пояснительная записка (1195353), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

количества отремонтированных вагонов на 5%.

Результаты анализа перспективного плана ТОР представлен в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Перспективный план ремонта ТОР Белогорск-2

Годовая программа работ на ТОР рассчитывается по формуле:

(2.1)

где N_m- годовая программа вагонов на ТОР;

N_mc- среднегодовое поступление вагонов в отцепочный ремонт;

t - стандартное отклонение, t = 2.

вагонов

Распределение вагонов по типам перспективного плана ремонта в текущий отцепочный ремонт представлено в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Распределение вагонов по типам перспективного плана ремонта

Расчет численности работников пунктов текущего отцепочного ремонта вагонов организовываем по двух сменному режиму и результаты приводим в таблицу 2.6.

Определяем трудоемкость текущего отцепочного ремонта вагонов. Результаты расчёта трудоёмкости представлены в таблице 2.5.

Расчет явочного числа рабочей силы производится по формуле:

(2.2)

где – явочное количество рабочих, чел.;

– годовая программа ремонта i–го типа вагона, вагон;

– трудоемкость для i–го типа вагонов, чел – час;

– годовой фонд рабочего времени одного работника, 1974 часов;

366 - количество дней в году.

Таблица 2.5 - Трудоемкость текущего отцепочного ремонта

Расчет явочного числа рабочей силы производится по формуле:

(2.3)

где n – количество организованных смен.

Результаты расчёта количества рабочих представлен в таблице 2.6.

Таблица 2.6 - Расчет количества рабочих

2.7 Определение режимов работы и фондов времени

Годовой фонд одного рабочего на 2016 год составляет 1974 часа, тогда месячная норма составляет 164 часа.

Фонд рабочего времени определяется по формуле

(2.4)

где - фонд рабочего времени, ч;

- количество календарных дней, = 366 дней;

- длительность работы в сутки, = 11 часов.

ч

Число рабочих смен определяется по формуле:

(2.5)

где - число рабочих смен.

смены

Годовой фонд работы оборудования рассчитывается по формуле:

(2.6)

где - годовой фонд работы оборудования;

- годовой фонд работы одного явочного работника;

- число рабочих смен;

- коэффициент использования оборудования, учитывающий простой оборудования в ремонте, =0,94 - 0,98.

ч

2.8 Расчет потребного количества оборудования

Фронт работ определяем по формуле, вагонов :

(2.7)

где - фронт работ, вагонов;

– годовая программа ремонта вагонов;

– время простоя вагона в ремонте, ч;

– годовой фонд времени работы участка, ч.

Пункт оборудован всеми необходимыми системами инженерного обеспечения. Перечень и количество технологического оборудования пункта текущего отцепочного ремонта представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Перечень оборудования

Для обеспечения постоянного технически исправного состояния вагонного парка и бесперебойной его работы важное значение имеет техническое оснащение и правильное размещение технологического оборудования ПТО. Технические устройства в парках размещают таким образом, чтобы каждая ремонтно-смотровая группа имела все необходимое для выполнения работ по техническому обслуживанию вагонов.

Технологический запас деталей и материалов хранится на передвижных ремонтных машинах, на стеллажах закрытого типа, расположенных на междупутьях станции и в местах экипировки ремонтных машин.

В стеллажах закрытого типа, устроенных в виде двухсторонних ящиков с крышками, хранятся запасные части, метизы, материалы, инструмент и приспособления. В каждой ячейке стеллажа размещаются определенные запасные части, например буксовые крышки, подшипники, вкладыши, рессорные валики, кронштейны, дверные накладки, детали механизма автосцепки, воздухораспределители, отпускные и концевые краны, соединительные рукава, болты, гайки, чеки, шайбы, шплинты, цепочки.

2.9 Организация подачи неисправных вагонов в текущий отцепочный ремонт

Подача вагонов в ТОР производится по письменной заявке мастера, переданной через оператора ПТО дежурному маневровому диспетчеру согласно утвержденного графика:

• зарядка - с 23:00 до 01:00 часов московского времени;

• уборка - с 11:00 до 13:00 часов московского времени.

Маневровым локомотивом станции вагоны выставляются на 34 ремонтный путь. После подачи вагонов на пути текущего отцепочного ремонта вагонов составитель станции закрепляет вагоны по нормам, о чем докладывает дежурному по станции (далее ДСП). После ухода локомотива ответственность за закрепление вагонов несет мастер ПТО.

Характеристики

Список файлов ВКР