Влияние условий поставки товара на логистические затраты (1192842), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Для более плодотворной работы специалистов и рабочих на пред­приятии существуют следующие материальные льготы:

• гибкая премиальная система, нацеленная на выполнение ко­нечного результата;

• медицинское страхование за счет фирмы;

• доплата за использование личного транспорта в производствен­ных целях для руководящих работников;

• материальная помощь на период очередного отпуска.

Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный размер оплаты труда, условия труда и меры социальной защиты работников. Размер оплаты труда работников предприятия установлен согласно штатному расписанию.

Ассортиментный перечень товарных групп ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» и продажи по ним представлены в табл. 5.

Таблица 5 - Ассортиментный перечень товарных групп ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР»

Как видно из данных таблицы 5, объем всех товарных групп в 2016 увеличено по сравнению с 2015 годом в общей сумме на 5967 тыс.руб. Снижение обяъема продаж получено только по одной товарной группе – водяные насосы, помпы, термостаты на 65,4 тыс.руб.

Проведем краткий анализ результатов производственно-хозяйственной и финансовой деятельности ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» (табл. 6).

Таблица 6 - Динамика результатов финансово-хозяйственной деятельности ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР»

Динамика основных финансовых показателей ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» представлена на рис. 4.

Рисунок 4 – Динамика основних финансовых показателей ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» за 2015-2016 гг.

Как видим из данных таблицы 6, выручка от реализации в 2016 году увеличилась на 5967 тыс.руб. за счет увеличения количества продаж. Также увеличилась и себестоимость на 2740,5 тыс.руб. За счет увеличения предоставления услуг увеличилась прибыль от продаж и как следствие чистая прибыль на 3109,7 тыс.руб.

Рентабельность реализованной продукции показывает относительную величину прибыли, полученной на каждый рубль, что вложили в производство продукции. В нашем случае в 2016 году относительная прибыль составила 11,6%.

Динамика коэффициентов рентабельности ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» представлена на рис. 5.

Рисунок 5 – Динамика коэффициентов рентабельности ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» за 2015-2016 гг.

Коэффициент рентабельности (прибыльности) активов – показатель размера чистой прибыли на рубль активов, который характеризует эффективность их использования. Оптимальное значение этого показателя > 0. На практике ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» наблюдается тенденция увеличения данного показателя. Увеличение коэффициент рентабельности активов свидетельствует об ускорении темпов экономического роста и развития ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР». Коэффициент указывает на то, что на каждый рубль стоимости активов ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» получил прибыль в размере 0,16 руб. в 2016 году.

Коэффициент рентабельности (доходности) собственного капитала свидетельствует об эффективности инвестиций, направленных на собственный капитал, и характеризует долю в нем чистой прибыли. Оптимальное значение Кр.ск > 0, при этом отмечается тенденция к уменьшению. Показатель в 2016 году выдает на окупаемость вложенных в предприятие средств в процессе хозяйственной деятельности, это означает, что в 2016 году на каждые 100 руб., направленных на собственный капитал, ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» получило 7,1 руб. чистой прибыли.

В общем, проведенный анализ основных технико-экономических и финансовых показателей работы ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» свидетельствует о положительной ситуации на предприятии.

Далее проведем анализ внешней среды ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР». Макроокружение создает общие условия нахождения организации во внешней среде. Свою деятельность ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» осуществляет на территории России, поэтому выводы о правовом регулировании можно сделать как о невысокой правовой защищенности, что связано с отсутствием надежной законодательной базы, ее частой изменчивости.

Что касается налоговой системы – налоговое законодательство России также подвержено частой смене, подвергается неоднозначному толкованию и отличается непоследовательным проведением в жизнь. Эти условия затрудняют налоговое планирование компании.

В связи с санкциями, политическая нестабильность может негативно отразиться на деятельности и финансовом положении ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР».

Социальная и культурная составляющая общества меняется относительно медленно, но приводит ко многим существенным изменениям в окружении предприятия. Социальная составляющая оказывает наибольшее влияние на формирование потребительских предпочтений, от которых очень сильно зависит направленность и величина потребительского спроса, а, следовательно, и возможность ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» реализовать свою продукцию.

Кроме того, российская экономика характеризуется высокими темпами инфляции, снижает уровень жизни и покупательную способность потребителей. Расходы компании могут вырасти, а нормы прибыли сократиться из-за инфляции.

В технологии в ближайшие 3-5 лет вряд ли сделают серьезное влияние на ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР».

Далее рассмотрим основных конкурентов ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР»:

1) Компания «Авто Версия» является безусловным лидером в сфере розничной торговли запчастями в Пермском крае, так как имеет большой опыт работы и оборотный капитал, наработанный в годы перехода к рыночной экономике. «Авто Версия» также занимается в сновном крупным оптом и имеет клиентов в дальних регионах и за рубежом.

Однако при всех ее достоинствах, есть и недостатки. К примеру, доставка у них платная, что сразу сужает круг потребителей, находящихся в городе и области в крупно-оптовых, у них существует жесткая система отсрочек и отсутствует гибкость в работе с клиентами, в результате чего клиенты не могут получить заказанный товар, не уплатив все предыдущие поставки.

2) ООО «Авто-Старт» конкурирует с ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» на одной клиентской базе и предлагает, в основном, товары одних и тех же торговых марок, и ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР». Торговые представители ежедневно объезжают автомагазины в городе и области, а также отгружают товары в такие города, как Соликамск, Добрянка, Чернушка. Однако, это не отражается на качестве обслуживания в том смысле, что поле принятия решений у этих представителей слишком мало, и им нужно постоянно советоваться с руководством.

Основное конкурентное преимущество (по цене) – материальная поддержка крупной оптовой фирмы «Паскер», филиалом которой, по сути, и является ООО «Авто-Старт». Это позволяет предлагать товары по низким ценам и иметь в наличии большой ассортимент. Однако, политика руководства, по отзывам клиентов, достаточно жесткая относительно отсрочек. К этому можно добавить, что зачастую указана цена за товар в прайс-листе не соответствует цене, обозначенной в накладной. Подобный обман вносит раздражение в отношения с клиентами, и ООО «Авто-Старт» смягчает его возвращением наличности покупателям при окончательном и своевременном расчете за поставки.

Слабое представление о преимуществах предлагаемых товаров у торговых представителей и операторов, оформляют заявки на компьютерах, а также отсутствие какой-либо стратегии и личной заинтересованности в их продвижении сводит продажи к пассивному ожиданию заказов от покупателей, соблазнились на цены.

3) ООО «Автотроника» сегодня ведет активную борьбу за свое «присутствие» на прилавках магазинов выбрав политику «низкой цены, чем у ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» до нулевой наценки».

4) ООО «А - Деталь» - достаточно широкий ассортимент предлагаемый фирмой, включая перекупленных в ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» товар, вызывает достаточный интерес у покупателей. Но статус дилера оригинальных запчастей для автомобилей Toyota, Isuzu, Suzukiи и усилия, прилагаемые на борьбу с челноками, что демпингуют предлагающих часто подделку, заставляет придерживаться узкой направленности и привычной отсталости в выдвинутых условиях для сотрудничества с постоянными и потенциально новыми клиентами.

Характеристики

Список файлов ВКР