Часть 1 Обзор (1195186), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Когда груз достигает предельнойвысоты за один цикл подъемки, под опорные лапы цилиндра выкладываютсябрусья (полушпалки). Закрывается запорный клапан, и поршень поддействием энергии сжатых пружин поднимается вверх, выдавливая израбочей полости рабочую жидкость. Под поднятый поршень подкладываетсяопора, и цикл подъема повторяется (рисунок 1.11.). Домкраты непрерывногодействия работают (как правило) в комплекте из 5 штук, в т.ч. один домкратв резерве.Насосные установки могут быть объединенные с домкратом, либорасположены отдельно от них. Эти установки состоят из резервуара длярабочей жидкости и плунжерного насоса высокого давления с ручным илиПодп.
и датаэлектроприводом.Рабочейжидкостьюдлягидравлическихдомкратовслужатминеральные масла (И20; 30; турбинное), а также возможно использованиесмесей: глицерина 45% и воды 55% или спирта 35% с водой, температураИнв. № дубл.Взам. инв. №замерзания которых около -60ºС.Гидравлическиедомкратыежегодноподвергаютсяиспытаниюнагрузкой на 10 %, превышающей номинальную грузоподъемность в течение10 мин. Правильность показания манометров проверяется испытанием нереже 1 раза в месяц.Лебедки.Инв. № подпПодп. и датаЛебедки предназначены для подъема, опускания и подтягиваниягрузов(подъемныесамостоятельныеитяговые).грузоподъемныеОнимогутмеханизмы,такиспользоватьсяикаккакэлементымеханизмов кранов, экскаваторов, подъемников и других подъемнотранспортных машин.ДП 23.05.01 00.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист45Лебедки классифицируются по ряду признаков:По типу привода– с ручным, механическим и комбинированным(унифицированные).
Механический привод лебедок может быть от ДВС,электродвигателя и гидродвигателя. Лебедки с комбинированным приводомназываются унифицированными.По типу тягового элемента – канатные и цепные.По способу установки – стационарные и передвижные.По числу барабанов на лебедке – одно-, двух- и более барабанные (дочетырех баранов).По расположению барабанов на лебедке – с горизонтальным ивертикальным расположением. Лебедки с вертикальным расположением наморских и речных судах называются брашпилями, а на дорожностроительных машинах – кабестанами.По способу передачи крутящего момента на барабан – фрикционные иреверсивные.
У фрикционных лебедок барабан включается фрикционнойуправляемой муфтой, у реверсивных – постоянная связь двигателя сПодп. и датабарабаном. Наибольшее распространение в железнодорожных войскахполучили унифицированные лебедки, основным параметром которыхявляется величина тягового усилия лебедки в т. Промышленностьювыпускаются лебедки с диапазоном тяговых усилий от 1,5 до 8,0 т. ВсеИнв. № дубл.Взам. инв. №унифицированные лебедки имеют одинаковую кинематическую схему, атакже унифицированные детали отдельных узлов.
Лебедки, как правило,двухскоростные. Ручной привод лебедки используется как аварийный, когданедопустим перерыв в работе, но механический привод не работает покаким-то причинам.Инв. № подпПодп. и датаКонструктивная схема лебедки УЛ-5М приведена на рисунке 1.12.Унифицированныелебедки.Ониимеютбуквенно-цифровуюиндексацию, например, УЛ-1,5, где цифра индекса указывает на величинутягового усилия в т.При переключении лебедки с ручного на электропривод и наоборотрукоятка воздействует на микропереключатель, замыкая или размыкая цепь ЛистДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.Дата46магнитного пускателя, а шестерня 7 входит в зацепление с шестерней валаручного привода 6 или выводится из него.Технические данные лебедки УЛ-5М: тяговое усилие - 5000 кг;канатоемкость барабана - 150 м; диаметр каната - 21 мм; масса – 874 кг.1– электродвигатель N=7 кВт при n=1335 об/мин; 2– втулочно-пальцеваямуфта; 3– колодочный тормоз с электра гидравлическим толкателем; 4– 3-Подп.
и датаступенчатый цилиндрический редуктор; 5– грузоупорный тормоз аварийногоручного привода; 6– вал аварийного ручного привода с двумя рукоятками; 7–шестерня включения ручного привода; 8– барабан лебедки; 9– рычагпереключения режимов работы, установленный на крышке редуктора (приИнв.
№ дубл.Взам. инв. №переключении влево – работа на электроприводе); 10– микровыключатель:замыкает или размыкает цепь магнитного пускателя.Рисунок 1.11. Конструктивная схема унифицированной лебедки УЛ5МВ грузовых лебедках в качестве гибких тяговых элементов в основномИнв. № подпПодп. и датаприменяются стальные канаты.Канаты предназначены для подъема, опускания, удерживания иперетягиваниягруза.Канатыбываютпеньковые,хлопчатобумажныесинтетические и стальные.
Для лебедок, работающих в сухих помещениях,рекомендуется использовать канаты из «светлых» (не покрытых другимиДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист47металлами) проволочек, а для лебедок, работающих в сырых помещениях ина открытых площадках- из оцинкованных проволочек. По количествупереходов канаты бывают одинарной, двойной и тройной свивки.Тали.Талью называется полиспаст с большим передаточным числом. Вотличие от чисто полиспаста, который применяется в сочетании с лебедкой,тальявляетсясамостоятельнымгрузоподъемныммеханизмом.Талиприменяются для подъема грузов массой 0,5…10 т на высоту до 3 м иперемещения их на небольшие расстояния.
Тали применяются также дляпроизводства монтажных работ небольшого объема, натяжения вант иремонта машин в полевых условиях. По виду привода тали бывают ручные иэлектрические.Устройство ручной (червячной) тали представлено на рисунке 1.13.Червячная таль имеет тяговое колесо 2, посаженное жестко на червячномвалу. Через колесо перекинута замкнутая калиброванная стальная цепь 1.Червяк 3 неподвижно закреплен на тяговом валу и находится в постоянномПодп. и датазацеплении с червячным колесом 4, выполненным заодно с грузовымколесом 5. Грузовая калиброванная цепь 6 соединяет грузовое колесо иподвижный блок с крюком 8, образуя двухкратный цепной полиспаст.
Длинагрузовой цепи неизменна, концы ееВзам. инв. №закреплены на корпусе тали жестко.Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Рисунок 1.12. Схема червячной тали1– тяговая калиброванная цепь; 2– тяговое колесо; 3– червячный вал;4– червячное колесо; 5– грузовое колесо; 6– грузовая цепь; 7– грузоупорныйтормоз; 8– подвижной блок с крюком.ДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист48Перебирая тяговую цепь руками, вращают тяговое колесо, котороечерез червяк и червячное колесо передает крутящий момент на грузовоеколесо. Последнее, вращаясь в ту или иную сторону, поднимает или опускаетгруз.
Безопасность грузоподъемных работ достигается самотормозящейпарой «червяк – червячное колесо» и грузоупорным тормозом 7 (рисунок1.14.)При подъеме груза храповое колесо зажимается осевым усилиемчервяка Q0 между нажимным и упорным дисками и вращается вместе счервячным валом. Собачка храпового колеса при этом свободно скользит позатылочным поверхностям зубьев храповика.
При прекращении подъемагруза собачка упирается в зуб храповика, зажатого между переднимтормозным диском и упорным стаканом, и не позволяет вращаться валу вПодп. и датаобратную сторону.Инв. № дубл.Взам. инв. №1– прижимной диск; 2– фрикционный диск; 3– храповое колесо; 4–собачка храпового колеса; 5– упорный диск; 6– корпус; 7– червяк.Рисунок 1.14. Схема грузоупорного тормоза талиДля опускания груза необходимо вращать приводное колесо вобратную сторону. При этом храповое колесо от действия осевых усилийИнв. № подпПодп.
и датаосвободится и не будет препятствовать опусканию груза.В процессе эксплуатации, при осмотрах и испытаниях червячной талиобращается внимание на целостность грузовой цепи; износ фигурных (подгрузовую цепь) пазов грузового колеса, надежную работу тормоза, износчервячной передачи и других трущихся частей. Грузовая цепь заменяется,ДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист49если диаметр отдельных звеньев цепи в местах их соединенияуменьшился на50% и более.
Смазка трущихся частей тали должна производиться солидоломне реже одного раза в месяц. Хранить таль необходимо в подвешенномсостоянии. Нельзя класть таль на грунт при работе и хранении.Электроталью (электротельфером) называется подъемный механизм,приводимый в действие электродвигателем и предназначенный длявертикального перемещения грузов. Электротали изготавливаются двухвидов:стационарныеипередвижные.Стационарныеэлектроталиподвешиваются к опорным конструкциям на болтах или с помощью крюков.Электроталь, прикрепленная к самоходной тележке, перемещающейся поподвесным однорельсовым путям, называется передвижной.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
