перевозок. Данное несоответствие сложилось в первом квартале текущего года, когда пассажирооборот, за исключением января (95,5 %), составил 108,9 %, а вагонокилометровая работа на протяжении всего периода около 113,5 %.

Хотелось бы отметить, что вагонокилометровая работа в поездах формирования филиала в январе месяце, на момент получения плановых заданий по бюджетным параметрам (оперативный приказ № 7224 от 29 декабря 2014 г.), составляла 86,1 %. При этом схемы были открыты в соответствии со схемами 2014 года и с учетом перераспределения пассажиропотоков от отменных поездов (№133/134, №385/386). Тем не менее, предложенный массив мест не подтвердился объемами, в основном в период новогодних перевозок (сложная экономическая ситуация в стране), что повлияло на качество использования подвижного состава. Так коэффициент использования вместимости за январь
2015 г. составил 90,3 % к плановому заданию.

Таблица 2.12

Финансовые показатели функционирования АО ФПК за 2014-2015 гг.

В феврале и марте 2015 г., не смотря на превышение вагонокилометровой работы к плановому заданию, наблюдается соответствие всех бюджетных параметров, в том числе коэффициента использования вместимости (102,2 % к плановому заданию). Это обусловлено в основном реализацией маркетинговой инициативы «Неделя распродаж», которая позволила пассажирам в период с 02.02. по 06.02.2015 г. оформить проездной документ с 45 % скидкой на верхние места купейных вагонов. Тем не менее, отставание плановых объемов перевозок в январе, не позволило выполнить параметр использование вместимости за 1 квартал 2015 года.

Характеристики

Список файлов ВКР