Часть 1 Обзор (1195186), страница 10
Текст из файла (страница 10)
и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подп. и датаСер.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.Ряд.53.Взвод специальных работКомандир взводаСт.пр-к.Старший мастер5Ефр.аккумуляторщикМастер- аккумуляторщик5Ефр.Мастер- аккумуляторщик5Ефр.Компрессорщик3Ряд.Компрессорщик3Ряд.Компрессорщик3Ряд.Медник- жестянщик- кузнец2Ряд.Медник- жестянщик- кузнец2Ряд.Медник- жестянщик- кузнец2Ряд.Мастер ремонтник ДВС и5Ефр.топл. аппаратуры.Мастер ремонтник ДВС и5Ефр.топл. аппаратуры.Мастер ремонтник ДВС и5Ефр.топл.
аппаратуры.Водитель- сварщик2Ряд.54.55.56.СварщикСварщикВодитель- электрик40.41.Инв. № подпРемонтный взводСтарший слесарь-ремонтник 5Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Слесарь-ремонтник2Водитель- электрик2Водитель- электрик242.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.222Ряд.Ряд.Ряд.МТО-80 (ЗИЛ-131)МСР (Урал-4320331)МТО-АТ (ЗИЛ131)МЗА (КамАЗ43114)Электрик2Ряд.Электрик2Ряд.Водитель2Ряд.КамАЗ-4350Возможности: средний ремонт в сутки (24 часа) 2 единицыавтомобильной техники и 2 единицы Т-72.57.58.59.ДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист65Пункт технического обслуживаниячасти обслуживает батальонматериального обеспечения и три роты учебно- боевых танков батальонаобеспечения учебного процесса.Согласно годового плана ремонта общая численность всех танков вчасти постоянной дислокации.108 единиц Т-72, 3единицы БРЭМ и 3 единиц БТС-4А.При общей численности в месяц то выходит по 5 единиц независимо отнедель месяца.Условный принцип ремонта в пункте технического обслуживания иремонта; при времени работы одного слесаря ремонтника составляет 8 часов.В сутки ремонт выполняется 3 смены.Слесарь ремонтник прерывается в работе 1 раз через 4 часа дляприема пищи и перерыв каждого часа на 10 минут.В каждой смене привлекается 14 человек специалистов слесарейремонтников:-из числа отделения ремонтного взвода 8 человек:-из числа взвода специальных работ 6 человек.Инв.
№ подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаСхема пункта тех. обслуживания и ремонта до внедрения показана нарисунке 1.20.Пункт технического обслуживания и ремонта условно делятся на двечасти по восстановлению автомобильной техники -слева от въезда в пункттехнического обслуживания и ремонта, где помещается 2единицы, и справаот въезда в пункте технического обслуживания и ремонта 2 единицы танков.Рассмотрим проведение среднего ремонта одной машины.Машина Т-72 и все ее модификации, прошедшие от 8000 км (или принаработке машина 1 часа работы двигателя со специальным оборудованиемприравнивается к 15 км.) пробега и более эксплуатационного пути, подлежитсреднему ремонту. Средний ремонт машины подразумевает заменуагрегатов, проведение рихтовочно- сварочных и лакокрасочных работ.Для проведения ремонта к пункту технического обслуживания иремонта, машина доставляется своим ходом или в случае ее не исправностипри помощи буксировки с привлечением эвакуационной группы.ДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист66По доставке машины командиром ремонтного взвода совместно сзаместителем командира роты по вооружению проводится дефектовкамашины и заполняется ведомость.Дефектовочная ведомостьк заказу №______на объект (агрегат) марки___________№_________________поступившую в ремонт_______________составле «________» _________________20____гОтсутствуют№ детали(агрегата,узла)ТребуютремонтаНаименованиеагрегатов и узловнегодные№№пп.годныеТехническое состояниеЧтонеобходимосделатьИнв.
№ подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаЗатем с танка демонтируется навесное оборудование (ящики ЗИП,система ОПВТ, отвал для БРЭМа, частично кумулятивная броня,фальшборта), если возможно использование ручного инструмента раскрутитьключами все болтовые соединения или же это невозможно, то изношенныеили же по каким либо причинам сделать это не возможно болтовыесоединения срезаются путем резака бензореза и выполняют это 2 слесаряремонтника в течении 2 часов.После этого мостовым краном либо автомобильным краномкомплектующие навесного оборудования погружаются в кузов автомобиля иувозятся на отдельный участок кузчечно- сварочных работ, где устраняютсявсе дефекты, а для БРЭМа толкающей рамы отвала с заменой на отваленожей либо их наплавкой с последующим точением.После чего танк маневрируется по бетонному полу в крайнюю точкуучастка разборочно-сборочных работ путем тяговой маневровой лебедкиДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист68(ТЛ-8) и сзади толкающего тягача.При этом исполняют 1 человек руководитель опасных работ, 1 человекводитель тягача, 1 человек водитель буксируемого танка, 1 слесарьремонтник управления тяговой лебедкой, 2 слесаря ремонтника длястроповки каната тяговой лебедки и время для постановки танка составляетдо 2-х часов.Демонтаж дополнительной топливной аппаратуры, крыши МТО срадиатором системы охлождения, опорной рамы крепления крыши МТОвыполняют 4 слесаря ремонтника за 1 час 30 мин.
Крыша МТО с радиаторомперемешают путем мостового крана.Демонтаж электрооборудования и воздухоочистителя выполняют 2 слесаряремонтника в течении 30 минут.Демонтаж редуктора (гитары) с перемещением их на участок ремонтаагрегатов, выполняют 2 слесаря ремонтника в течении 2 часов манипулируяна участок при помощи мостового крана.Подп. и датаДемонтаж двигателя внутреннего сгорания с перемещением его на у участокремонта агрегатов выполняют 3 слесаря ремонтника в течении 3 часа 45минут.Инв.
№ дубл.Взам. инв. №Для замены либо ремонта поддерживающих и опорных катков, заменыгрязеочистителя или его восстановления путем наплавки, а такжеаналогичные манипуляции с ведущей звездочкой необходим демонтажгусеничной ленты, что является одной из наиболее сложных и опасныхопераций. И привлекается на демонтаж одной ленты массой от 1780 кг 5слесарей ремонтников инструментом которых являются ломы и кувалды дляПодп. и датаи перемещение гусеничных лент на участок электрогазосварочных работИнв.
№ подпперемещения груза используют мостовой кран. Время затраченное на снятиепроизводится в обратной последовательности.составляет 6 часов или более.Сборка монтаж восстановленных или новых узлов и агрегатовДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист69Проведя анализ в пункте технического обслуживания и ремонта части,установлено, что для более качественного ремонтного процесса недостаточноприспособлений для выполнения качественного ремонта точно и в срок.Недостатками которого являются:-слабое выполнение планово предупредительных систем ремонта,ввиду чего техника не прибывает своим ходом, а доставляется на сцепке либотрелюется;-доставка ремонтной единицы к месту ремонта, а именноперемещение внутри пункта технического обслуживания и ремонтапроизводится побетонному полу путем затяга маневровой лебедкой, что является опасным.Для увеличения сил сопротивлению движения ремонтной единицы, сзадитехнику толкает тягач БТС-1А или БРЭМ, выравнивая по направлениюдвижения отвалом;- применение при разборке единицы слабо эффективного инструментаИнв.
№ дубл.Взам. инв. №Подп. и даталибо отсутствия всевозможных подъемных устройств;- при сборке отсутствие стенда монтажа гусеничных лент.- отсутствие стенда обкатки и испытания перед сдачей из ремонта.1.4. Принятие схемы на разработкуСхемапунктатехническогообслуживанияиремонтапослереконструкции представлена на рисунке 1.21.Для безопасного, своевременного окончания ремонта ремонтируемойединицы и улучшения условий производственного труда в данном пунктеИнв. № подпПодп. и дататехнического обслуживания и ремонта внедряем новое оборудование:- путь с грузовой платформой для снижения сопротивления движениюперемещенияремонтируемойединицы.- замены устаревшей тяговой маневровой лебедки на болееДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист70совершенную с применением обратного блока;- разрабатываем под тип здания и его особенностей с установкой стенддля монтажа гусеничных лент.Краткое описание операций разборки танка после внедрения новогооборудования.Операция разборки ремонтной единицы.По прибытии танка в пункт технического обслуживания и ремонта сединицыдемонтируетсянавесноеоборудование.Есливозможноиспользование ручного инструмента раскрутить ключами все болтовыесоединения или же это невозможно, то изношенные или же по каким, либопричинам сделать это не возможно болтовые соединения срезаются путемрезака бензореза и выполняют это 2 слесаря ремонтника в течение 2 часов.Перемещение танка на платформу лебедкой под руководствомруководителя 2-х стропальщиков и одного оператора лебедки при этомПодп.
и датазатрачивается не более десяти минут.Платформа с грузом на место ремонта перетягивается лебедкой с болееменьшим тяговым усилием, но при этом платформа перемещается сравномерной скоростью не изменяя траектории до места постановки вИнв. № дубл.Взам. инв.
№течении 5 минут при этом задействовано 1 руководитель работ оператор науправлении лебедки.Демонтажнавесногооборудованияпроизводитсявтойжепоследовательности, что было описано ранее.Разница разборки во времени видна сразу и составляет 2 часа 15 минут.Инв. № подпПодп. и датаСборка монтаж новых или восстановленных узлов и агрегатовпроизводится в обратной последовательности, исключением станет то, чтогусеничные ленты будут монтироваться обе одновременно на оборудованиимонтажа гусеничных лент.
Затраченное время на раскладку гусеничных лентДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист71с креплением в стенде с суммой времени затяжки машины с грузовойплатформы по направляющим при помощи каната той же лебедки котораяявляется маневровой составит 40 минут и задействовано при этом 4 человека.Применение оборудования для запасовки и монтажа гусеничных лентсократит время в 8 раз и будет безопаснее согласно охраны труда и дляИнв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаисполнителей ремонта.ДП 23.05.01 01.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист72.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
